neu

https://www.wired.co.uk/article/volvo-polestar-1

 

Was bist denn du für ein Spinner ?
Wenn er die Folie noch 1000000 postet, was geht es dich an ?
Und Volvo hat mit dieser Aktie hier 0,0 zu tun.
Hier geht es um schlecht zusammengebaute Kopien guter Autos.  

in Hong Kong der Kurs endete mit Minus 4%
fragt sich jetzt nur, haben die Chinesen kein Vertrauen mehr in Geely oder ob sie ihre Aktien lieber rechtzeitig verkaufen, weil sie das Geld privat sichern wollen... falls sie ihren Job verlieren, weil der Export in die USA zunehmend zusammen bricht... und dann viele in Panik verkaufen werden

https://www.hkex.com.hk/Market-Data/...s-Quote?sym=175&sc_lang=en

 

 

https://www.express.co.uk/finance/city/995793/...-crash-business-tech

Geely ist mehr als hoch verschuldet, es fehlt ein stabiles finanzielles als auch technisches Fundament. Seine Autos verkauft Geely vor allem in China und die Käufer verschulden sich häufig dafür, ebenso werden häufig die Aktien auf Pump gekauft.

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...chinas-geld-maschinerie  

Geely Autos und/oder der Geely Aktien mehr verschulden als die Käufer anderer Autos oder (Auto)aktien...zumal ausländische Autos eher teurer sind....Volvo verkauft übrigens blendend Autos  

Biomedi - Volvo spielt für diese hier diskutierte Aktie keine Rolle

Und auf deine Frage einzugehen, warum chinesische Kunden mehr als andere Käufer verschuldet sind, solltest du die Antworten in meinem letzten Post finden. Die Chinesen wollten sehr schnell wie wir im Westen leben, aber so schnell konnten sie denklogisch nicht sparen. Also glaubten sich viele sicher mit ihrem Job und nahmen Kredite auf, um sich den Wohlstand leisten zu können. Der Staat hat dies sogar gefördert mit günstigen Zinsen.

Auch sind deren Unternehmen Vorbild dafür, weil auch die hoch verschuldet sind.

https://www.teleboerse.de/...nas-Schuldenproblem-article20557258.html

 

...bist Du Finanzministers Staatssekretär? :-)  

Verstehe, du hast dich also von Geely getrennt... ebenso, wie bereits @Börsenpirat?  

zu 1,81 zugeschlagen und das war gut so wie ich finde.
In 2-3 Jahren lachen wir über den heutigen Kurs bin auf jeden Fall long.
Geely wird seinen Weg gehen hauptsächlich im Asien Raum  und später
Amerika und Europa erobern mit ihren selbst fahrende eAutos.
Alles nur meine persönliche Meinung
keine Aufforderung zum Kauf/Verkauf.  

 

Jetzt ist der Kurs hier schon wieder höher als in Hong Kong, erscheint nicht wirklich logisch und auch nicht wirklich clever... weil die Chinesen sicher morgen wieder alles verkaufen

So war es jedenfalls seit Anfang 2018  

...in HK und in New York noch niedriger....hmmm, welche Erklärung hast Du Genie dazu?
Jetzt anschnallen....  

wenn in DE der Kurs niedrige ist, als im Heimatland... wäre es richtig... NUR heute ist er mal wieder mächtig gespusht worden in DE und aus den Erfahrungen (mindestens in den letzten 8 Monaten) weiß man ja, dass am nächsten Tag alles wieder verkauft wird in China

Genau genommen gibt es auch gar keinen Grund für einen "echten" Kursanstieg... es sei denn Jemand glaubt den Werbezahlen von Geely - aber so naiv dürften wohl nur Neueinsteiger bei Geely sein


 

wer schlau ist, der nutzt den aktuellen Anstieg um noch mit einem blauen Auge davon zu kommen

https://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=125994  

Da weiß man ja woher Du kommst....die machen eine super Analyse, und immer genauso, wie sich der Wind dreht....MIt deinen anderen Accounts machst Du auch dann positive Meldungen hier, wenn sich der Kurs dreht....;-) Arme Wurst  

Wieviele Geely Aktien hattest du denn eigentlich nun?  

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/...LTN20180808231.pdf

Mal sehen, was da kommen wird... würde mich nicht wundern, wenn das Auto "Lynk" nun komplett auf Volvo-Car rüber geht und diese Aktie damit nicht mit verdienen wird.

Das Letzte Mal, als es solches News gab, wanderten 50% zu Volvo-Cars rüber und diese Aktie hier war plötzlich nur noch mit den restlichen 50% bedient

Da Herr Li zu 90% Hauptgesellschaft ist direkt bzw. indirekt, kann er locker mal solche Verschiebungen durchführen

 

wenn Herr Li am 22. August die HJ 2018 herausbringt, dann hofft er vermutlich dass der Kurs nach der Veröffentlichung des Protokolls am Montag 20. August, wieder etwas aufgefangen werden kann

Bin ja mal gespannt, welche News am Montag kommen werden... offensichtlich musste Herr Li dazu sogar gezwungen werden und er scheint die Veröffentlichung ja wirklich bis zum Anschlag rauszuschieben

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/...LTN20180808231.pdf  

ob dieses hin/her Aussetzen heute morgen am Aktienmarkt mit der Veröffentlichung am Montag zu tun hat?  

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...ler-lotus-plant-a-743497/

jetzt wird es hart für diese hier diskutierte Geely-Auto Aktie, denn Herr Li will den Lotus auch in China verkaufen - warum sollte wer dann noch einen Lynk kaufen wollen, wenn er für das gleiche Geld einen Lotus erhalten kann in China

Allerdings fließt der Gewinn aus den Verkäufen von Lotus direkt ins Goldsäckchen von der Muttergesellschaft (diese Aktie hier geht leer aus)... sollte die Investition für den Verkauf in China ein Flop werden... dann wackelt der ganze Geely-Konzern und diese Aktie wird es wohl auch spüren


 

 

Warum der geplante Börsengang von Volvo-PKW der Treiber des Geely-Kurses ist... erscheint mir wieder ein Werbetrick von Herrn Li bezüglich dieser hier diskutierten Aktie

Weil wenn Volvo an die Börse geht, was hat diese hier diskutierte Geely-Aktie davon? Genauso wenig, wie von den Gewinnen aus den Verkäufen von Volvo oder Lotus Autos






 

aber es scheint zu klappen, die Aktionäre kaufen wieder blind die Aktie... mal sehen, wie es morgen aussehen wird ;-)

 

https://www.bloomberg.com/view/articles/...china-s-car-market-falters

Das sieht aber nicht gut aus für Geely... war aber auch nicht anders zu erwarten.
Oder hat denn wirklich wer geglaubt, dass das chinesische Auto Marktführer bleiben kann wenigstens in China? Sicher nicht... denn genauso dort, wie wo anders, will man Marken kaufen und wenn die ausländischen Investoren nun in China mit Dumpingpreisen kommen, dann wird der einzige Umsatzträger dieser Aktie hier gehandelten Aktie... also Lynk... sich nicht lange halten können.