Orocobre: Manipuliert oder nur unterbewertet?

dessen, was da auf uns zurollt. Siehe Quelle: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-Vz3hLBJIEfErADdBD1tT-ap2  

warum die Politik nunmehr erheblich unter „Druck“ geraten wird, ist die nachfolgend beschriebene Nachweisbarkeit an gesundheitlichen Schäden der Stadtbevölkerungen, durch die übermäßige Belastung durch Feinstaub und Stickoxiden. Siehe Quelle:  https://www.heilpraxisnet.de/naturheilpraxis/...stellt-20190713460281 Wenn die EU, und hier im speziellen Deutschland, sich noch einen minimalen Ansatz von „Glaubwürdigkeit“ im Sinne des abgelegten Amtseides nach Artikel 64 des GG, …„Ich schwöre, dass ich meine Kraft dem Wohle des deutschen Volkes widmen, seinen Nutzen mehren, Schaden von ihm wenden, das Grundgesetz und die Gesetze des Bundes wahren und verteidigen, meine Pflichten gewissenhaft erfüllen und Gerechtigkeit gegen jedermann üben werde. So wahr mir Gott helfe.“  Zitat Ende….. Schaden von ihm wenden….einfach unfassbar, dass das noch so aufgesagt wird, ohne das dabei Jemand vor Scham tot umfällt. Da wäre als jüngstes Beispiel die „Sachverständigen/Experten- Befürwortung bzw. avisierte Einführung“ einer CO² Steuer. Kann diese Abgabe tatsächlich auch nur ein Milligramm an schädlichen Abgasen verhindern, wenn man nicht gleichzeitig auch eine oder mehrere, für die Allgemeinheit bezahlbare, „reduzierte- bzw. schadstofflose mobile Alternativen“ den Verbrauchern anbieten kann? Wohl eher nicht. Der Pendler, welcher zu seinem Arbeitsplatz fahren muss, wird dies auch weiterhin so verrichten müssen. Diese neuerliche „Zwangsabgabe“ wird vermutlich wie eigentlich immer, nur für den „kleinen Mann/Frau“ (steuerpflichtiger Arbeitnehmer und Autofahrer/in) gelten wollen. Tatsächlich aber wird es lediglich dazu führen können, dass wir noch mehr alimentier bare „Facharbeiter importieren“ werden. Folglich wird die tatsächliche Geldentwertung durch das sprunghafte Ansteigen der tatsächlichen Inflation (Mietsteigerungen, Lebensmittelkosten, Energiekosten usw.) erheblich ansteigen müssen. Bei einer gleichzeitig fast wehrlosen EZB für den Euro- Raum, Zinserhöhungen nicht möglich, weil sonst u.a. Italien den Euro in die Pleite reist, sehen wir wohl einem Szenario des Schreckens entgegen. Es sei denn, man besinnt sich endlich und stellt nunmehr die Weichen auf tatsächliche Schadstoffreduktion durch nachhaltige Wirtschaftsführung, also sowohl in der Produktion als auch in der Mobilität. Hinreichende technische Möglichkeiten sind mittlerweile tatsächlich durch H² oder der Lithium- Batterietechnologie gegeben. Es geht nicht darum das Deutschland damit die „Welt“ retten kann, das Ziel ist wesentlich kleiner, denn es geht bereits heute darum, seine Bevölkerung nicht auch weiterhin den täglichen massenhaft neu- emittierten Schadstoffen aussetzen zu wollen, also unsere unmittelbare Atemluft vor Ort schützen bzw. entlasten zu wollen. Unsere Kinder haben dies anscheinend schon begriffen, wann sind endlich die sog. „Erwachsenen“ soweit?    

 

Schwerer Schlag für alternative Antriebe. Präsident Trump schont Spritfresser. Siehe Quelle: https://www.n-tv.de/wirtschaft/...r-Spritfresser-article21143288.html Somit muss festgestellt werden, die Innovationen der Zukunft bezüglich schadstoffarmer Antriebe, werden vermutlich zukünftig aus Korea, Japan, China oder eben aus Norwegen kommen müssen.  

veröffentlicht am 16.07.2019, von Galaxy Resources Limited, derzeit ist diese Aktie ca. 6% im Plus, und zieht ORE mit in den positiven Bereich. Siehe Quelle: https://www.asx.com.au/asxpdf/20190716/pdf/446my1hpnw02gq.pdf  

die "guten" zahlen von gxy sind bereits am nachfolgendem tag mit minus 6,6x% abverkauft worden. aehnliches geschah mit ore! sieht man auf jedem chart, wenn man es sehen will.  

Richtig, allerdings hinterher ist das auch keine Kunst dies feststellen zu können. Erschreckend bleibt die permanente Zunahme der Shortquote, derzeit 15,64 %, siehe Quelle: https://www.shortman.com.au/stock?q=ORE bedeutet Platz 4 der meist verliehenen Aktien in Australien, Tendenz steigend. Kommt es tatsächlich weltweit zu einer Rezession, sehen wir hier vermutlich noch ganz andere Kurse. Noch sind wir zwar im Unterstützungsbereich, allerdings wer weiß wie lange noch?  

Orocobre Limited (ASX: ORE, TSX: ORL) (“Orocobre” or “the Company”) will release the June 2019
Quarterly Report on Wednesday 24 July 2019. Managing Director and CEO, Mr. Martín Pérez de Solay
will conduct a briefing at 9:15am AEST (Brisbane time). A live audio webcast of this briefing will be
available on Orocobre’s website: www.orocobre.com. Written questions may be submitted via the
webcast.
An archive copy of the briefing and Q&A session will subsequently be made available on the Company
website.  

Siehe Quelle: https://www.asx.com.au/asxpdf/20190724/pdf/446tx9rtd214kx.pdf Zum Glück ist der Kurs bereits soweit „runtergeprügelt“ worden, das ein erneuter Absturz vermieden werden konnte. ORE bekommt scheinbar nur sehr wenig gebacken. Also weiter warten, auf das der Lithium- Preis wieder anziehen sollte und dann aber raus aus der Bude.  

Umsatz 27 Mio Dollar etc .......völlig überwertet die Aktie  

1) 45% marge trotz niedriger verkaufspreise
2) JV mit Advantage bietet long term upside
3) Offtake durch Toyota + Hydroxid  

den Laden schon lange durchschaut. Ob ORE die hausgemachten Probleme noch in den Griff beklommen wird ist fraglich.
Bis jetzt hat ORE nur Geld  verbrannt und nichts geliefert. Auch schwindet von Quartl zu Quartal jegliches Vertrauen in die Aktie!  

... du schreibst nur Unsinn!  

Leerverkauf schreibt über Leerverkäufer ... ich brech weg hahahaha :)  

Warum zieht der Kurs seit einer Woche an, wenn die Zahlen so schlecht sind? Aktuell 4,5 Prozent plus??  

Man beachte mal die Nachrichten vom 22 und 24 July auf der Hompache von Ore.  

https://www.orocobre.com/news/

Solche Nachrichten sind doch interessant und für uns Wichtig.  Warten wir mal  2 -3 Jahre noch ab, wo dann der Kurs steht.

Auch die Leerverkäufer müssen sich wieder eindecken und ich kann mir nicht vorstellen, das sie da ewig warten werden.
 

Das ist ja wirklich Quatsch, was Du da schreibst.  

Der Quartalsbericht und die Analystenkonferenz waren ziemlich schlecht und die Ergebnisse entsprachen den Erwartungen der vorherigen Unternehmensleitlinien in Bezug auf Preisgestaltung und Produktionsvolumen.

vorwärts, Eckpunkte der Suche:
- sie auf dem Anruf angedeutet , dass die Produktion höher für fy20 sein wird , aber offensichtlich nicht vor dem August - Bericht begehen würde
- die sekundären Pflanzen mobile Kalkung noch im Juni wurden 30 montiert , so ist es immer noch nicht benutzt wird Hoffen wir, dass im
Augustbericht einige Fortschritte zu verzeichnen sind, um die Pumpleistung der Sole zu erhöhen. Die Primärkalkungsanlage wurde verbessert (neuer Reaktor), um ihre Gesamtkapazität zu erhöhen. Dies ist jedoch noch nicht abgeschlossen. Es wurden
neue Ernteteiche gefüllt, um die Kapazität zu erhöhen Inventar der reifen Sole
- Es wird daran gearbeitet, die Qualität der Sole zu verbessern, wodurch letztendlich die pro Soleeinheit extrahierte Lithiummenge und die Verunreinigungen / Konsistenz erhöht werden, die sich auf die Fähigkeit auswirken, Batterietauglichkeit zu erzielen, und die Zertifizierung für ihre Batterietauglichkeit erhalten, um langfristige Kundenverträge für Kathoden abzuschließen .
- Die Entwässerung und Salzgewinnung aus Teichen erfolgt künftig im 3-Jahres-Rhythmus, um eine Unterbrechung der Pflanzenproduktion zu vermeiden.
- Es werden Prozessverbesserungen durchgeführt, um die Ausfallzeiten der Anlagen und den Einsatz von Reagenzien, z. B. Soda, zu reduzieren.
- Die Stufe 2-Erweiterung scheint ungefähr pünktlich und im Rahmen des Budgets zu verlaufen.
- Die Naraha Lioh-Anlage scheint pünktlich voranzukommen
- Der Markt hat unsere Preise wahrscheinlich auf den tiefsten Stand gebracht, aber es gibt keine Erwartung oder Anzeichen für höhere Preise in h2 cy2019.

Das alles sieht für mich in Ordnung aus und ich würde voraussagen, dass das Unternehmen eine bescheiden höhere Produktion anstrebt. Im Geschäftsjahr 2020 hat sich aufgrund der Vorteile einer größeren Teichoberfläche eine Verschiebung in Richtung H2 ergeben, und Inventar- und Prozessverbesserungen sind zu verzeichnen.
Die Produktion für das Jahr 2021 wird wieder steigen, vorausgesetzt, der Beitrag aus Stufe 2 ist minimal, da die sekundäre Kalkungsanlage und die Vergrößerung der Teichfläche einige Vorteile bringen werden, noch bevor die Stufe 2 in Betrieb genommen und in Betrieb genommen wurde.  

Ich muss hier den Foristen, Leerverkauf einmal in Schutz nehmen, denn ein Vertrauensverlust bei ORE liegt vermutlich ohne jeden Zweifel, tatsächlich vor. Begründung: ORE versprach anfänglich 17500 Tonnen pro Jahr mit seinen ursprünglichen Teichen erwirtschaften zu können. Tatsächlich liegen wir, selbst mit einer zwischenzeitlichen Erweiterung der Anlagen, bei ca. 13000 Tonnen. Das entspricht also einem Erreichen von ca. 75% dessen, was ursprünglich als Fördermenge erreicht werden sollte. Zusätzlich haben die Chinesen, wie eigentlich immer, durch ihre „Marktdominanz“ für erhebliche, negative Preisverwerfungen gesorgt. Ganz hoffnungslos ist die Angelegenheit allerdings derzeit nicht. Sollte der Li³ Preis wieder anziehen, und es ORE tatsächlich nun einmal langsam gelingen wollen, den Produktionsausstoß signifikant erhöhen zu können, wenigstens auf die ursprünglich avisierte Produktionshöhe von min. 17500 Tonnen, so sollte es weiter aufwärts gehen können. Positiv derzeit auch, Morgan Stanley sieht per „Equal Weight“ ein Kursziel von 3,25 Aus. $ für ORE.  Siehe Quelle: https://www.marketscreener.com/...-rates-ORE-as-Equal-weight-28954834  

Bei genauer Betrachtung stellt sich mir die Frage wo, bzw. wer das Lithium für die benötigten Baterien liefert? Nun sollte es sich zeigen ob der Deal zwischen Toyota und Orocobe "FLUCH oder SEGEN" war.

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...na-bauen-a-1278133.html  

"Bei genauer Betrachtung stellt sich mir die Frage wo, bzw. wer das Lithium für die benötigten Baterien liefert?"

https://investingnews.com/daily/...m-investing/top-lithium-producers/  

Lexus LS-Prototyp eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Spionagetests in Kürze erhältlich - Die Lexus LS-Brennstoffzellen-Limousine ist Toyotas zweiter Vorstoß in das Segment der alternativen Brennstoffe.

https://www.motor1.com/news/362598/lexus-ls-fuel-cell-spied/  

darauf steht in den Kommentaren:

Jill Terece • 2 days ago
How are hydrogen cars relevant? Because they require a big oil like infrastructure to feed these beasts? Or is it the ICE can still be utilized despite its inefficiency. Hydrogen cars are a dangerous fools errand . In CA,Toyota has sold 3000 Mirais since 2015. Toyota's pursuit of these is recoculous.  

peergroup folgt, ore, gxy, pls...  

Toyota Motor Corp. verdoppelt seine Investitionen in Fahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellen, entwickelt kostengünstigere Pkw und SUVs für den Massenmarkt und setzt die Technologie in Bussen und Lastwagen ein, um Skaleneffekte zu erzielen.

Quelle: https://www.reuters.com/article/us-toyota-hydrogen-idUSKBN1KG0Y0

Solche News bringen mächtig Dampf in den Kessel. Abwarten wie lange es dauert bis sich die deutschen Autobauer zu Wort melden, sofern sie sich durch solche Nachrichten nicht aus ihrem  Schlaf gerissen werden.

 

... dem Lithium Akku gehört erst einmal die Zukunft!

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...her-nicht-durch-a-1273042.html