gäbe es nur mehr BatteryCars .... Deutschland hat ca. 65 Mio KFZ ... ein nicht unbedeutender Prozentsatz fährt damit täglich zur Arbeit ... hin und retour ... Abends kommen die meisten ziemlich zeitgleich nach hause, in einem Fenster von 3h ....
und dann stecken viele ihr KFZ an die Steckdose an, wenn sie am Land wohnen .... Wenn sie in der Stadt wohnen, stecken sie Ihr KFZ in den Ladestationen an ....
also ich gehe mal davon aus ... rein gefühlsmäßig bedingt .... dass ca. 1 Million KFZ dann täglich an der Steckdose hängt ... und ich gehe noch dazu mehr als bescheiden davon aus, dass alle zu Hause auf der Steckdose bei 7,5kw hängen ...., obwohl wie gesagt viele städter selbst ihre Karre an der ladesäule hängen haben, wo es weitaus mehr als 7,5kw gibt ...
und trotz dieser Megabescheidenen Rechnung ... würde man für diesen Moment ... 7,5 Gigawatt benötigen ... Also allein deshalb schon, ist ein Battery-Car eine maximale Zwischenlösung.
Ganz abgesehen, von(nach) einen Sonntag .... von(nach) einem Feiertag, von einer Urlaubsfahrt, wo dann tausende zur gleichen Zeit Strom benötigen .... Ein Battery Car ... sollte ein Matchbox Auto bleiben.
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