wo ist mein Geld geblieben

Ja, koennte man auch machen. Obwohl ich nicht so auf Quartalszahlen schaue.

Das letzte Tief war bei ca. 86,20. Ich bin ja bei 102,50 vor der Dividende komplett raus. Dachte da jetzt an einen Neueinstieg im Bereich der 80er ueber Sommer. Erste Tranche mit ner 8 vorneweg. Und dann weiter sutsche, sutsche, mache ja das Gegenteil von All In.

So bin weg ueber das Wochenende. Schoene Zeit allen.  

Anstieg der Dax Werten sorgen. Ich achte nicht auf ESG, aber wenn die große Jungs (und Checki) das tun sollte es wohl für ein positiven Einfluß reichen.  

Also ich findee G559 bringt aucm la interessante andere Werte hier rein.
Gute gemacht. Da guckt man sich die wenigstens an.  

Ich vesuche immer Aktien zu kaufen, die massiv abgestraft wurden. Momentan ist das die Chemibranche. Da bin ich schon mit Clariant drin. US-Aktien kaufe ich prinzipiell nicht, ist ein psychologisches Problem bei mir :-). Ölfirmen habe ich genug im Depot. Das schränkt die möglichen Firmen ein.

Arkema habe ich ausgewählt, weil die gut Dividende zahlen und bis heute (ausser einmal 2019) nie die Dividende gekürzt haben (im Gegensatz zu Bayer und BASF). Das KGV ist auch gut, die Eigenkapitalquote ist über 45%.

Als CHler muss ich auf ausländische Aktien fast überall Quellensteuer bezahlen, nur gehören ausländische Titel zwingend in mein diversifiziertes Depot rein. Da will ich aber nach Abzug der Quellensteuer eine  Dividendenrendite über 5% haben, sonst lohnt sich mein Investment nicht, weil ich noch das Währungsrisiko mit drin habe (EUR-CHF war mal bei 1.6 CHF, nun um die 0.93 CHF...).

Bei Arkema gehen 25% Quellensteuer weg, davon bekomme ich automatisch 12.8% vom Steueramt zurück (Doppelbesteuerungsabkommen CH-F). Da bin ich über 5%. Bei BASF sind wegen der Quellensteuer 15% weg, da bin ich unter 5% und Bayer zahlt keine Divi mehr. Sanofi ist unter 4% Divirendite, da geht es mir dann nur um den Kursgewinn, deshalb Zock.

Wann der Turnaround kommt, kann ich nicht sagen. Kann gut sein, dass der Kurs weiter runter geht, dann lege ich nach.  

Hab ichs doch fast gesagt, dass das eine Möglichkeit ist bei sovil Porsche Absatz in den USA.

https://www.deutschlandfunk.de/...erlagerung-von-endmontagen-100.html

Wie es so aussieht müssen ST und ich den Karren aus dem Dreck ziehen.
ST im Sommer in die USA um alles für die Endfertigung der Porschze Autos zu übernehmen.

Ich helfe natürlich und arbeite gerne an der Projektkoordination mit, schließlich habe ich gelernt mit den Amis zu verhandeln. Verträge, multi kulturelles Umfeld und so. Ich übe schon mal wie man mit dem Präsidenten sülzt.

Wer macht noch mit?
PIT z.B. für die Zulieferer Koordination.
Und Commander könnte sich auch mal aus dem Sessel bewegen als ex. Unternehmer: Sein Startup Gen aktivieren. All in Posche USA Endmontage!
Für alles chemische holen wir Schreiber aus dem Tieflschlaf!

Noch mehr Expertise? Bitte melden!

Geheimer Tarnname: Die Rentner Seals


 

Die Reifen kann Dir jede Hinterhofwerkstatt montieren. Ist das das Niveau, auf dem Du als Projektkoordinator gearbeitet hast? lol

reinlegen kriegt der Reifenmontierer auch noch gebacken.

Das klingt nach einem tollen, durchdachten Plan.

Aber man muss feststellen: Trump wirkt.

Da kann man von ihm halten, was man will.

geschlossen, weil die Immigranten alle raus geworfen werden. Also als Fußmatverleger braucht man schon ein Green Card.

Aber du hast Recht Checki, Agent Orange wirkt


vor allem an eine verfrühte Abgang.

Onkel Musk will schon nicht mehr mit ihm spielen.  

VW macht es mit Indien nicht anders da sind die Steuern auch sehr hoch für Importierte Autos.
Darum werden sie vormontiert Komponente und in Indien zusammengebaut. Aber da liegt ja die Grauzone was ist zu viel montiert mit Komponente.  

mit dem Taycan E er ist lade Weltmeister niemand kann ihm zu Zeit das Wasser reichen.
Porsche ist wieder da und sofort da wo sie hingehören Fahrspaß mit einer gigantischen lade Geschwindigkeit und Reichweite wem gehört Porsche der VW Gruppe.  

Also ich bin ja, wenn schon Zertifikate auf Basis deutscher Aktien eher für Discount Zertifikate als Aktienanleihen.
Nimmt man ein Discount Zerti mit gleichem Basiswert kommt man auf praktisch die gleiche Rendite wenn der Baispreis erreicht ist.
WKN: HT02E2

ich greife aber eher zu Discount Zertis wenn die Lage unübersichtlich ist.

Momentan ist aber für beides nicht der richtige Zeitpunkt, weil wir noch vor dem saisonalen Kursrückgang sind. Den Baisspreis finde ich dabei Stand jetzt als zu hoch.
 

EK war  20.05.25 09:35 zu 59,81
Verksif heute zu 69,81  

Gerade fällt Rheinmetall und andere Defense Aktien wie ein Stein.
Ich denke es werden reihenweise SLs ausgelöst.

Auch wenn ich mit einem blauen Auge dabei bin, das noch schlechter werden kann:
Momentan kein Nachkauf, es kann durchaus noch 200 Euros runtergehen.

Daher Ruhe ebwarten und gucken wo die neue Bodenbildung stattfindet.  

Ich hoffe mal, daß das verfrüht war ;-) also nicht gegen Dich gerichtet sondern lediglich um meine Griffe in das fallende Messer kurz vor Weihnachten und Ende März glimpflich enden zu lassen. Ende Mai hast Du das Messer ja dann schon auf dem Rückweg nach oben ergriffen.

Unabhängig von diesen Emotionen und Hoffnungen sieht das Geschäftsmodell für mich weiterhin intakt aus und ich hoffe nicht nur auf weitere "Erholung" sondern ich rechne sogar damit.

Wo siehst Du NN in 12 und 24 Monaten?  

hatte fast einen Herzinfarkt ;-)

Meine erste Aktie (Siemens) habe ich 1986 oder 87 gekauft und seitdem einiges erlebt.
Einen Split aus dem Nichts übers Wochenende, oder was immer das ist, noch nicht.

"Für je zehn alte Aktien erhielten Anleger acht Bonusaktien sowie zwölf Kapitalisierungsaktien. Die Folge: Die Anzahl der Aktien verdreifachte sich, was einem Split im Verhältnis 10:30 entspricht."

Unter Bonusaktie könnte ich mir ja noch etwas vorstellen, aber was ist eine Kapitalisierungsaktie.

Meine bisherigen Erfahrungen lassen mich vermuten dass das steuerlich sicher nicht neutral behandelt wird. Bin gespannt.

https://www.t-online.de/finanzen/boersen-news/...idende-erklaert.html
 

Der Einstieg des Hedgefonds im besonderen (und die 10 Euro Gewinn pro Aktie im uebrigen) hat mich veranlasst, da erstmal, tatsaechlich, All Out zu gehen.

Gerade mit dem Hedgefondseinstieg ust es mir unmoeglich Kursvorhersagen zu machen. Was haben die vor? Und wieviel Einfluss koennen die nehmen? Das ist genau zu verfolgen. Einen Einstieg zu gegebener Zeit, auch zu hoeheren Kursen, schliesseich nicht aus, wenn Klarheit herrscht.  

Hab ich was verpasst ?
Problematik Zölle, seltene Erden gelöst ?
Noch zu früh für einen Einstieg. Meine persönliche Einschätzung..  

von Tesla abgesehen ist das für mich typische Schwankung.
Bei positiven Zoll Nachrichten wäre der Sprung gefühlt eher 5%+

Seasonal Sommer kommt noch.  

gestern schlanke 5% mitgenommen.im übrigen der wert ,der für mich ausser den chinesen am ehesten verdopplerpotenzial hat.abends zum xetra ende schnell 30 mal rhm eingesackt.im nachhandel liefs weiter in den keller.heute morgen schon im plus.hoffe auf den split bei über 2000 und ann wirs auch  nen verdoppler.lass trump wieder über anstehende investitionen bei verteidigung meckern,dann gehn die über 2000.haben halt die grösste palette an kriegszeug..  

Bei Stellantis hätte ich mich nicht getraut.
Momentan sind sie von den Großherstellern am schlechtesten aufgestellt. Markenwirrwar, übetriebenes sparen im Engineering, Qualitätseinbußen und Softwareprobleme.
Man sieht aber auch Fortschritte. In den USA wird der RAM mit dem Hemi V8 wieder angeboten. Ein Branding Auto. Ich bin aber gespannt wie es weitergeht. Zwar sehe ich Kurspotential Potential auch höher als bei Volkswagen, aber nicht gleich als Vredoppler.

Bei Rheinmetall stand nach dem gestrigen Kursrutsch (es ging bis 1570 runter) mein Buy Target bei 1550, was klar nicht erreicht wurde.

Potentieller Dämpfer: In der SPD hat sich die Russland Connection wieder gemeldet mit Forderungen.
Das könnte ein Kursbremser in neue Höhen sein. Wieviel Einfluss die haben muss sich noch rausstellen.

Neuer EK aber dann bei 1600 (glaube nicht dass wir da hinkommen)  

stellantis wird an vielen stellen durch peugeot beispielsweise viel mehr wertig gesehen als die vw autos,die optisch und preismässig schlecht sind. südeuropa nimmt die besser wahr.nur der st mit seiner dauerpromotion sieht es anders.aber der schreibt ja auch sehr ungelenk.scheinbar aus sehr simplen regionen der gute.der andere ,ebenfalls blockierte ,der dich ,aus welchen beweggründen auch immer,asomässig angreift,hat ausser die sehr gute stimmung hier zu vergiften,absolut nichts hier verloren.hat früher jeden seiner immaginären trades selber gefeiert.wahrscheinlich schwerste kindheit und daher zum psychdoc mutiert.bei rheinmetall ist der weg durch die vielen deutschen analysen klar vorgezeichnet.der markt will die 2000.kursziele sind schon 10% drüber und dann split.danach steigen fast immer die kurse nochmal,da viele nochmal vermeintlich billiger reinkommen.gutes händchen wünsche ich dir  

Von Professor Bratzel
Zulassungszahlen Januar bis Mai 2025 in Europa.

Here are some Market Trends by Manufacturer Group:

Volkswagen Group
Registrations: 493,199 (+3.1%)
Strong growth for SEAT (+9.6%) and Škoda (+8.5%). VW itself also showed positive development with +4.1%. Audi recorded a slight decline (–2.8%). Porsche reported a significant drop (–28.2%).

Stellantis
Registrations: 125,324 (–15.3%)
Heavy losses at Opel (–23.3%), Fiat (–15.9%), and Citroën (–17.9%). Peugeot also remained below the previous year’s level (–4.2%). Stellantis is among the main losers in the current reporting period.

BMW Group
Registrations: 109,201 (+2.7%)
BMW grew by +3.5%, while Mini declined slightly (–3.8%). Overall, a solid performance despite the shrinking market.

Mercedes-Benz AG
Registrations: 104,560 (–0.9%)
Only a slight decline – Mercedes remains relatively stable compared to other premium manufacturers.

Japanese Manufacturers
Registrations: 78,837 (–12.1%)
Almost all brands showed declining performance: Toyota Motor Corporation (–11.4%), Mazda (–14.2%), Nissan Motor Corporation (–34.6%). No positive momentum from Japan.

South Korea
Registrations: 63,523 (–10.0%)
Hyundai Motor Company dropped by 6.7%, and Kia Europe declined even further (–15.6%).

USA
Registrations: 51,277 (–12.3%)
Tesla suffered a sharp decline (–57.7%), while Ford posted solid growth of +5.7%.

Renault Group
Registrations: 50,265 (+5.6%)
Renault achieved strong growth of +23.8%, while Dacia declined (–5.7%). Overall, a mixed picture.

China
Registrations: 46,879 (+4.2%)
BYD EUROPE posted extraordinary growth of +489.2%, MG Roewe also showed strong gains (+11.3%). Volvo Group slightly down (–0.2%), but overall, Chinese brands continue their positive trajectory.
 

möchte mich nur kurz aus dem nächsten Urlaub melden.
Ich dachte immer, Pfandbriefbank zahlt keine Divi mehr.
Aber siehe da, es wurde tatsächlich ein vierstelliger Betrag gutgeschrieben heute.

Wünsche euch weiterhin viel Erfolg.
Ich bringe mich dann in ca. 3 Wochen wieder stärker ein.
Jetzt erstmal Urlaub und Porsche fahren.

weil ab Heute aufm unser neuer Kahn. Feiere dann heute ab 12 in den 60. Geburtstag rein. Bin nächste Woche ab Dinstag wieder aufm Land. Wenn ich Netz und Lust habe, melde ich mich mal.

Checki schönen Urlaub, was für Porsche hast du den unter dein Arsch?  

bis Outdoor gibt es da wohl  alles.
Bin selbst schon gespannt...

https://www.porsche-experiencecenter-hockenheimring.de/