Volkswagen Vorzüge

Da werden sie sich genau in der Mitte treffen, wenn jetzt keine Bewegung mit Unterschriften kommt von den Älteren die gehen können. Da werden jetzt top Angebote kommen mit sofortiger Freistellung das sind Geschenke so muss man es als Älterer sehen wer weiß wieviel Jahre man noch hat.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...03de245ed&ei=17  

"Flensburg, 4. September 2024. 197.322 Personenkraftwagen (Pkw) wurden im August 2024 neu zugelassen und damit -27,8 Prozent weniger als im Vergleichsmonat. 65,1 Prozent (-32,1 %) der Neuwagen wurden gewerblich und 34,8 Prozent (-18,1 %) privat zugelassen."

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...4_pm_komplett.html

fast 28% weniger Autos, das ist ne Hausnummer...  

https://www.finanznachrichten.de/...-fuehrt-gespraeche-mit-vw-016.htm  

Steht ja in dem Bericht, von St verlinkt -> Sondereffekte EV-Hysterie AUG23 durch Wegfall der Förderung

Einbrüche bei reinen EV Herstellern:

BYD           -89,3%
MG ROEWE   -75,8%
     TESLA§   -65,7%

usw.


 

Wenn man sich den Personalbestand bei VW-Konzern anschaut gibt es seit 2000 nur eine Richtung: nach oben! Im Schnitt pro Jahr 10% Wachstum beim Personal. Historisch hat jeder Angestellte p.a. 16,5 Autos produziert. In den letzten zwei Jahren waren es 12,2 und 13,7. Viel zu wenig. Dabei sinkt die Komplexität der Fahrzeuge und Herstellungsprozesse, das heißt es müsste eigentlich ein höhere Produktivität bei der Umstellung auf EV herauskommen. Das Gegenteil ist der Fall. Absolut folgerichtig, dass man hier ansetzen muss. Sowas versteht aber der Betriesbrat nicht, weil er es nicht sehen will. Was hat der Betriebsrat oder das Unternehmen davon, wenn der ganze Konzern unter schlechter Produktivität leiden muss und dem Ruin entgegensteuert. VW muss sich von mindestens 13% der Belegschaft trennen, das wäre ein Anfang....  

Das machen sie aber es dauert Jahre es werden sogar noch mehr als 13%.
In Wolfsburg ist die Verwaltung und der ganze Wasserkopf und da wird aufgeräumt nur sie sträuben sich dermaßen. Sie ruhen sich auf ihre Lorbeeren aus und das ist meiner Meinung nah nicht richtig. In der Produktion und Fachabteilungen wird ein vernünftiger Job gemacht Aber in den Büros werden schon die ein oder andere Stunde vertrödelt. Und das muss massiv abgebaut werden. Koste es was es wolle die Mitarbeiter gehören nach hause im Garten bei einer Flasche Bier. Da kann man ein Schwätzchen halten mit den Kollegen.  

jep ein großer Anteil hat sicher die in 23 auslaufende Förderung für BEV gehabt.

Ich nehme auch an, dass viele gewerbliche Leasingnehmer auch auf die Freigabe der Gelder warten, für die neue Gewerbeleasing Subvention - das sollte in Q4 dann den entsprechenden push bei den hochpreisigen Modellen geben.

Ich finde es ist dennoch ein sehr hoher Rückgang auch außerhalb von BEV
vom KBA:
BEV -68,8%
Hybrid -1,5 %
Benzin -7,4 %
Diesel -24,4 %

VW Gruppe hat sich von den Zahlen sogar noch am besten gehalten die "neuen Wettbewerber" sind sicherlich unentspannt
BYD -89%
NIO -91,5%
Tesla -65%

wer sich überall sehr stark macht nicht nur in Europa auch sonst ist Toyota - egal wo sehr starke Zahlen. Wäre nen Invest wert, aber wer weiß ob denen nicht rechtlich was droht (obwohl ich nicht denke, dass die Japaner ihren eigenen Hersteller so hart bestrafen wie wir es in D tun). Leider ne recht kleine Dividende zur Kursabsicherung.  

sollte VW tatsächlich die Gehälter pauschal bei allen um 10% kürzen, kannst Du dich von deiner VW Dividende verabschieden.
Diesen dann kommenden Shitstorm kann sich VW nämlich nicht leisten, wenn sie den Arbeitern Gehälter kürzen und Aktionäre belohnen.  

alle verzichten auf 10% von 100. gilt am besten auf alle in D.