Letztes Jahr wurde gesagt, das ab September (wenn die Dieselthematik ihr 2 jähriges Bestehen feiert) der Kurs wieder straff Richtung 200 maschiert.
Die Zahlen hätten dem Recht gegeben.
6,474 Mrd Jahresüberschuss nach 6 Monaten (ohne das Rückstellungen gebucht worden wären) ist ne ganz klare Ansage.
MADSEB erwartet ein KGV von 1. Warum nicht?
Jeder darf erwarten was er will.
Aber jetzt kam kurz vor September das Kartellverfahren hinzu und das soll maximal 18 Mrd kosten können. Für VW nicht die Welt und realistisch ist, soweit ich höre, was abgesprochen wurde und je nachdem ob es den 50% Kronzeugen Rabatt gibt oder nicht, zwischen 2 und 6 Mrd.
Die 3 Mrd für die verspätete Mitteilungspflicht März 2015 drauf. 400 Mio zusätzliche Softwareupdatekosten vom Dieselgipfel und wohl unter 100 Mio Entschädigungen für Sonderfälle beim Dieselgate.
Nach der Feststellung durch das OLG München, das den VW Euro 5 Fahrern kein Schaden entstanden ist, ist das Thema für mich durch.
Und jetzt werd ich wieder pathetisch:
Wenn die Städte keine Fahrverbote wollen sollen die die ganze Stadt zur Fußgängerzone machen und nur für Busse, Straßenbahnen und Elektrotaxis Sondergenehmigungen für Fahrten in der Fußgängerzone machen.
Dann ist die Frage ob man gewisse Fahrzeuge mit Fahrverboten belegen kann hinfällig.
Sollen doch alle in der Innenstadt mit Fahrrad oder Rikscha kutschieren. Ist gesund und der Resch kann endlich sein Maul halten und hat seinen Willen zur Volksgesundung in München und Stuttgart durchgesetz. Es gibt dann auch 90% weniger Autounfälle in München und Stuttgart.
Ob dann jemand 5 Stunden braucht um innerhalb der Stadt etwas zu erledigen, mich interessiert es nicht.
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