Deine Vergeliche entfernen sich mehr und mehr von der Realität.
1. Geschwindigkeit halten erfordert keine/wenig Kraft Das ist Humbug, da ein Auto im fahrbetrieb ständig am Beschleunigen ist, um die Widerstandskarft des Fahrtwindes und den Rollwiderstand auszugleichen. Bei 210 ist das nicht gerade wenig. Aber du hast vermutlich recht. Die höchste Leistung dürfte er bei einer niedrigeren Drehzahl abgeben. bzw. bei 210 km/h sinds vielleicht nur die Hälfte der 185 kW. Dann kommt er eben 100 statt 50 km weit. Oder bei extremer Bergfahrt mit 100 km/h nur 25 km weit. Je nachdem, auf jeden Fall ist es lächerlich.
2. Deine Mär vom Kostenvergleich Brumm den Energieerzeugern doch mal die Steuern auf, die dem Kraftstoff aufgebrummt werden, dann sieht's ganz anders aus. Die Steuerpolitik einer ahnungslosen Regierung für einen technischen Vergleich hernazuziehen ist ja wohl ein Witz, vor allem, wenn die Kohlekokser endlich die umgerechnet gleichen Umweltauflagen bekämen wie die derzeitigen Autos mit Euro 5. Vor allem beim letzten Argument würde ich mir die E-Auto Geschichte nochmal ganz genau überlegen.
3. Ein von Journalisten getesteter Prototyp ist glaubwürdig Das ist Schwachsinn. Du glaubst z.B. den Wirkungsgrad eines Serienautos von einem namhaften Produzenten nicht. Irgendein Nobody aus den USA taucht mit frisierten Prototypwerten vor ein paar ahnungslosen Journalisten auf, und schon ist alles glaubwürdig. Irgendwo hast du da nen Knick im Bewertungssystem.
Meine Ausfälle werden nicht schlimmer, aber deine Argumente immer haarsträubender. Zuerst groß tönen, dass dir jemand deine Rechnung widerlegen soll. Und wenns dann 2x getan ist, irgendwelchen absolut aus der Luft gegriffenen Firlefanz daherbringen. Jetzt wirds langsam wirklich unseriös. |