Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

WASSERSTOFFBETRIEBENE BRENNSTOFFZELLEN-
ELEKTROFAHRZEUGE.
HEUTE UNTERWEGS

https://www.hyzonmotors.com/vehicles  

Three analysts have provided estimates for Hyzon Motors’ earnings, with the highest sales estimate coming in at $18.50 million and the lowest estimate coming in at $1.90 million.

On average, analysts expect that Hyzon Motors will report full-year sales of $76.43 million for the current financial year, with estimates ranging from $41.19 million to $119.75 million. For the next year, analysts expect that the company will post sales of $460.20 million, with estimates ranging from $114.76 million to $684.70 million.

Six investment analysts have rated the stock with a hold rating and
four have issued a buy rating to the company.

According to MarketBeat.com, Hyzon Motors currently has an average rating of “Hold” and an average price target of $10.89.

Shares of NASDAQ:HYZN opened at $4.10 on Thursday. Hyzon Motors has a 52 week low of $3.86 and a 52 week high of $11.37. The company’s 50 day moving average is $5.46 and its two-hundred day moving average is $5.91.

https://www.etfdailynews.com/2022/04/28/...c-nasdaqhyzn-this-quarter/  

Spatenstich für Neuseelands erste Betankungsanlage für grünen Wasserstoff


Der Bau von Neuseelands erster Tankstelle für grünen Wasserstoff mit hoher Kapazität beginnt diese Woche in Palmerston North.

Der Standort neben dem Flughafen Palmerston North ist die erste von vier Wasserstofftankstellen, die von den innovativen Kiwi-Energieunternehmen Hiringa Energy und Waitomo Group entwickelt werden.

Die Partner bauen Neuseelands erstes landesweites Wasserstoff-Tankstellennetz auf. Laut Andrew Clennett, CEO von Hiringa Energy, ist dies eines der ersten Tankstellennetzwerke für Schwertransporte weltweit.

Finanzielle Unterstützung für das Projekt wurde durch Investitionen von Hiringas strategischen Allianzpartnern, Mitsui and Co (Asia-Pacific), Regierungsgeldern von EECA und dem COVID-19 Recovery Fund sowie Wachstumskapital von Schlüsselinvestoren, darunter Sir Stephen Tindalls K One W, bereitgestellt Ein und internationale Geldgeber.

Die Waitomo Group finanziert ihre Investition in das Projekt selbst, da das Kiwi-Geschäft Wasserstoff als einen wichtigen Schritt beim Übergang zu emissionsärmeren Kraftstoffen betrachtet.

Jimmy Ormsby, Managing Director der Waitomo Group, sagt, dass der erste Spatenstich an der Flughafenstation Palmerston North einen wichtigen Meilenstein für die Partnerschaft darstellt.

„Was als Diskussion zwischen zwei innovativen, zukunftsorientierten Kiwi-Unternehmen über die Entwicklung von Wasserstoff für unsere bestehenden und neuen Waitomo-Tankstellen begann, wird jetzt für zukünftige Kiwi-Generationen Realität“, sagt Ormsby.

„Zu sehen, wie diese Vision zum Leben erwacht, ist für mich als Inhaber von Waitomo in dritter Generation besonders ergreifend, da Waitomo dieses Jahr sein 75-jähriges Bestehen feiert. Was für ein Weg, den Übergang zu einer emissionsarmen Kraftstoffzukunft für die vierte Generation zu festigen.“

Herr Clennett sagt, dass Schwertransporte nur vier Prozent der neuseeländischen Fahrzeuge ausmachen, aber mehr als 25 Prozent unserer gesamten Fahrzeugemissionen ausmachen.

„Grüner Wasserstoff ist die Schlüsseltechnologie, die es diesen Flotten ermöglicht, auf der Straße zu bleiben. Es ist eine saubere Energielösung für den Massenmarkt, die einen echten Einfluss auf die Reduzierung unserer Verkehrsemissionen haben kann“, sagt Herr Clennett.

„Das Hinzufügen emissionsarmer alternativer Kraftstofflösungen zu unserem Netzwerk ist ein Kinderspiel. Wir möchten der nächsten Generation von Ormsby's ein Vermächtnis hinterlassen, damit sie in unsere Fußstapfen treten kann. Die aufregenden Möglichkeiten, die die grüne Wasserstofftechnologie bietet, ermöglichen es uns, dies zu erreichen“, sagt Ormsby.

Spezielle Wasserstoffausrüstung für die Station wurde aus Europa bezogen. Die Tankstelle wird neben einer Tankstelle der Waitomo Group gebaut, die Benzin- und Dieselkunden bedient. Sobald sie in Betrieb sind, können wasserstoffbetriebene schwere Transportfahrzeuge wie Lkw und Busse in ähnlicher Zeit wie gewohnt an der Station tanken.

Herr Clennett sagt, dass die Station Palmerston North dazu beitragen wird, die Position von Manawatū als wichtiges Logistikzentrum zu festigen, da Transportunternehmen nach umweltfreundlicheren Kraftstoffalternativen suchen. Die Partner waren sowohl der Central Economic Development Agency (CEDA) als auch dem Palmerston City Council für die Hilfe dankbar.

Die Partner sagen, dass noch in diesem Jahr mit dem Bau von drei weiteren Wasserstofftankstellen in Hamilton, Tauriko und Auckland begonnen werden soll, wodurch ein Netzwerk geschaffen wird, das mehr als 95 Prozent der Schwerlastrouten auf der Nordinsel Neuseelands bedient.

Mehr als 50 Mio. NZ$ wurden in die erste Phase des Projekts investiert und detaillierte Engineering- und Compliance-Arbeiten wurden abgeschlossen. Die Ressourcengenehmigung wurde sowohl für die Standorte Palmerston North als auch Hamilton erteilt und Anträge für die Standorte Tauriko und Auckland liegen vor.

Die Ausweitung des Tankstellennetzes auf die Südinsel wird 2023 beginnen, wobei in den nächsten 4-5 Jahren 24 Tankstellen mit hoher Kapazität in ganz Neuseeland ans Netz gehen sollen, um eine wachsende Flotte von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen zu unterstützen.

Eine erste Flotte von 20 emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Hyzon-Lkw zur Unterstützung des Netzwerks wurde von der TR Group gekauft. Die Lkw wurden gebaut, um die neuseeländischen Vorschriften und die anspruchsvollen Straßenbedingungen zu erfüllen, und werden zwischen den Tankstopps eine Reichweite von über 600 km haben.

Hyundai New Zealand bringt fünf Xcient-Schwerlast-Lkw mit Wasserstoffbrennstoffzelle nach Neuseeland, der zweite wird bald eintreffen. Sowohl Hyzon als auch Hyundai haben Unterstützung von der EECA-Finanzierung erhalten.

Andrew Clennett, CEO von Hiringa Energy, und Jimmy Ormsby, Managing Director der Waitomo Group, werden zusammen mit Kollegen von Mitsui and Co (Asien-Pazifik) diese Woche am New Zealand Hydrogen Council H2 2 Zero Summit im Te Papa in Wellington teilnehmen.

https://www-hiringa-co-nz.cdn.ampproject.org/c/s/...n-refuelling-site  

T-minus one week until we can grab a burger from @innoutburger in Long Beach!

What do you think is faster - refueling the Hyzon #FCEV or getting through the In-N-Out drive-thru?

#15MinsToRefuel #hydrogennow #innout #ACTExpo2022

https://t.co/5T3YNH62Hj  

https://www.linkedin.com/posts/...in_share&utm_medium=android_app

Die Container von Textainer wurden auf Hyzon Motors neu eingesetzten Brennstoffzellen-Lastwagen der Klasse 8 in den Häfen von LA-Long Beach gesichtet.  Hyzon entwickelt emissionsfreie, wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge an der Spitze der Brennstoffzellentechnologie.  Wir sind unglaublich stolz auf die umweltorientierten technologischen Fortschritte im kommerziellen Transportsektor und freuen uns auf zukünftige umweltfreundliche Implementierungen in der gesamten Branche.  

Andrew „Twiggy“ Forrest, Chef von Fortescue Future Industries, sagt, er glaube „absolut“, dass Australien an der Schwelle steht, eine Supermacht für erneuerbare Energien zu werden.

+Artikel

https://www.adelaidenow.com.au/subscribe/news/1/...pcbehaviour=append  

Bidens  "Build back better" könnte wiederbelebt werden!

"...after Axios reported a bipartisan group of senators met on April 25 to discuss a potential climate and energy bill could get 60 votes in the Senate and revive some elements of President Biden's Build Back Better bill, according to a report on TheFly.com."

https://www.investors.com/news/plug-power-stock-buy-now/?src=A00220  

Toyota Motor Europe (TME) liefert sein Toyota-Brennstoffzellenmodul (TFCM) für den neuen Stadtbus von Daimler Buses, den Mercedes-Benz eCitaro Range Extender. Daimler Buses ist Teil der Daimler Truck AG

https://newsroom.toyota.eu/...ota-fuel-cell-module-to-second-bus-oem/

Wäre vor 30 Jahren noch undenkbar gewesen ;-)

 

nicht passiert :-)

https://youtu.be/5r-yN8SugWM

Riesige Rauchwolke über Paris:
Stadt zieht nach zwei Feuern 149 Elektrobusse aus dem Verkehr

https://m.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/...31041&cid=03052022  

Ich könnte mir vorstellen das Daimler früher als geplant (2027) H2 Trucks produziert.
Bis die eigene Brennstoffzellenproduktion mit Cellcentric anläuft evtl. mit Toyota?
Mal schaun  

Womöglich 100 Trucks in diesem Jahr noch möglich.

Proud to be featured as part of @ttsitrans' transition to zero-emission.

https://t.co/ZIZbtQTDxJ

@WCIA3 @DinaDemetrius @cbsnewspath

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TTSI könnte in diesem Jahr rund hundert Fahrzeuge kaufen und später noch viele mehr.

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Content nur in den USA verfügbar.....aber hier der Inhalt:

NATIONAL ( CBS ) - Electric and hybrid vehicles are becoming more popular in the U.S. Now , there is a push to get green trucks on the road . Jeremiah Glover is on the road again , but you won't hear the engine roar in his new truck . Glover is driving a rig that runs on hydrogen - powered fuel cells with zero harmful emissions . " The quietness of it , you don't hear nothing besides the e - motors running . It's totally different , but a difference for the good , in my opinion , " he says . Glover works for Total Transportation Services ( TTSI ) in Los Angeles . Tony Williamson is the Director of Sustainability and Compliance . " We will be a zero - emission company . It's just a matter of time , " Williamson says .. The company is testing not only hydrogen fuel cells , but also battery powered electric vehicles . But Williamson says going green comes with challenges . Right now , the trucks are used for short runs because electric vehicles only get around 250 miles on a charge . Fuel cells can go further , but hydrogen isn't readily available outside of LA . Then , there is the cost . " Conventional diesels come in with tax , license about $ 145,000 to $ 150,000 . So , these trucks are more like $ 400,000 to $ 500,000 , " says Williamson . TTSI hauls goods from Los Angeles area ports , which recently announced that only zero emissions trucks will be allowed starting in 2035. " We have to roll up our sleeves . There is a lot of work , a lot of money that needs to be had , but we've laid the roadmap , " says Executive Director of the Port of Long Beach Mario Cordero . Several other ports across the country are pushing for carbon neutrality in the coming decades . Williamson believes it can be achieved . " As the companies begin to accept this technology , then that's gonna drive the prices down on everything , infrastructure , truck costs , insurance , because you have more of them out there , " he says . If the current testing of eco - friendly trucks goes well , TTSI could buy around a hundred vehicles this year and many more down the road .  

eine gemeinsame Erklärung, in der die EU aufgefordert wird, die Ziele für den Einsatz von Wasserstofffahrzeugen zu erhöhen

https://www.h2-view.com/story/...the-deployment-of-hydrogen-vehicles/
 

LKW Typ!

https://fuelcellsworks.com/news/...vironmentally-friendly-truck-type/  

mach es einfach so gut morgen wie Mike and Kim heute ;-)
... dann wird alles gut mit Hyzon...  

Betriebsergebnisse für das erste Quartal 2022 bekannt!


Aktuelle Business-Highlights

Erreichen des bedeutenden Meilensteins der Produktion unseres ersten Haushalts-Brennstoffzellenstapels und -systems vor dem Zeitplan unter Verwendung unserer unternehmenseigenen Produktionslinie für Membranelektrodenbaugruppen ("MEA")
Unterzeichnung einer endgültigen Vereinbarung zur Erhöhung der Beteiligung an Hyzon Motors Europe BV von 50,5 % auf 75 %
Abschluss eines Fahrzeugliefervertrags mit Hylane für 5 zusätzliche Hyzon-Brennstoffzellen-Lkw, wodurch sich die Hylane-Vereinbarungen auf insgesamt 23 Lkw erhöhen
Erhebliche Fortschritte in der UN-Demonstrationsstadt Foshan, China; hat ein öffentliches Beschaffungsangebot über bis zu 8 Millionen US-Dollar für die Lieferung von Kommunallastwagen an Hanjie Urban Environmental Management Co., Ltd gewonnen, zusätzlich zu den zuvor angekündigten 8 Hyzon-Lkw zur Erprobung im Rahmen der Absichtserklärung der Foshan Dump Truck Association
Verzeichnete erste Verkäufe von Brennstoffzellen an Kunden, die Anwendungen außerhalb von Fahrzeugen validieren, von denen einer an ZeroAvia ging
Ernennung von Samuel Chong zum Chief Financial Officer mit Mark Gordon , der in eine Senior Advisor-Rolle überging.

„Wir haben den bedeutenden Erfolg des Baus unserer ersten in den USA hergestellten Brennstoffzellen für schwere Lkw für Validierungs- und Testzwecke gefeiert. Dieser Meilenstein ist die Verwirklichung unserer Vision für Hyzon, die unser proprietäres geistiges Eigentum und unsere Fertigungskapazitäten demonstriert. Wir sind führend bei der Ersetzung Dieselmotoren im gewerblichen Transportsektor, während wir andere Möglichkeiten in Wasserstoffökosystemen und der globalen Dekarbonisierung erschließen. Darüber hinaus haben wir Brennstoffzellensysteme an ZeroAvia für die Luftfahrt und einen weiteren vertraulichen Kunden geliefert, die beide den gesamten adressierbaren Markt für unsere Brennstoffzellen-Kerntechnologie erweitern", sagte Craig Knight , Chief Executive Officer von Hyzon .

„Im ersten Quartal hat Hyzon mit Total Transportation Services Inc. („TTSI“) den ersten nordamerikanischen Test unseres Schwerlast-Brennstoffzellen-Lkw für den täglichen Transportbetrieb im Hafen von Long Beach begonnen. Um unsere Fortschritte in Nordamerika voranzutreiben haben wir vor, nächste Woche auf der Advanced Clean Technology Expo in Long Beach, Kalifornien , unsere kundenorientierte Lösung zur Verringerung von Einschränkungen in der Lieferkette und zur schnelleren Dekarbonisierung von Flotten vorzustellen.Darüber hinaus haben wir mehrere Standorte in Kalifornien für Wasserstoffproduktionszentren identifiziert, an die wir angebunden sind versuchsgesteuerte Kundennachfrage, und wir gestalten mit unseren Partnern Abgabelösungen für kurzfristige Kundenbedürfnisse", fuhr Mr. Knight fort.

In Bezug auf die definitive Vereinbarung, den Anteil von Hyzon an Hyzon Motors Europe BV von 50,5 % auf 75 % zu erhöhen, erklärte Samuel Chong , Chief Financial Officer von Hyzon : „Dies ist eine bedeutende strategische Errungenschaft, um den langfristigen Wert unseres Unternehmens zu steigern Das Engagement für Europa ist offensichtlich und wir freuen uns, die steigende Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen zu befriedigen, da die Investitionen in die Wasserstoffinfrastruktur beschleunigt werden."

Insgesamt schloss Herr Knight: „Hyzon ist einzigartig positioniert, um die signifikante Dynamik der Dekarbonisierungsmandate in Asien , Europa , Australien und Nordamerika zu nutzen .“

Finanz- und Betriebsergebnisse des ersten Quartals 2022

Für das erste Quartal, das am 31. März 2022 endete, meldete das Unternehmen einen Umsatz von 0,4 Millionen US-Dollar , Gesamtbetriebskosten von 27,1 Millionen US-Dollar und einen Hyzon zurechenbaren Nettoverlust von 8,5 Millionen US-Dollar , was zu einem unverwässerten und verwässerten Verlust je Aktie von 0,03 US-Dollar führte . Der Nettoverlust enthielt nicht zahlungswirksame Gewinne aus einer Änderung des beizulegenden Zeitwerts einer Earnout-Verbindlichkeit in Höhe von 3,3 Millionen US-Dollar und einer Verbindlichkeit aus Privatplatzierungsgarantien in Höhe von 1,5 Millionen US-Dollar . Darüber hinaus verbuchten wir einen nicht zahlungswirksamen Gewinn in Höhe von 12,5 Millionen US -Dollar aufgrund einer Änderung des beizulegenden Zeitwerts von Aktien im Zusammenhang mit unserer Raven-Investition. Die Betriebskosten des ersten Quartals umfassten 6,2 Millionen US-Dollar für Forschung und Entwicklung und20,5 Millionen US-Dollar an Vertriebs-, allgemeinen und Verwaltungskosten. Für das erste Quartal des Vorjahres, das am 31. März 2021 endete, meldete das Unternehmen einen Hyzon zurechenbaren Nettoverlust von 8,1 Millionen US-Dollar , was zu einem unverwässerten und verwässerten Verlust je Aktie von 0,05 US-Dollar führte .

Zum 31. März 2022 verfügte das Unternehmen über 407,3 Millionen US-Dollar in bar und etwa 247,9 Millionen ausstehende Stammaktien der Klasse A.

Non-GAAP-Finanzkennzahlen

Das Unternehmen meldete für die drei Monate zum 31. März 2022 ein EBITDA von (9,6) Millionen US-Dollar . Das Unternehmen meldete für die drei Monate zum 31. März 2022 ein bereinigtes EBITDA von (22,0) Millionen US-Dollar . Für die drei Monate zum 31. März 2022 werden die bereinigten EBITDA-Anpassungen hauptsächlich durch (a) nicht zahlungswirksame Posten aus der Änderung des beizulegenden Zeitwerts der Earnout-Verbindlichkeit in Höhe von (3,3) Millionen US-Dollar , der Verbindlichkeit aus Privatplatzierungsgarantien in Höhe von (1,5) Millionen US-Dollar , und Beteiligungspapiere in Höhe von (12,5) Millionen US-Dollar für insgesamt (17,3) Millionen US-Dollar ; (b) aktienbasierte Vergütung in Höhe von 2,1 Millionen US -Dollarund (c) Regulierungs- und Rechtskosten in Höhe von 2,7 Millionen US-Dollar. Diese Non-GAAP-Finanzkennzahlen wurden in den Tabellen unter „Non-GAAP-Finanzkennzahlen“ in dieser Pressemitteilung mit der nächstliegenden GAAP-Kennzahl abgeglichen.

Informationen zur Telefonkonferenz

Das Managementteam von Hyzon wird am Freitag, den 6. Mai 2022 um 8:30 Uhr Eastern Time eine Telefonkonferenz veranstalten, um die finanziellen und operativen Ergebnisse des ersten Quartals 2022 zu erörtern . Auf die Telefonkonferenz kann über einen Live-Webcast zugegriffen werden, der auf der Seite „Events & Präsentationen“ im Abschnitt „Investor Relations“ der Website von Hyzon unter www.hyzonmotors.com zugänglich ist . Ein Archiv des Webcasts wird kurz nach der Telefonkonferenz auch im Bereich Investor Relations auf der Website von Hyzon verfügbar sein.


https://www.stocktitan.net/news/HYZN/...nancial-and-nnyn9si62q89.html  

Aber hat ja nicht wirklich was zu sagen.....


!Insgesamt schloss Herr Knight: „Hyzon ist einzigartig positioniert, um die signifikante Dynamik der Dekarbonisierungsmandate in Asien , Europa , Australien und Nordamerika zu nutzen .“!


 

Obwohl die Einnahmen/Lieferungen niedrig waren (und gemäß der Prognose zu erwarten waren), sind dies solide Ergebnisse für mich. Fortschritte an vielen Fronten und es ist gut zu sehen, dass der geringe Cash-Verbrauch trotz der Ausgaben für Forschung und Entwicklung und des Bestandsaufbaus von DAF-Fahrgestellen in Europa anhält. Wir bauen gut für eine GROSSE zweite Jahreshälfte.

407 Millionen USD in bar. Das sagt mir, dass das Unternehmen das Geld der Aktionäre mit Bedacht ausgibt! Und jetzt Zeroavia...... Die Zukunft sieht rosig aus!


$407 Mio. USD in bar (Marktkapitalisierung $966 Mio.)

Verkaufte erste Brennstoffzellen an @ZeroAvia

$8 Millionen Gebot in China gewonnen

Hylane bestellt einen Monat nach der Erstbestellung von 18 zusätzlich 5 LKWs

Niedriger Umsatz von 0,4 Mio. USD (aber erwartet, wie sie sagten, dass Q4 2022 wieder stark sein wird)

 

"Darüber hinaus haben wir Brennstoffzellensysteme an ZeroAvia für die Luftfahrt und einen weiteren vertraulichen Kunden geliefert, die beide den gesamten adressierbaren Markt für unsere Brennstoffzellen-Kerntechnologie erweitern"

Interessant wäre wer der vertrauliche Kunde ist? Schifffahrt?  

lässt man sich jetzt bis 2025 einfrieren. Bist dahin wird die Börse "kurz vor Acht"  alles erklären. ;-)  

https://fuelcellsworks.com/news/...en-electric-powertrain-technology/  

wird Hyzon ein Konzept vorstellen wie man Diesel Flotten in kurzer Zeit auf Wasserstoff umrüsten kann.

Auf ein neues US Chassis wartet man im Moment 12 bis 16 Monate!

 

- Craig sagte, Hyzon werde „sehr kurzfristig“ eine Brennstoffzelle mit mehr als 200 kW auf den Markt bringen. Craig hat noch keine Konkurrenten gesehen, die zu einer ähnlichen Technologie fähig sind.

- In den USA ist die Beschaffung von Chassis derzeit kaum möglich, weshalb mit der Nachrüstung bestehender Trucks begonnen wird. So muss weder der Kunde noch Hyzon warten. Lieferkettenprobleme wirken sich nicht auf die Brennstoffzellenfertigung von Hyzon aus. Weitere Informationen auf der Expo nächste Woche.

- In Europa ist die Nachfrage riesig. Aus diesem Grund erwerben sie eine größere Beteiligung an Hyzon Motors Europe. So können sie die Nachfrage besser decken. Bei den Analyst Days in Groningen, im Juni, wird noch viel mehr für die europäische Entwicklung getan.


- Die Brennstoffzelle war tatsächlich an Zeroavia gegangen, sowie an einen anderen Kunden, dessen Name nicht veröffentlicht wurde. Interessant wäre es zu wissen… Laut Jahresbericht haben Verhandlungen mit Bahn- und Schiffsbetreibern stattgefunden.  

Mit Kursziel 6 USD

https://twitter.com/NiclasVestlund/status/...627gvzoJ_np5vbA&s=19  

dass sich die Aktien von Hyzon Motors erholen werden!

https://www.tipranks.com/news/blurbs/...k.pro&utm_medium=referral  

Currently, the analyst consensus on Hyzon Motors is a Moderate Buy with an average price target of $8.83.

6USD, passt auch, mehr dann bis 2024...