dann kommt er 2009 aus dem Pennystock und ist vom Trend her immer gestiegen. Das ist schon eine Nummer. Wäre so etwas für das Orakel von Omaha. Ich sehe IVU so als value, zudem ist auch ein Haufen cash vorhanden.
Schade, dass das 9 Euroticket nicht verlängert wird. Nach dem 9ten Anlauf von Aachen nach Düsseldorf/Köln hat es gestern pünktlich geklappt. Es geht also doch, nicht nur bei der Dünenfähre auf Helgoland (Witte Kliff, da kann man die Uhr nach stellen). Leider sind die Strukturen im ÖPNV zu sehr verteilt. Jeder Träger muss beteiligt werden, weil dahinter die Ortspolitiker stecken. Das musss aufgebrochen werden.
Ansonsten der Punkt Fahrgastzählung. In NL sieht man die Sache oft prakmatischer. Arriva (Tochter der DB) fährt u.a. in der Provinz Limburg. Fährt man z.B. von Aachen nach Maastricht mit dem Bus, dann ist Barzahlung nicht möglich. Jeder Fahrgast hat Kontrolle durch Chipkarte oder Bezahlen mit Karte. Damit lässt sich gut eine Fahrgastzählung einrichten. Zudem fährt auch ein Zug von Ac nach M, wobei die Karte vorher gelöst werden muss (geht gut übers Netz, oder am Automat). In Aachen hat man vor geraumer Zeit die Möglichkeit eines E-Tickets eingeführt. Das hat aber wenig Affinität nach dem Motto, was geht es den Verkehrsträger an, wohin ich fahre.
Mein Wahlspruch nach Einstein: Einfach, aber nicht zu einfach (sinngemäß). |
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