Avance Gas eine Dividendenwette ?

wenn man davon ausgeht das die Dividende bei 0,50 Cents bleiben sollte und der Barbestand an den Aktionären zurückgezahlt werden soll und die Frachtraten auf einem wieder normalen Niveau zurückfallen auf 30000 Dollar, könnte man ohne Probleme 3-4 Jahre im Quartal 0,50 Cents zahlen.
Das sind wirklich gute Aussichten.
Der aktuelle Spotpreis Frachtrate ist gar ca. 110000 Dollar.
Ich gehe aber davon aus das diese in Zukunft sich einpendeln werden auf 50000 in Spot
und vertraglich auf 35000 Dollar.

 

zur Dividende 2024:
Avance Gas notiert mit einem Plus von 3,0%, nachdem das Unternehmen am Freitagmorgen den Verkauf seiner beiden verbleibenden Neubauten, die voraussichtlich im März und Mai fertiggestellt werden, für insgesamt 240 Mio. $ bekannt gab, mit einem Buchgewinn von etwa 73 Mio. $. "Das Unternehmen geht davon aus, dass es in der Lage sein wird, einen erheblichen Teil des Barerlöses an seine Aktionäre auszuschütten, und da ein weiterer Verkauf des letzten Schiffes des Unternehmens aus dem Jahr 2008 wahrscheinlich ist, könnten wir leicht sehen, dass im kommenden Jahr etwa 25 Prozent des aktuellen Marktwerts ausgezahlt werden", schreibt Pareto Securities

hier zu sehen unter TDN:
https://bors.finansavisen.no/NO/instrument/AGAS.OSE  

Management macht einen guten Job.  

Letzter Anstieg von ca. 11,5-16,5 und jetzt nahe am 61er fibonacci.  

Avance Gas stimmt dem Verkauf des 2008 gebauten Venus Glory im Wert von 66 Millionen Dollar mit einem geschätzten Gewinn von 27 Millionen Dollar zu

Hamilton, Bermuda.

3. Januar 2024

Avance Gas Holding Ltd. („Avance Gas“ oder „Unternehmen“) (OSE: AGAS) freut sich heute
bekannt zu geben, dass es eine Vereinbarung zum Verkauf des Very Large Gas abgeschlossen hat
Carrier (VLGC), Venus Glory, Baujahr 2008, für einen Bruttobarpreis von 66 US-Dollar
Million. Das Schiff ist derzeit nach Abschluss seiner zweijährigen Laufzeit im Spotverkehr
Charter Party (TCP) mit IOC am Ende des vierten Quartals 2023. Lieferung der
Die Übergabe an den neuen Eigentümer, eine National Oil Company, wird voraussichtlich in stattfinden
Februar oder März 2024. Der Verkaufspreis beträgt 66 Millionen US-Dollar abzüglich der Maklerprovision
ein Prozent.

Daher geht das Unternehmen davon aus, einen Buchgewinn von etwa 27 Millionen US-Dollar zu verzeichnen
sobald die Transaktion durchgeführt wurde. Der Nettobarerlös nach Abzug
Die Rückzahlung des Bankdarlehens wird voraussichtlich etwa 40 Millionen US-Dollar betragen. Die Parteien
haben ein Memorandum of Agreement in Bezug auf den Verkauf von unterzeichnet und unterzeichnet
die Schiffe. Der Verkauf ist daher nur an bestimmte Abschlussbedingungen geknüpft
im Einklang mit Industriestandards.

Øystein Kalleklev, CEO von Avance Gas, kommentierte:
„Wir freuen uns, unser Flottenerneuerungsprogramm mit der Verkaufsvereinbarung abzuschließen
Venus Glory, die wir nach Abschluss ihrer zweijährigen Ausbildung zum Verkauf angeboten haben
Zeitcharter. Mit dem Verkauf von Venus Glory haben wir in den letzten zwei Jahren
Wir haben alle unsere fünf 2008 und 2009 gebauten Schiffe verkauft. Gleichzeitig haben wir genommen
Lieferung von vier neuen Dual-Fuel-VLGCs sowie Vertrag über vier Dual-Fuel-MGCs
das neben LPG auch Ammoniak für die Lieferung in den Jahren 2025 und 2026 transportieren kann.

Im ersten Quartal 2024 wird Avance Gas voraussichtlich einen Gewinn von verbuchen
Etwa 85 Millionen US-Dollar aus dem Verkauf der drei Schiffe Iris Glory und Venus
Glory und der fünfte Dual-Fuel-VLGC-Neubau, der benannt werden sollte
Avance Castor. Im zweiten Quartal gehen wir davon aus, einen Gewinn von ca. zu verbuchen
36 Millionen US-Dollar aus dem Verkauf des sechsten Dual-Fuel-VLGC-Neubaus
soll Avance Pollux heißen. Insgesamt werden wir somit einen Veräußerungsgewinn verbuchen
von Schiffen in Höhe von rund 121 Millionen US-Dollar im ersten und zweiten Quartal. Das Netz
Der Barerlös aus diesen Verkäufen wird voraussichtlich etwa 185 Millionen US-Dollar betragen
225 Millionen US-Dollar unter Berücksichtigung des Tauschs des 135 Millionen US-Dollar teuren Sale-and-
Leaseback-Finanzierung für den fünften und sechsten Dual-Fuel-VLGC-Neubau an Avance
Polaris und Avance Capella.

Angesichts dieser Schiffsverkäufe und der positiven Aussichten für den VLGC-Frachtmarkt
Avance Gas ist weiterhin in einer sehr guten Position, um weiterhin hohe Renditen zu erzielen
und attraktive Dividenden für seine Aktionäre.“

Übersetzt mit Google

https://live.euronext.com/en/product/equities/BMG067231032-XOSL

 

Danke für den Bericht, hört sich für uns Aktionäre gut an. Wie hoch die Dividende ist, wird wohl noch beschlossen.Wenn es sich auf die der bisherigen 0,50 ct einpendelt, zumindest die nächsten Jahre, wäre es eine überragende Divi Rendite. Der Kurs spiegelt die Nachricht noch nicht wider. Ist aber auch schon gut gelaufen in der Vergangenheit.  

Hallo Mitaktionäre, heu5te rappelt es starkt nach unten bei AGH. Wisst Ihr einen Grund zur Sorge?r  

BW lpg ebenfalls -8%.
Scheint heute den Sektor zu treffen.  

BW LPG und Avance Gas übertrafen die Kurse mit einem Rückgang von 9,8 bzw. 12,1 Prozent, nachdem DNB Markets einem Update vom Donnerstag zufolge kurzfristig Gegenwind für LPG-Aktien sieht.
„Obwohl die Fundamentaldaten mittel- und langfristig immer noch attraktiv erscheinen, sehen wir aufgrund der Aussichten für US-Lager und damit Exportkapazitäten in den kommenden Wochen ein erhebliches Risiko einer negativen Dynamik auf den Frachtmärkten“, schreibt das Maklerhaus den Nachrichten zufolge Agentur.

https://www.finansavisen.no/finans/2024/01/11/...r-stupte-pa-rod-bors  

Für mich ist LPG das Gas mit dem weltweit die meisten Herde betrieben werden, vorallem in Schwellenländern ist der Konsum von LPG eine zuverlässige Energiequelle.  

Wie wollen sie noch Geld verdienen wenn sie ständig Schiffe verkaufen  

Wie alt ist dein Werkzeug, Telefon, Matratze oder Schuhe?  

Ich als Anleger hat das Recht schon zu hinterfragen ob es sich noch lohnt weiter investiert zu sein?  

...kann nur hindeuten das wir uns in eine Rezession oder Depression befinden. Da global ...vor allem die Chinesen weniger Energie verbrauchen. Werden auch die Nachfrage nach Flüssiggas zurück fallen.

Geopolitische Konflikte im Roten Meer mag zwar die Frachtraten steigen lassen aber ich glaube das die Chinisische wirtschaft mehr Gewicht hat und somit die Nachfrage nach Energie zurück geht.  

soweit ich das verstanden habe, handelt es sich um veraltete Schiffe, welche mehr Kosten als Nutzen haben. Hier dürfte auch eine zunehmende Belastung durch CO2-Abgaben, etc. eine Rolle spielen.
D.h. man verkauft die Schiffe lieber jetzt um noch einen vernünftigen Preis zu bekommen, statt dass man zu lange wartet und das Schiff dann mehr oder weniger verschrotten muss.

Dass der Einbruch Chinas langfristig zum Problem wird, denke ich nicht. Denn dann findet der Handel eben über anderen Wegen, z.B. Indien, statt. Kurzfristig wiederum kann es schon ein Belastungsfaktor sein.

Meiner Vermutung nach dürfte der Kurs trotzdem kurzfristig bald wieder gen Norden drehen, da schon bald wieder eine ziemlich üppige Dividendenzahlung ansteht.  

Ja kannst Recht haben ...aber ich bin ziemlich bearish da zeigt auch der Kurs nach unten ...wir sind vom höchstand 15€ auf 11€ Tendenz fallend. Und da Januar auch auch ziemlich negativ war und ständig rot liefert sehe ich kaum Wachstum im Sicht. Das Jahr fing ja schon richtig gut an mit Bauernstreiks und demnächst streiken auch noch lokführer.  

Tony hat es mmn. Sehr gut erklärt. In China sind eh bald Ferien. Superklasse,  der Anteil von Lieferungen an China ist wieviel? Und was hat die aktue Situation in Deutschland mit Avance zu tun?  Wenn du nicht mehr willst, steig aus, bei 120 NOK hple ich mir sie :-)  

sehe ich hier, nach einen langen Aufstieg, eine gesunde Konsolidierung im Seitwärtstrend. Wenn einen die Schwankungen zu hoch erscheinen, kann man schon in Panik verfallen. Aber die gute Dividende läßt einen das schon aushalten ;-)) Bei mir persönlich ist durch die direkte Investitionen an der Heimatbörse mit NOK noch ein extra Spielraum zu sehen. Hier mal schematisch in € dargestellt die Seitwärtsrange:


4Gold  

Falls es jemanden interessiert - Mein Stopp liegt bei 118 NOK und wurde noch nicht erreicht. Bezogen auf den Dollar würde ich den Stopp bei 10,50 $ sehen.

Hoffen wir,daß es nicht so weit kommt.

4Gold  

The prices of LPG are now experiencing a downtrend despite the war

Staff Writer, Philippine Star
January 25, 2024
PHILIPPINESOIL AND GAS
The Liquefied Petroleum Gas Marketers Association (LPGMA) sees a reduction of LPG prices in the Philippine market for at least the next two months, amid weak global demand, despite the looming reports of another round of oil price hikes.

In an interview with LPGMA Partylist president Congressman Arnel Ty, he said the consumers may enjoy a reduction of LPG prices from February to March 2024, although he warned that prices may go up starting July this year.

'The prices of LPG are now experiencing a downtrend despite the war,' said Ty referring to the ongoing conflict between the Israel and Hamas-led Palestinian militant group, and other political tensions in oil-producing countries.

https://www.zawya.com/en/world/...-two-months-in-philippines-bgth7kno
 

Glücklicherweise verdient Avance an den Lieferzeiten und Frachtraten.  

0,65 Cent Dividende... und auf der Hauptversammlung soll eine extra Ausschüttung beschlossen werden
da durch Verkäufe + Refinanzierungen der Barbestand von Avance auf 362 Millionen anwachsen tut. Das sind pro Aktie gute 4,70 Dollar Bargeld.... die gut zur Hälfte ausgeschüttet werden könnten.

Ex Dividende der 20.02.
Zahltermin der    29.02.  

 

Quelle: https://finance.yahoo.com/news/...s-holding-ltd-fourth-060100963.html  

Quelle: https://www.tradewindsnews.com/gas/...ngrades-vlgc-giants/2-1-1598859

Die Aktien der VLGC-Eigentümer Avance Gas und BW LPG fielen, nachdem Fearnley Securities sie von „Kaufen“ auf „Halten“ herabgestuft hatte.

Die norwegische Investmentbank sieht für beide Unternehmen ein schwaches Risiko-Ertrags-Verhältnis, da hinsichtlich der Frachtraten Unsicherheiten bestehen.

Kurz vor der Quartalsdividende. Ein Schelm wer böses dabei denkt.