Und die Autobauer sprechen unter einander. VW Chef hat in den 70er ohne zutun plötzlich Verkaufserfolge mit dem alten Käfer gehabt. Da ruft dann schon Opel und Ford an, und fragen, was da los ist. Wie man plötzlich das alte Modell so gut an den Mann/ Frau bringt. Na ja, der Käfer war Filmheld und lief und lief und lief in der Werbung. Aber mit der Kompaktklasse (Golf, Polo, Audi 50) war in Deutschland der Käfer durch. Aber nicht in Mexiko!!!! Da ging es nämlich erst los. In China wurde der Santana auf die Beine gestellt. Den wollte hier kein Mensch. In USA läuft der Jetta. Den kennt hier kein Mensch mehr. Für Italien hat Audi ein Audi 100 ein 16V an den Start gebracht. Italiener mochten schon immer Mehrventieler. Wer also denkt, er könnte jetzt VW/BMW/Daimler erklären was zu tun ist, müsste erst die Geschichte in jedem Markt lückenlos studieren. Und keine Schüsse aus der Hüfte für absolute Volltreffer halten.
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