Tata Motors

opel würde von forster platt gemacht und jetzt macht er tata platt.....

 

das forster einen strategisch sehr guten kurs fährt, kann aber auch nicht sagen, woran es leigt, dass hier nichts geht. wobei sich der kurs seit dem einstieg von ihm doch ganz ansehnlich entwickelt hat, oder?

Macquarie Research stuft Tata Motors Sp ADR auf outperform
Autor: Aktiencheck Analysen  |  01.08.2011, 15:19  |  113 Aufrufe  |    0  |  
Rating-Update:

Sydney (aktiencheck.de AG) - Amit Mishra und Priya Ranjan, Analysten von Macquarie Research, stufen die Aktie von Tata Motors (ISIN US8765685024/ WKN A0DJ9M) unverändert mit "outperform" ein. Das 12-Monats-Kursziel werde bei 1.465,00 Indische Rupien gesehen. (Analyse vom 29.07.2011) (01.08.2011/ac/a/u)

Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten: Mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/...rs-sp-adr-auf-outperform

Übrigens: 1465 Rupien entsprechen momentan € 23,39

eigentlich läuft alles blendend. bereits 20 000 vorbestellungen für den evogue, die kapazitäten wurden verdoppelt. langsam muss die erfolgreiche strategie doch mal eingepreist werden. das verstehe wer will. ich nicht.

Range Rover will mit dem Evoque Kundenkreis erweitern

Dass der neue Range Rover Evoque nicht nur ein schicker Begleiter für den Boulevard oder ein sportlicher Kurvenkünstler auf der Landstraße ist, zeigte der Kompakt-SUV im bergigen Wales. Foto: wmd/Auto-Reporter.NET


2011-08-08 Land Rover fährt derzeit auf Erfolgskurs. Schon in den ersten Monaten des Jahres lieferten einzelne Märkte spektakuläre Einzelergebnisse. So verkaufte Land Rover beispielsweise im März auf dem Heimatmarkt Großbritannien so viele Fahrzeuge wie nie zuvor in einem Monat während der mittlerweile 63-jährigen Unternehmensgeschichte. Auch in Nordamerika und Deutschland sowie in Boomländern wie China, Indien oder Russland erfreuten sich Modelle von Land Rover und Range Rover einer deutlich steigenden Nachfrage.

Die Briten wollen mehr; sie möchten im Segment der Allrad-Spezialisten nicht länger die Rolle des exklusiven und teuren Anbieters einnehmen. Zunehmend drängt es Land Rover in den heiß umkämpften Markt der Kompakt-SUV, in dem BMW mit dem X1 oder VW mit dem Tiguan erfolgreich vorfährt. Sowohl bei Land Rover als auch bei der Schwestermarke Range Rover gab es bislang kein Angebot. Bereits 2008 hat Land Rover auf der Motor Show in Detroit mit dem Concept Car LRX gezeigt, wie man sich einen kompakten und modernen SUV vorstellt. Diese extravagante Studie sorgte für Aufsehen, Land Rover bekam für seinen mutigen Vorschlag reichlich Lob und Beifall.

Die Konsequenz war logisch: Die Briten entschieden sich den LRX nicht geräuschlos in die Abstellkammer des Designstudio verschwinden zu lassen. Land Rover, heute eine Marke im indischen Tata MotorsKonzern, gab den Startschuss zur Serienentwicklung, aber die Fans der LRX Studie mussten sich noch etwas gedulden. Das Warten hat sich gelohnt: Am 16. September 2011 ist es dann soweit, mit dem Range Rover Evoque kommt das Serienmodell des LRX auf den Markt. Heute können bereits weltweit über 20.000 Vorbestellungen verbucht werden. Und es wurde kein Land Rover sondern ein Range Rover. Eine sinnvolle Entscheidung, so passt der Evoque wesentlich besser ins Modellangebot von Range Rover. Denn hier bietet der extravagante SUV den logischen Einstieg in eine traditionsreiche Markenwelt, die geprägt ist von einem luxuriösen Flair.

Mit seinem unverwechselbarem Auftritt fügt sich der Evoque nahtlos in die Modellpalette von Range Rover ein. Deutschland-Chef Peter Modelhart freut sich schon auf den Neuling, ,,der rund 70 Prozent der Käufer von Fremdmarken anlocken wird." Inspiriert durch das extravagante Styling ist der Evoque ein guter Multiplikator für die britischen Marken, die damit aus dem Schatten, zwingend eine teure Luxusmarke zu sein, heraustritt. Dennoch ist der Evoque (ab 33.100 Euro) nicht preiswert, so kosten gut ausgestattete Modelle auch gerne mal über 50.000 Euro. Aber er ist immer noch erschwinglicher als die bis zu 100.000 Euro teuren großen Range Rover Modelle.

Dass Land Rover die von Grund auf neu entwickelte Baureihe in vielerlei Hinsicht auch so umsetzen konnte wie die LRX Studie die Richtung vorgegeben hat, zeigt von der Weitsicht des Mutterkonzerns Tata Motors. Der indische Industrie-Gigant lässt den britischen Marken ihre eigene Identität, man redet nicht in konzeptionellen Modellstrategien herein. Der Vorteil dieser Partnerschaft ist, dass Land Rover/Range Rover mit völlig freier Hand arbeiten kann. Der Erfolg dieser Strategie macht Tata Motors stark, heute können bereits weltweit sehr gute Verkaufserfolge verbucht werden. Da kommt jetzt die Modellerweiterung mit dem Range Rover Evoque zur richtigen Zeit.

Der Evoque misst eine Länge von 4,35 Meter, eine Breite von 1,90 Meter und eine Höhe von 1,60 Meter. Ihn gibt es als Viertürer, aber auch als sportlichen Zweitürer, den die Briten Coupé nennen. Zur Wahl stehen zum Verkaufstart drei Ausstattungen (Pure, Dynamic, Prestige) und zwei Motorisierungen. Der 2,2-Liter Vierzylinder-Turbodiesel leistet 190 PS (140 kW) und der aufgeladene Vierzylinder-Benziner mit 2,0-Liter Hubraum ist 240 PS (177 kW) stark. Hier gehört der permanente Allradantrieb ebenso zur Serienausstattung wie das manuelle Sechsganggetriebe. Für beide Triebwerke steht auch eine Sechsstufen-Automatik zur Verfügung. Etwas später folgt das Einstiegsmodell, das ausschließlich den Frontantrieb und den 150 PS-Turbodiesel an Bord hat.

Dass der Evoque nicht nur ein schicker Begleiter für den Boulevard oder ein sportlicher Kurvenkünstler auf der Landstraße ist, konnten wir im bergigen Wales erstmals erfahren. Range Rover bleibt eben ein Range Rover. Ein intelligentes Allradsystem verteilt die Antriebskraft variable zwischen Vorder- und Hinterrädern, wobei im Normalfall auf der Straße die meisten Kräfte auf die Vorderachse geleitet werden. Die elektronisch gesteuerte Haldex-Zentralkupplung reagiert blitzschnell auf Traktionsverluste und leitet mehr Antriebsleistung zu den Hinterrädern. Hierdurch werden das Handling und die Traktion fahrsicher optimiert und dies nicht nur im Gelände sondern auch auf nassem oder rutschigen Fahrbahnoberflächen. (Auto-Reporter.NET/Peter Hartmann)

Diese Nachricht wurde in der Rubrik Wirtschaft von MOTOR-TRAFFIC.de mit den Schlagworten - Range Rover will mit dem Evoque Kundenkreis erweitern - am 2011-08-08 veröffentlicht.

Quelle: http://motor-traffic.de/news.php?newsid=104223

Die gestiegenen Rohstoffkosten belasten wohl alle...

Höhere Rohstoffkosten belasten Tata Motors

11.08.2011, 16:57 Uhr
Die Nachfrage nach den Marken Jaguar und Land Rover floriert. Dennoch ist die Situation des Autobauers alles andere als rosig. Neben gestiegenen Rohstoffkosten belasten das Unternehmen Zinserhöhung in Indien.

Quelle: REUTERS
MumbaiHöhere Kosten für Rohstoffe wie Stahl und Kautschuk haben den Gewinn des indischen Autobauers Tata Motors belastet. Wegen der gesunkenen Margen habe der Überschuss im ersten Geschäftsquartal bei 19,99 Milliarden Rupien (umgerechnet 307 Millionen Euro) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum nahezu stagniert, wie das zum Konglomerat Tata gehörende Unternehmen am Donnerstag mitteilte.
Die Erlöse stiegen vor allem dank der florierenden Nachfrage nach den Traditionsmarken Jaguar und Land Rover, die Tata 2008 von Ford gekauft hatte. Tata setzte mit knapp 5,2 Milliarden Euro rund 24 Prozent mehr um. Neben Luxuswagen stellt Tata Motors auch Lieferwagen sowie den weltweit günstigsten Kleinwagen „Nano“ her. Zusätzlich zu den gestiegenen Rohstoffkosten bereiten dem Unternehmen nach Angaben des Finanzchefs C.Ramakrishnan die Zinserhöhungen auf dem Heimatmarkt Sorgen. Indien hat im Kampf gegen die Inflation seit März 2010 die Leitzinsen elfmal angehoben.

Quelle: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...ors/4490210.html

Ich hoffe, ich habe das richtig verstanden:

Auf der Hauptversammlung ist der Split beschlossen worden. Wir bekommen 5 Aktien für eine (angeblich am 13.9.2011)

http://www.bseindia.com/xml-data/corpfiling/..._Motors_Ltd_160811.pdf

Warum das Ganze ist mir noch nicht klar....

 

 

6 % unterhalb Juli 2010....

auf´s Jahr noch 4 % im Plus.

 

http://tatamotors.com/media/press-releases.php?id=700

 

hm, ich habs jetzt n paar male durchgelesen, aber kapieren tu ichs immer noch nicht. na dann warten wirs mal ab. der sinn erschliesst sich mir allerdings auch nicht. liest hier vielleicht noch jemand mit, der es vielleicht verstanden hat?

Der Kurs steht aktuell bei € 12,00, also bei 780 INR. Wenn das kursziel auf 653 INR gesenkt wird, was niedriger als der momentane Kurs liegt, warum sollte dann jemand kaufen?

16.08.2011
Tata Motors "buy"

Rating-Update:

London (aktiencheck.de AG) - Alok Kumar Nemani, Analyst von Nomura Equity Research, stuft die Aktie von Tata Motors (ISIN US8765685024/ WKN A0DJ9M) weiterhin mit "buy" ein. Das Kursziel werde von 733 INR (Indische Rupie) auf 653 INR gesenkt. (Analyse vom 16.08.2011) (16.08.2011/ac/a/u)

Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten: Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen betreuen die analysierte Gesellschaft am Markt. Weitere mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

(Aktiencheck Analyser)

Quelle: http://www.de.sharewise.com/aktien/...85024-tata-mtrs/analyse/2241810

oder meinen sie die 653 INR NACH dem von j1gg4 angesprochenen 5:1 "Split". naja, man wird ja mal träumen dürfen ;-)

Indiens Automobilmarkt wächst zweistellig
Nur acht von 1.000 Indern besitzen ein Auto. Das ist nicht einmal ein Prozent der Gesamtbevölkerung von knapp 1,2 Mrd. Laut einer Studie von "Germany Trade Invest" (gtai) darf Indiens Automobilbranche im Finanzjahr 2011/12 auf zweistellige Wachstumsraten beim Kfz-Absatz hoffen. Das kann sich auch auf Kfz-Teile auswirken.

Der Tata Nano ist ein viersitziger Kleinstwagen des indischen Automobilherstellers Tata Motors und gilt mit einem Kaufpreis von 100.000 INR (ca. 1.500 EUR) plus Steuern als das billigste Auto auf dem Weltmarkt. Foto: Tata Motors
Es verwundert also nicht, dass Indien, die mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 7,3 % über die vergangenen zehn Jahre nach China am zweitschnellsten wachsende Volkswirtschaft der Erde, die weltweite Automobilkonjunktur anheizt.
Wie Germany Trade & Invest (gtai) in einer Studie "Kfz-Industrie und Kfz-Teile Indien 2011" ausweist, darf Indiens Automobilbranche im Finanzjahr 2011/12 (die Marktforscher rechnen das Finanzjahr jeweils vom 01.04. bis 31.03.) erneut auf zweistellige Wachstumsraten beim Kfz-Absatz hoffen. Bei Branchenanalyse und Forecast beruft sich gtai auch auf die Ratingagentur Fitch, die für das Gesamtjahr 2011 ein Plus von 12 bis 15 % bei Pkw und 10 bis 12 % bei Nutzfahrzeugen erwartet. Indikatoren für diesen positiven Ausblick sind neben der allgemein anziehenden Konjunktur, der wachsenden Industrieproduktion und steigender Einkommen auf dem Subkontinent auch die Erweiterung der Herstellerkapazitäten und anstehende Modellpremieren. Dämpfend könnten sich jedoch wachsende Rohstoffpreise – insbesondere bei Stahl und Gummi -, Lieferengpässe und weitere Zinserhöhungen infolge des Inflationsdrucks auswirken.
Verkaufsschlager: Kleinst- und Kleinwagen
Nach dem "Flash Report on Production and Sales" (April 2011) der Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) dürfte in den kommenden Jahren besonders das Segment der Kleinwagen und Luxusautos zulegen. Kleinst- und Kleinwagen stellen mit mehr als der Hälfte aller Inlandsverkäufe bereits den erfolgreichsten Autotyp. So stieg der Absatz von Pkw im Finanzjahr 2009/10 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um gut 25 % auf 1,5 Mio. und im Finanzjahr 2010/11 nochmals um fast 30 % auf knapp 2 Mio. Fahrzeuge. Im hochpreisigen Segment – Luxus-Pkw, SUV (Sport Utility Vehicles) und MPV (Multi Purpose Vehicles bis 3,5 t zur Personenbeförderung) – sind die Absatzzahlen relativ gering, die Zuwächse mit jeweils rund 40 % jedoch kräftig. Auf der Herstellerseite haben nach Angaben des SIAM Flash Reports im Finanzjahr 2010/11 besonders Ford India Pvt Ltd (+170 %), Toyota Kirloskar Motor Pvt Ltd (+32 %), SkodaAuto India Pvt Ltd (+31 %) und Maruti Suzuki India Ltd (+30 %) vom Pkw-Boom profitiert. (rom)
Den gesamten Artikel über die Entwicklung der indischen Automobilbranche lesen Sie in der aktuellen Ausgabe der K-ZEITUNG (16/2011).

Quelle: http://www.k-zeitung.de/home/wirtschaft/...ilmarkt-wchst-zweistellig/

Na dann müsste ja jetzt für RATROU alles in Butter sein ;-).  
siehe: http://www.ariva.de/forum/Tata-Motors-418614?page=1#jumppos26

Der Vorstandschef des indischen Autobauers Tata Motors, Carl-Peter Forster, ist mit sofortiger Wirkung zurückgetreten. Wie das Unternehmen am Freitag mitteilte, stellt der frühere Opel-Chef sein Amt aus persönlichen Gründen zur Verfügung. Forster, der seit Februar 2010 Tata-Chef war, werde jedoch dem Aufsichtsrat als nicht geschäftsführendes Mitglied erhalten bleiben. Er bedauere, dass seine persönlichen Umstände nicht mehr ermöglichten, seinen Aufgaben nachzukommen, sagte Forster dem Unternehmen zufolge.

Weitere Einzelheiten wurden nicht bekannt. 'Der Aufsichtsrat respektiert die persönlichen Umstände von Carl-Peter, die zu dieser Entscheidung geführt haben', erklärte Konzernchef Ratan N. Tata. Er führte die weltweiten Geschäfte des Unternehmens und war auch für die Autohersteller Jaguar Land Rover verantwortlich, die Tata 2008 gekauft hatte. Vor seinem Engagement in Indien war der langjährige BMW-Manager Forster Chef von General Motors Europa. Er verließ den Konzern Ende 2009 nach dem geplatzten Verkauf von Opel. Unter seiner Führung konnte Tata Motors den Profit erheblich steigern. Für das abgelaufene Geschäftsjahr per Ende März 2011 vermeldete das Unternehmen eine Verdreifachung des Gewinns. Dazu trugen nach Firmenangaben auch Jaguar und Land Rover bei, die unter Tata-Management wieder profitabel wirtschaften.dpa

Indische Tata Motors schraubt Produktion runter
Sinkende Nachfrage im PKW-Markt durch hohe Spritpreise und Inflation. Und das "billigste Auto der Welt" enttäuscht.

Der Tata Nano ist gedacht als Auto für die wachsende indische Mittelschicht

Dem indischen Finanzportal Moneycontrol zufolge hat Tata vorgestern, Mittwoch, bekannt gegeben, man habe sowohl die PKW- als auch die LKW-Produktion herunter gefahren, um sich an die Nachfrage im Markt anzupassen. Der Rückgang im indischen Markt der PKW sei zurück zu führen auf hohe Benzinpreise und Inflation - Lebensmittel stiegen im Jahresvergleich im August um 9,55 Prozent, Benzinpreise gar um 12,55 Prozent. Im Bereich der LKW, so ein Sprecher von Tata Motors, haben die Produktionskürzungen im hochpreisigen Segment stattgefunden; dem Mittelklasse-Segment gehe es gut.

Moneycontrol zitiert die Society for Industrial and Applied Mathematics (SIAM), laut der Tata Motors die Produktion der PKW im Jahresvergleich von Juli 2010 auf Juli 2011 um 21,63 Prozent auf 28.344 Einheiten zurück geschraubt hat. Gesprächsthema ist in Bezug auf Tata Motors stets der Tata Nano, das für die stark wachsende indische Mittelklasse entworfene "billigste Auto der Welt". Er kostet umgerechnet rund 1500 Euro, die Nachfrage entwickelte sich aber nicht so gut wie erwartet: Einem Bericht des "Economist" zufolge waren die Verkäufe im November 2010 auf nur 509 Stück gefallen; im Juli waren es immerhin wieder 3260 Stück - was aber noch lange nicht an die ursprünglich erwarteten 20.000 verkauften Einheiten pro Monat heran reicht.

Mit einer Ausweitung des Verkaufsgebiets auf ganz Indien möchte das Unternehmen den Verkauf ankurbeln. Die ursprünglich geographisch beschränkte Ausrollung war ebenso ein Problem wie Fehler in der Marketing-Positioniierung, sowie Sicherheitsbedenken: Einige der Autos waren in Flammen aufgegangen - und gegen das hilft auch der billigste Preis nichts.

Quelle: http://www.wirtschaftsblatt.at/home/lifeandstyle/...?_vl_pos=r.4.MOST

Wirtschaftsnews - 12.09.11
Tata Motors – Vorstandschef tritt zurück, Aktie im Sinkflug


Mumbai 12.09.2011 (www.emfis.de) Am Freitag ist Carl-Peter Forster nach nur 18 Monaten Amtszeit mit sofortiger Wirkung als Vorstandschef des indischen Autobauers Tata Motors zurückgetreten. Der Aktienkurs brach daraufhin ein.

Nach Angaben von Tata ist der ehemalige Opel-Chef Forster aufgrund von persönlichen Gründen zurückgetreten. Allerdings werde er seinen Sitz im Aufsichtsrat als nicht geschäftsführendes Mitglied behalten. Weitere Details wurden nicht bekannt gegeben.

Schwierige Zeit für den Autobauer

Unter Forsters Ägide konnte Tata den Profit deutlich steigern – im vergangenen Geschäftsjahr per März 2011 wurde der Gewinn verdreifacht. Auch die Tochtergesellschaften Land Rover und Jaguar schrieben wieder schwarze Zahlen.

Dennoch befindet sich der Konzern derzeit in einer schwierigen Situation: Wegen dem gestiegenen Kostendruck hatte der Autobauer im August enttäuschende Quartalszahlen gemeldet. Darüber hinaus verlangsamte sich auf dem heimischen Markt zuletzt das Wachstum. Bei Jaguar war der Absatz im Juniquartal sogar um 27 Prozent eingebrochen. Auch Zinserhöhungen hatten das Ergebnis belastet.

Nach der Veröffentlichung dieser Nachricht hatte sich Aktie von Tata Motors an der New Yorker Börse um 9,2 Prozent verbilligt. Obwohl auch andere indische Titel am Freitag in dem ausgesprochen schwachen Umfeld verloren, war der Kursverlust von Tata überdurchschnittlich. An der indischen Börse steht die Aktie des Unternehmens derzeit 5,0 Prozent im Minus auf 145,30 Rupien.

Quelle: http://www.emfis.de/global/global/nachrichten/...inkflug_ID96871.html

schon krass, wie es runtergeht mit dem Aktienkurs...

ich bin bei ca. 1150 INR eingestiegen, kann aber derzeit nichts nachlegen, ansonsten würde ich es machen. Nun haben wir nach dem Split 1:5 nur noch 145 INR (was 725 INR ohne Split entsprechen würde.

Gibt´s bei den deutschen bzw. us-amerikanischen Aktien eigentlich keinen Split? Ich sehe in meinem Depot immer noch die alten Werte.

Morgen sollte der Kurs erstmal ordentlich steigen - mal schauen, wie es weitergeht; ich bin auf jeden sehr long drin ;-)

 

Als Datum wurde der 13.09. genannt. mal kucken, wie es ende der woche aussieht. könnte mir vorstellen, dass das n paar Tage dauert. Ich hatte Glück und bin damals bei € 4,06 eingestiegen. Bin also noch entspannt und glaube auch an einen langfristigen Erfolg.

Quelle: Tatamotors.com

Tata Motors Group global wholesales at 87,459 vehicles in August 2011

The  Tata Motors Group global wholesales, including Jaguar  Land Rover, were  87,459 nos., in August 2011, higher by 3% over August 2010. Cumulative  sales for the fiscal are 438,070 higher  by 3% compared to the  corresponding period in 2010-11.

Global sales of all commercial  vehicles - Tata, Tata Daewoo  and the Tata Hispano Carrocera range --  were 48,023 nos. in August 2011, a  growth of 17%. Cumulative sales for  the fiscal are 225,471 nos., a growth of 17%.

Global sales of all  passenger vehicles were at 39,436 nos.  in August 2011, lower by 11%.  Cumulative sales for the fiscal are 212,599 nos.,  lower by 9%.

Global  sales of Tata passenger vehicles and the distribution  offtake in India  of Fiat cars were at 18,194 nos. for the month, lower by 35%  over  August 2010. Cumulative sales for the fiscal are at 110,148 nos., lower  by  21%.

Global sales of Jaguar Land Rover in August 2011 were at   21,242 vehicles, higher by 31% over August 2010.  Jaguar sales for the  month were 3,409 nos., lower by 10%, while Land Rover  sales were  17,833 nos., higher by 43%. Cumulative sales of Jaguar Land Rover  for  the fiscal are 102,451 nos., higher by 10%. Cumulative sales of Jaguar  are 19,124  nos., lower by 23%, while cumulative sales of Land Rover are  83,327 nos.,  higher by 23%.

 

 

 

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war der letzte Monat vll. nur ein Durchhänger? Ich hoffe auf weiter steigende Umsatzzahlen und auf weitere Gewinnverbesserung

 

Tata Motors mit Absatzplus im August

Mumbai (aktiencheck.de AG) - Der indische Fahrzeughersteller Tata Motors Ltd. gab am Donnerstag seine Umsatzentwicklung im Monat August bekannt.

Demnach konnte das Unternehmen seinen weltweiten Absatz im Vorjahresvergleich um 3 Prozent auf 87.459 Fahrzeuge steigern. Die Sparte Jaguar Land Rover legte hierbei um 31 Prozent auf 21.242 Fahrzeuge zu. Die Verkaufszahlen von SUVs der Marke Land Rover verzeichneten hierbei ein Absatzplus von 43 Prozent auf 17.833 Fahrzeuge, während der Verkauf von Limousinen der Marke Jaguar um 10 Prozent auf 3.409 Fahrzeuge zurückging. Tata Motors erklärte weiter, dass sich der weltweite Absatz von Lkw und Bussen im August 2011 um 17 Prozent auf 48.023 Einheiten verbesserte.
Die Aktie von Tata Motors gewinnen in New York aktuell 6,09 Prozent auf 16,03 US-Dollar hinzu. (15.09.2011/ac/n/a)

Quelle: http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...atzplus-im-August-1374218

Tata Motors mit "Outperform" bestätigt - Kurspotenzial von 65%
Kategorie: Asien-News | Asien-News (Macquarie) | Datum: 16.09. 12:59

Sydney (BoerseGo.de) – Die Analysten der australischen Investmentbank Macquarie haben die Aktien des indischen Autoherstellers Tata Motors in einer neuen Analyse mit „Outperform“ bestätigt. Das Zwölfmonatskursziel sehen die Macquarie-Experten bei 250,00 Rupien (nach der Sum of the parts-Methode). Aktuell notiert das Papier auf einem Niveau von 151,20 Rupien. Dies entspricht einem Aufwärtspotenzial von 65,3 Prozent.

Den Gewinn je Aktie sehen die Macquarie-Experten in den Fiskaljahren 2012 bis 2014 bei 30,90 Rupien im Jahr 2012 und 27,16 Rupien im Jahr 2012. Im Jahr 2014 wird ein Gewinn von 31,60 Rupien je Aktie gesehen.

Der Umsatz dürfte den Schätzungen von Macquarie zufolge von 1,435 Milliarden Rupien im Jahr 2012 auf 1,501 Milliarden Rupien im Folgejahr steigen. Im Jahr 2014 wird ein Umsatz von 1,681 Milliarden Rupien erwartet. Die Dividendenzahlungen je Aktie werden von den Experten im genannten Zeitraum mit 3,96 Rupien im Jahr 2012 und jeweils 4,76 Rupien in den beiden Folgejahren gesehen. Der Ausblick für das mehrheitlich zur Tata Group gehörende Unternehmen bleibt nach Ansicht der Macquarie-Experten weiterhin positiv.

Quelle: http://www.boerse-go.de/nachricht/,a2643688.html

bin eigentlich wg dem Nano eingestiegen. Dass ich jetzt Plus habe wg LR und  Jaguar ist eine Fügung des Schicksals. Nehme ich gerne an, aber ist schon eine Ironie des Schicksals. In Luxusartikel wäre ich normalere weise nicht eingestiegen

 

quelle: tata motors.com

 

The Tata Motors Group global wholesales, including Jaguar Land Rover, were 107,258 nos., in September 2011, higher by 24% over September 2010. Cumulative sales for the fiscal are 546,645 higher by 6% compared to the corresponding period in 2010-11.

 

Global sales of all commercial vehicles - Tata, Tata Daewoo and the Tata Hispano Carrocera range -- were 51,719 nos. in September 2011, a growth of 28%. Cumulative sales for the fiscal are 278,507 nos., a growth

 

Global sales of all passenger vehicles were at

 

Global sales of Tata passenger vehicles and the distribution offtake in India of Fiat cars were at 27,900 nos., for the month, higher by 5% over September 2010. Cumulative sales for the fiscal are at 138,048 nos.,

 

Global sales of Jaguar Land Rover in September 2011 were at 27,639 vehicles, higher by 42% over September 2010. Jaguar sales for the month were 5,525 nos., higher by 14%, while Land Rover sales were 22,114 nos., higher by 51%. Cumulative sales of Jaguar Land Rover for the fiscal are 130,090 nos., higher by 14%. Cumulative sales of Jaguar are 24,649 nos., lower by 17%, while cumulative sales of Land Rover are 105,441 nos., higher by 25%.

 

he Tata Motors Group global wholesales, including Jaguar  Land Rover,  were 87,459 nos., in August 2011, higher by 3% over August 2010.  Cumulative sales for the fiscal are 438,070 higher  by 3% compared to  the corresponding period in 2010-11.

Global sales of all  commercial vehicles - Tata, Tata Daewoo  and the Tata Hispano Carrocera  range -- were 48,023 nos. in August 2011, a  growth of 17%. Cumulative  sales for the fiscal are 225,471 nos., a growth of 17%.

Global  sales of all passenger vehicles were at 39,436 nos.  in August 2011,  lower by 11%. Cumulative sales for the fiscal are 212,599 nos.,  lower  by 9%.

Global sales of Tata passenger vehicles and the  distribution  offtake in India of Fiat cars were at 18,194 nos. for the  month, lower by 35%  over August 2010. Cumulative sales for the fiscal  are at 110,148 nos., lower by  21%.

Global sales of Jaguar Land  Rover in August 2011 were at  21,242 vehicles, higher by 31% over August  2010.  Jaguar sales for the month were 3,409 nos., lower by 10%, while  Land Rover  sales were 17,833 nos., higher by 43%. Cumulative sales of  Jaguar Land Rover  for the fiscal are 102,451 nos., higher by 10%.  Cumulative sales of Jaguar are 19,124  nos., lower by 23%, while  cumulative sales of Land Rover are 83,327 nos.,  higher by 23%.

 

obiger artikel gilt für monat august, jetzt kommt nochmal das original für september (sorry)

The Tata Motors Group global wholesales, including Jaguar Land Rover,  were 107,258 nos., in September 2011, higher by 24% over September  2010. Cumulative sales for the fiscal are 546,645 higher by 6% compared  to the corresponding period in 2010-11.

Global sales of all  commercial vehicles - Tata, Tata Daewoo and the Tata Hispano Carrocera  range -- were 51,719 nos. in September 2011, a growth of 28%. Cumulative  sales for the fiscal are 278,507 nos., a growth of 19%.

Global  sales of all passenger vehicles were at 55,539 nos. in September 2011,  higher by 21%. Cumulative sales for the fiscal are 268,138 nos., lower  by 4%.

Global sales of Tata passenger vehicles and the  distribution offtake in India of Fiat cars were at 27,900 nos., for the  month, higher by 5% over September 2010. Cumulative sales for the fiscal  are at 138,048 nos., lower by 17%.

Global sales of Jaguar Land  Rover in September 2011 were at 27,639 vehicles, higher by 42% over  September 2010. Jaguar sales for the month were 5,525 nos., higher by  14%, while Land Rover sales were 22,114 nos., higher by 51%. Cumulative  sales of Jaguar Land Rover for the fiscal are 130,090 nos., higher by  14%. Cumulative sales of Jaguar are 24,649 nos., lower by 17%, while  cumulative sales of Land Rover are 105,441 nos., higher by 25%.

 

 belässt Tata Motors auf Buy - Kursziel 200 INR

http://www.myiris.com/newsCentre/...11017134159199&dir=2011/10/17

 

 

Tata Motors October sales at  68,009 nos.

Tata Motors�  total sales (including exports) of Tata commercial and passenger  vehicles in October 2011 were 68,009 vehicles, higher by 5% over October  2010. The company�s domestic sales of Tata commercial and passenger  vehicles for October 2011 were 63,838 nos., higher by 9% over 58,806  nos., sold in October last year.

Cumulative sales (including  exports) for the company for the fiscal are 467,669 nos., a growth of 5%  over 444,869 nos., sold last year.

Commercial Vehicles
The  company�s sales of commercial vehicles in October 2011 in the domestic  market were 38,714 nos., a 13% growth compared to 34,328 vehicles sold  in October last year. LCV sales were 21,892 nos., a growth of 6% over  October last year. M&HCV sales stood at 16,822 nos., a growth of 23%  over October last year.

Cumulative sales of commercial vehicles  in the domestic market for the fiscal are 281,848 nos., a growth of 18%  over last year. Cumulative LCV sales are 168,792 nos., a growth of 24%  over last year, while M&HCV sales stood at 113,056 nos., a growth of  10% over last year.

Passenger Vehicles
The passenger  vehicles business reported a total sale and distribution offtake of  25,746 nos. (25,124 Tata + 622 Fiat) in the domestic market in October  2011, lower by 3% compared to 26,503 nos. (24,478 Tata + 2025 Fiat) in  October last year. Sales of Tata passenger vehicles for October 2011 are  at 25,124 nos., a growth of 3% over October last year. Sales of the  Tata Nano were 3,868 nos., higher by 26% over October last year. The  Indica range sales were 10,812 nos., higher by 11% over October last  year. The Indigo range recorded sales of 6,268 nos., lower by 24% over  October last year. The Sumo/ Safari/ Aria/ Venture range accounted for  sales of 4,176 nos., a growth of 23% over October last year.

Jaguar  Land Rover sales in India continued their upward trend. Cumulative  sales and distribution offtake of passenger vehicles in the domestic  market for the fiscal are 159,886 nos. (150,572 Tata + 9,314 Fiat),  against 187,539 nos. (173,651 Tata + 13,888 Fiat) last year, lower by  15%. Cumulative sales of Tata passenger vehicles were 150,572 nos.,  lower by 13% compared to 173,651 nos., till October last year.  Cumulative sales of the Nano are 33,245 nos., lower by 18% compared to  40,467 nos., till October last year. Cumulative sales of the Indica  range are 52,095 nos., lower by 11%. Cumulative sales of the Indigo  family are 38,470 nos., lower by 26%. Cumulative sales of the  Sumo/Safari/ Aria range are 26,762 nos., higher by 19%.

Exports
The  company's sales from exports at 4,171 vehicles in October 2011 are  lower by 30% compared to 5,950 vehicles in October last year. The  cumulative sales from exports for the fiscal at 35,249 nos., are higher  by 8% over 32,648 nos., in the same period last year.