Επιστολή του ΠΣ(Ε)ΝΠ και έντονος προβληματισμός για τον τουρισμό στην Κρήτη
Αναγκαία η παρέμβαση Χριστοδουλάκη για ROC
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Δευτέρα, 19 Ιανουαρίου 2004 07:00
ΤΗΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ του κράτους, για να δοθεί λύση στο θέμα της Royal Olympic Cruises ζητάει με επιστολή του προς τον υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών Νίκο Χριστοδουλάκη, ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος (Ένωση) Ναυτικών Πρακτόρων & Επαγγελματιών Χρηστών Λιμένων.
Ειδικότερα στην επιστολή ο Σύνδεσμος τονίζει: «Το κράτος να ασκήσει την επιρροή και τη δύναμή του, υπερασπίζοντας και προστατεύοντας το Εθνικά πλέον συμφέροντα», και επισημαίνει:
Ο υπουργός Οικονομίας Ν. Χριστοδουλάκης.
«το πρόβλημα αυτό δεν αφορά μόνο τη συγκεκριμένη εταιρεία. Αφορά το ελληνικό πλοίο, τον τουρισμό στην ευρύτερη έννοια, παραγωγικούς και οικονομικούς κλάδους επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται στη λειτουργικότητα και την ανάπτυξη του χώρου της ναυτιλίας και του τουρισμού».
Ολυμπιακοί Αγώνες
Επιπλέον ο Σύνδεσμος, τονίζει και το θέμα των Ολυμπιακών Αγώνων αφού η εταιρεία έχει ναυλώσει τρία κρουαζιερόπλοιά της το «Olympia Countess» , «Olympia Explorer» , και «Olympia Voyager» στο «Αθήνα 2004».
«Εν προκειμένω θα πρέπει να επισημανθεί και να τονισθεί ότι τρία από τα πλοία της εταιρείας έχουν ναυλωθεί εξ' όσων γνωρίζουμε από το «ΑΘΗΝΑ 2004» για να εξυπηρετήσουν ανάγκες φιλοξενίας κατά τη διάρκεια διεξαγωγής των Ολυμπιακών Αγώνων και οπωσδήποτε θα καλύψουν ένα σημαντικό μεγάλο αριθμό επισκεπτών», αναφέρει χαρακτηριστικά ο Σύνδσμος.
Ο πρόεδρος του ΠΣ(Ε)ΝΠ Ι. Θεολογίτης.
Το ιστορικό
«Είναι γνωστό πλέον το πρόβλημα που δημιουργήθηκε στην ελληνική εταιρεία Royal Olympic Cruises μοναδική στο χώρο της κρουαζιέρας και του ελληνικού θαλάσσιου και όχι μόνο τουρισμού», υπογραμμίζει ο Π.Σ(Ε).Ν.Π. & Επ. Χρ. Λιμ., και προσθέτει:
«Είναι γνωστοί επίσης και οι λόγοι που οδήγησαν στη δημιουργία των οικονομικών αυτών προβλημάτων, σαν αποτέλεσμα της παγκόσμιας κρίσης που ξέσπασε μετά την 11η Σεπτεμβρίου, όπως είναι γνωστή σε όλους η συνέπεια που επεδείχθη από τη συγκεκριμένη εταιρεία, η οποία παρά τις συνεχιζόμενες αντιξοότητες, κατέβαλε σημαντικά ποσά εμπρόθεσμα, σε κεφάλαιο και τόκους», και αναφέρει:
«Παρ' όλα αυτά το αίτημα της, όπου ο οποιοσδήποτε καλοπροαίρετα ενεργών, θα το αντιμετώπιζε με κατανόηση και θετικά και μέσα στο πλαίσιο της τυπικής διαδικασίας, αφού λόγοι ανωτέρας βίας διαμόρφωσαν τη συγκεκριμένη κατάσταση, για αναμόρφωση του δανείου από 12 σε 15 χρόνια, δεν ικανοποιήθηκες αλλά αντίθετα η KFW επέβαλε χωρίς προηγούμενη συζήτηση, επιτάχυνση των δόσεων με πλήρη γνώση των συνεπειών για την ελληνική εταιρεία».
Φόβοι για τον τουρισμό
Ισχυρούς τριγμούς και στον τουρισμό του Ηρακλείου θα προκαλέσει πιθανός παροπλισμός τής εταιρείας Royal Olympia Cruises, η οποία διακινεί τους μισούς σχεδόν τουρίστες που φτάνουν στο λιμάνι του Ηρακλείου με κρουαζιερόπλοια.
Η είδηση ότι απαγορεύτηκε ο απόπλους του «Olympia Countess» τής ROC από το λιμάνι του Ντέρμπαν, στη Νότια Αφρική, μετά από αίτημα δύο πιστωτριών εταιρειών για οφειλές συνολικού ύψους 700 χιλιάδων δολαρίων, προκάλεσε έντονη ανησυχία στους τουριστικούς παράγοντες της χώρας, αλλά και του Ηρακλείου.
Οι φόβοι που εκφράζονται είναι πως τα σοβαρά οικονομικά προβλήματα, τα οποία αντιμετωπίζει η εταιρεία και απειλούν και τα δύο νεότευκτα κρουαζιερόπλοιά της, «Olympia Explorer» και «Olympia Voyager», θα οδηγήσουν την ίδια σε πτώχευση και θα προκαλέσουν σοβαρό πλήγμα στην ελληνική κρουαζιέρα και κατ' επέκταση στον τουρισμό.
Η έκδηλη ανησυχία για την τύχη της ROC αγγίζει και το Ηράκλειο, δεδομένου ότι η συγκεκριμένη εταιρεία κατέχει τα σκήπτρα σε ό,τι αφορά τις κρουαζιέρες. Τα τέσσερα κρουαζιερόπλοιά της («Olympia Countess», «Triton», «Odysseys» και «World Rainaissαnse»), με δυνατότητα μεταφοράς 700 έως 750 ατόμων, διακινούν 50 χιλιάδες τουρίστες ετησίως στο λιμάνι του Ηρακλείου, αριθμός που αποτελεί το ήμισυ του συνόλου των τουριστών οι οποίοι φτάνουν στο Ηράκλειο κάνοντας κρουαζιέρα.
Ωστόσο, ο εκπρόσωπος της εταιρείας στο Ηράκλειο και ιδιοκτήτης του πρακτορείου Commodore, κ. Μανόλης Γαβριλάκης, που πληροφορήθηκε τις εξελίξεις από τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, εμφανίστηκε καθησυχαστικός.
Όπως ανέφερε η εταιρεία, παρά τις δυσχέρειες, δεν άφησε καμιά οικονομική εκκρεμότητα για 2003 στο γραφείο του. Πρόσθεσε δε, ότι μόλις πριν από δύο ημέρες η ROC ζήτησε τις τιμές προκειμένου να καταρτιστεί το πρόγραμμα των κρουαζιέρων για το 2004.
Το αν τελικά η ROC καταφέρει να ξεπεράσει τον κυκεώνα των προβλημάτων και να συνεχίσει τις δραστηριότητές της και στην Κρήτη, μένει να διαπιστωθεί το επόμενο διάστημα. Ενδεχόμενη πτώχευσή της, όμως, θα επηρεάσει αρνητικά την πορεία των κρουαζιέρων και του τουρισμού στο Ηράκλειο, την ώρα, μάλιστα, που η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου επιχειρεί την αναβάθμιση των υποδομών για τη φιλοξενία κρουαζιερόπλοιων.
Όπως αναφέρει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗ, κ. Γιώργος Αλεξάκης, στόχος είναι η προσέγγιση κρουαζιερόπλοιων που θα χρησιμοποιούν το λιμάνι ως αφετηρία και κατάληξη: «Ο Οργανισμός θέλει να υπερβεί το αόριστο αίτημα «τα κρουαζιερόπλοια να μένουν στο λιμάνι περισσότερες ώρες» - ασφαλώς θετικό - και να προσεγγίσει κρουαζιερόπλοια που θα χρησιμοποιούν το λιμάνι ως base port. Αυτή η κατεύθυνση έχει πολλαπλασιαστικές επιπτώσεις για την τοπική οικονομία».
Ο ίδιος επισήμανε ότι η ανάπτυξη του λιμένα, που έχει επικουρικό ρόλο στον τουρισμό, προϋποθέτει σύγχρονες υποδομές και υπηρεσίες. «Για αυτό το λόγο, η σημερινή διοίκηση του ΟΛΗ έχει δρομολογήσει τη δημιουργία σύγχρονου cruise terminal στην προβλήτα ΙΙΙ (σήμερα λειτουργεί αποκλειστικά ως τμήμα του εμπορικού λιμένα) και τη λειτουργία του τρίτου σταθμού επιβατών (με μετασκευή τού υφιστάμενου κτηρίου αποθήκης της προβλήτας ΙΙΙ), για την εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων που επισκέπτονται το λιμάνι», αναφέρει ο ίδιος.
Σήμερα λειτουργούν δύο επιβατικοί σταθμοί - ο δεύτερος και νεότερος είναι εμβαδού 2.500 τ.μ. - με σύγχρονες εγκαταστάσεις και υπηρεσίες.
ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ & ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΒΑΡΔΑΚΗΣ
|
Thread abonnieren
