Hi zusammen und danke @Ingenieur für die zahlreichen links zur Infomaterial über die Firma.
Grundsätzlich bin ich da mal eingestiegen, weil RR Mir von der absoluten Bewertung her ziemlich billig erscheint. Die haben aber auch ein paar schlechte Jahre hinter sich, insbesondere für diese TRENT 1000 Triebwerke für den Dreamliner.
Jetzt kennt ja insbesondere in Deutschland jeder die Story von MTU und deren Kursverlauf. Seht ihr hier Ähnliches Potenzial in der längeren Frist?
Die Probleme mit dem Trent 1000 Triebwerk sollten bald Geschichte sein. Und damit wird der Gewinn von RR wieder steigen und somit auch der Kurs. Aufträge und innovative Projekte sind genug da. Neben den SMR, Accel, bin ich persönlich vor allem an den Tätigkeiten im Bereich Brennstoffzelle interessiert. Hier sehe ich in 10-15 Jahren eine sehr hohe Nachfrage vor allem im Bereich Energiespeicher und Alternative Antriebe von Flugzeugen sowie Maschinen , Schiffe und Fahrzeugen.