Toyota verkauft Brennstoffzellentechnologie in China China Japan Toyota Wasserstoff BAIC Nur wenige Wochen nachdem Toyota die Freigabe von fast 24.000 Patenten im öffentlichen Bereich angekündigt hatte, wurde bekanntgegeben, dass der japanische OEM seine Brennstoffzellentechnologie an die Beijing Automotive Group (BAIC) liefern wird.
Eine Frage des Volumens Es ist nicht das erste Mal, dass Toyota proprietäre Patente freigibt. Seit 2015 sind bereits 5.700 Patente für Brennstoffzellen verfügbar. Dies ist eine wichtige strategische Verschiebung für den Automobilhersteller, die möglicherweise nicht nur aus ökologischen Gründen motiviert ist.
Im Vergleich zu anderen Herstellern von Wasserstoffbrennstoff konnte Toyota das Interesse an FC nicht steigern, und der Verkauf seines Mirai war anekdotisch von seiner besten Seite. In ähnlicher Weise hat sich Toyotas Angebot in China, das sich auf Hybrid- und nicht auf reines EV konzentriert, gut entwickelt, hätte jedoch viel besser sein können. In der neuesten Version fügt Toyota rund 2.600 Patente für Elektromotoren hinzu, 2.000 für Steuergeräte, 7.600 für Systemsteuerungen, 1.300 Achsmotorpatente sowie 2.200 Patente für Ladegeräte und weitere 2.400 Brennstoffzellenpatente.
Verkaufen Sie Tech, keine Autos China, heute die weltweite Nummer eins in der Produktion und im Vertrieb von Elektrofahrzeugen, hat vor kurzem einen Hochlauf der Wasserstofftechnologie angekündigt ( Artikel lesen ). Dies ist eine Gelegenheit für Toyota, sein Geschäft auf chinesischem Territorium auszubauen. China sucht vor allem nach einem Weg, um die (hohen) Kosten der Brennstoffzellen zu senken, ähnlich wie dies die lokalen OEMs für Elektrofahrzeuge erreicht haben.
Die Frage ist jetzt, ob Toyota in China eine andere Strategie verfolgt: Technologielieferant oder OEM?
Autor: Yves Helven HERSTELLERINTELLIGENTE MOBILITÄTTECHNOLOGIE UND INNOVATIONASIA PACIFIC |