Air France-KLM - nach Einbruch wieder interessant

anderen Airlines auch..USA macht es vor, fast alle Airlines gehen auf ihre alten kursen zurück..
Europa braucht immer etwas mehr zeit, aber wenn die Zahlen Stimmen ( wie erwartet )  wird es auch hier kräftig nach oben gehen.

 

Air France-KLM

Totale netto shortpositie op 30 juni 2023: 5,08%

https://shortsell.nl/short/AirFrance-KLM/all

 

Deutsche Bank Research senkt Air France-KLM auf 'Hold'
Deutsche Bank Research hat Air France-KLM von "Buy" auf "Hold" abgestuft und das Kursziel von 2,30 auf 1,85 Euro gesenkt. "Bitte begeben Sie sich wieder auf Ihre Plätze" - so überschrieb Analyst Jaime Rowbotham seine am Mittwoch vorliegende Branchenstudie zu europäischen Airlines. Aktuelle Ticketpreise lägen unter jenen vor einem Jahr. Die kommende Berichtssaison erwartet Rowbotham stark und für das Dezember-Quartal habe er bereits ausreichend zurückhaltend kalkuliert. Für 2024 aber ist er nun deutlich skeptischer und liegt mit seinen gestutzten Prognosen etwa 20 Prozent unter dem Marktkonsens.

Quelle: dpa-AFX  

Wir werden sehen. Am 28. Juli kommen die Quartalszahlen Q1/2023.  

mit einer Umsatzsteigerung von 65 % auf Transatlantikflügen
IAG, Lufthansa und Air France erhöhen Langstreckenvorteile für US-Touristen

RR | Miami | 21. Juli 2023

Europäische Fluggesellschaften wie Iberia, IAG, Air France-KLM und Lufthansa profitieren von der gestiegenen Langstreckennachfrage von US-Touristen.

Den Angaben der Fluggesellschaften zufolge ist der Anstieg der Reservierungen bis zum Herbst zu verzeichnen, für den Winter rechnen sie jedoch mit einem Rückgang. Im Laufe des Jahres wurde darauf hingewiesen, dass die Lebenshaltungskosten den Reisekonsum senken würden, doch das Gegenteil war der Fall.

Auch Kayak meldete einen Anstieg der Reisen nach Europa um 55 % im Vergleich zum Zeitraum 2022. „Der größte Anstieg dürfte bei IAG zu verzeichnen sein. Wie andere Fluggesellschaften im Netzwerk profitiert sie von der hohen Nachfrage auf den Nordatlantik(strecken). Allerdings verbessert sich auch die Angebotslage am meisten“, sagte Alex Irving, Analyst bei Bernstein, gegenüber Investng.

Obwohl für den Winter ein Rückgang der Reserven prognostiziert wurde, deutet alles darauf hin, dass sie zunehmen wird. Laut ForwardKeys steigen die Transatlantikbuchungen für die Wintersaison auf Strecken von Nordamerika nach Europa um 6 % gegenüber 2019 und um 18 % gegenüber 2022.

https://www-reportur-com.translate.goog/...r_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

In den USA werden in diesem Winter 14 Ziele angeflogen
Air France: mehr als 200 wöchentliche Flüge zu 21 Zielen in den USA, Kanada und Mexiko

RR | Miami | 15. Juli 2023

Air France baut sein Angebot nach Nordamerika weiter aus und plant für den Winter 2023–2024 insgesamt 212 Flüge pro Woche zu 21 Zielen in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko, einem der dynamischsten in seinem globalen Netzwerk.

Die französische Fluggesellschaft wird diesen Winter 14 Ziele in den Vereinigten Staaten anfliegen, mit Flügen nach Atlanta, Boston, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Detroit, Houston – Intercontinental, Los Angeles, Miami, New York JFK, Newark, San Francisco, Seattle – Tacoma, Washington – Dulles und Raleigh – Durham. Darüber hinaus bietet das Unternehmen im Sommer saisonale Dienste in Denver und Minneapolis – St. Paul an.

Zusätzlich zum neuen Service nach RDU wird die Fluggesellschaft die Strecke Paris – Dallas/Fort Worth von drei auf fünf wöchentliche Flüge ausbauen und damit im Vergleich zur Vorsaison zwei zusätzliche Flüge anbieten.

Auch auf den Strecken zwischen Europa und Kanada bleibt das Unternehmen führend und fliegt nach Montreal, Vancouver, Toronto und Ottawa. Außerdem wird der Betrieb zwischen dem Pierre Elliott Trudeau International Airport und Guadeloupe mit zwei wöchentlichen Flügen mit Airbus A320 wieder aufgenommen.

Die Verbindungen nach Montreal und Vancouver werden um bis zu 21 bzw. fünf wöchentliche Flüge erweitert, gegenüber 17 bzw. drei im vergangenen Winter. Die Fluggesellschaft bleibt außerdem die einzige Fluggesellschaft, die Nonstop-Flüge zwischen Europa und Ottawa anbietet.

Aufgrund der großen Nachfrage, die derzeit auf dem Markt besteht, wird der Mischkonzern Air France-KLM sein Angebot an Sitzplätzen zwischen Mexiko, Frankreich und den Niederlanden deutlich erhöhen, wie REPORTUR.mx berichtet (Air France-KLM startet Strecken von Paris und Amsterdam nach CDMX und Cancun ) .

https://www-reportur-com.translate.goog/aerolineas/2023/07/15/air-france-mas-de-200-vuelos-a-21-destinos-de-usa-canada-y-mexico/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Air France-KLM sprengt Strecken von Paris und Amsterdam nach CDMX und Cancun

MA I Cancun | 21. Juni 2023

Aufgrund der derzeit großen Nachfrage auf dem Markt wird der Mischkonzern Air France-KLM sein Angebot an Sitzplätzen zwischen Mexiko, Frankreich und den Niederlanden deutlich erweitern.

Was KLM betrifft, wird sein Sitzplatzangebot im Sommer um bis zu 9 % steigen, verglichen mit der gleichen Saison 2019. Bislang wird ein täglicher Flug zwischen Mexiko-Stadt und Amsterdam in 777 Dreamliner-Ausrüstung aufrechterhalten, sagte Wouter Alders, Generaldirektor von Air France-KLM in Mexiko.

Was Air France betrifft, wird die Fluggesellschaft ihr Sitzplatzangebot zwischen Paris und Mexiko-Stadt um 21 % und zwischen Paris und Cancun um 34 % erhöhen. Der Manager betont, dass die Erholung nach der Pandemie stark genug war, dass das Unternehmen bisher zwei tägliche Flüge von der mexikanischen Hauptstadt nach Paris aufrechterhalten konnte.

Alders wies darauf hin, dass sie auf der Strecke Mexiko-Stadt-Paris derzeit mit einer Boeing 777 operieren, einem Flugzeug, das durch einen Airbus A350 ersetzt wird. „Wir planen immer noch den Einsatz des A350 nach Mexiko, ohne Zweifel wollen wir ihn wirklich einbeziehen, weil es das nachhaltigste Flugzeug ist“, sagte er.

Der Zustrom von Air France-Nutzern stieg von 331.746 im Jahr 2019 auf 536.059 Passagiere im Jahr 2022, was einem Wachstum von 62 % nach der Pandemie entspricht. Nach Angaben der Federal Civil Aviation Agency (AFAC) verzeichnete KLM im gleichen Zeitraum ebenfalls 35 % mehr Passagiere und schloss das Jahr 2022 mit 244.185 Passagieren ab.

Der europäische Mischkonzern erholte sich schnell von dem Nachfragerückgang aufgrund von Covid-19 und verzeichnet derzeit in Mexiko die besten Zahlen seiner Geschichte. Alders wies darauf hin, dass das Tourismus- und Freizeitreisesegment weiterhin der größte Treiber dieses Trends sei, nicht jedoch der Geschäftsreiseverkehr, der das im Jahr 2019 registrierte Volumen noch nicht wieder erreicht habe.

„Der Anteil der Besuche bei Freunden und Verwandten war letztes Jahr sehr stark, der Tourismus hat sich vollständig erholt und liegt über den Zahlen vor der Pandemie“, sagte Alders und erwähnte, dass die Erholung des Geschäftstourismus langsamer verlaufen sei, obwohl ab Mai 2022 eine starke Erholung zu verzeichnen sei, so dass bereits bessere Ergebnisse für das Geschäftsreisesegment zu verzeichnen seien.

https://www-reportur-com.translate.goog/mexico/...&_x_tr_pto=wapp

 

https://www.airfranceklm.com/en/newsroom/second-quarter-2023-results
Sieht gut aus. Umsatzsteigerung von 14 %, Schulden gingen um 40% zurück. Operatives Ergebnis hat sich verdoppelt.

Man hofft wohl, 2024 wieder das Niveau vor Corona (2019) zu erreichen.  

Börse halt. Zahlen waren Top.  

Air France-KLM verdient deutlich mehr und übertrifft Erwartungen
Freitag, 28.07.2023 08:40 von dpa-AFX

PARIS (dpa-AFX) - Die Fluggesellschaft Air France-KLM hat dank einer robusten Ticketnachfrage das vergangene Quartal etwas besser abgeschlossen als gedacht. Der Umsatz stieg gegenüber dem Vorjahreszeitraum wegen höherer Preise und einer besseren Auslastung um 14 Prozent auf 7,6 Milliarden Euro, wie das Unternehmen am Freitag in Paris mitteilte. Im Tagesgeschäft verdiente der Flugkonzern infolge von geringeren Ausgaben für Treibstoff und Wartungen mit 733 Millionen Euro rund 90 Prozent mehr. Bei beiden Kennziffern schlug sich Air France-KLM besser als von Fachleuten erwartet. Unter dem Strich verdiente der Konzern 604 Millionen Euro nach 324 Millionen im Vorjahreszeitraum.
https://www.ariva.de/news/...ent-deutlich-mehr-und-bertrifft-10831064

 

Frage mich, ob wieder irgendwas komisches angekündigt wurde, dass zu den Kursverlust führt. Kapitalerhöhung oder Sonstiges.  

Der Ausblick wurde sogar erhöht.  

Habe mir die Zahlen in Ruhe durchgelesen. Sehe absolut keinen Grund für den heutigen Abverkauf.
Gute Kaufkurse.    

Sehr gute Ergebnisse = Aktie fäll...
Wo bei die Short bestimmt danhinter stecken, die müssen raus und deshalb fällt die Aktie..
Egal nur geduld..
Wir sind auf dem besten Weg, ein unglaubliches Jahr mit 2 Milliarden netto zu erwirtschaften, wobei die AK, die 2,25 Milliarden einbrachte, Air France sehr, sehr schnell ihre Schulden zurückzieht.
Das Management läuft ziemlich gut, wenn AF dank Apollo innerhalb von 12 Monaten TAP kauft, wäre das wunderbar..
Die zahlen schauen sehr gut aus... :-))  

Immerhin hat UBS heute das Kursziel von 2,40 Euro bestätigt: https://www.boerse.de/nachrichten/UBS-Air-France-KLM-buy/35138946  

Air France-KLM

Totale netto shortpositie op 28 juli 2023: 4,98%

https://shortsell.nl/short/AirFrance-KLM/30

 

 

Eine historische Iberia befreit IAG von den Verlusten
IAG und Air France-KLM, zwei der größten europäischen Fluggesellschaften, legen in großen Zahlen verpackte Ergebnisse vor, allerdings mit einigen Vorbehalten für das Jahr 2024
Clara Hernanz Lizarraga 28. Juli 2023 12:40

Zwei der größten europäischen Airline-Gruppen, IAG und Air France-KLM, bestätigten einen positiven Ausblick für ihr Geschäft für den Rest des Jahres. Sie argumentieren, dass die Nachfrage weiterhin stark sei, da Reisende mehr Langstreckentickets buchen.

www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

Überwältigende Ergebnisse für Hermès | Air France-KLM verzeichnet trotz Inflation eine Rekordrentabilität
Estelle Imbert 04. August 2023

RECORD Air France-KLM verzeichnet trotz Inflation solide Rentabilität | Air France-KLM erzielte im zweiten Quartal einen Nettogewinn von 604 Millionen Euro . Damit konnte das Ergebnis des Vorjahres verdoppelt werden. Obwohl die Inflation zu höheren Kosten führte, konnte die Airline-Gruppe dank steigender Passagierzahlen und Ticketpreise eine „Rekord“-Betriebsmarge von 9,6 % erzielen. Selbst bei geringerer Sitzplatzkapazität als vor der Pandemie sind die Buchungszahlen zum Jahresende ähnlich oder sogar höher als die von 2022. Die Gruppe plant, 95 % ihrer Kapazität für 2019 für das gesamte Jahr 2023 bereitzustellen, wobei besonderes Augenmerk auf die Kontrolle der Stückkosten gelegt wird . Air France-KLM plant außerdem, in das portugiesische Unternehmen TAP zu investieren und strebt dabei an, mittelfristig eine operative Marge von 7 bis 8 % aufrechtzuerhalten.

https://www-forbes-fr.translate.goog/business/...e&_x_tr_pto=wapp

 

(AOF) – Air-France KLM fiel um 4,84 % auf 1,50 Euro, obwohl das zweite Quartal besser als erwartet veröffentlicht wurde. Die französisch-niederländische Fluggesellschaft verzeichnete in den Monaten bis Juni einen Nettogewinn von 604 Millionen Euro, ein Plus von 86 %, deutlich über dem Konsens (447,6 Millionen Euro). Der Betriebsgewinn der Fluggesellschaft verzeichnete einen Betriebsgewinn von 733 Millionen Euro, was einem Anstieg von 90 % entspricht und über den Prognosen (665 Millionen Euro) liegt. Die entsprechende Marge betrug 9,6 %, ein „Rekordniveau“ nach 3,1 % im Vorquartal.

Der Umsatz von Air France-KLM stieg innerhalb eines Jahres um 13,7 % und bei konstanten Wechselkursen um 14,1 % auf 7,62 Milliarden Euro.

Die Gruppe beförderte 24,7 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 8,2 % im Berichtszeitraum entspricht, wobei die Kapazität 92 % des Niveaus von 2019 ausmachte.

Air France-KLM generierte außerdem einen um 557 Millionen Euro bereinigten freien operativen Cashflow.

Das Unternehmen hat seine Nettoverschuldung im Vergleich zum Jahresende 2022 um 1,4 Milliarden Euro reduziert und liegt Ende Juni nun bei 4,9 Milliarden Euro.

Was den Ausblick betrifft, besteht das mittelfristige finanzielle Ziel des Konzerns darin, eine operative Marge von 7 bis 8 % zu erreichen.

Air France-KLM gab gestern außerdem den Beginn exklusiver Gespräche mit Apollo Global Management über eine Quasi-Eigenkapitalfinanzierung in Höhe von 1,5 Milliarden Euro im Kapital einer Tochtergesellschaft bekannt, die Verträge mit Handelspartnern hält. Treueprogramm (Flying Blue).

Es wird der alleinige Aussteller von Meilen für Fluggesellschaften und Partner sein. Diese Finanzierung wäre nicht verwässernd und durch ein Quasi-Eigenkapitalinstrument strukturiert, ähnlich dem, das Air France im Juli 2022 für eine Flotte von Ersatztriebwerken eingesetzt hat, sowie dem, das im Juli 2023 für Engineering- und Wartungsanlagen (MRO) durchgeführt wurde. Im Rahmen dieser Vereinbarung würde Apollo unbefristete Anleihen dieser operativen Tochtergesellschaft von Air France-KLM zeichnen.

Diese Finanzierung würde nach IFRS als Eigenkapital verbucht und würde es Air France-KLM ermöglichen, ihre Bilanz weiter zu stärken, Nettogewinne zu erwirtschaften und/oder einfache Hybridanleihen auszugeben.

https://www-abcbourse-com.translate.goog/marches/...mp;_x_tr_pto=wapp

 

und der Aktienkurs ohne triftigen grund fällt sind Aktienkäufe später gute kursgewinne...

Die französisch-niederländische Fluggesellschaft verzeichnete in den Monaten bis Juni einen Nettogewinn von 604 Millionen Euro, ein Plus von 86 %, deutlich über dem Konsens (447,6 Millionen Euro). Der Betriebsgewinn der Fluggesellschaft verzeichnete einen Betriebsgewinn von 733 Millionen Euro, was einem Anstieg von 90 % entspricht und über den Prognosen (665 Millionen Euro) liegt. Die entsprechende Marge betrug 9,6 %, ein „Rekordniveau“ nach 3,1 % im Vorquartal.

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...-ihn-20324940.html

 

Top Zahlen und es wird seit Tagen abverkauft.  

Wahnsinn ... alles Wahnsinn.  

Vor allem Fluggesellschaften aus Europa kamen finanziell besser aus der Krise als zunächst gedacht. So flogen sie den Angaben zufolge schon im vergangenen Jahr einen Gewinn von 4,1 Milliarden Dollar ein, während der Verband ihnen noch im Dezember einen Verlust von 3,1 Milliarden Dollar vorausgesagt hatte.

Für 2023 prognostiziert die IATA ihnen nun einen Gewinn von 5,1 Milliarden Dollar, mehr als achtmal so viel wie zuletzt vorhergesagt und damit nicht mehr weit entfernt vom Vor-Corona-Niveau.

Weltweit rechnet der Verband in diesem Jahr mit einem Anstieg des Passagieraufkommens auf 4,35 Milliarden Fluggäste. Das wären nur noch vier Prozent weniger als 2019. "Alles zusammengenommen glauben wir, dass dies ein gutes Jahr für die Luftfahrt wird", sagte IATA-Chef Willie Walsh.

Dabei erholt sich der Passagierverkehr in Europa nicht ganz so schnell von der Krise wie in Nordamerika. Der IATA zufolge wird das Flugangebot in diesem Jahr dort bereits fünf Prozent größer ausfallen als im Jahr vor der Pandemie. Das Passagieraufkommen dürfte immerhin zwei Prozent höher liegen. In Europa hingegen wird das Flugangebot 2023 dem Verband zufolge noch zwei Prozent unter dem Vorkrisenniveau liegen - und das Passagieraufkommen sogar sechs Prozent darunter.

https://www.aero.de/news-45216/...-gutes-Jahr-fuer-die-Luftfahrt.html

 

IATA
Vor 2 Tagen
Luftverkehr fast wieder auf Vorkrisenniveau

"Global liegt der Verkehr jetzt bei 94,2 Prozent des Niveaus vor der Corona-Pandemie", berichtete IATA. Besonders voll seien die Maschinen in Nordamerika und Europa gewesen.

Fluggesellschaften aus der Region Asien-Pazifik legten bei den Personenkilometern im Juni um 128,1 Prozent gegenüber dem Juni 2022 zu. Bei europäischen Airlines waren es plus 14 Prozent, bei nordamerikanischen plus 23,3 Prozent

https://www.aero.de/news-45621/...ast-wieder-auf-Vorkrisenniveau.html