Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

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neuester Beitrag: 21.04.21 13:19
eröffnet am: 18.04.12 19:02 von: sir_rolando Anzahl Beiträge: 50578
neuester Beitrag: 21.04.21 13:19 von: leopard Leser gesamt: 7882964
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18.01.21 23:43

Clubmitglied, 95 Postings, 167 Tage lupus60Löschung


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Zeitpunkt: 19.01.21 10:22
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18.01.21 23:54

5566 Postings, 5901 Tage 123456a@lupus60

Na da schau mal. Wieder so ein neu angemeldeter User. Bin gespannt wieviele noch auftauchen.  

18.01.21 23:56

1816 Postings, 6536 Tage SARASOTANa Lupo, erst 2 Monate hier und schon pampig!

19.01.21 00:47

Clubmitglied, 95 Postings, 167 Tage lupus60Löschung


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Zeitpunkt: 19.01.21 11:41
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19.01.21 00:53

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19.01.21 01:50
1

Clubmitglied, 95 Postings, 167 Tage lupus60Vorschlag, erstaunlich

dass sich da beide gleich angesprochen gefühlt haben.
kbvier und andere die hier absolut ordentliche Beiträge liefern mögen mir meine Kommentare für die Beiden nachsehn. Die wollen sich in ihrem neuen Höhenflugforum weiter tummeln wollen wie sie wollen, uns hier aber mit Fakten und News alleine lassen. Ich vermisse keinen von beiden wenn sie im Kindergarten bleiben.  

19.01.21 09:53

1970 Postings, 391 Tage Gearman@lupus60

Gute Analyse! Von beiden kamen i.d.R. nur news, wenn sie positiv für LH waren. Da ist es für den interessierten Anleger riskant, sich auf solche Informationen zu verlassen. Persönliche Angriffe gegen andere user wegen ihrer Meinung sind sowieso nicht ok.  

19.01.21 10:11

1035 Postings, 2525 Tage BratworschtDiese Nachricht sollte

sich doch auch positiv auf den Kurs der gebeutelten LH niederschlagen.

https://www.finanzen100.de/finanznachrichten/...n_H16619449_12606704/
 

19.01.21 10:31
1

1970 Postings, 391 Tage GearmanSicherlich ein erstes Signal,

wenn Biden dabei bleibt. Trump wird m.E. vom ersten Tag nach seiner Präsidentschaft an gegen Biden argumentieren und die Corona-Toten ihm vorhalten, die in Biden's Amtzeit fallen. Biden hat ja immer behauptet, die bessere Strategie zu haben. "Jeder" muss einen Test vorlegen bedeutet m.E. auch die, die geimpft wurden. Am wichtigsten für LH halte ich eine in EU abgestimmte langfristige Corona-Strategie, damit die Airlines wieder planen können. Auf die Maßnahmen in USA und Asien haben wir eh keinen Einfluss...  

19.01.21 16:08

1970 Postings, 391 Tage GearmanKleines Plus im Kurs

gibt es ja heute. Wird spannend, wann die Leute wieder frei reisen können und dies dann auch tun. Außerdem hat die zukünftige deutsche Regierungspolitik hinsichtlich Luftfahrt einen großen Einfluss auf das LH Geschäftsmodell.  

19.01.21 17:06

1970 Postings, 391 Tage GearmanBiden will die Aufhebung des

Einreisestopps nicht umsetzen, twitterte die zukünftige Sprecherin des Weißen Hauses Psaki.  

19.01.21 18:06

1970 Postings, 391 Tage GearmanMal abwarten,

ob das Bundeskartellamt hier eine Ausnutzung der Monopolstellung durch LH sieht
https://app.handelsblatt.com/unternehmen/...fthansa-ein/26786928.html
 

20.01.21 05:13

5794 Postings, 4365 Tage kbvlerGearman

sehe ich als unsinnig an.

Selbst wenn - ist es LH erlaubt dann einen neuen Vertrag mit höheren Preisen zu machen - ansonsten wäre schon die Firmengründung bzw der Firmenzweck von der Tochter OCean ein Problem und das kann ich mir nicht vorstellen  

21.01.21 08:49

5794 Postings, 4365 Tage kbvlerUnited Airlines

https://ir.united.com/static-files/...e0d-1365-4dc7-8594-7fc919796aef

über 2 Jahresgewinne in 2020 verbrannt. Problem - Von den Jahresgewinnen ging Kohle weg für Aktienrückkauf und Dividendenzahlungen in 2018 und 2019 bei den AIrlines.

nächstes Problem: In 2020 haben fast alle Airlnes weniger Verlust gemacht , durch Staatshilfen, wie Kurzarbeitergeld , Care programm in USA ect.

LH hat auch 150 Mio nicht rückzahlbar allein von Österreich bekommen auf KU obendrauf.

DIe Umstrukturierungen und die damit zusammenhängenden Kosten sind nur teilweise in 2020 verbucht.

Zum Beispiel Mitarbeiterabfindunen oder Veräusserung 4 Strahler Langstreckenjets unter Buchwert.

D.h allein um auf Bilanzkennziffern wie 31.12.19 zu kommen werden im Durchschnitt 3 Jahresgewinne gebraucht von 2019.


Na dann mal viel SPass.

Werde auch in Airline AKtien evtl investieren, aber die AIrlines, welche ein Schutzschirmverfahren gemacht hatten.
Weil hier Schulden ohne Gegenleistung weggefallen sind - direkt oder indirekt durch vorzeitige Rückgabe Leasingjets wo dann die Kosten wegfallen für unbenötigtes Material bis 2024

 

21.01.21 08:58

5794 Postings, 4365 Tage kbvlerMeine Ansicht

das LH aus der Krise verstärkt hervorgeht - WIE?

Personalabbau von tueren Gehältern wie Kabin und Boden und nicht im Catering - kostet immens viel und da ist auch 2020 noch nicht viel passiert. Das entgegenkommen der Gewerkschaften kompensiert höchstens den Nachfrageeinbruch in 2021 und 2022.

Inlandsgeschäft - Preise anheben? Wir haben die EU Regulerung an der Backe  dann fliegen die Leute vermehrt WIzz, Ryan ect oder Bahn ICE innerdeutsch.

Sind selbst ICE 4 Stunden Frankfurt AMsterdam Airport zu airport - da business ab AMsterdam - hätten wir Businnes FRA- AMS für tueres Geld von SOnderpreis 272 Euro p.p buchen müssen oder Eco mit Gepäck 32 Kg auch 240 Euro - so 1. Klasse Bahn für unter 60 EUro p.p

business class sitz in der Bahn die LH nicht hat auf europaflügen ( nur mittelsitz gesperrt) internet und tisch - was will man mehr.

und mit Boarding 2 Std vorher am Airport in Corovid zeiten und 1 Std flug - ersparnis 1 Std mit dem FLugezeug

International mehr Geld zu machen mit Passagieren als 2019 sehe ich nicht vor 2025 wegen Zoom und Einsparungen Firmen

also wo? Cargo soll einen Gewinn von 1 MRD machen?



 

21.01.21 09:38

1970 Postings, 391 Tage GearmanDas sind realistische Annahmen,

die den Kurs mindestens dieses Jahr bestimmen. Der allgemeine Trendkanal wird durch luftfahrtunabhängige Fakten wie der zusätzlichen Geldmenge durch EZB mit bestimmt.
Ich denke deshalb, in 2021 gibt es attraktivere Aktien, LH mit dem aktuellen Kurs gehört für mich nicht dazu.  

21.01.21 17:10

5794 Postings, 4365 Tage kbvlerLöschung


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Zeitpunkt: 22.01.21 10:51
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Kommentar: Marktmanipulation vermutet

 

 

21.01.21 17:53

3097 Postings, 1121 Tage neymarLufthansa

Lufthansa-Chef Spohr will die Staatshilfe nicht voll ausschöpfen

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...usschoepfen/26839118.html  

21.01.21 19:20

5794 Postings, 4365 Tage kbvlerNeymar

und wie passt dein Artikel zu meinem?

Natürlich braucht er nicht die 9 Milliarden in 2021 - hat ja

1) 1,5 mrd über Anleihen reingeholt die im Juni 2020 nicht absehbar waren.
2( verwaltet er noch viel zu viele Ticketgelder - warte auch noch - 7 Tage sind ein Hohn

Nur wie will er Plus machen, wenn im Sommer 2020 keine 50% fliegen sollen - sogar keine 40% (sonst hätte er ja keine Angst um die slots)  

21.01.21 19:43

1816 Postings, 6536 Tage SARASOTALöschung


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Zeitpunkt: 22.01.21 10:54
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21.01.21 20:00

5566 Postings, 5901 Tage 123456a@SARASOTA

Echt unfassbar.

1) 1,5 mrd über Anleihen reingeholt die im Juni 2020 nicht absehbar waren.

Noch nicht mal dass stimmt. Es waren 1,6Mrd.


 

21.01.21 20:50

5794 Postings, 4365 Tage kbvler12345

so darfst du gerne korrigieren - du hast recht waren 1,6 und nicht 1,5


Nur warum bringst du nichts zu den slots Beschwerden von eurem WUnderboy SPohr?  

21.01.21 21:07

5566 Postings, 5901 Tage 123456a@kbvler

Vielleicht die richtigen Berichte lesen und Du wirst erkennen warum Spohr das will!
Wenn Du weniger selbst interpretieren würdest, wärst Du sicherlich besser dran.

Spohr bemängelt, dass die EU-Kommision einerseits den CO2-Abdruck verringern wolle und Airlines gleichzeitig durch das Festhalten an der Regel zu Leerflügen zwinge. Zudem gehe die EU-Kommision mit diesem Vorschlag einen völlig anderen Weg als die anderen großen Märkten, wie die USA, China, Russland und Latein-Amerika oder auch Großbritannien. Diese lassen die Slotregeln weiter ausgesetzt.  

21.01.21 22:11

1816 Postings, 6536 Tage SARASOTALöschung


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Zeitpunkt: 22.01.21 10:39
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Kommentar: Unterstellung

 

 

21.01.21 23:16

1970 Postings, 391 Tage GearmanKbvler, Deine Argumentation

ist aus betriebswirtschaftlicher Sicht nachvollziehbar. Hobbypsychologen und CS-Enthusiasten mögen ab und zu ein Korn finden. Mit welchen Maßnahmen die Politik den Fluggesellschaften hilft oder nicht, kann keiner vorhersagen.  

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