vor ausbruch?

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neuester Beitrag: 11.04.24 11:05
eröffnet am: 02.09.15 18:55 von: Börsenaufsic. Anzahl Beiträge: 6934
neuester Beitrag: 11.04.24 11:05 von: AustraliaPow. Leser gesamt: 1986174
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30.04.21 08:06

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@So wie es ausschaut...



Wird sich der Kurs auf dem Niveau, zwischen
AUD 1.12 bis 1.15 einpendeln, solange, bis es keine
neue News gibt..!

Wie gewonnen, so zerronnen...

Wir sind wieder, wie vor einen Monat angelangt, bevor
das "Gerücht" mit POSCO herauskam..!

Vermutlich wird sich der Kurs, die nächsten 2 Monate auch nicht gross ändern, bis die neuen Quartalszahlen
herauskommen...ausser wie gesagt, es gebe neue und
wichtige News, von PLS..!

Mal schauen und abwarten, wir haben es bis jetzt
Ausgeharrt und werden es auch
in Zukunft, ausharren...wenn man auf
Long-Position eingestellt ist...!

Wie immer, mit kleinen Step's, geht's vorwärts..!

 

30.04.21 21:53
3

1097 Postings, 6448 Tage inok@Löschung 4999

Da stellt der User Arfi einen Link ein hin zu einem Gratis-Testartikel des Magazins  l'usinenouvelle mit dem sie um Abonnenten buhlen. Ein Arivamoderator löscht die Post mit der Begründung "Marktmanipulation vermutet". War da jetzt einfach ein Moderator am Werk der Probleme mit der französischen Sprache hat, oder wollte er einen ganz besonders eloquenten Witz machen?
Da  es sich beim verlinkten Bericht um die Plattformen von Gaussin handelte kann man dem User Arfi wahrscheinlich nicht mal den Vorwurf Schleich-Werbung  unterstellen. Aber Marktmanipulation in einem Ariva-Forum? Da rate ich den Herrschaften dringend wieder etwas Bodenhaftung zu suchen!

Um der Gerechtigkeit etwas nachzuhelfen, hier der Link hin zur Original-Webseite von Gaussin:
https://www.gaussin.com/road-truck-skateboard  

01.05.21 08:35

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@INOK/ALL...



Betreff o.g. Link..;

Find ich sehr Informativ & Interessant, denn es
geht um die Zukunft und nicht um Schleich-Werbung!

Wenn man einen Bericht/Link von einem Autohersteller
reinpostet, wie wir es bis jetzt immer getan haben, heisst das noch lange nicht, dass es um
"Schleich-Werbung" handelt..!

Darum hier nochmals, direkt zum Video;

https://vimeo.com/542049162

Die Zukunft ist und bleibt für lange Zeit, mit Lithium..!!

 

01.05.21 19:32

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@EV-Lithium und Zukunft...



Die weltweite Elektrofahrzeugflotte soll bis 2030
145 Millionen erreichen..!!

Der Bericht...

Die weltweite Autoindustrie hatte im Jahr 2020 aufgrund von Pandemiesperren ein strafendes Jahr, aber der Elektroautomarkt widersetzte sich dem allgemeinen Trend mit einem Wachstum von über 40% und ist auf dem Weg zu einem Jahrzehnt starker Expansion, wie aus einem neuen Bericht hervorgeht, der am Donnerstag von veröffentlicht wurde Internationale Energieagentur (IEA).

Der Global Electric Vehicle Outlook 2021 der IEA stellt fest, dass trotz der Pandemie, die eine Kaskade wirtschaftlicher Rezessionen auslöste, im Jahr 2020 ein Rekord von 3 Millionen neuen Elektroautos registriert wurde, ein Anstieg von 41% gegenüber dem Vorjahr.

https://www.iea.org/reports/...s-in-electric-vehicle-markets#abstract

Zum Vergleich: IEA berichtet, dass der weltweite Automobilmarkt im Jahr 2020 um 16% geschrumpft ist. Die starke Dynamik von Elektroautos hat sich auch in diesem Jahr fortgesetzt. Die Verkäufe im ersten Quartal 2021 erreichten im gleichen Zeitraum des Vorjahres fast das Zweieinhalbfache ihres Niveaus .

Die kurzfristigen Aussichten scheinen...

Die kurzfristigen Aussichten für den Verkauf von Elektrofahrzeugen sind laut IEA positiv. Im ersten Quartal 2021 stieg der weltweite Absatz von Elektroautos im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um rund 140%. Dies ist auf den Absatz von rund 500.000 Fahrzeugen in China und rund 450.000 in Europa zurückzuführen. Der Absatz in den USA hat sich gegenüber dem ersten mehr als verdoppelt Quartal 2020, wenn auch von einer viel niedrigeren Basis.

Durch den Anstieg im letzten Jahr stieg die Zahl der Elektroautos auf den Straßen der Welt auf über 10 Millionen. Weitere rund 1 Million Elektrofahrzeuge, schwere Lastkraftwagen und Busse.

Laut IEA kündigten Fahrzeughersteller zunehmend ehrgeizige Elektrifizierungspläne an. Von den 20 weltweit führenden Fahrzeugherstellern, auf die 2020 rund 90% der Neuwagenzulassungen entfielen, haben 18 Pläne angekündigt, ihr Modellportfolio zu erweitern und die Produktion von leichten Elektrofahrzeugen rasch zu steigern. Die Modellverfügbarkeit von elektrischen Schwerlastfahrzeugen nimmt ebenfalls zu, wobei vier große Lkw-Hersteller auf eine vollelektrische Zukunft hinweisen.

Zum ersten Mal im vergangenen Jahr, so die IEA, hat Europa China als Zentrum des globalen Marktes für Elektroautos überholt. Die Zulassungen von Elektroautos in Europa haben sich auf 1,4 Millionen mehr als verdoppelt, während sie in China um 9% auf 1,2 Millionen gestiegen sind.

Laut IEA werden Elektrofahrzeuge in den kommenden zehn Jahren ein deutliches Wachstum verzeichnen. Basierend auf den aktuellen Trends und Richtlinien wird die Zahl der Elektroautos, Lieferwagen, schweren Lastkraftwagen und Busse, die weltweit unterwegs sind, bis 2030 auf 145 Millionen geschätzt. Die globale Flotte könnte jedoch 230 Millionen erreichen, wenn die Regierungen ihre Bemühungen um ein internationales Klima und Energie beschleunigen Tore.

REGIERUNGEN AUF DER GANZEN WELT GABEN IM JAHR 2020 14 MILLIARDEN US-DOLLAR FÜR DIREKTE KAUFANREIZE UND STEUERABZÜGE FÜR ELEKTROAUTOS AUS, EIN ANSTIEG VON 25% GEGENÜBER DEM VORJAHR..

Wenn Regierungen auf der ganzen Welt zusammenarbeiten, um das noch ehrgeizigere Ziel zu verfolgen, bis 2050 weltweit Netto-Null-Emissionen zu erreichen, würde die globale Elektrofahrzeugflotte laut IEA noch größer werden. 

Regierungen auf der ganzen Welt gaben im Jahr 2020 14 Milliarden US-Dollar für direkte Kaufanreize und Steuerabzüge für Elektroautos aus, ein Anstieg von 25% gegenüber dem Vorjahr. Trotzdem ist der Anteil der staatlichen Anreize an den Gesamtausgaben für Elektrofahrzeuge von rund 20% im Jahr 2015 auf 10% im Jahr 2020 gesunken.

Der gesamte Anstieg der Staatsausgaben war in Europa zu verzeichnen, wo viele  Länder auf den durch die Pandemie ausgelösten wirtschaftlichen Abschwung mit Anreizsystemen reagierten, die den Verkauf von Elektroautos ankurbelten. In China gingen die Staatsausgaben zurück, da die Zulassungsvoraussetzungen für Anreizprogramme verschärft wurden.

Weltweit waren im Jahr 2020 rund 370 Elektroautomodelle erhältlich, eine Steigerung von 40% gegenüber 2019. China hat das breiteste Angebot, was auf seinen weniger konsolidierten Automobilsektor zurückzuführen ist und dass es der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge ist. Im Jahr 2020 war der größte Anstieg der Modellzahlen in Europa zu verzeichnen, wo er sich mehr als verdoppelte.

Die Autohersteller boten im Jahr 2020 370 Elektroautomodelle an, eine Steigerung von 40% gegenüber dem Vorjahr. Achtzehn der 20 größten Autohersteller haben angekündigt, die Anzahl der verfügbaren Modelle weiter zu erhöhen und die Produktion von elektrischen leichten Nutzfahrzeugen anzukurbeln. Diese Autohersteller machen 90% aller weltweiten Autoverkäufe aus.

Der  Global Electric Vehicle Outlook 2021  stellt fest, dass die Regierungen dazu beigetragen haben, Elektroautos vor dem Abschwung im Jahr 2020 zu schützen, indem sie die bestehende politische und steuerliche Unterstützung erweitert und sie mit Konjunkturmaßnahmen als Reaktion auf die Covid-19-Krise ergänzt haben. Führende Länder förderten auch die Wettbewerbsposition von Elektrofahrzeugen durch die Stärkung der Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsstandards und verdoppelten ihre Unterstützung für die Entwicklung der Batterietechnologie und den Einsatz der Ladestationsinfrastruktur.

Weitere Einzelheiten zu den Auswirkungen dieses Weges auf Elektrofahrzeuge und den breiteren Verkehrssektor werden im Sonderbericht der IEA,  Net Zero, 2050: Eine Roadmap für das globale Energiesystem, veröffentlicht , die im Mai veröffentlicht wird.

https://www.mining.com/...-fleet-to-reach-145-million-by-2030-report/


 

02.05.21 05:54
1

1390 Postings, 1345 Tage Klimawandel@inok

Marktmanipulation .... ja die gibts... aber sicher nicht wenn man einen Artikel hier im Forum publiziert... die echten Marktmanipulationen finden anderswo statt. Dort wo die Öffentlichkeit noch nich in einer Aktie involviert sind, sondern wo man global die Privatanleger erwischen kann ... - Ob Dr. Dr. Maydorn, oder Der Aktionär oder anderswertige Revolverblätter, welche Montags schreiben alles von einer Aktie zu verkaufen, und am Dienstag dann ein buy rating vergeben ...

Leute, da kann ich nur immer wieder sagen... schaut's genau ... bevor Ihr irgendwelchen Finanz Schundblättern traut ... und wenn ihr schon eine Zeitschrift kaufen wollt, dann kauf Euch einen Hustler da habt's mehr davon!  

02.05.21 06:26

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@Globaler EV-Ausblick 2021...



Eine sehr Interessante & Informative Sonntagslektüre..

Technologiebericht - April 2021

Die Themen...


* Trends und Entwicklungen auf den Märkten für
  Elektrofahrzeuge..

* Mehr als 10 Millionen Elektroautos waren im
  Jahr 2020 auf den Straßen der Welt unterwegs,
  wobei batterieelektrische Modelle
  die Expansion vorantrieben..

* Trotz der Covid-Pandemie nahmen die Zulassungen
  von Elektroautos in den wichtigsten Märkten im Jahr
  2020 zu..

* Elektroautos hatten 2020 ein Rekordjahr, wobei
  Europa China als größten Markt überholte..

* Die Konsumausgaben für Elektrofahrzeuge steigen
  weiter, während sich die staatliche Unterstützung
  stabilisiert..

* Weitere Modelle für Elektroautos sind
  verfügbar. Bereiche beginnen zu Plateau..

* Autohersteller locken Kunden mit einer großen
  Auswahl an elektrischen SUV-Modellen..

* China ist führend im Verkauf von elektrischen
  Kleintransportern, wobei Europa nicht weit dahinter
  liegt und Korea jetzt, auch auf den Markt kommt..

* 18 der 20 größten OEMs haben sich verpflichtet, das
  Angebot und den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu
  steigern..

* Die Elektrifizierungsziele der Hersteller stimmen mit
  dem Szenario der IEA für nachhaltige Entwicklung
  überein..

* Die Zulassungen für Elektrobusse und - Lastwagen
  wurden 2020 in den wichtigsten Märkten
  ausgeweitet..

* Modelle für elektrische Schwerlastfahrzeuge werden
  immer breiter..

* Arten von emissionsfreien HDVs erweitern sich und
  die Reichweite verlängert sich..

* Die Nachfrage des privaten Sektors nach
  emissionsfreien Nutzfahrzeugen verstärkt die
  Marktsignale für OEMs zur Entwicklung von
  Elektrofahrzeugen..

* Aktualisierung der EV100-Initiative der Climate Group
  zu den Verpflichtungen des Privatsektors..

* Die Nachfrage nach Batterien blieb 2020 hinter dem
  Verkauf von Elektrofahrzeugen zurück. In Europa
  steigt die Nachfrage am stärksten..

* Pandemie verbreitet Popularität der elektrischen
  Mikromobilität..

* Korea übernimmt eine Führungsrolle beim Einsatz
  von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen..

* Die öffentlich zugänglichen langsamen und schnellen
  Ladegeräte stiegen im Jahr 2020 auf 1,3 Millionen..

* Die Installation öffentlich zugänglicher Ladegeräte hat
  sich in den letzten fünf Jahren versiebenfacht. 
  Covid-19 hat das Tempo im Jahr 2020 gedämpft,
  während China immer noch an der Spitze steht..

* Die meisten Länder in Europa haben die AFID-Ziele
  für 2020 für öffentlich zugängliche Ladegeräte
  nicht erreicht..

* Die Planung für Megalader muss jetzt beginnen, um
  Fernverkehr zu ermöglichen..


Originallink, mit Statistiken und alle o.g. Berichte;

https://www.iea.org/reports/...s-in-electric-vehicle-markets#abstract

 

02.05.21 12:25
1

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@Sell in Mai ..



...Wer jetzt verkauft, hat’s nicht kapiert..!"

"Wer im Mai verkauft, der hat augenscheinlich nicht verstanden, dass Unternehmensorientiertes Buy-and-Hold-Investieren, langfristig in den meisten Fällen die besten Renditen ermöglicht. Und das sogar ziemlich einfach mit so wenig Handeln wie möglich..!"

https://de.investing.com/news/stock-market-news/...ht-kapiert-2131801


 

02.05.21 22:43
1

1097 Postings, 6448 Tage inok@Klimawandel #5005 (off topic)

#Hustler
Verstand jetzt meine Post nicht als Aufforderung an Dich hier Werbung für Flint's Pornomagazin zu machen!
Übrigens, wärest Du amerikanischer Kongressabgeordneter, würde Dir dieses Magazin der "einschlägigen Interessen" gratis zugestellt ;-)

https://de.wikipedia.org/wiki/Hustler  

03.05.21 06:25

1390 Postings, 1345 Tage Klimawandel@inok

Nein keine Sorge, bin eh kein Sharholder von #Hustler :-)) - der den Kurs treiben will :-))  

04.05.21 06:44
1

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@Lithium-Futures...



Weltweit führende Rohstoffbörse startet Lithium-Futures

Von MINING.com - 03. Mai 2021, 13:00 Uhr CDT 

Treten Sie unserem Community
Commodities-Börsenbetreiber CME Group bei, der am Montag einen Futures-Kontrakt für Lithium aufgelegt hat , um von der wachsenden Nachfrage nach dem Hauptbestandteil zu profitieren in den Batterien, die Elektrofahrzeuge und High-Tech-Geräte antreiben.
In der ersten Sitzung wurden beim Lithiumhydroxid CIF CJK fünf Tonnen zu einem Preis von 14,25 USD pro kg gehandelt. Der Preis wird gegen die Einschätzung von Fastmarkets für Lithiumhydroxid abgerechnet, die am 29. April bei 12,50 bis 13,50 USD pro kg gehandelt wurde. Dies war 6% höher als die 11,50 bis 13 USD pro kg, die eine Woche zuvor gehandelt wurden.

Der Preis von Fastmarkets spiegelt den Spotpreis für Kosten, Versicherungen und Fracht (CIF) in China, Japan und Südkorea wider, wo sich der Großteil der Batterieproduktionskapazität heute konzentriert.

Es wird erwartet, dass die Preisfestsetzung für Lithium transparenter wird, wenn Lithium an einer Börse frei gehandelt werden kann. Bisher stützten sich die Marktteilnehmer auf Bewertungen von Rohstoffdaten-Trackern wie Benchmark Mineral Intelligence, S & P Global Platts und Fastmarkets.
"Die Nachfrage nach wichtigen Batteriemetallen wie Lithium und Kobalt nimmt weiter zu, da die Volkswirtschaften in kohlenstoffarme Alternativen für den Transportsektor investieren", sagte Young-Jin Chang, Geschäftsführer und globaler Leiter Metalle bei der CME Group, in einer Erklärung .
"Die CME Group ist das Ziel für das Management des globalen Metallrisikos. Die neuen Lithium-Futures bieten unseren Kunden ein weiteres Instrument für das Management der mit der Herstellung von Elektrofahrzeugen verbundenen Preisrisiken."

Die Wahl von Lithiumhydroxid deutet darauf hin, dass CME auf eine Verlagerung der Autohersteller hin zu Batterien mit größerer Reichweite setzt, die die Verbindung nutzen. Im Gegensatz dazu wird Lithiumcarbonat in billigeren Batterien verwendet.
Der neue Lithiummarkt kommt, als die Internationale Energieagentur kürzlich berichtete, dass im vergangenen Jahr 2,1 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft wurden , ein Plus von 40% gegenüber 2019. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich weiter steigen. Viele Autohersteller, darunter General Motors, Mercedes Benz und Ford, verpflichten sich, im nächsten Jahrzehnt neue Elektromodelle einzuführen , um die klimaneutralen Ziele zu erreichen.

https://www.mining.com/...s-trading-lithium-futures-to-tap-ev-demand/

 

04.05.21 12:41

334 Postings, 6507 Tage CoolhawkDienstag dürfte spannend werden....

...was hat PLS da vor? Was gibt es in 2 Stunden zu verkünden, zu erklären?

Denkbar ist einiges:
- Stage 2 Erweiterung?
- hochfahren der Fab 2 von Altura
- doch schon eine Entscheidung zum POSCO Deal?
- neues zur Online-Platform?

Bin sehr gespannt, könnte einen neuen Kursimpuls auslösen...  

05.05.21 11:55
3

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@Wird nicht lange dauern.. !



Tesla sagt, Australien habe große Chancen auf Lithium!

Simon Evans Senior Reporter
5. Mai 2021 - 12.36 Uhr

Der Chef des Tesla-Energiegeschäfts im asiatisch-pazifischen Raum sagt, Australien sei in einer erstklassigen Position, um große Gewinne aus einem großen Lithiumlieferanten zu erzielen Eine globale Industrie wird voraussichtlich bis 2030 einen Wert von 400 Milliarden US-Dollar haben, da der Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien zunimmt.
Mark Twidell, Energiedirektor bei Tesla, sagte, Australien habe beträchtliche Lithiumvorräte im Boden und sei gut positioniert, um enorme wirtschaftliche Vorteile zu erzielen, wenn der Übergang zu erneuerbaren Energien beschleunigt werde.

Die große Batterie von Hornsdale in der Nähe von Jamestown in Südafrika wurde von Tesla und der französischen Gruppe Neoen gebaut.
"Australien hat die Rohstoffe im Überfluss wie kein anderes Land auf der Erde", sagte Twidell auf einer Southstart-Unternehmerkonferenz in Adelaide.
Er sagte, dass die Nachfrage aus der Elektrofahrzeugindustrie und der Energiewirtschaft aufgrund des starken Anstiegs des Verbrauchs großer Speicherbatterien stark zunehme.
Er sagte, etwa 40 große Speicherbatterien im industriellen Maßstab seien in Australien in Planung.

https://hotcopper.com.au/threads/....6041639/page-55?post_id=52957322

 

05.05.21 13:47

1097 Postings, 6448 Tage inokgoogle :-(

The Hornsdale big battery near Jamestown in SA was constructed by Tesla and French group Neoen.

Die große Batterie von Hornsdale in der Nähe von Jamestown in Südafrika wurde von Tesla und der französischen Gruppe Neoen gebaut.

ja, es gibt auch 2 Jamestown in Südafrika, aber die waren sicher nicht gemeint!  ;-)  

06.05.21 08:50
1

334 Postings, 6507 Tage CoolhawkPOSCO Lithium Solution...

...wuuuhaaaa.

Wie es scheint, ist die Katze aus dem Sack, die Koreaner haben heute da etwas veröffentlicht. Das JV mit POSCO scheint also zu kommen. Ich bin noch etwas gespannt, was dies genau für PLS bedeutet, aber hoffentlich wird dies positiv aufgenommen...

https://hotcopper.com.au/threads/...nt-venture.6047065/?get_post=true  

06.05.21 09:16

1121 Postings, 2516 Tage Toni Maroni11@coolhawk

Dienstag wird sicherlich kein schlechter Tag :-)  

06.05.21 09:19

1121 Postings, 2516 Tage Toni Maroni11Montag

eventuell Handelsstop? Wir werden sehen, da war wieder jemand zu früh am Start, so what!  

06.05.21 12:51
2

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@PLS & POSCO...???


Hoffen wir's...!

Gwangyang City-POSCO Lithiumlösung, groß angelegte Investitionsvereinbarung..!

Reporter Park Woo-hoon = Jeonnam Gwangyang City gab am 6. bekannt, dass es mit Jeollanam-do, der Gwangyang Free Economic Zone Authority und POSCO Lithium Solutions einen groß angelegten Investitionsvertrag im Wert von 760 Milliarden Won unterzeichnet hat.

Gouverneur Kim Young-rok, Vizebürgermeister von Gwangyang, Kim Gyeong-ho, Yoo Hyun-ho, Leiter des Hauptsitzes der Investitionsförderungsbehörde der Freihandelszone von Gwangyang, POSCO-Vizepräsident Chung Chang-hwa, Lee Seong-won, CEO von POSCO Lithium Solution, Beamte von Institutionen und Unternehmen nahmen an der Vertragszeremonie im Jeonnam Provincial Office teil. 

POSCO Lithium Solution ist ein Joint Venture von POSCO und dem australischen Bergbauunternehmen Pilbara Minerals und stellt Lithiumhydroxid her, einen wichtigen Rohstoff für Kathodenmaterialien für Sekundärbatterien. 

ithium wird in Lithiumcarbonat und Lithiumhydroxid unterteilt und erzeugt und lädt Strom. 

Bisher hat die Sekundärbatterieindustrie hauptsächlich Kathodenmaterialien mit Lithiumcarbonat als Hauptrohstoff hergestellt. Als Sekundärbatterietechnologie zur Erhöhung der Laufleistung von Elektrofahrzeugen wurden jedoch Kathodenmaterialien mit mehr als 80% Nickel entwickelt Die Nachfrage nach Lithiumhydroxid hat allmählich zugenommen. Dies ist ein Trend. 

Durch diese Investitionsvereinbarung beschloss POSCO Lithium Solutions, bis 2023 760 Milliarden Won auf einer Fläche von 196.103 Quadratmetern im Yulchon Industrial Complex zu investieren, um eine neue Fabrik zu errichten und mehr als 260 Mitarbeiter einzustellen. 

Der stellvertretende Bürgermeister von Gwangyang, Kim Gyeong-ho, sagte: "Diese groß angelegte Investition ist eine großartige Gelegenheit, sich mit der Kathodenmaterialanlage von POSCO Chemical in eine zukunftsorientierte Industrie zu verwandeln."

https://m.newspim.com/news/view/20210506000792

 

06.05.21 22:57

1097 Postings, 6448 Tage inok@ pow

liest Du jetzt schon die chinesischen newspapers?
ich hätte schon lieber das Original gelesen, aber mit Chinesisch schaff ich das nicht ;-)  

06.05.21 23:05

1097 Postings, 6448 Tage inokersetz

Chinesisch mit Koreanisch
Das Problem bleibt das Gleiche, aber für einmal bewundere ich Google!  

07.05.21 09:13
1

1390 Postings, 1345 Tage Klimawandelwaren das jetzt die letzten Tage...

wo man noch versucht hat, den Kurs zu drücken ? ....
Vielleicht Montag noch .. und dann ... geht's auf in den hohen Norden ?

Das kann nächste Woche spannend werden ...  

08.05.21 09:11
1

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@Lithium wird jetzt schon knapp..!



GLOBAL LITHIUM WRAP:

Seaborne Asiatischer Karbonat Preis steigt auf enge Verfügbarkeit..!

Der Akku-grade zu Post Gewinne über die Woche seewärtigen asiatischer Lithiumcarbonat Markt am Donnerstag , 6. Mai unter Zugzwang Verfügbarkeit fortgesetzt.

Ein asiatischer Distributor teilte Fastmarkets mit, dass einige seiner Kollegen ihren Kunden zumindest bis zum Sommer - und in einigen extremen Fällen bis zum Herbst - kein Lithiumcarbonat liefern konnten, da die Hersteller ihnen nicht rechtzeitig Ladungen liefern konnten.

"Wir haben keine Angebote gemacht, da wir keine Verfügbarkeit für den Spotmarkt haben", sagte ein zweiter asiatischer Distributor. "Aber Käufer könnten sogar bereit sein, Ladungen um die 14 US-Dollar pro kg aufzunehmen."

Laut Marktteilnehmern wurde das sporadische Geschäft mit rund 90.000 Yuan pro Tonne abgeschlossen, und die allgemeinen Verkaufspreise dürften in Kürze mit denen für Lithiumcarbonat mithalten.

Marktquellen sagten auch, dass sie aufgrund der anhaltenden Enge eine weitere Rallye für Lithiumhydroxid in Batteriequalität erwarteten.

Der Preis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität hat seit Dezember 2020 vor dem Hintergrund der robusten Nachfrage nach Lithium-Kobaltoxid (LCO) -Batterien für die Unterhaltungselektronik und einer starken Rally bei Lithium in technischer Qualität eine Prämie gegenüber dem Preis für Lithiumhydroxid in gleichwertiger Qualität Karbonatpreis bei aktivem Kauf im Lithiumeisenphosphat (LFP) -Batteriesektor, der Elektrofahrzeuge (EVs) beliefert.

Einige Marktteilnehmer sehen die Wiederaufnahme der Geschäftstätigkeit in der Provinz Qinghai im Auge. Sie befürchten einen weiteren Abwärtsdruck, den die im Sommer gestiegene Produktion von Lithiumcarbonat in technischer Qualität auf den Preis seines Kollegen in Batteriequalität bringen würde.

"Es ist die Hauptproduktionssaison für technisches Lithiumcarbonat im Juli und August", sagte ein Händler.

"Wir könnten in dieser Zeit weitere Auswirkungen sehen."

Die Preise für Lithiumhydroxid in Europa und den USA steigen, um den globalen Aufwärtstrend zu verfolgen. Die Spotpreise für

Lithiumhydroxid für Anwendungen in Batterie- und technischer Qualität sind in den letzten sieben Tagen in Europa und den USA weiter gestiegen.

Dies folgte früheren Zuwächsen beim technischen Carbonatäquivalent - einem Ausgangsmaterial für die Lithiumhydroxidproduktion - und dem anhaltenden Aufwärtstrend im Lithium-Hub auf See in Asien.

„Wir haben mehrere Anfragen erhalten, aber wir haben kein Material. Wir sind bis Juni ausverkauft “, sagte ein Hersteller von Lithiumcarbonat und -hydroxid in Europa.

Zwei Marktteilnehmer betonten auch, dass sich die Verzögerungen bei der Schifffahrt in den letzten Wochen verschärft haben. Metall- und Mineralienunternehmen, die Material in Containern transportieren, stehen vor einer zweiten Runde des Chaos, das die Logistik im vergangenen Oktober und November erstmals aus China getroffen hat, nämlich einem Mangel an Containern und Schiffsraum und Schiffe insgesamt.

Diese Situation könnte eine bestehende Dichtheit erhöhen, insbesondere auf dem Lithiumhydroxidmarkt, da das Material in Europa bereits knapp ist und die Verbraucher aktiv nach Einheiten suchen.

In der Zwischenzeit blieben die Märkte für technische Lithium-Spot-Carbonat-Batterien in Europa und den USA nach früheren Zuwächsen stabil, obwohl Quellen berichteten, dass die Verfügbarkeit auf dem Spot-Markt für Spieler, die zuvor kein Material langfristig gesichert hatten, weiterhin knapp ist.

Das Lithiumcarbonat 99,5% Li2CO3 min, Batteriequalität, Spotpreis ddp Europa und US-Preis lag bei 12-13 USD pro kg, während Lithiumcarbonat 99% Li2CO3 min, technische und industrielle Qualitäten, Spotpreis ddp Europa und USA bei 11,50-12,50 USD pro kg lagen.

 

09.05.21 11:00

1797 Postings, 2836 Tage AustraliaPower1@Kursbewegungen...



...und kommender Dienstag...!

Von einem Hotcopper-User..:

Ich habe die Kursbewegungen der 3-Unzen-Lithia-Produzenten in diesem Jahr verfolgt.

PLS ATH: 1,47 USD
PLS aktueller Aktienkurs: 1,18 USD
Down - 19,73%
@ 25Apr21 - Down 22,11%
@ 10Apr21 - Down 21,10%
@ 6Mar21 - Down 33,67%
@ 30Jan21 - Down 37%

GXY 52 Wochenhoch : 3,29 USD (30Jan21)
GXY aktuelle Aktie Preis: $ 4.03
Auf - 22,49%
@ 25Apr21 - Auf - 11,55%
@ 10Apr - Ab 10,03%
@ 6Mar21 - Ab 33,13%
@ 30Jan21 - Ab 18%

ORE 52 Wochenhoch: $ 6,06 (30Jan21)
ORE aktueller Aktienkurs: $ 6,96
Auf - 14,85 %
@ 25Apr21 - Auf - 14,23%
@ 10Apr21 - Ab 8,42%
@ 6Mar21 - Ab 29,87%
@ 30Jan21 - Rückgang um 17,5%

Der PLS ATH wurde möglicherweise von der RCF-Pumpe und -Dump ausgeblasen, was zu einer gewissen Übertreibung zwischen dem ATH und dem Aktienkurs am 30Jan21 im Vergleich zu GXY und ORE führte. Der ASX erkennt jedoch eindeutig nicht an, dass eine solche Marktmanipulation vorliegt. Auch die 3 Unzen Produzenten glichen durch 6Mar21 aus.

Trotz einiger vorquartaler Rampen der Macquarie Bank blieb unser Aktienkurs um etwa 10% hinter GXY und ORE zurück, was in den Quartalsbericht aufgenommen wurde. Nach dem CitiSELL-Rating blieben wir noch weiter zurück. Hat Citi jemals ihre Bewertung mit Grund qualifiziert?

Das PLS-Potenzial für neue Fremd- / Eigenkapitalfinanzierungen sorgte sicherlich für Unsicherheit. Der Dienstag wird wieder Sicherheit auf den Markt bringen.Mein Punkt ist, sollte der Markt die 3-Unzen-Produzenten wieder ausgleichen, sollte der PLS-Aktienkurs etwa 18,36% über seinem ATH liegen ... das sind ~ 1,74 USD.

OK, ich schätze, dass viele hier dies als einen sehr losen Vergleich sehen werden. Viele werden sagen, dass die vorherige ATH mehr eine Aberration der RCF-Manipulation war. Dies sind jedoch Zahlen, an denen TA-Leute jeden Tag ihren Hut hängen. Sollten wir TA als reine Tarot- und Teeblattleser ignorieren? Ja, meiner Meinung nach.

Der Marktschluss am ATH-Tag betrug jedoch 1,35 USD. Erhöhen Sie das um 18,36% und wir sind immer noch bei 1,60 $.

Wie auch immer, der aktuelle Aktienkurs ist sehr niedrig ... im Vergleich zu den Kursbewegungen der GXY- und ORE-Aktie seit Jahresbeginn.

Herzlichen Glückwunsch an GXY und ORE zur Fusion. Beide werden sicherlich davon profitieren. Beide haben jedoch ein sehr fragwürdiges Management. GXY hat eine CR für Expansionszwecke bei 1,80 USD erstellt. Ihre Vermögenswerte haben sich möglicherweise erhöht, nicht jedoch das neue Bargeld.

In der Zwischenzeit hat PLS CR beschlossen, ALO-Vermögenswerte zu kaufen, deren Wert sich nun vervierfacht hat. Jetzt stehen wir am Abgrund eines neuen Joint Ventures, bei dem wir die Mantelschwänze der führenden Technologie der Südkoreaner reiten konnten. Ein

Joint Venture mit Plänen zur Verfünffachung bis 2030. Die Aktienkurse von PLS, GXY und ORE haben alle von steigenden Preisen für Lithiumchemikalien profitiert. Wenn überhaupt, hat PLS GXY und ORE auf Mikroebene übertroffen und sollte der Aktienkurs-Outperformer der 3 sein.


Ken erwähnte auf der Telefonkonferenz zum Quartalsbericht, dass für Werk 2 einige lange Lead-Artikel bestellt werden müssen. "Dies wird einige Zeit dauern, wenn auch nicht sehr viel Zeit" , sagte er.

Wie @Sjlasx sagte, könnte er sich vorstellen, dass die 2 Pflanzen zur Verarbeitung verschiedener Erzarten verwendet werden. Anlage 1 für Flotation und Anlage 2 für DMS. Plant 2 ist dies bereits gelungen. Bezieht sich Ken also wirklich auf die Ausweitung der Plant 2-Produktion? Es hatte ein Typenschild für 220 kPa, erreichte aber bestenfalls nur 180 kPa. Wie viel mehr?

Vielleicht könnten wir, wie viele gesagt haben, die Ausgabe von Werk 2 verwenden, um die Hersteller von Werk 1 Stufe 2 zu treffen. Wenn ja, warum haben wir uns dann die Mühe gemacht, die GLX Digital Sales-Plattform einzurichten?

Die Abnahme von Werk 1 Stufe 2 erfordert die Produktion von zusätzlichen 450 kPpa über den 330 kPa von Stufe 1. Vielleicht könnten wir die Leistung von Werk 2 auf 300 kPa erhöhen und mit der Stufe 2a von Werk 1 beginnen und die Leistung in 9 Monaten um 100 kPa erhöhen? Ganfeng, Great Wall und POSCO haben bereits in ihren Eigenkapitaleinlagen zur Erweiterung von Werk 1 Stufe 2 beigetragen. Aufgrund der Option von POSCO mussten sie ein Joint Venture für eine chemische Umwandlungsanlage anbieten, über das sie offenbar jetzt verfügen. Wird unsere Due Diligence dies genehmigen? Die Investitionskosten werden im Einklang mit anderen Projekten angezeigt, möglicherweise geringfügig niedriger. Ganfeng macht es viel billiger als die meisten anderen, besonders im Vergleich zu Oz-Projekten.

Es ist großartig, von Projekterweiterungen zu sprechen, aber wie Dale auf der Quarterly sagte, verursachen boomende Eisenerzpreise Arbeitskräftemangel in WA. Wird sich dies auf unsere Pläne auswirken?

Wenn wir diesen minimalistischeren Ansatz wählen, müssen wir noch Werk 1 Stufe 2a, Werk 2 Upgrade und POSCO JV Downstream-Investitionen finanzieren. Ich erwarte aber mehr. Ich denke, die GLX Digital Sales-Plattform ist ein Tipp dafür, dass die Produktion die Anforderungen der Hersteller übertreffen soll.

Angesichts der Tatsache, dass Pilbara bei weitem die größte Spodumene-Ressource der Welt ist, werden Pilbara-Hersteller (die bereits bewiesen haben, dass sie schnell und sicher auf den Markt kommen können) die Produktion kontrollieren, um der weltweite Spodumene-Preissetzer zu werden. Aufrechterhaltung guter Preise bei gleichzeitiger Verhinderung der Finanzierung von Spod-Möchtegern. Warum CapEx riskante, unbewiesene Möchtegern, wenn in der Lieferkette bereits eine Fülle von Spodumen vorhanden ist?

Wenn der Markt mehr braucht, kann die Pilbara es bereitstellen.Bei Baiame zwingt es die Kraft der Pilbara!

Ich freue mich auf die Gewissheit, die die Strategie- und Outlook-Sitzung am Dienstag bieten wird.

https://hotcopper.com.au/threads/...5973628/page-704?post_id=53046218

 

09.05.21 11:13

1390 Postings, 1345 Tage KlimawandelZuversicht

währt .... - weil eben Pilbara den Würfel der großen Zukunft "noch nicht" geworfen hat.

Mal schauen was am Dienstag passiert ....  -  meine Tendenz ist seit meinen Einstieg positiv, auch wenn der Markt so manch Bewegung negiert hat. Dennoch irgendwann muß jeder Markt mitziehen ... spätestens dann wenn die Erträge rasseln, wird jeder gierig!

Welcher Kurs tatsächlich kommt, das steht in den Sternen, abhängig von einem eventuell neuen Geschäftsmodell, und davon wieder dessen abhängig wieviel Chancen man dann in dieses Modell hineininterpretieren kann, oder auch realistisch ersichtlich sind ... - Heute Kurse zu nennen wäre absolut unseriös ... wir müssen es einfach drauf ankommen lassen, Geduld bewahren ... und nie das wichtigste vergessen, dass die Basis für Lithium auf der Rollbahn ist ... - je schwerer der Flieger, umso länger braucht er bis er abhebt :-)) ... in diesem Sinne ein good fly ... und hoffen wir auf hübsche Stewardessen mit viel Sex Appeal :-))  

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