Terje Osmundsen
Das Vereinigte Königreich und Europa benötigen weder Erdgas, Verbrennungsmotoren noch Kraftwerke zur Kohlenstoffabscheidung. Große Mengen an Wind und Sonne sowie Wasserstoff können den Job am kostengünstigsten machen, schreibt Chris Goodall in einem neuen Buch.
Dies ist die Analyse und Hauptbotschaft von "What We Need to Do Now", dem neuesten Buch des renommierten britischen Geschäftsmanns und Autors Goodall.
Technologie, Wirtschaft und Einstellungen ändern sich in den Bereichen Klima und Energie sehr schnell. Goodall gehört zu denen, die gut mitkommen und viel zu teilen haben, wie er auch in seinem vorherigen Buch gezeigt hat
Goodalls Frage in dem neuen Buch ist einfach: Was ist für ein Land wie das Vereinigte Königreich der schnellste und kostengünstigste Weg zur CO2-Neutralität?
Warnt vor fossilen Investitionen
Die Umstellung der Stromerzeugung auf 100 Prozent erneuerbare Energie ist ein wichtiger erster Schritt auf dem Weg.
Die im Vereinigten Königreich und in der EU verabschiedete Politik, auf der die norwegische Gaspolitik beruht, basiert auf der Tatsache, dass die Länder auch im Jahr 2050 auf Erdgas mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung angewiesen sein werden, um den Strombedarf zu decken. Dies ist eine Strategie, vor der Goodall warnt, da sie umfangreiche Investitionen in die Abscheidung und Speicherung von Kohlenstoff zu Kosten erfordert, über die niemand einen Überblick hat.
Massenproduktion von grünem Wasserstoff
Die wirklich anspruchsvolle Aufgabe besteht darin, eine Gesellschaft aufzubauen, in der die gesamte Energieerzeugung für Strom, Heizung, Verkehr und andere Geschäftsaktivitäten - einschließlich der Emissionen von Wäldern, Schafen und Kühen - klimaneutral ist. Goodall glaubt, dass der Schlüssel darin besteht, so viel erneuerbare Energie zu installieren, dass es nicht nur rentabel ist, alles zu elektrifizieren, was elektrifiziert werden kann. Ein billiger überschüssiger Strom aus Wind und Sonne wird es auch rentabel machen, grünen Wasserstoff in Massen zu produzieren. Und Wasserstoff, schreibt Goodall, ist genau das, was Länder brauchen, um 24 Stunden am Tag sauberen Strom zu produzieren (wenn sie nicht über große Wasserkraftressourcen wie Norwegen verfügen) und gleichzeitig fossile Brennstoffe in Flugzeugen, Schiffen, Anhängern und der Industrie zu ersetzen.
Goodall bezieht sich auf die Orkney-Inseln, um die Hinweise auf das Energiesystem der Zukunft zu finden. Aufgrund der schlechten Übertragungsstrecken zum schottischen Festland waren die Eigentümer von Windkraftanlagen lange Zeit gezwungen, die Anlagen abzuschalten, wenn zu viel Strom erzeugt wurde. Seit 2016 ist in einigen Windkraftanlagen ein Elektrolyseur installiert, mit dem überschüssiger Strom zur Erzeugung von Wasserstoff verwendet werden kann. Der Wasserstoff wird dann als Brennstoff in einem Brennstoffzellenkraftwerk verwendet und auch zur Wärmeerzeugung in umgebauten Gasturbinen. Van-Inseln auf den Inseln wurden als Kraftstoff in Wasserstoff umgewandelt, und jetzt werden die Fähren zwischen den Inseln und dem Festland in Wasserstoff umgewandelt.
Große Ausdehnung von Wind und Sonne
Was würde ein Land wie das Vereinigte Königreich mit einem Gesamtenergieverbrauch von 1780 Terawattstunden (TWh) brauchen, um der Straßenkarte zu den Orkney-Inseln zu folgen? Der Autor schätzt, dass 140 TWh benötigt werden, um den gesamten Straßentransport elektrisch zu machen, und dass etwa ein Viertel des Heizbedarfs elektrifiziert werden kann, was weiteren 100 TWh entspricht. Um genügend Wasserstoff zu produzieren, um den verbleibenden Energiebedarf zu decken - Brennstoff, Heizung, Industrie ua - Goodall geht davon aus, dass etwa 800 TWh Strom benötigt werden.
Insgesamt muss die britische Stromerzeugung von 300 auf 1450 TWh steigen, wenn das Land zu 100 Prozent klimaneutral sein soll. Und da all diese Produktion erneuerbar sein soll, bedeutet dies, dass Wind, Sonne und Bioenergie - die heute etwa 80 TWh erzeugen - die Produktion etwa 20-mal gegenüber dem derzeitigen Niveau steigern müssen.
Um so viel Strom liefern zu können, ist eine Kombination aus Wind und Sonne erforderlich, beispielsweise 350 Gigawatt (GW) mit Windkraftanlagen (300 GW Offshore-Wind und 50 GW Onshore) sowie Solarkraftwerke mit 260 GW. Die Gebiete für eine solche Entwicklung existieren auf See und an Land, wie Goodall zeigt, ohne die Aufgabe zu unterschätzen, politische Akzeptanz für eine Vervierfachung der Windkraftkapazität an Land zu erlangen.
Die Rechnung: Weniger als der Import von Öl- und Gaskosten
Goodall schätzt den Investitionsbedarf durch eine 20-fache Steigerung der Produktion erneuerbarer Energien auf 800 Mrd. GBP, etwa 9000 Mrd. NOK. Über einen Zeitraum von 20 Jahren entspricht dies etwa 2 Prozent des Bruttoinlandsprodukts, weniger als das, was britische Verbraucher und Industrie jährlich für Öl- und Gasimporte zahlen. In Wirklichkeit wird der Preis viel niedriger sein, da die Installation von Solarzellen und anderen erneuerbaren Energien jedes Jahr billiger wird.
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Goodall hebt insbesondere die dänisch-niederländischen Pläne für einen gigantischen "Infrastruktur-Hub" für die Offshore-Windenergieentwicklung in der Nordsee hervor, der seiner Ansicht nach das Potenzial hat, die Kosten für Offshore-Windenergie erheblich zu senken. Insgesamt wird sich der Kilowattstundenpreis für Strom aus Wind- und Sonnenenergie als erheblich niedriger erweisen als der Strom aus Kernkraftwerken und Gaskraftwerken mit CO2-Reinigung.
Der Preis für die Herstellung von Wasserstoff und daraus gewonnenen Produkten wie Ammoniak und synthetischem Kraftstoff ist immer noch hoch, wird jedoch mit zunehmendem Volumen sinken, zumal billiger Stromüberschuss aus Windkraftanlagen und Photovoltaikanlagen zu niedrigeren Stromkosten führen wird. Goodall schätzt, dass es innerhalb von 10 bis 15 Jahren möglich sein wird, sogenannten E-Fuel für die Luftfahrtindustrie gegen einen Aufpreis von etwa 50 Prozent gegenüber den heutigen fossilen Brennstoffen herzustellen.
Mit anderen Worten, die Technologien, die uns zur emissionsfreien Gesellschaft bringen können, existieren bereits. Was benötigt wird, sind entweder "gute, altmodische Vorschriften" oder eine Kohlenstoffsteuer, die stöhnt. Goodall glaubt, dass eine CO2-Steuer von 100 USD pro Tonne ausreichen wird, um die von ihm empfohlene Verschiebung zu bewirken. 100 US-Dollar mögen viel klingen, machen aber immer noch nur ein Viertel der geschätzten sozialen Kosten für die Emission einer Tonne CO2 aus. In den letzten zwei Jahren ist der CO2-Preis auf dem europäischen Quotenmarkt von 7 auf 25 Euro pro Tonne gestiegen. Vielleicht kommt der "Wendepunkt" schneller als wir uns vorstellen?
https://energiogklima.no/kommentar/...95967e5ed6-f85ffd0cf6-569499517 |
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