Mit der zunehmenden Revolution der Elektroautos steigt auch der Bedarf an kritischen Mineralien, die in Batterien verwendet werden, wie z. B. Graphit. Laut Benchmark Mineral Intelligencewird es ab 2022 ein globales Graphitdefizit geben, und die Nachfrage aus dem Batteriesektor wird bis 2030 voraussichtlich um 30% jährlich steigen. Die USA haben keine Produktionsstätten, die Graphit in Automobilqualität in großem Maßstab liefern können. Inzwischen kontrolliert China 84% des weltweiten Angebots. Electrek sprach mit Don Baxter, CEO von Ceylon Graphite, darüber, wie Graphit in Elektrofahrzeugen verwendet wird, das Problem der Lieferkette und wie Ev-Batteriehersteller das lebenswichtige Mineral erfolgreich beschaffen können. |
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