Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

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neuester Beitrag: 19.04.24 16:30
eröffnet am: 18.04.12 19:02 von: sir_rolando Anzahl Beiträge: 57403
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21.04.21 19:52
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4396 Postings, 1486 Tage GearmanHeute wurde sich den ganzen Tag

sachlich ausgetauscht.
500 Mio zu 4 € ergeben 2 Mrd €.
Heute ist der Kurs über 10 € geblieben. Mal schauen, wie die Woche endet.  

21.04.21 22:23

1496 Postings, 5190 Tage leopardZwischenzeilen zeigt uns KE


Im nächsten Schritt geht es nun darum, unsere Bilanz zu stärken, Eigenkapital zu erhöhen und Schulden abzubauen”, sagt Lufthansa-Finanzvorstand Remco Steenberg

Herr Spor sagte sogar

"Wir möchten lieber am Kapitalmarkt verschuldet sein."

"Wir möchten lieber am Kapitalmarkt verschuldet sein als beim Steuerzahler"

"Das Geld dafür bei Banken und Investoren aufnehmen."

https://www.dw.com/de/...nsa-zahlen-das-corona-horror-jahr/a-56773049

Was gibt Lha im Gegenzug dazu aus?


Um das Geld vom Banken und Investoren aufzunehmen,  wird Lha im Gegenzug dazu ein neues Aktienpaket mit den günstigen Konditionen ausgeben.

Fast gleiche Konditionen, die Lha an WSF & Staat eingegeben hat
Nämlich 2,56 euro + %12

Deshalb wird der Preis der neuen ausgegebenen Aktie für die grossen Banken und Investoren ~ 3,5- 4,5 euro sein  

21.04.21 22:29
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10531 Postings, 5460 Tage kbvlerLeo

"ich glaube nicht, dass Herr Spohr und Lufthansa sich um den Aktien Kurs kümmert. Die Höhe vom Kurs ist erst zweitrangig momentan!"

Das glaube ich auch aber langfristig - KURZFRISTIG IST DER AKTIENKURS NO1 - denke ich.

Habe von der Möglichkeit 2 KE s gesprochen und auch von der Möglichkeit  neue AKtien in "Wandelanleihen" zu begeben - da kommt erst einmal
keine Verwässerung  ERSTMAL

Mein MÖGLICHES Szenario:

Q1/21 wird "besser als erwartet" in den Medien wieder präsentiert, obwohl 1 MRD Verlust enstanden ist, aber bei EPS wegen einer AKtivierung/Zuschreibung vlt nur 600 MIo Verlust stehen.

KE von 150 bis 300 Mio neue Aktien SPätfrühjahr/Sommer  VOR Q2/21 Zahlen zu um 8 Euro - danach noch 1-3 Mrd an ANleihen
VOR Q2/21 Zahlen
Darunter 1 Wandelanleihe zu 1 MRD zu 2% mit Wandlungspreis 10 Euro ( sind 100 MIo neue AKtien) = 2-5 Mrd

Solange muss für LH Managment der Kurs über 8 gehalten werden. DIE EMISSIONEN NEUE AKTIEN UND ANLEIHEN WERDEN ÜBER EINE ODER MEHRERE BANKEN ABGEWICKELT!

Dann kommen Q2/21 Zahlen und LH Managment sieht dann im September 2021 wie es aussieht mit Passagieraufkommen.

Sollte es unter 55% sein von 2019 braucht LH weiter Geld - auch wenn im September die Wahlen in D entschieden sind und man weiss welche Regierung - und welchen Lobbyeinfluss man hat.

und irgendwann kommt dann die KE+Wandelanleihe für einen Grossinvestor

200 Mio Aktien zu 5 Euro = 1 MRD und eine Wandelanleihe von 2 mrd (Aktien mit Wandlung zu 6,66 in 2026) = 3 MRD

SO hat man  5-8 MRD und die Ermächtigung über 2,13 MRD neue Aktien ist nicht ausgeschöpft


SO in diese Richtung, daher habe ich Teile 06/21 puts  verkauft - wie gepostet und um 9,6? Euro Aktienkurs würde weiter dieser Put verringert.






 

21.04.21 22:49

1496 Postings, 5190 Tage leopard@Kbvler 4-5,5 euro max.

Sorry. 8 Euro für die institutionale, profi Investoren ist sehr teuer

Welche grosse Investoren oder Banken können für eine neue lha Aktie 8 euro zahlen?
Wenn ihre Rating grad junk ist.
Die Schulden ist fast 20 mrd euro.
Jeder Monat verbrennt immer noch 300 mio euro
Kurz und Mittelfirst eine unsichere, trüberische Aussicht hat  

21.04.21 23:09

1496 Postings, 5190 Tage leopardLha braucht dringend Geld und Kapital

nicht die Banken und Investoren!!! Leiber Kbvler

Deswegen wird lha das Angebot von den Investoren, Banken, Gläubigern akzeptieren.Nicht gegenteil

Andere Möglichkeit haben sie nicht

.  

22.04.21 00:06

4396 Postings, 1486 Tage GearmanVielleicht gibt es eine Möglichkeit

einer günstigeren Finanzierung über die KfW?

LH müsste es schaffen, für die Anschaffung neuer spritsparender Flugzeuge günstige Kredite oder sogar Zuschüsse zu bekommen mit dem Argument, jeder Hausbesitzer erhält für Wärmedämmung zur Reduzierung von Heizenergie ähnliche Zuschüsse.

Klar besteht damit die Herausforderung, das ganze Vorgehen gesetzlich so zu gestalten, dass nicht jeder LKW- oder PKW-Käufer Anspruch auf ähnliche Unterstützung erhebt für Fahrzeuge, die weder BEV noch Hybrid sind  

22.04.21 00:14

8852 Postings, 6996 Tage 123456a@leopard

Das sehe ich anders.
Wozu hat sich den die Lufthansa eines Staatskredites bedient und worum geht es jetzt?
Zum damaligen Zeitpunkt war es der einzige Weg, um an Geld zu kommen.
Nun hat man festgestellt, dass man wieder Zugang zum Kapitalmarkt hat.
Und da wäre es wirtschaftlich nicht nachvollziehbar, wenn man nicht schnellstmöglich den Staatskredit ablösen wird.
Du wirst doch sicherlich mitbekommen haben, wie viel die Lufthansa bisher vom Staatskredit in Anspruch genommen hat??
Wenn ich einen Staatskredit von 9 Mrd. Euro bekommen habe, aber nur 3 Mrd. Euro in Anspruch genommen haben? Wo sind die anderen 6 Mrd. Euro. Wie viel Geld muss denn die Lufthansa wirklich für die Rückzahlung den auftreiben?
 

22.04.21 00:38
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10531 Postings, 5460 Tage kbvler12345 und Leo

wie meist "Liegt die Wahrheit" meist in der Mitte.

FAKTEN

1. LH hatte von den 9 Mrd um 5 MRD in 2020 in Anspruch genommen und zum 31.12.2020 war der break even noch lange nicht in SIcht!
a) 3,3 MRD Berlin, 1,4 Mrd Bern+Brüssel+Wien

2. LH hat danach in 2020 die 1,6 MRD über ANleihen eingenommen OHNE einen Staatskredit eine TIlgung zu machen

3. LH hat in Q1/2021 nochmal 1,6 Mrd ANleihen rausgegeben und damit 1 MRD Staatskredite getilgt

4. LH hat einen MIndestliquiditätsstandard im Unternehmen - dieser liegt bei 2,3 Mrd (steht im GB LH)

https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/...ing/anleihen.html



Resümee daraus:

- Ohne die 3,2 Mrd  vom freien Kapitalmarkt hätte LH jetzt über 7 Mrd der Staatskredite in ANspruch nehmen müssen

- Aber auch das LH diese Fremdmittel bekommen hat UND das zu sehr günstien Zinsen bei dieser fundamententalen Lage


Ergo kann man ableiten, das der Kapitalmarkt, welche LH ANleihen für 3% Zinsen abgenommen hat, wo man damalig wiet über 5%
hätte zahlen müssen - auch Aktien zu höheren Bewertung abgenommen werden als fürher das Funamentale gerechtfertigt hätte

EInfach die Logik aufgrund des Geschehene (ANleihen) und der Geldmengenflut

LH hat auch etwas Positives - LH ist die NUmber 1 in Europa gewesen vor corovid.

Die Struktur, Slots ect ist ja noch alles vorhanden.Kapital und evtl Neubesetzungen im Managment können auch LH in Zukunft den
1. Platz in Europa sichern!

ALso warum soll ein Investor keine 5 Euro zahlen für 200 MIo Aktien UND LEO DU HAST ETWAS ENTSCHEIDENES VERGESSEN

Solche Investoren sichern sich EInfluss über Wandelanleihen - siehe Buffet diverse US Banken in der Bankenkrise.

Das heisst - Aktionäre wie 12345 bekommen keine Dividende bis 2025 aufwärts - der Grossinvestor für seine 1 MRd Euro (200 Mio AKtien)
auch nicht - aber die 2% auf die 2 Mrd Wandelanleihe ( mit Wandlungsrecht 300 Mio Aktien zu 6,66)

ERgo würde das bei meinem Beispiel bedeuten für den Grossinvestor

EInsatz 3 Mrd
Zinsen 40 Mio p.a alse 1,3% auf das eingesetzte Kapital

+Risiko auf 200 MIo AKtien Verluste zu machen beim Aktienkurs
+ Gewinnauchsichten auf  500 Mio Aktien beim Aktienkurs Gewinne zu machen

SO einfach und zig mal durchgeführt worden

Leidtragende sind die Altaktionäre

Siehe Wandelanleihe 2020 mit Wandlungspreis 12,96

Stückelung nicht 1.000 nicht 10.000 NEIN 100.000

So wieviel Kleinanleger können sich überhaupt die Frage erlauben - nehme ich

a) Aktien von LH
b) Zinseinkünfte LH + evtl Profit aus AKtiengewinn ( wenn in 2025 über 12,96 der LH Kurs steht) mit deutlich kleinerem Hebel



 

22.04.21 00:46

10531 Postings, 5460 Tage kbvlerso nebenbei - wollte letztes Jahr

LH ANleihe kaufen!!!

Darf ich in Deutschland aber nicht, weil mich "Berlin" schützen will - aber Derivate und 50% Hebel Faktorzertifikate erlaubt "Berlin" uns Privatanlegern noch - lach haft

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...AFZ_XS1271836600.pdf

30-50.000 wollte ich davon kaufen, als 2020 der Kurs bei 80%  war

pro 10.000 hätte ich 8.000 bezahlt - jährlich 430 EUro Zinsen bezahlt - also über 5% p.a Zinsen

PLUS - wenn LH wieder Geld am Kapitalmarkt bekommt - werden sie diese ANleihe kündigen und

ich würde 10.000 bekommen , wo ich nur 8000 bezahlt habe

Rechnet euch das mal mit Zinseszins aus.

Da muss der AKtienkurs erst von 8 auf 12 in 4 Jahren gehen

nur das der Aktienkurs auch auf 5 gehen kann - die ANleihe bleibt - der Zinsanspruch auch

AUSSER Insolvenz! oder Schutzschirmverfahren

da sind die AKtien Zero Wert und für die Anleihe gibt es wenigstens noch ein paar Euro

 

22.04.21 05:46

10531 Postings, 5460 Tage kbvlerImpfungen EInfluss LH

Gehe von 30 Mio Personen mit 2. DOsis aus zum 30.06.2021 - max 35 Mio und im Juli 10 Mio dazu.

Europa lockert überall trotz Indizes von teilweise deutlich über 50

Was mich ärgert - weil man macht das anscheinend nur, der Wirtschaft zu Liebe und weil man mit dem Impffrtschritt davon ausgeht, das
die Intensivstationen nicht an das Maximum kommen.

Allerdings wird das neue Mutationen u U bringen, bis eine neue Mutante als Beispiel Biontech durchbricht - dann fangen wir Ende 2021 womöglich an mit der dritten Dosis - neue Biontech, welche die neue Mutante mitbekämpft.

Diese Art von Risikoabwägung verstehe ich nicht!

Na die gorssen - gibt es halt das vierte und fünfte Hilfspaket

und die Kleinen - heute habe ich einen "Ankündigung zur VOllstreckung" gesehen von einem Freiberufler der keine Coronahilfen erhalten hat.

Betreff:  2019 er Steuererklärung

Betrag: 35 Euro!

 

22.04.21 10:01

8852 Postings, 6996 Tage 123456aDiese Entwicklung ist positiv...

Flying has become 25% more efficient since 2005 – making flying more fuel-efficient than driving. How can we continue this trend?
 
Angehängte Grafik:
20210422_095837.jpg (verkleinert auf 42%) vergrößern
20210422_095837.jpg

22.04.21 11:02

10531 Postings, 5460 Tage kbvler12345 bedingt positiv

gibt keine "Meilensteine" genauso wenig wie bei Verbrennerautos

Der gravierende Rückgang ist ganz einfach erklärt.

Wieviel LLC wie Wizz, Ryan, Easy gab es in Europa 2005? WIeviel FLugzeuge hatten Sie 2005?

Wieviel Sitzplätze  - als Beispiel A320 - hat ein Flag und ein LCC?

Wie hoch ist der Loadfactor bei LLC im Schnitt und bei Flag?

Dann erklärt sich das von selbst.

Beispiel A320 -

Flag 160 Sitzplätze mit 80 % Loadfactor = 128 Pax
LCC 180 Sitzplätze mit 90 % Loadfactor  = 162 Pax

Kerosinverbrauch ist aber fast identisch




 

22.04.21 11:23

4396 Postings, 1486 Tage Gearmankbvler

"gibt keine "Meilensteine" genauso wenig wie bei Verbrennerautos"
Was meinst Du damit? Bei Verbrenner-Autos sind die Meilensteine die Abgasnormen (Werte und Einführungsdatum). Und der Streit um Euro 7 wird noch heftig, denn zu strenge Emissionswerte würden das "Aus" der Verbrenner bedeuten, obwohl mehr und mehr non-exhaust-Emissionen die Umwelt belasten, insbesondere durch Reifenabrieb
https://www.automobilwoche.de/article/20201208/...sser-als-verbrenner
 

22.04.21 12:48

1496 Postings, 5190 Tage leopardNeue Aktien mit den günstigen Konditionen

Ich bin nicht dagegen 5-6 euro J. Ich habe nur gesagt, dass der Kurs 8 euro sehr viel teuer ist

Die Großen Investoren, Fonds, Banken werden in die zweite Jahreshälfte oder in dem nächsten Jahr mehr die Unternehmen investieren,  welche das hohe Eigenkapital, wenig Schulden und hohe Rating grad haben.
Sie können lha mit den günstigen Konditionen investieren. Von 4-6 euro wäre sinvoll  

22.04.21 12:57

1496 Postings, 5190 Tage leopardReise vom Neu Delhi nach Hongkong


Geimpft, negative getestet.Doch am Ende hatten 49 Passagieren Corona.

Nach einem Flug von Neu-Delhi nach Hongkong wurden bei 49 Personen Corona-Infektionen festgestellt. 72 Stunden vor Reiseantritt waren sie noch negativ getestet worden. Die Behörden in Hongkong ziehen Konsequenzen.

Das Reisen sei sicher, bemühen sich die großen Fluglinien zu versichern. Um die Gefahr von Corona-Infektionen möglichst zu minimieren, müssen vielerorts negative Tests vor dem Reiseantritt nachgewiesen werden. Doch auch dieses Vorgehen bringt keine hundertprozentige Sicherheit, wie der Fall eines Fluges von Delhi nach Hongkong zeigt.

Nach Hongkonger Behördenangaben wurden insgesamt 49 Passagiere nach dem Flug positiv auf das Coronavirus getestet. Noch nie zuvor hätten sich so viele Menschen auf einem Flug infiziert. Dabei hatten Passagiere, die am 4. April mit Flug UK6395 der Airline Vistara unterwegs waren, 72 Stunden vor Reisestart einen negativen Test vorgelegt – so sehen es die Bestimmungen in Hongkong vor. Dennoch wurde der Flug zur Virenschleuder.

Unmittelbar nach der Landung in Hongkong wurden die Passagiere erneut getestet. Bei acht Menschen fiel der Test bereits dort positiv aus. Alle Passagiere des Flugs mussten sich in Quarantäne begeben, während dieser Zeit wurden weitere Tests durchgeführt. Sie förderten noch mehr Corona-Fälle zu Tage: In den Tagen nach dem Flug kamen 17 positive Tests hinzu. Die weiteren Fälle wurden erst bei zusätzlichen Tests nach zwölf Tagen Quarantäne entdeckt. Wieviele Personen sich insgesamt in dem Flugzeug befanden, ist nicht bekannt. Die Maschine bietet Platz für 188 Passagiere.

Möglicherweise hatte sich mindestens einer der Passagiere im Zeitraum zwischen negativem Test und Reiseantritt angesteckt und das Virus auf dem Flug an die Mitreisenden weitergegeben. Laut dem indischen Fernsehsender India TV News geht die Regierung in Neu-Delhi aber auch Hinweisen nach, wonach die Airline ebenso wie andere Fluglinien negative PCR-Tests nicht genau genug überprüft habe.

Hongkong verhängt Landeverbot für Maschinen aus Indien

In Indien – wo der Flug gestartet war – breitet sich gerade die sehr ansteckende Virusvariante B1.617 aus. Die Corona-Zahlen steigen stark an, in vielen Regionen des Landes sind die Krankenhäuser an ihre Kapazitätsgrenzen gelangt. Für die Hauptstadt Neu-Delhi trat am Montagabend ein einwöchiger Lockdown in Kraft. Mediziner sind noch nicht sicher, ob die bisher verfügbaren Impfstoffe auch gegen diese Mutation wirken. Allerdings wurden die Passagiere sofort isoliert, so dass es unwahrscheinlich ist, dass sich das Virus dadurch weiter in Hongkong ausgebreitet haben könnte.

Als Konsequenz aus dem Vorfall hat Hongkong ein sofortiges zweiwöchiges Landeverbot für Maschinen unter anderem aus Indien erlassen. Die Maßnahme gelte auch für Pakistan und die Philippinen, teilten die Behörden mit. Hongkong selbst hat die Pandemie gut im Griff, auch aufgrund harter Quarantäneregeln für Einreisende. Positive Corona-Fälle an den Grenzen werden sofort isoliert, in der Millionenstadt selbst gibt es nur sehr wenige Neuinfektionen.




https://www.stern.de/reise/fernreisen/...sitiv-getestet-30488868.html  

22.04.21 13:26

10531 Postings, 5460 Tage kbvlerLeo

War doch klar das das kommt.

IN Thailand kommen seit Monaten per Flugzeug Personen an, welche alle negative PCR Test vor EInstieg hatten und in den Quarantänehotels wurden welche positiv.

wir hatten unseren vor ABflug PCR dann am 5. Tag in Thailand - 10 tag und 14 Tag erst nach 1. Ergebnis in Thailand durften wir für 45 MInuten aus dem Hotelzimmer raus - aber nur Dachterrasse von 60 qm mit 4 anderen Quarantäne Gästen.
 

22.04.21 13:49

4396 Postings, 1486 Tage GearmanChina wird eventuell erst

großflächig nach der Winterolympiade Anfang nächsten Jahres öffnen. Es ist ein Problem, dass es in China bisher wenig Infektionen gab und die Impfbereitschaft durchwachsen ist.  

22.04.21 16:09

4396 Postings, 1486 Tage GearmanDie spannende Frage ist,

wie stark der Impfschutz ist. M.E. wird es nach dem Sommer im Herbst eine vierte Welle geben und wir werden permanent impfen müssen.  

22.04.21 17:03

8852 Postings, 6996 Tage 123456aHier neue Infos einfach..

nur ohne Kommentar.  
Angehängte Grafik:
ezlsiw7x0aug9he.jpeg (verkleinert auf 34%) vergrößern
ezlsiw7x0aug9he.jpeg

22.04.21 18:11

4396 Postings, 1486 Tage GearmanDie Lufthansa kann den geplanten Personalabbau

nicht in allen Teilgesellschaften so schnell umsetzen wie gewünscht.
https://www.google.com/amp/s/www.heise.de/amp/...erstand-6022462.html
 

22.04.21 19:42

8852 Postings, 6996 Tage 123456aEine Nachricht mit zwei Seiten....

würde ich sagen.
Jeder Arbeitslose mehr in der Corona Krise ist einer zu viel.  

22.04.21 19:45

8852 Postings, 6996 Tage 123456aAuch wenn es nur indirekt was mit der....

Lufthansa zu tun hat, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung für Deutschland.

Ein Jubel-Tag. Ein echter! In Deutschland ist das Impfen nun bald für alle greifbar nahe! Ein Kommentar von BILD-Chefreporter Peter Tiede
 

22.04.21 19:52

8852 Postings, 6996 Tage 123456aWenn es wirklich so kommt.....

dann bin ich auf die Reaktion der anderen Fluglinien gespannt?

„Signale, dass die Nachfrage weiter ansteigt“: US-Fluggesellschaften hoffen auf Erholung im Sommer
Noch schreiben Delta, United und American Milliardenverluste. Aber im Sommer erwarten sie ein starkes Geschäft. United und Delta bieten Flüge für Geimpfte an.

New York Nach Milliardenverlusten im ersten Quartal rechnen die US-Fluggesellschaften mit einem starken Sommer. Nach United Airlines und Delta bestätigt nun auch American Airlines diesen Trend. American hat in den ersten drei Monaten des Jahres 2021 1,3 Milliarden Dollar verloren. „Bei den Atlantik- und Pazifik-Flügen leidet die Nachfrage weiter“, sagte CEO Doug Parker am Donnerstag bei Vorstellung der Zahlen.

Deshalb habe die Airline nur drei Prozent der Sitz-Kapazitäten für diese Interkontinental-Strecken vorgesehen. „Wenn wir nach vorne blicken, sehen wir mit dem Momentum aus dem ersten Quartal Signale, dass die Nachfrage weiter ansteigt“, erklärte Parker und beschreibt damit die Hoffnungswerte der gesamten US-Flugbranche.

Vor allem dank der erfolgreichen Impfkampagne in den USA beobachten die Fluggesellschaften, dass die Buchungen für den Sommer anziehen. Immer mehr Amerikaner wollen ihren Impfstatus nutzen, um Familie und Freunde zu besuchen oder einfach nur in den Urlaub zu fahren. Die Fluggesellschaften haben deshalb ihre Piloten bereits wieder größtenteils in den aktiven Dienst zurückgeholt. Bei den Geschäftsreisen und den internationalen Flügen bleibt die Nachfrage allerdings schwach.

Zuletzt hat es Berichte gegeben, dass die USA und Großbritannien sich schon im Mai für Reisen zwischen den beiden Ländern mit hoher Impfquote öffnen könnten. „Das ist sehr ermutigend und wir stehen bereit“, sagte der American-Airlines-Chef. „Wir wissen, dass es eine riesige Nachfrage dafür gibt, sowohl von privaten Reisenden als auch von Unternehmen.“


Sein Unternehmen ermutige die Regierung, Reisen nach Großbritannien zu ermöglichen. American unterstütze einen „Risiko-basierten Ansatz für internationales Reisen, ohne Dinge zu überstürzen“, stellte Parker klar. Wie viele Konkurrenten hat American die Coronakrise genutzt, die Flotte mit neuen Flugzeugen zu modernisieren, die weniger Kerosin verbrauchen und günstiger sowie umweltfreundlicher operieren.

Der Lufthansa-Partner United Airlines hatte zuvor einen Verlust von 1,4 Milliarden Dollar vermeldet. Der Vorstandsvorsitzende Scott Kirby hatte die Investoren mit seinen Sorgen über Geschäftsreisen und Transatlantikflügen verunsichert. Beide Bereiche lägen derzeit 80 Prozent unter dem Niveau. „Die große Frage ist, wann diese zwei Bereiche zurückkommen und wir sind uns nicht sicher wann das ist“, sagte Kirby. Aber auch er schätzt, dass die voraussichtlich im Sommer oder Herbst passieren könnte.

Delta hatte vor einer Woche 1,2 Milliarden Dollar Verlust präsentiert, stellte aber bereits für den Sommer einen Break-even in Aussicht. „Wenn ich das erste Quartal anschaue, wird uns klar, dass unserer Geschäft sich gedreht hat“, sagte der langjährige Delta-CEO Ed Bastian. „Wir sehen einen riesigen Anstieg bei den Buchungen in den vergangenen Monaten“. Southwest Airlines, das sich hauptsächlich auf den amerikanischen Markt konzentriert, hat sich bereits im ersten Quartal erholt. Das Unternehmen mit Sitz in Dallas, Texas, hat im ersten Quartal einen Gewinn von 116 Millionen Dollar geschrieben, was vor allem an den Staatshilfen in Höhe von einer Milliarde Dollar lag.

Delta und United Airlines bieten Flüge für Geimpfte nach Europa an

Um zumindest vereinzelt Transatlantik-Flüge anzubieten, haben die US-Fluggesellschaften Europa-Flüge für geimpfte Passagiere ins Programm aufgenommen. United will Kroatien, Griechenland und Island anfliegen. Delta bietet Geimpften-Flüge nach Island an. Damit reagieren die US-Fluglinien auch darauf, dass sich diese Länder geimpften Touristen öffnen wollen und dass immer mehr Amerikaner wieder ins Ausland reisen wollen.


Die neuen Flüge kommen zu einem Zeitpunkt, in dem in den USA bereits die Hälfte der Erwachsenen mindestens eine Vakzin-Dosis erhalten haben. Mittlerweile dürfen sich in den Vereinigten Staaten alle über 16 Jahre gegen Covid-19 impfen lassen.

Bei dem Lufthansa-Partner United Airlines sind die Suchanfragen auf der Internetseite nach Flügen nach Kroatien, Griechenland und Island im März um 61 Prozent gestiegen. „Während sich Länder überall auf der Welt den Wiederöffnungs-Prozess beginnen, können es privat Reisende kaum abwarten, einen lange ersehnten Abstecher an neue internationale Orte zu unternehmen“, sagte der United-Vize Präsident für das internationale Netz Patrick Quayle Anfang der Woche.

„Die Amerikaner wollen reisen und sie wollen ins Ausland reisen“, sagte auch der Präsident von Delta Air Lines, Glen Hauenstein vergangene Woche. Bisher gibt es zwar weiterhin Flüge über dem Atlantik. Aber fliegen dürfen nur Menschen, die dringende Familienbesuche oder andere wichtige Gründe vorweisen können. Reine Ferien-Reisen sind bisher nicht erlaubt.

United will ab Juli aus Newark bei New York Dubrovnik direkt anfliegen, von Washington Athen und von Chicago Reykjavik. Der Konkurrent Delta Konkurrent sich ganz auf Island und bietet von Boston, New York und Minneapolis Flüge nach Reykjavik an.


American Airlines dagegen will wie United Athen anfliegen und außerdem neue Flüge von New York und Miami nach Israel anbieten. Auch Israel ist mit der Impfung der Bevölkerung schon weit fortgeschritten und will sich ab Mai gegenüber geimpften Touristen öffnen.

Mehr: US-Airlines United und Delta bieten Europa-Flüge für Geimpfte an.

US-Airlines: United & Delta bieten Flüge für Corona-Geimpfte an (handelsblatt.com)

 

22.04.21 19:58

8852 Postings, 6996 Tage 123456aKleinvieh macht auch Mist oder....

BRÜSSEL - Brussels Airlines stockt Flotte und Flugpersonal für die Sommersaison 2021 auf. Die belgische Lufthansa-Tochter nimmt viele Ziele wieder ins Programm - und fliegt ab August auch Passagiere..
 

22.04.21 21:46

1496 Postings, 5190 Tage leopardDo not travel / hohe Verluste in Q1


Airlines Managerin erzaehlen  ihre Traeume und Wünsche. Das ist nicht mit der Realität zu tun.

Was Sie sagen nicht Fakt, rein das  Wunschkonzert und die Zukunftmusik.

Einst ist klar.Die Zukunft weiss niemanden.


Fakt ist "Do not travel"

https://www.reuters.com/article/...ronavirus-usa-travel-idUSKBN2C82C1

https://www.nachrichten.at/panorama/weltspiegel/...avel;art17,3387747


Fast komplett USA Airliner haben  immenze Verluste im Q1 geschrieben.

https://thedeepdive.ca/...-billion-in-revenue-us1-3-billion-net-loss/

https://www.cityam.com/...es-dives-to-2-4bn-loss-as-fuel-prices-soar/

Wir werden nächste Woche sehen,  Wie viel Mrd Verluste die Lufthansa im Q1 lieferen wird.


 

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