Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

alle Autoaktien weltweit also EU und China rauschen nach unten...

Macht es Sinn? Nein, ist aber halt so.

Zu VW:
GJ 24 werden Umsatzzahlen gehalten, Jahresausblick wurde bestätigt und die Oktoberzahlen scheinen dies zu belegen.
Der geringere Gewinn aufgrund der Restrukturierung, wird für eine kleinere Divi sorgen - ich Tippe 7-8€.

Meine Meinung Ausblick für 25:
höherer Gewinn:
- Modellhochlauf der Neuen Modelle von Porsche und Audi
- langsam sinkende Investitionen  (siehe GJ Bericht, 2024 soll der Höhepunkt sein)
- durch die dann hoffentlich erfolgten Sparmaßnahmen höhere Margen (hier noch viel Unsicherheit)

Umsatz/Absätze:
- werden sich unterschiedlich entwickeln - EU/N+S Amerika steigen, China sinken, ROW gleichbleibend
- leicht höher als 2024 wo ich rund 325MRD erwarte.
 

Rücken immer näher


Echt krass  

in China ist für alle deutschen Hersteller das im Moment größte Problem.Stellantis ist nicht mal im Minus, weil sie ebne nichts in China verkaufen. Die Chinesen werden auch ohne Gegenzölle schon aus Grund von Lokal Patriotismus weniger Autos aus Europa kaufen. In 2..3 Jahren hat sich der Verbrennerabsatz von VW BMW und Daimler in China eh erledigt. Die Chinesen  werden die Lücke freudig mit ihren eigen Auto füllen, das Potenzial ist größer als der Absatz den sie in Europa mit den E Autos machen .  

Weiterhin verkaufen...
Die Welt ist groß, mir macht eher Sorgen die chinesische Überproduktion, welche in die Märkte gedrückt werden. Und die schwache Marge aller Hersteller weiter Schwächen wird.

p.s. auch in China merkt man nur E zieht nicht xpeng und nio bieten demnächst auch Hybride an. Bei xpeng riecht es nach dem 1.5l hybrid von VW.  

würde Sinn machen wenn die Aktien mit Faktor minus 5 zum Buchwert notieren. nur meine Meinung  

sowas von VW dazu einsammeln dann ist es für Elon ein weiterer guter Deal zu vertigungskapa zu kommen. billiger kann er nicht Werkshallen bauen und ausstatten.  

könnte wieder kommen in Zukunft  

das ist das letzte was Tesla gebraucht sind ja nicht mal jetzt ausgelastet.
Die Zukunft ist es Marktanteile zu halten und die Marge steigern.
Die Produktionen werden dort hin verlagert wo die Autos verkauft werden.
Wie jetzt auch Skoda Indien für Indien
China für China.
Die Zölle werden ihr letztes dazu beitragen.
Und es werden sehr hohe Subventionen seitens Amiland geboten.  

https://www.finanznachrichten.de/...-vw-noch-weit-auseinander-016.htm

Lebt die IGM auf einer einsamen Insel?

und dazu noch Trumps Zölle...
Läuft richtig Rund.
Rivian wird  dafür immer billiger zu bekommen.  

E ist out. Riesen Verluste bei Verkauf Restwert nach 2 Jahren.  

und dann nur noch regional oder in Gegenden verkaufen, wo man Verbrenner will, wie bisher auch.
Russland ist der Markt der Zukunft.  

https://finanzmarktwelt.de/...alysten-davon-mit-26-in-5-tagen-315064/  

daher kann's Hochdrehen  

mit der Ampel  

Scholz feuert Lindner

https://www.bild.de/politik/...aesst-lindner-672bc4edd7f5755b6b3c1920  

frei lässt .. dann kann es noch was werden mit dem zweitgrößten Autobauer. Politik hat in den Firmen zu verschwinden, das macht sie marktfähig.  

Niedersachsen wird sich in 1000 Jahren nicht von VW trennen. Wieso auch? Gab ja jahrelang immer schön Dividende. Zudem ist VW quasi selbst eine Behörde mit der Reaktionsgeschwindigkeit einer Schnecke. Wären sie innovativer und reaktionsschneller wären sie nicht in dieser misslichen Lage. Also quasi ein Staatskonzern. Das ist natürlich auch der Hauptgrund, neben den zu hohen Kosten, weshalb es so steil nach unten gegangen ist....  

https://www.bild.de/geld/wirtschaft/...strie-672b2192048fa103a43c1c6c  

https://m.focus.de/auto/neuheiten/suvs/...8700-euro_id_260457299.html  

lindner und scholz lassen die ampel platzen...und der habeck ist ganz unschuldig und loyal.

hihi  

seines nächsten Kinderbuchs  

https://www.cash.ch/news/top-news/...smus-und-im-selbstmitleid-766118

 

immerhin schreibt habeck seine bücher selber, auch wenn es kinderbücher sind.

die meisten politiker brauchen für kurze reden schon einen redenschreiber.  

knallen die Autoaktien wieder nach oben.Scholz öffnet die Geldschleusen für die Automobilindustrie in Form von Prämien.Die Schuldenbremse Lindner durfte dafür gehen.  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...502ffd8fb&ei=29