Wenn ich mir die Jahresendkurstips J.E.T.s (niedliche Abkürzung von Luftschnapper) so ansehe, stelle ich fest, dass ich hier von lauter Bären umgeben bin. Die Börsenbären sind ja bekannt dafür, argwöhnisch und pessimistisch in die Zukunft zu blicken, sammeln im Herbst Beeren, Kräuter und Wurzeln, um über den Winter zu kommen, trauen sich nicht, einen Hirsch zu reißen, könnte ja schief gehen. Also J.E.T.s per 31.12.2019 23:59 unter 50 Euro zu erwarten ist schon sehr bärenmäßig. Zumal die ganze Tipperei sowohl nach unten wie auch nach oben im Ergebnis völlig anders ausfallen könnte.
@Xotzil : Du verkaufst Positionen, die im Plus stehen, läßt aber solche mit Buchverlusten stehen ? Das ist ein Buchhaltungstrick, es gibt ja keinen Unterschied im Endergebnis, egal welche Aktien man verkauft. Da steht ja nicht auf jeder Aktie drauf "Achtung, mit Minus behaftet, nicht verkaufen". Solche Sachen habe ich mir auch schon überlegt, gesehen, wie die Relativitätstheorie der Börse funktioniert. Man könnte eine zu 30 Euro gekaufte Daimler Aktie (Hallo realo) die zwischendurch bei 25 Euro stand, und dann bei 40, mit einem Seufzer der Erleichterung verkaufen, und wäre trotzdem ein Depp. Das waren jetzt Extremzahlen, um rüber zu bringen, was ich meine.
Die einzige Maxime, die unumstößlich ist, am Schluß muß insgesamt mehr da sein als zu Anfang. In dem Sinn kann man auch Dividenden mit einrechnen, ohne sich selbst zu besch . . .
@Visio : SUVs sind nicht sinnfrei, und mir ist ziemlich klar, warum die so gut gehen. Das ist bei Jungspunden genau so wie bei Methusalems. Im SUV sitzt Du erhöht, ist sicherer, und gibt ein viel besseres Gefühl. Insbesondere die Limousinen und Kombis, auch Daimler S, die so 170 bis 190 cm hoch sind, die sehen dagegen aus wie Plattfische von gestern. Das relativ hohe Gewicht bringt stärkere Motoren mit sich, die wollen alle haben. Das Off-Road-Gefühl kitzelt die Leute, auch wenn die damit nur zum Aldi in der Stadt fahren. Ich bin ziemlich sicher, dass die SUVs noch lange gut laufen werden, egal, mit welchem Antrieb. |