Die batteriebetriebene Elektromobilität erweist sich schon jetzt am Anfang als alter Hut auf Grund der langen Ladezeiten, Lebensdauer der Batterien und den Sozial- und Umweltaspekten bei der Batterieproduktion. Das Tanken von Wasserstoff geht bis jetzt wesentlich schneller als das Laden einer Batterie. Da verwundert der fast ausschließliche Fokus auf batteriebetriebene Elektromobilität. www.deutschlandfunk.de/....697.de.html?dram:article_id=444108
10 Minuten um die Batterie zu laden ist auch noch zu lange, ich würde mich auch keine 10 Minuten an die Tankstelle stellen wollen. Eine viel schnellere Batterieladezeit wird es auch nicht geben. Wasserstoff tanke ich wie Benzin, darin liegt der Vorteil.
Auf der Strecke Dortmund-Berlin müsste ich dann so ca. 3x10 Minuten laden (nur 50% oder so), um anzukommen. OK, 30 Minuten Pause an einem Stück wäre bei der Entfernung schon in Ordnung. Aber 3x10 Minuten würde mich nur noch nerven. (Wahrscheinlich wären es im Winter sogar 4 Stops.)
mal überlegt wie dick die Kabel sein müssen? Und wievielt Landestellen könnte man gleichzeitig benutzen? Da fliest viel Strom durch die Leitung und die wird warm.
Jetzt überlege ich gerade. Bosch hat auf der IAA die Brennstoffzellen von Powercell beworben. Das Interesse der großen Automobilhersteller an die Brennstoffzellen von PC ist da. Bosch plant die Fertigung von Brennstoffzellen am Standort Bamberg. Also meines Erachtens ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass es sich um die Produkte von Powercell handelt. Daher bin ich persönlich, weiterhin überzeugt von zukünftig steigenden Kursen. Die Ära Wasserstoff hat doch gerade erst begonnen!
Habe ich ja gestern prophezeit, da der Zielkorridor (9-11€ ich sag's mal in Euro) noch nicht erreicht wurde... Gestern war das eine rein technische Gegenreaktion, die nochmal eine Verkaufsgelegenheit war. (Bzw. heute morgen.) Bei 11€ kann man dann schon mal teilweise wieder schwach werden - und bei Kursen darunter. Ich glaube eher an die 10€. - Eine Wasserstoff-Ralley zum Jahresende könnte dann auch PowerCell wieder hochtreiben, bis zur 20€ Phantasiemarke...
Ich frage mich nur wenn Bosch nun in Bamberg Brennstoffzellen bauen will bzw entwickeln will. Wozu brauchen die dann noch Powercell. Die Frage ist will Bosch ein eigener Hersteller werden?
Kann es auch sein das Bosch bei Powercell ganz schnell wieder aussteigt? Oder können die auch den Laden übernehmen. bei einem Ausstieg von Bosch ist Powercell aber mal locker -50%
Ich verstehe derzeit noch den ganzen Sinn nicht. PC ist ein Hersteller und Bosch nun auch? wozu dann noch eine Kooperation. Das wäre doch eher Konkurrenz. Oder will Bosch bei der Entwicklung und Verbesserung von Powercell Stacks helfen ?
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