zunächst mal "Herzlichen Dank" für die guten Informationen und Posts hier - sachliche und technisch begründete Diskussionen bieten immer einen Mehrwert ;-)
Nikola wird sich auf einen modularen Antrieb und die Integration leistungsfähiger Software fokussieren, das ist meiner Meinung nach äußerst skalierbar - warum auch das Rad zweimal erfinden. Dei strategischen Partnerschaften mit FCA/ FIAT/ Iveco und Bosch sind äußerst clever gewählt:
- alle Partner sind Profis
- alle verfügen über jahrzehntelange Erfahrung
- alle können Service
Auch die Unternehmenskommunikation wird von Investorenseite sicherlich geschätzt, anders als der "John Wayne der Elektromobiltät" schlagen Milton und sein Team leise, ja schon fast bescheidene Töne an.
Wer sich mal in die Beteiligungen und vor allem die Firmenstruktur von FCA zur Gemüte führt, wird feststellen, dass es eine sehr starke amerikanisch - italienische Achse gibt (Holding Fiat/ Chrysler).
Auch wenn Fiat von uns Deutschen gerne als der italienische "Klapperkistenbauer" verspottet wird, Chrysler mit seinen Untermarken als prollige Spritschlucker verschrien sind - haben beide Strategien eines gemeinsam: sie bauen Volumenmodelle fürs Volk und nur zu einem geringen Anteil Luxusfahrzeuge. Der Ami liebt seine Pick-Ups, in Südeuropa sind adrette Kleinwagen gefragt, Budgetfahrzeuge wie den Tipo kaufen Familien, Nutzfahrzeugallianzen zwischen PSA und Fiat sind schon ewig vorhanden (Fiat Ducato/ Citroen Jumpy).
Die Allianz zwischen Italien und Frankreich wird in Zukunft zum unmittelbaren Mitbewerber zu Deutschland; erste Schritte wurden schon unternommen: PSA - Opel - FCA -Opel gemeinsame Motorenentwicklung der Powertrain GmbH. Opel wurde von PSA geschluckt und FCA und PSA werden weiter fusionieren.
Wer auch ein Blick auf die Modellpalette der Franzosen schaut wird unmittelbar feststellen, dass die einige attraktive Modelle in der Pipe haben, der Peugeot 208 mit Digitaltacho etc., die SUV 3008 usw.
Aber warum schreibe ich das Ganze - um den gesamten Blick nicht zu verlieren!
Die Autobranche hat im Verbrennerbereich immense Überkapazitäten - ergo ist eine extern gelagerte Fertigung von Nikola durchaus sinnvoll - auch beim Badger!
Während übergangsweise zunächst die BEV Nikolas bei Iveco in Ulm zusammen geschraubt werden, kann ich mir DURCHAUS vorstellen, dass der Badger in einem Chryler/ RAM Werk bei den Amis zusammen gesetzt werden wird. Das Design typisch amerikanisch, Platz ist vorhanden und die Werke sind nicht ausgelastet - aber alles ist vorhanden!
Variante Pick-Up:
https://www.2020dodgeram.com/wp-content/uploads/...500-Exterior-2.jpgVariante "wirklicher" Offroader:
https://i.pinimg.com/originals/79/3a/5c/...544fe74e36a93d02f4a29f.jpgMich würde es sogar nicht wundern, falls die ersten Nikola TRE SCHNELLER die "heiligen Hallen" in Ulm verlassen als prognostiziert - das wäre typisch Nikola!
Die Ulmer hatten damals auch den legendären "Kässbohrer Setra" auf den Markt gebracht - 1 Mio Kilometer bei entsprechender Wartung waren keine Seltenheit - das schafft Vertrauen in den Standort!
Eine Weltmarke aus der "Provinz" (damals zumindest!)
https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/...ssung.xhtml?oid=9362090Egal wie - den Merger bin ich gegangen, trotzdem sind wir schon teuer geworden, ob sich aber im aktuellen Marktumfeld meine Abstauberorder realisieren lassen weiss derzeit keiner.
Allerdings gehe ich davon aus, dass Nikola eben nicht alle Fabriken neu bauen werden, sie versuchen die Gunst der Stunde zu nutzen, um sich in die Produktion abseits von Antrieb, Akku und Software anderswo einkaufen zu können - vermutlich haben sie es schon letztes Jahr getan.
Corona wirkt wie ein Katalysator ist aber nicht die Ursache des Ressourcenüberhangs - dieser stand schon Ende 2019 fest - schon damals hat Daimler begonnen Mitarbeiter im Halbstundentakt "abzufinden".
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/...4ead-a3d3-19006a5d160c.htmlZum Nachdenken insbesondere mal den Innenraum betrachten und vergleichen:
https://www.heise.de/tests/...hrt-im-VW-ID-3-Unter-Druck-4782454.htmlhttps://www.autogazette.de/fahrberichte/peugeot/...ern-989396444.htmlHeute Neu (Gallerie):
https://www.yahoo.com/now/...-funky-c4-struts-electric-175000379.htmlIch bin mir nicht sicher, aber meine Freundin kauft nach Optik - von aussen ist der Id3 gelungen - aber INNEN??? Das sieht sehr gebastelt zum Wettbewerb aus - gerade Instrumentenanzeige und vor allem die Sitze - bei einem Fiat Tipo OK - aber im Vergleich zum Wettbewerb??!!
Ich komme bewusst NICHT mit Tesla, Hyundai oder Nissan um die Ecke lol