Volkswagen Vorzüge

Frau Merkel hat nicht anderes gemacht wir schaffen das und Gas aus Rusland obwohl alle gewarnt haben.
Wer hat jetzt den Scherbenhaufen unsere jetzige Politik die jetzt wenig ausrichten kann. Die meisten Menschen machen die Augen zu un laufen der Menge nach.  

möglich. gute News nicht reichen, dann neues Halbjahr:-)  

Na da bin ich mal gespannt, ob es zu einer Kursexplosion kommt. Ich mag nicht so recht dran glauben. Immerhin mal kein Minus am Freitag. Das ist doch schonmal was..  

deine Aussagen werden nicht richtiger, je öfter und dominanter du etwas behauptest.

Der ganze VW Konzern ist extrem abhängig vom China Geschäft.  Man verdient an nach China importierten Fertigfahrzeugen, an im Rahmen CKD in China produzierten Fahrzeugen und auch am Verkauf von CKD-Teilesätzen ex Europa. Das wird großenteils alles separat bilanziert.

Der Konzern hat neben China unzählige Großbaustellen mit zum Teil substanziellen Problemen. Audi ist seit dem Diesel-Thema, also knapp 10 Jahren in der Krise. Die Marke Volkswagen war und ist das Sorgenkind, da wird sich auch nichts auf die Schnelle ändern, trotz Sparprogramm. Porsche macht im Konzern als Cash Cow nach wie vor sein eigenes Ding.

Blume als Konzernchef und Döllner als Audi Chef  sind nicht zu beneiden.

Und noch was: Die Beteiligung an RIVIAN ist der KO-Schlag ins Gesicht der CARIAD.  

mit China ist es wie es ist. Warum steigt VW wohl um mit Hybride , weil sie da eine große Changs habe.
Die Chinesen Subvenieren ihre E Autos und da sieht VW mit dem Preis schlecht aus und die Chinesen selber verdienen ja auch nichts sie leben von Staatshilfen. Sie wollen nur den Markt beherrschen darum mein Beispiel mit Winterkorn. VW Gruppe ich schreibe immer VW meine aber den kompletten Konzern.
Ich weiß nur eines wenn irgendwo Veränderungen kommen schreien alle . Einschnitte tuen weh und die Wahrheit noch mehr. Alle hören lieber dem Münchhausen zu. Der allen einen vorlügt es ist bei Tesla nichts hinter aber auch gar nichts nur Versprechungen seit Jahren und da kommt nichts.
Und bei VW bemüht man sich zeigt erfolge auf und da wird noch alles schlecht geredet sie machen doch ihre Gewinne mehr als je zuvor. Sie gehen richtige Wege ich bin bei dir mit CARIAD aber solange bei Tesla gelogen wird und alle glauben es müssen andere nachziehen sonst verlieren sie den Anschluss wenn es denn doch klappen sollte. Es ist ein Hamsterrad was da zur Zeit passiert. VW bekommt es von allen Seiten heute China da ist es die Menschenrechte bei uns die Politik und so weiter ich könnte 10 negative Sache aufzählen. Jeder will was vom Kuchen haben.  Die Umwelt freunde krähen die Gewerkschaften wollen auch immer mehr keiner bekommt den hals voll. Selbst wir Aktionäre wollen immer mehr ich schließe mich da sogar mit ein.
 

ID3 kostet in China15900 Euro.
In Europa kostet der ID3 über 40000 Euro.  

https://de.investing.com/news/stock-market-news/...ro-vwaktie-2649501  

Tesla produziert in China billig und verkauft sie Weltweit teuer dann reden sie von Wahnsinns Margen.
Musk macht mit seinen lügen die ganze Autoindustrie kaputt er gaukelt was vor wie produktiv er mit seinen Schrott ist und die Medien plappern es nach. Alle reden VW verdient nichts mit E Autos ja richtig in China nicht aber wonders wohl man nennt es freundlich Mischkalkulation.  

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...rund-20360420.html  

aber die Dividende von VW ist und bleibt ein guter Grund, in VW investiert zu bleiben. Ein Kursgewinn ist ein zusätzliches Bonbon, das allerdings im Gegenzug die Rendite verringert wenn man nicht verkauft.  

kann auch geändert werden; bei Bayer dachte ich anfang des Jahres auch: zumindest die Dividende bleibt...  

 

"VW wird Nvidia um 50 % outperformen."

Könnte auch dadurch passieren, dass der Nvidia-Kurs sich halbiert, während VW seitwärts läuft.  

Warum provozierst du so und bringst solche Falschaussagen. VW macht in naher Zukunft 30 Milliarden Gewinn. VW wird nach 2028 immer weniger für Neufahrzeuge und Entwicklung bezahlen.
Welches Unternehmen macht 30 Milliarden Gewinn?
VW wird am Markt ganz oben weiter mitspielen.
VW Kunden sind die die das Geld haben nicht wie bei Tesla die Möchtegern Käufer.
Der Kunde bei VW weiß was er kauf und bekommt für sein Geld Qualität und Zuverlässigkeit.
Ich habe mit VW Autos noch keine Probleme gehabt ich muss natürlich sagen ich fahre sie nur 3 Jahre danach bekommt mein Sohn die und die 6 Jahre Autos geben wir in Zahlung. Die Gebrauchtwagen haben einer sehr hohen Wiederverkauf. Ob das bei Tesla auch so ist weiß ich jetzt nicht.
Mein Sohn hatte mit den Gebrauchten auch keine Probleme. Wir mustern einmal in die Werkstatt mit meinen Zweitwagen es war ein Golf Diesel zum Update wegen Diesel.
Schluckspecht warum soll VW auf Dauer weniger Autos verkaufen und warum sollte auch nur ein Kunde woanders hingehen?
Jetzt komm mir nicht mit Dacia die sind Billiger aber denn darfst du dir gerne kaufen. Und ob damit
Gewinn gemacht wird bezweifle ich,
Bekannte meinten es auch mal nach Kia zu Wechsel wurden aber nicht glücklich damit haben wieder einen Audi.

 

Bei den Dienstwagen ihrer Spitzenverdiener ist Volkswagen immer sehr großzügig gewesen. Mitgliedern des sogenannten Top-Managementkreises (TMK) stellt der Autokonzern sogar gleich zwei Wunschkarossen vor ihre Tür – mindestens.
Das ändert sich jetzt aus folgenden Gründen:
Aus Unternehmenskreisen heißt es, dass VW-Manager ihre teuren Dienstwagen oft in einem desolaten und wertmindernden Zustand zurückgegeben haben. Ein Luxus, den sich VW nicht mehr leisten kann. Aufgrund der „kritischen Unternehmenssituation“ beschlossen die Wolfsburger Ende 2023 ein milliardenschweres Sparprogramm. Dazu zählt auch die Senkung der Personalkosten.

 

Ist ein Personenkreis von 200 Angestellten....
https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/...amp;ID_NOTATION=9620569  

"Revanche" für die angedachte Importsteuer der EU für chin. E-Autos?

https://www.manager-magazin.de/politik/...21d6-4054-acd7-9e20ee8a9bc1

Chinas Regierung hat schärfere Regelungen zum Abbau und zur Verwendung von Seltenen Erden erlassen. Die Norm sieht unter anderem vor, illegalen Abbau und Weiterverarbeitung zu bestrafen ebenso wie unrechtmäßigen Export und Import. Ministerpräsident Li Qiang (64) unterzeichnete dazu am Wochenende ein entsprechendes Dekret, wie die amtliche Nachrichtenagentur Xinhua mitteilte. China ist ein Hauptproduzent von Seltenen Erden, zu denen 17 Elemente gehören. Diese sind zum Beispiel für die Herstellung von Batterien und Elektroautos wichtig. ... Die Regeln treten am 1. Oktober dieses Jahres in Kraft.

China förderte 2022 global betrachtet ungefähr 70 Prozent aller Seltenen Erden und hatte damit beinahe ein Monopol. In der oft sehr umweltbelastenden Verarbeitung der wichtigen Ressourcen hielt das Land einen Anteil von 85 Prozent. Deutschland importierte nach Daten des Statistischen Bundesamtes von Januar bis November 2022 rund 66 Prozent seiner Seltenen Erden aus China.

Firmen in der Halbleiterindustrie oder Hersteller von Mobiltelefonen bis hin zu Elektroautos sind deshalb vom Handel der Metalle mit der zweitgrößten Volkswirtschaft abhängig. Im vergangenen Jahr hatte China mit Germanium, Gallium und Graphit bereits drei Arten von Seltenen Erden mit Exportbeschränkungen belegt. Bereits damals gab es Handelsspannungen mit der EU und den USA....
 

 

Es gibt was schlimmeres.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...6d7c4f354&ei=78  

redet von Dienstwagen.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...dbe7d3500&ei=24  

Am 28.06.2024 18:00 ist bei Volkswagen (VW) vz das Chartsignal MACD long aufgetreten. Das Chartsignal MACD long ist ein long Signal

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...alyse-30-06-2024-8023331  

up geht's mit Volkswagen ab nun an. viel Erfolg und.  

Na das solltest du aber besser wissen als auf so einen Artikel reinzufallen.

Logistik wird doch schon von Speditionen erledigt, bei denen VW nur noch Partner ist. F&E läuft zu weiten Teilen über externe Dienstleister Bertrandt / IAMT etc. Reinigung von Prozessanlagen - zumindest bei Audi Györ extern. Anlagenbau ist doch bei VW auch kein Thema, das kaufen die auch schon ewig extern ein - unter anderem TK. Schlecht ist das alles nicht - wo Wettbewerb da gibt es auch Leistung. Andere Themen wie Instandhaltung könnte man sich auch mal ansehen analog MBG.

Da gibt es ganz andere Schreckgespenste als das Outsourcing einzelner Jobs für den Wirtschaftsstandort Deutschland. Für uns als Aktionäre ist das alles zu begrüßen. Und wenn VW das modernste Werk der Welt in Mumbai aufstellt und die Autos dann in Deutschland billig verkauft dann ist das aus Aktionärssicht auch zu begrüßen. Die Kuh VW Deutschland ist halt ausgemolken - sollen die froh sein die sich in Altersteilzeit oder die Rente retten konnten.  

gab es immer schon und wird es auch weiter geben. Das sind aber nur kleine Stellschrauben.
Bei VW ist das große Problem in der Verwaltung da gibt es nicht mehr die Arbeit wie früher.
Das ist aber schon Jahre bekannt nur es spielte bei VW keine rolle man hat es langsam angepasst den ein oder anderen Arbeitsplatz nicht wieder besetzt aber was jetzt passiert selbst denkende  Computer die alles auf Jahre gelernt haben programmiert wurden. Der Mensch wird nicht mehr so gebraucht wie früher.
KI ist und bleibt ein Arbeitsplatz killer und VW wird es nicht mal 100% hinbekommen alles auf den Top stand zu bekommen da hindert die Gewerkschaft Betriebsrat. Es gibt eine Arbeitsplatzsicherung (Vereinbarung). Auf dem Papier stehen 10 Milliarden wenn sie 5 Milliarden schaffen wäre es ein großer Erfolg.
Man sollte nie vergessen wer VW mal war. Darum hat die Gewerkschaft und Betriebsrat noch soviel Einfluss was ich persönlich für richtig halte. In 10 Jahren ist VW Gruppe auf einen stand wo sie unantastbar sind. Das war schon mal 2012 wenn nicht Diesel scandal gekommen währe möchte ich nicht wissen wo VW heute stehen würde. Der eine sagt Pleite der andere unaufhaltsam beiden liegt ganz nah beieinander.