LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II

durch die Aktionäre gab es dieses Mal ein "nicht genügend" für Board und Management.
Die verweigerte Entlastung durch die Aktionäre könnte auch mit der Informationspolitik zusammen hängen...  

ist leider noch nicht online.
Ich gehe mal davon aus, dass einer oder mehrere der investierten Fonds gegen die Entlastung gestimmt haben...

Schönes Wochenende!  

hatte gestern Spatenstich für neue Montageanlage in Washington:

https://www.boerse-express.com/news/articles/...-washington-an-342840  

für Fisker in Graz bauen.

Jetzt will Magna in Graz oder Maribor auch noch ein chinesisches E-Automobil bauen. Die Verhandlungen laufen noch...

https://www.diepresse.com/6005759/...ch-vor-e-auto-produktion-in-graz

Sollte Magna - wie hier schon mehrmals vermutet - der noch geheime TIER-1-Supplier sein, von dem LION Smart die Entwicklungsaufträge für die LIGHT-Battery und das BMS erhalten hat, wäre eine Neubewertung der Aktie fällig...  

wird laut IR in Kürze auf der Homepage veröffentlicht.  

https://s27.q4cdn.com/902820926/files/...ation-(Website)-FINAL-v2.pdf

Seite 12:
...im hochautomatisierten Batteriewerk sollen proprietäre Lion-Module und -Packs zusammen gebaut werden ...

 

https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2021/...s_BoD_FINAL-1.pdf  

Here's a sneak peak of our latest promo video featuring the LIGHT Battery!
https://youtu.be/MFEjWWxu1zo  

Laut Einladung zur Generalversammlung hätte über die Entlastung der Mitglieder des Verwaltungsrates einzeln abgestimmt werden müssen:
"V. Entlastung des Verwaltungsrates und der Geschäftsleitung für das Jahr 2020 Antrag  des  Verwaltungsrates:  Den  Mitgliedern  des  Verwaltungsrates  und  der Geschäftsleitung  seien für  die  Tätigkeit  im  Geschäftsjahr 2020 je einzeln die Entlastung zu erteilen. "

https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2021/...AGM_invite_DE.pdf

Bei der Generalversammlung wurde dann offenbar im Packet abgestimmt und als Folge wurde allen die Entlastung verweigert:

473'069 Ja-Stimmen, 575'168 Gegenstimmen und 16'082 Enthaltungen

https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2021/...s_BoD_FINAL-1.pdf

Hier noch ein interessanter Link, in dem die Anzahl der Aktien von größeren Aktionären (außer dem Management) angeführt ist. Diese alleine hätten aber noch nicht für die Verweigerung der Entlastung gereicht...

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...Y-AG-8528610/unternehmen/

 

auch hier wird auf Magna als der geheime TIER-1-Supplier getippt.

https://keskustelut.inderes.fi/t/...-busseihin-ja-rekkoihin/12181/352





 

braucht einfach nur zu googeln ;-)

3 Euro  

 

https://ecomento.de/2021/07/20/...n-911er-einfuehrung-wohl-erst-2026/  

Interessant ist jedenfalls die Spekulation im finnischen Thread, dass das Apple-E-Auto ev. von Magna gebaut werden könnte.
Apple sucht jedenfalls einen Produzenten, bei dem sie alles vorgeben können und der nur produziert. Hyundai will das offenbar nicht. Magna wäre da als reiner Auftragsbauer natürlich erste Wahl.

Und bei der Batterie will Apple das Beste vom Besten haben, Magna kann das vielleicht bald bieten...  

Apple und Magna, da wird schon länger spekuliert.
Und sicherlich würde Magna das Auto bauen. Können und Kapazitätaufbau traue ich der Firma durchaus zu. Mal sehen was sich in den kommenden Monaten ergibt. Auf alle Fälle werde ich bei den aktuellen Kursen sicher nicht nur den Markt beobachten.  

ist schon ein Beitrag vom Jänner 2021, aber interessant ist, dass beim Sony Vision S 2 x 200 kW Motoren zum Einsatz kommen. Das Auto wird bei Magna in Graz gebaut
werden.

"Der Vision-S hat zwei 200-kW-Motoren (Allradantrieb), die eine Maximalgeschwindigkeit von 240 km/h erzeugen. Bei einer Systemleistung von 400 kW (536 PS). Von Null auf 100 soll das Auto in 4,8 Sekunden beschleunigen."

https://www.elektroauto-news.net/2021/...-elektroauto-erste-testfahrt

zur Erinnerung:
..Die Leistung der gelieferten Batteriemodule beträgt ca. 85 kWh. Die Batterien treiben zwei in den Fahrzeugen integrierte Elektromotoren mit je einer Leistung von 200 kW an...

https://lionemobility.de/...ber-projektabschluss-mit-tier-1-supplier/

 

ist aber noch unsicher, ob er tatsächlich in Serie gebaut wird...

https://efahrer.chip.de/news/...-es-hoffnung-fuer-den-vision-s_105039  

Nächste Woche kommen die 2.Quartalszahlen, da sollte ein Rekordumsatz von über 11 Mio. Euro für ein Quartal gemeldet werden:

"Im 1. Quartal 2021 konnten Umsatzerlöse von insgesamt EUR 2,6 Mio. realisiert werden. Sowohl der Umsatz als auch der EBIT lag im tendenziell schwächsten Quartal im Rahmen der Erwartungen. Für das 2. Quartal werden bei einem planmäßigen Verlauf Umsätze von EUR 11,2 Mio. erwartet. "

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...1-Marz-2021-vor-33181596/

In den nächsten Wochen werden dann auch die Zahlen für die TÜV Süd Battery Testing GmbH (JV) im Bundesanzeiger verlautbart. Auch hier sollte es wieder Rekordzahlen geben...

Ansonsten abwarten auf die Bekanntgabe des noch geheimen TIER-1-Supplier, bei dem es sich höchstwahrscheinlich um Magna handelt.  

ein "Marken-Zentrum" errichten:

https://www.electrive.net/2021/07/22/...en-zentren-in-usa-und-europa/

In 500 Tagen soll die Produktion des Fisker Ocean in Graz beginnen;  da wird es Zeit, dass man sich eine Batterie sichert, am Besten eine leichte, flache, starke, sichere, voll automatisch zu produzierende, gut gekühlte und schnell aufladbare, günstige, modulare Batterie mit langer Lebensdauer ;-)

Vielleicht gibt´s ja da schon Gespräche; sobald was unterschrieben wird, sollten wir es erfahren...

2,94 Euro  

Meldung von Fisker .. als Info, ohne Spekulationen

https://investors.fiskerinc.com/news/news-details/...ork/default.aspx  

https://www.onvista.de/news/...eiten-vertrag-in-kalifornien-474824331  

Die Beteiligung betrifft Ladestationen, jetzt brauchen sie noch Batterien, die sie damit laden können ...
LION hat ja im Frühjahr mitgeteilt, dass es Interesse an einer Beteiligung an LION E-Mobility gibt

Alessio Basteri: Vorsitzender des Verwaltungsrats, bedankte sich bei den Aktionären für ihre kontinuierliche Unterstützung. Basteri weiter: „Diese Entscheidung, verbunden mit der kontinuierlichen Umsetzung von Best Practices in Corporate Governance, wird von der Motivation und dem Engagement des Verwaltungsrats getrieben, das Unternehmen vollumfänglich mit den höchsten Transparenzstandards in Einklang zu bringen. So wollen wir unter anderem den Anforderungen künftiger internationaler und institutioneller Investoren gerecht werden, die Interesse daran gezeigt haben, sich dem Unternehmen anzuschließen.“

https://lionemobility.de/...t-aenderung-der-statuen-der-gesellschaft/

zur Erinnerung: Magna hat sich mit 6 % an Fisker beteiligt

https://www.elektroauto-news.net/2020/...tigung-ohne-vw-meb-plattform

 

Ohne Beweise hab ich das Gefühl das sich ein Netzwerk bildet... Mal schauen was sich die kommenden Monate noch so tut.  

die meiner Meinung nach als Erster die LIGHT-Battery in Lizenz produzieren (lassen) dürfen, sind Magna in Graz (für Fisker Ocean und ev. Sony Vision S) und Lion electric co (für Busse und LKW´s) im neu zu bauenden Batteriewerk in Quebec in Kanada.

Bei beiden kann ich mir vorstellen, dass sie auch eine Beteiligung an LION E-Mobility haben wollen.

Wir werden es erfahren...  

im finnischen Thread:

https://keskustelut.inderes.fi/t/...-busseihin-ja-rekkoihin/12181/360

Im letzten Beitrag wird an den Entwicklungsauftrag vom Feb. 2021 eines in den USA ansässiger weltweit führender Komponentenhersteller für die Nutzfahrzeugindustrie - mit der Option für ein späteres Seriengeschäft - erinnert. Dieser sollte planmäßig im 2. Quartal abgeschlossen worden sein...

https://lionemobility.de/...icklungsauftrag-fuer-batterieintegration/