AIRBERLIN

http://www.airliners.de/technik/mro/...undengeschaeft-ausweiten/25285

http://www.ariva.de/news/Air-Berlin-schnallt-den-Guertel-enger-Frankfurter-Tagesdienst-3849614

Frankfurter Tagesdienst - Air Berlin schnallt den Gürtel enger

17:01 22.09.11

http://www.ariva.de/news/Air-Berlin-schnallt-den-Guertel-enger-Frankfurter-Tagesdienst-3849614

Frankfurter Tagesdienst - Air Berlin schnallt den Gürtel enger

17:01 22.09.11

aus malle, seit gestern 20.00uhr keine flüge mehr ,auch niki cancelled.
bild express etc. vor ort, lt gerüchteküche airberlin pleite.

keine aufforderung zu irgendwas, nur gerücht bzw telefonat mit kunden vor ort  

http://www1.wdr.de/themen/infokompakt/nachrichten/...akompakt896.html

is ja alles im lot  

du hast schon einen guten Riecher, du weiß was ich meine, nämlich eine mögliche Pleite von Air Bärlin ist vor dem Hintergrund einer neuen Finanz- und wirtschaftskrise realistischer denn je!!! (manche Sache weiß normale Aktionäre nicht)

deswegen hat wqi888 nciht unsonst das Kursziel 50 Cent für Air Bärlin  ausgerufen!

bzgl. des Daueroptimists P kannst du seine Meinungen vergessen, denn wenn man jahre Lang im AB steckt, ist es sehr schwer die Realität zu akzeptieren.

zurück an die Geschichte

http://www1.wdr.de/themen/infokompakt/nachrichten/...akompakt896.html

Technische Panne ist oft ein  Vorzeichen für die Gesundheit einer Fluggesellschaft, denn für Fluggesellschaften ist Sicherheit (bzw. Techick) lebenswichitg, wenn AB am Technick oder Wartung etc. sparen muss, dann ist das Ende sehr nah!

Warum passiert solche angebliche "unglückliche Verkettung" bei LH nicht?

AB ist in der Vergangenheit durch "Werbungen" künstlich aufgeblast worden, jetzt steht es vor einem rießigen Schuldenberg,

Warum künstlich aufgeblast??? man sieht doch:

1. AB hat noch nie Dividenden gezahlt.

2. der Kurs von AB-Aktien kennt nur eine Richtung: Süden!

3. AB verspach seit Jahren Gewinne, ausgekommen sind nur SCHEIßE!

als Begründung für die Verfehlungen der Gewinnziele werden "Finanzkrise - Aschewolke - Wirtschaftskrise - Harter Winter - Aschwolke - Harter Winter" vorgeschoben.

in Hinblick auf die kommende Krise wagt wqi888 vorherzusagen:

"Air Bärlin schafft auch dieses Mal die Gewinnziele Nicht, als Begründung ......... Richtig -

wieder mal Wirtschaftskrise"

Kursziel 50 Cent für AB

Hast Du Dir eigentlich mal überlegt was 200 Mio Einsparung jährlich bedeutet ??? wieviel das pro Aktie ist??? ich glaube wir werden in Zukunft ganz andere Kurse sehen - da ist zweistellig bestimmt keine Utopie  

200 Mio Einsparung - heißt nicht anders als kapput sparen.

das von wqi888 ausgerufene Kursziel ist ein Fahrplan, woran sich man orientieren sollte. warum, lese meine Signatur.

Bei Air Berlin rät er zum Verkauf, bei OptiCanada riet er zum Kauf. Alle die seiner Top-Empfehlung gefolgt sind, haben schlappe 90 % Minus gemacht. Damit hat er seine Signatur wahrlich gewürdigt.

wegen mir in AB verbrennen wirst.

schauen wir mal.

Mein AB Break Even liegt bei 2.97 €

Bin absolut überzeugt, dass der schon sehr bald erreicht wird.

Unterm Weihnachtsbaum 2011 rechne ich bereits mit Kursen von 3.50 ++

.......... einer der Gründe für die Kursschwäche der letzten Wochen

Aktuell hält Lundgren noch 4,98 %

bei 3.5 ist mien OS min das 5 fache wert..und ich habe sehr viele OS auf Air Berlin..

Heute habe ich auch bei ST Microelectronis zugeschlange...os für 0.03 EUR..gekauft... Es ist der ARM CPU Hersteller vom Windows 8 Pads...pssst  

Cash ist GEIL +!

Gruss Xpress

 

..... und der heisst Deutsche Politik

Die Hessische CDU/FDP Landesregierung investiert fast 300 Millionen Euro Steuergelder in den Ausbau des Regionalflughafens Kassel-Calden. Gleichzeitig führt die CDU/FDP Bundesregierung eine Luftverkehrssteuer ein, die den Regionalflughäfen in Deutschland die Existenzgrundlage nimmt.

http://www.google.com/finance?q=NYSE:AMR

Interessante Grafik

Was ich noch viel interesanter finde, ist die Geschichte des Flughafen Lübecks. Die verantwortlichen Politiker vor Ort wollten den Flughafen NICHT ausbauen. Das Volk entschied sich anders und stimmte FÜR den Ausbau.

Jetzt ist der Salat da. Als ich das las, dachte ich, dass das Volk nicht so schlau ist, wie alle denken und Politiker (ab und zu) mal einen guten Einfall haben...

Zu Airberlin
Bin schon lange draußen, nach dem es bei 3,00 nicht geklappt hat. Bin in Lauerstellung. Aber nicht jetzt. Erst muss der Markt sich auskotzen und sich die guten Ansätze der AB-Zahlen in den nächsten Veröffentlichungen bestätigen.

@Xpress, welchen Schein hast du?
Ich kann zur Zeit nur mit Minibeträgen in den Markt, also muss ich hebeln ;)  

Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 2,58 Euro

Rückblick: Die Aktie von Air Berlin befindet sich in einer langfristigen Abwärtsbewegung. Diese Abwärtsbewegung startete nach einem Hoch bei 21,50 Euro im April 2007. Danach fiel der Wert auf 2,41 Euro zurück. Nach diesem Tief aus dem Oktober 2008 erholte sich der Wert zwar schnell auf 5,48 Euro, ging aber dann bereits Januar 2009 wieder in eine Abwärtsbewegung über. Mehrmals wurde diese Bewegung im Bereich um 2,99 Euro gestoppt. Aber Anfang August 2011 gab diese Marke keinen Halt mehr. Inzwischen fiel die Aktie sogar auf 2,16 Euro ab. Allerdings konnte sie einen Wochenschlusskurs unter 2,41 Euro vermeiden. Aktuell läuft der Wert oberhalb von 2,41 Eur seitwärts.

Charttechnischer Ausblick: Gelingt der Aktie von Ari Berlin ein Ausbruch auf Wochenschlusskursbasis über 2,99 Euro, dann wäre eine Rally in Richtung 3,50/60 Euro möglich.

Sollte der Wert aber unter 2,41 Euro abfallen, droht eine Verkaufswelle gen 2,16 und ca. 1,50 Euro.

Quelle: godmode-trader.de

"Der britische Billigflieger Easyjet verzeichnete im abgelaufenen Geschäftsjahr ebenfalls deutlich mehr Passagiere. Auch im September zeigte die Entwicklung noch deutlich nach oben, teilte Easyjet am Firmensitz in Luton bei London mit. Im Geschäftsjahr 2010/11, das Ende September auslief, kletterte die Zahl der Fluggäste dank eines ausgeweiteten Flugangebots um fast 12 Prozent auf 54,5 Millionen. Die Auslastung verbesserte sich um 0,3 Prozentpunkte auf 87,3 Prozent. Vor allem Städtetouren für Geschäftsreisende und Kurzurlauber seien beliebt, hieß es.

Im September fiel das Wachstum etwas geringer aus. Die Zahl der Passagiere legte um rund 9 Prozent auf 5,2 Millionen zu. Die Auslastung der Maschinen verbesserte sich bei Easyjet um 0,3 Prozentpunkte auf 89,6 Prozent. Die Gesellschaft bewegt ihre Flieger damit deutlich effizienter als der deutsche Mitbewerber Air Berlin. Allerdings arbeiten die beiden Unternehmen in unterschiedlichen Segmenten: Easyjet spricht eine Zielgruppe an, die offener auf Last-Minute-Angebote reagiert.

Positiv ausgewirkt habe sich ein Programm zur Kostenkontrolle, hieß es bei Easyjet. So habe man etwa bei der Wartung der Flugzeuge sowie bei durch Störungen entstandenen Kosten "gute Leistungen" erzielt. Angesichts der gut laufenden Geschäfte hat die Unternehmensführung bereits das Gewinnziel angehoben und eine Sonderdividende in Aussicht gestellt. Das Vorsteuerergebnis soll 2010/11 nun 240 bis 250 Mio. britische Pfund (278 bis 290 Mio. Euro) erreichen.

Die Aktionäre sollen eine Dividende von 9 Pence je Anteilsschein erhalten. Das entspricht einer Ausschüttung von 40 Mio. Pfund. Hinzukommen soll eine Sonderausschüttung von 150 Mio. Pfund, die voraussichtlich ebenfalls in Form einer Dividende fließen soll."

06.10.11

Die Insiderkäufe der letzten Wochen sind allesamt wirkungslos verpufft.

Da keine weiteren Insiderkäufe des Top-Managements gemeldet werden, darf man wohl getrost davon ausgehen, dass die Stimmung in der Top-Etage ziemlich mies sein muss.

Statt Insiderkäufen der Führungskräfte werden täglich weitere Skandale gemeldet.

Wo soll hier die Aufbruchsstimmung herkommen, die so dringend benötigt wird ?

Marginale Absenkung der Luftverkehrssteuer ab 01.01.2012 geplant :

http://www.focus.de/finanzen/news/...2-gesenkt-werden_aid_673544.html

Die Börsenumsätze in Europas fünftgrösster Airline haben sich in den letzten paar Handelstagen auf dem Niveau von Werten aus der 6. Reihe (mittelgrosse Pommesbuden) eingependelt.

Denke mal, das dieses Jahr mit Abstand das schlechteste Air Berlin Jahr werden wird, was Air Berlin je hatte.

Auf Dauer wird das AB nicht mehr durchhalten. Fragt sich wie es mit der Liquidität aussieht. Immer neue Anleihen rauszubringen mit hohen Zinssätzen bringts auch nicht auf Dauer.

Hunold hat den Laden total an die Wand gefahren.