wo ist mein Geld geblieben

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Habe ich jedenfalls mit 89,50 viel zu teuer gekauft... Gnaaa...

Jetzt stehe ich da mit dem Rotz.  

VW ist weiter als Tesla das ist sicher wie das amen in der Kirche.
VW ist mit 44 Milliarden bewertet.
Tesla der Misthaufen mit 1 Billion.  

Wir können gerne Tauschen ich nehme die 89,5 Euro sei damit zufrieden sei nicht gierig das bekommt uns alle nicht. Das Leben ist dafür zu kurz du bekommst auf alle fälle 6 bis 6,50 Dividende. Das sind fast 7% ein Bürgergeldempfänger würde sich darüber freuen. Schau nicht immer nach oben unten stehen viel mehr Menschen die weniger haben.  

ab nach denen zu schauen die hier von den großem Geld sprechen. Die wenigsten haben wirklich gewinne eingefahren. Der eine hat sich schon mit seinem Musterdepotkonto verabschiedet. Er wusste zum Schluss gar nicht mehr wieviel Millionen er uns vorgegaukelt hat. Es wurden immer mehr. Und nur Gewinne Gewinne.  

-

 

Du lenkst vom Thema ab. Wer ust denn hier gierig? Unsinn. Bin nur schlappe drei Euro pro Aktie in den Miesen mit VW.

Und was mich aergert. Ich habe es gewusst. Aber war ein erste Position und haette aber eigentlich genug sein sollen. Jetzt muss Cash liegen bleiben fuer Nachkauf bei 84,50.

Damit bleibt Novo Nordisk erstmal aussen vor. Naja, wer weiss wofuer es gut ist. Deine sozialpolitischen Moraleinwuerfe kannst du gerne hinschreiben, bringen uns aber nicht weiter. Minus bleibt Minus.  

Vielleicht kann ja mal jemand hier einzeichnen wann
2020
2021
2022
2023
2024
und im bisherigen Teil von 2025
jeweils der beste Zeitpunkt zum Einstieg war (ich bin etwas unsicher und nach Radio Wolfsburg war an jedem einzelnen Tag ein optimaler Tag für den Einstieg):

(Quelle: https://www.finanzen.net/aktien/volkswagen_vz-aktie@stBoerse_XETRA )

 

ich hoffe es Kurt, wenn nicht dann gibt es keinen Gewinner, es sein denn, du hast solche dicke Eier und setzt die Variante ein.  

Ich kann es nur wiederholen.
Auto Aktien eigentlich erst ab Q2 interessant für 2026.
Momentan haben wir.
- Noch kein Q2
- Deutsche Kurs Sommerflaute beginnend
-Unklares Zollgebaren mit den USA
- Kriegsgefahr rund um den Iran, eventuell mit US-Beteiligung.

Die Richtung geht also aus mehreren Gründen nach unten und es ist für mich gerade keine dringende Notwendigkeit 'noch' günstige Kurse zu sichern. Was eben noch günstig war, ist dann morgen schon wieder zu teuer eingekauft.

Verglichen mit 2023 und 2024 und dem Status jetzt zur gleichen Zeit könnte es bei den Autoaktien (gefühlt alle) zu neuen Tiefständen gegenüber 2024 kommen. Zumindest ist das nicht unwahrscheinlich.

Es fehlt irgendwas was die Auto Kurse nach oben treiben könnte. Oder was seht ihr hier?

Daher ist meine mögliche Einstiegsposition jeden Tag neu und auch nur eben eine Einstiegsposition.

 

also entweder übertriebeneAusschläge oder ruhig weil .....

man weiss es nicht.  

In der Tat ist morgen Hexensabbat. Ferner war heute Börsenfeiertag in den USA und Feiertag in Teilen Deutschlands, mit entsprechend ultradünnem Handel.
 

-
Der optimale Zeitpunkt ist jetzt von Vorzugsaktien auf Stammaktie zu wechseln.

 

Was haltet ihr von dem ETF?
ETFL23

Also bevor man NUR in Daimler oder Autoaktien sein Geld reinbuttert, würde cih doch den ETF bevorzugen.

Oder sieht ihr da irgendwelche Nachteile bei disem ETF?
 

Ich sehe prinzipiell keine.
Die große Ausschüttung ist um den 10.7. des Jahres, dazzwischen manchmal aber nicht immer etwa alle 3 Monate.

Einzige Einschränkung ist, dass bei einigen Neo Brokern ein DEKA ETF  nicht funktionieren könnte.  

z.B. für VWvz.

Der Trump braucht noch 2 Wochen sagt er. Tut sichs chwer mit der Entscheidung und auch Vorbereitungen müssten getroffen werden.

Ich hätte sogar mehr DAX + erwartet.

Aber wir haben Sommer. Noch nix verpasst.  

Das ETF volumen was nicht sehr groß ist. Einer hier im Drahtchen hat mal eine kritische Größe genannt. Den genauen Zahl weiß ich aber nicht mehr.

Es kostet dir 4%pa (0,3% TER und 3,7% Tracking Error) ggü ein direkt Investment. wobei du bei letzteres dann auch alles richtig machen muss, was glaube, ich nicht machbar ist, als Hobbyist.  

Wenn ich mir den ETFL23 hier
https://www.finanzen.net/etf/...lus-maximum-dividend-etf-de000etfl235
angucke, dann sehe ich den Kursverlauf (über 5 Jahre, um die 55,- pendelnd, zwischen 45,- im Tal und 70,- auf dem Gipfel, früher bis 2016 war das mal ein höherer Kurs!) aktuell 56,- und die Ausschüttungen (die Prozente mal plakativ und nur semi-seriös auf 55,- bezogen gerechnet)
2021: 2,44€  (4,4%)
2022: 4,06€  (7.4%)
2023: 3,34€  (6,1%)
2024: 3,68€  (6,7%)
2025 bislang: 0,05€ (da muß nach dem Mai eine fette Ausschüttung kommen)

Verglichen mit der "Performance" des Dax40 (Kurs+Divi alle 40) https://www.finanzen.net/index/dax über die letzten 5 Jahre ist das "mau".

Die "Strategie" des Fonds erscheint mir "nur begrenzt plausibel":
"So investiert der Deka DAXplus® Maximum Dividend UCITS ETF: Der Fonds bildet die Performance des DAXplus(R) Maximum Dividend Index für dividendenstarke Titel nach. Der Index investiert in die 20 deutschen Aktien, die innerhalb der nächsten Indexperiode die höchste Dividendenrendite aufweisen. Hierbei wird auf effektive Dividendenankündigungen und Dividendenschätzungen zurückgegriffen."

Der u.a. von der Deutschen Bank propagierte Slogan "Dividenden sind die neuen Zinsen" ist meiner Ansicht nach vor dem Hintergrund der extrem viel stärkeren Kursbewegungen für Anleger kontraproduktiv (bzw. "unseriös"). Aber mit meiner Mahnung nicht nur auf die Dividende sondern auch auf die Kurse zu achten kämpfe ich gegen Windmühlenflügel und Radio Wolfsburg.  

Ich gehe gemütlich uin die Stadt und pichel einen.

Bloß nicht alle Aktien aufkaufen- sonst bleibt mir keine mehr.  

Sorry, aber ich hör' mich gerne reden ...

Wenn man sich als Vergleich zu ETFL23 die Mercedes-Benz Group Aktie (oder wie der Laden diese Woche heißen mag) greift, könnte man auf die Idee kommen, im Tal (irgendwo bei 55,-) zu kaufen und und auf dem Gipfel (irgendwo bei 70,-) zu verkaufen und damit mehr einzufahren als über Buy-and-Hold (und Dividende einstreichen, das wäre in den letzten 3 Jahren eine Nullnummer geworden, Corona und die Erholung daraus blende ich mal lieber aus).
Das Muster klappt aber nicht mit starren Werten, oder man säße nun auf bei 55,- gekauften Aktien und wartete auf die 70,- "etwas länger als sonst" und mit Pech hätte man Ende 2023 den Einstieg verpaßt. Mit etwas Händchen hätte man aber dreimal bei 55,- gekauft und bei 70,- verkauft und säße nun auf den Ende 2024 bei 55,- gekauften Stücken und wartete auf den (über)nächsten Mai.
Unterm Strich ist der DAX einfach voll mit lauter Zyklikern und Mercedes ist gewiß einer davon. Mit Buy-and-Hold Strategie im DAX muß man ignorieren können, daß es anderswo auch "Wachstum" gibt. Mit VW Vz ... ach lassen wir das.

Mein Fazit: Selbst bei Berkshire, LVMH, Münchener Rück, sogar für einen S&P500 ETF braucht man für Buy-and-Hold manchmal dickes Fell, und wenn man lieber agiert als zu sitzen sollte man wachsam bleiben und einkalkulieren, daß man dann und wann danebengreift. In meinen Augen immernoch besser als einen Fondsmanager erfolgsunabhängig für sein Tun zu bezahlen.

https://www.finanzen.net/aktien/mercedes-benz-aktie@stBoerse_XETRA
 

Du weckst uns sonst noch den Coach herrmannb ;-)
Und die Bar öffnet erst um 20 Uhr!  

Vor 4 wird gehen!
Nach 20h nicht  

ist einen tollen Errungenschaft die ich mich als Holänder übernommen habe von den Süddeutschen Fraktion ;-))  

aus, wenn jetzt zumindest mal 14 Tage nix passiert.
Deshalb den Brent-Call im Minus vertickt und auf einen Put umgestellt.
Wenn der Kameni am WE aus Versehen "stolpert", dann ist da ratz fatz wieder 60 Dollar am Preisschild.

Tage lang nix passiert. Er hat angemeldet 14 Tage Bedenkzeit zu beanspruchen, aber er kann jeden Moment etwas Irres tun, weil er selbst bis kurz davor nicht weiß, was er gleich tun wird. Er kann ja zur Abwechslung auch erstmal wieder an der Zollschraube drehen oder doch den von ihm geliebten Landwirten die billigen Erntehelfer wegnehmen. Warum sollte er irgendwo Bomben werfen lassen (außer in Notwehr), wenn er seinem Wahlvolk Frieden versprochen hat?

Andersrum braucht man um einen Bunker unbrauchbar zu machen nicht immer mit einer Wunderwaffe den Kern zu knacken (spez. bei einer Urananreicherung manchmal nur mittelschlau), manchmal reicht es, die Eingänge mit kleineren gezielten Schlägen kaputt zu machen. Und Israel könnte jeden Tag ein anderes neues Kaninchen aus dem Hut zaubern (statt nur Boden-Boden-Raketen Abschußrampen zu bekämpfen). Gezielt Funktionsträger töten, Ölförderanlagen des Irans stillegen, über Teheran Pornohefte aus Flugzeugen abwerfen ...

Und auch der Iran muß nicht 14 Tage warten bevor man auf eine dumme Idee kommt. Schließung der Straße von Hormus antäuschen aber Saudi-Arabien mit Drohnenschwarm angreifen, via Huthis woanders dumme Sachen tun, in den USA (oder London oder Paris oder ...) Schläfer aktivieren und in Marsch setzen, ....

Dann hat man lange nichts mehr vom Irren am Bosporus [copyright: Sonneborn] vernommen (der sieht sich immerhin als Beschützer aller wahren Gläubigen!) und auch Moskau könnte statt als "Friedensvermittler" in einem selbst angezettelten Kampf aufzutreten für eine der Seiten Partei ergreifen (oder den Verbündeten sauber hängenlassen, wie schon zuvor Assad und die Hamas).

Das Glücksrad rotiert und jeden Moment kann jemand etwas Dummes tun und 14 Tage lang das Rad rotieren lassen und ALLE bleiben vernünftig? "Hmmmmh!" Wann war das zuletzt?  

Hast du deine Flex noch? Sollten die Amis die dicke Bome werfen, fliegt im Iran nicht nur der Bunker in die Luft, sondern auch der Kurs von Flex.  Da so eine Explosion nur ein kurzfristiges Ereignis ist, würde ich dann aussteigen. Ich selbst bin bei Halo (Hapag-Lloyd) eingestiegen. Denn es könnte neben der Straße von Hormus auch Bab-el-Mandeb dicht gemacht werden. Das ist der Ausgang vom Roten Meer, da wo im Jemmen die Huthis sitzen. Dann müssen alle um das Kap fahren. Die Reisen werden länger, und das verringerd die verfügbare Tonnage an Schiffen. So meine Überlegung.