| ich glaube, dass die Märkte sehr unterschiedlich sind. Während in Europa, wahrscheinlich noch ausgeprägter US, Verbrenner stärker nachgefragt sind, ist das in Asien anders. Interessant ist es, die BMW Bilanz zu lesen und zu sehen, wie stark sich BEV entwickelt hat, während MINI stark zurückgegangen ist. Nur ein Modell zu bauen, dass auf allen Märkten gleich gut ankommt, wird in Zukunft schwierig. Da durch BEV die Fahrleistungen deutlich besser werden, muß der Verlust der Akustik und erlebbaren Mechanik kompensiert werden. Das geht nur durch Emotionen, die man durch Design oder technische Innovation erreichen kann. Einfach einen klassischen Verbrenner, wenn er auch sehr beliebt und erfolgreich ist, auf BEV umzustricken, wird nicht reichen. |
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