Schaun wir einmal, ob es gelingt, hier einige Argumente für ein Investment in iQ Power anzuführen, ohne gleich eine Spam-Lawine auszulösen, wie das in einem entsprechenden Thread von Wallstreet Online inzwischen zur Regel geworden ist. Das Nachdenken über ein neuen Fahrzeug hat sowohl bei Daimler, BMW wie auch bei Audi doch nicht erst mit dem Ende der IAA 2007 begonnen. Und auf dieser Messe sind die obigen OEM's doch nicht zum ersten Mal auf die Batterie von iQ Power aufmerksam geworden.
BMW und DAIMLER haben schon in 2000 sich mit den Produkten und Innovationen von iQ Power beschäftigt. Bereits in 2001 hat iQ Power gemeinsam mit Daimler Chrysler auf der IAA ausgestellt.
http://www.iqpower.com/index.php?pid=5,2,4&id_news=51&ID=6e9…
Inzwischen ist die DC Bus Powerline-Technologie ein allgemeiner offener Standard, der jedem Autohersteller zugänglich ist. Ähnlich ist es mit dem Flexray-Standard.
http://schule.de/bics/son/verkehr/presse/2001_1/v4201_27.htm
https://staff.hti.bfh.ch/uploads/media/flexray.pdf
Schon möglich, dass iQ Power in der Vergangenheit selbstverliebt zu lange darauf fixiert war, seine Prototypen zu perfektionieren statt daran zu denken, dass sie auch in grösseren Stückzahlen auf dem Markt verfügbar sein müssen.
http://dbindustrie.svhfi.securitas.net/AI/resources/b565a55e…
Aber jede Menge Lizenzen sind ja vorhanden....
http://v3.espacenet.com/results?DB=EPODOC&sf=q&IA=iq+power&C…
Die Idee, die MagiQ in Lizenzen durch andere Hersteller produzieren zu lassen, hat solange nicht funktioniert, wie man selbst den Beweis einer effizienten Produktionsmöglichkeit nicht selbst erbracht hat. Diese Einsicht ist beim jetzigen Management von iQ Power vorhanden, daher wohl die neuen Weichenstellung, auch im Verwaltungsrat - sozusagen personifiziert ablesbar an den Neuzugängen im Verwaltungsrat.
Das wird schon, wenn auch etwas spät....
http://www.amz.de/index.php?menuID=339&do=show_beitrag&beitr…
Auch wenn bei BMW und Daimler immer weit vorausgeschaut und weitergeforscht wird, ist für mich sehr beruhigend, solche Ex-Vordenker im iQ Power Verwaltungsrat für die nächsten 3 Jahre an Bord zu haben.
http://www.wiwo.de/pswiwo/fn/ww2/sfn/slink/bid/214332/index.…
http://www.heise.de/autos/artikel/s/4815
Und ich glaube fest daran, dass iQ Power bis Ende 2008 sich auch noch eine angemessene Scheibe von folgenden dicken Produktionsprojekten in INDIEN wird abschneiden können....Vielleicht war das der Hintergrund, warum Südkorea auf Eis gelegt wurde....
http://www.innovations-report.de/html/berichte/wirtschaft_fi…
"Der indische Automobilmarkt hat beeindruckende Wachstumssprünge vollzogen. Das Land verzeichnete in den letzten fünf Jahren ein Produktionswachstum bei Kraftfahrzeugen von über 100 Prozent. Allein im vergangenen Jahr wuchs der indische Automarkt um 21 Prozent. Mit knapp 1,11 Mio. verkauften Fahrzeugen übertraf der indische Markt z. B. das Absatzvolumen Südkoreas um 18 Prozent. Der Boom setzt sich mit einem Absatzzuwachs von 17 Prozent auch im laufenden Jahr fort. Auch der Nutzfahrzeugmarkt entwickelt sich dynamisch. Seit 2001 hat sich die Nutzfahrzeugproduktion fast verdreifacht; bis 2008 werden zweistellige Wachstumsraten prognostiziert. Der Markt wächst nicht nur auf der Volumenseite, sondern auch in den Bereichen Qualität und Effizienz. Über 40 deutsche Zulieferunternehmen engagieren sich seit Jahren erfolgreich in dem Land, das Geschäft mit den indischen Partner wächst zweistellig, und der Export deutscher Teile aus Indien stieg allein im Jahr 2005 um mehr als 22 Prozent. Hinzu kommen die langjährige Präsenz von DaimlerChrysler, der Erfolg von Skoda, der Einstieg von BMW in den Markt sowie die neue Kooperation von MAN und Force Motors. Andere Engagements sind in der Planung....
z.B. gibt es aktuell (August 2007) folgende News:
http://miredaktion.sv-www.de/imperia/md/content/ap/heftausga…
Mercedes-Nfz in Indien
Nach Zustimmung des lokalen Partners Tata Motors darf DaimlerChrysler in Indien nun auch Nutzfahrzeuge der Marke Mercedes-Benz fertigen. Solche konkurrierenden Aktivitäten
sind nach indischem Recht nur mitErlaubnis des lokalen Partners gestattet.
Oder - noch aktueller - November 2007
http://www.yoome.de/news.26955.html
06.11.2007 15:01
Daimler findet Partner für Lkw-Produktion in Indien
NEU DELHI (Dow Jones)--Die Daimler AG steht kurz vor dem Abschluss eines Vertrags zur Herstellung von Lkw mit der indischen Hero Group. Damit wolle der weltgrößte Lkw-Hersteller seine Geschäftstätigkeit in Asiens drittgrößtem Automobilmarkt stärken, sagte eine mit dem Vorgang vertraute Person.
Der Stuttgarter Automobilkonzern werde mit dem indischen Partner eventuell auch ein neues Werk bauen, sagte die Person zu Dow Jones Newswires. Auf Anfrage sagte ein Sprecher von DaimlerChrysler India Pvt Ltd, das Unternehmen habe einen möglichen Partner gefunden, sei aber noch in Verhandlungen. Ob es sich dabei um die Hero Group handelt, wollte der Sprecher nicht kommentieren. Ein Sprecher der Hero Group wollte keine Stellungnahme abgeben.
Die Zusammenarbeit mit einem indischen Partner könnte Daimler helfen, die stark steigende Nachfrage nach Lkw und Bussen auf dem Subkontinent zu decken. Auch Wettbewerber wie die MAN AG oder die Nissan Motor Co bauen derzeit ihre eigenen Werke in Indien oder schließen Joint Ventures mit lokalen Partnern.
Daimler stellt derzeit in Indien am Standort in Pune den Schwerlaster Actros sowie Pkw der Modellreihen C-Klasse, E-Klasse und S-Klasse her. Derzeit baut der Stuttgarter Konzern ein größeres Werk in der Nähe des jetzigen Standorts, das 2009 den Betrieb aufnehmen soll. Dann sollen dort zusätzlich auch Busse hergestellt werden.
Die Hero Group wird von der Munjal-Familie kontrolliert und ist zu 26% am größten Motorrad-Hersteller des Landes, der Hero Honda Motors, beteiligt. Außerdem ist die Gruppe auch als Automobilzulieferer sowie als Hersteller von Fahrrädern und Trainingsgeräten tätig.
Webseiten: http://www.daimler.com/
http://www.herogroup.com/
P.S. Nachtigall, ick hör Dir trapsen.....  |
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