LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II

Konsortialpartner von Evonik und Vestaro entwickeln EV Pure Performance Batteryhttps://www-compositesworld-com.translate.goog/...de&_x_tr_pto=sc

Das Supercell-Konzept basiert auf der Light Battery von Lion Smart (Garching, Deutschland), die ein rechnerisches Schnellladeergebnis von rund 13 Minuten bei einer Ladeleistung von konstant über 200 Kilowatt (10-80 % SOC) ermöglicht. Das System wird derzeit mit dem Ziel entwickelt, Ladezeiten von weniger als 10 Minuten zu erreichen.

„Unser neues Batteriepaket ist auf Leistung ausgelegt und es sind die außergewöhnlichen Eigenschaften unserer Vestalite-Härter, die der Epoxid-SMC-Abdeckung ihr herausragendes Leistungs- und Sicherheitspotenzial in Bezug auf Feuerbeständigkeit und Crashverhalten verleihen“, sagt Sebastian de Nardo, Marketingleiter von Klebstoffe und Composites bei Evonik. „Wir haben alle Bedenken bezüglich der EMI-Abschirmleistung der Glasfaserverbundwerkstoffe erfolgreich ausgeräumt, indem wir die breite Material-Toolbox und das Know-how von Evonik genutzt haben, und wir können die Leistung des PPB an die individuellen Anforderungen jedes Kunden anpassen.

 

Die Demontage am derzeitigen Standort der Produktionsanlage im niederbayerischen Dingolfing wird Ende Oktober abgeschlossen sein. Die Montage in Hildburghausen wird dann bis Mitte November erfolgen. Anschließend kann bereits die Qualifizierungsphase beginnen und die Anlage im Probebetrieb auf Herz und Nieren geprüft werden. Voraussichtlich im Februar des kommenden Jahres werden dann die ersten LION-Batteriepacks „made in Thüringen“ ausgeliefert.

...wenn ja! steht ab Februar 2023 dann bei SOLARWATT (statt BMW) auf der < Battery flex > ?
https://www.solarwatt.de/loesungen/unsere-produkte/uebersicht/speicher

LION E-Mobility ->        ->  auch mit einem neuen
Gehäuse (s. o.) von EVONIK und „Konsorten“ ?

 

Falls sich die ganzen Fragezeichen bei Lion irgendwann mal real in Luft auflösen würden...... ja dann würden wir auch davon profitieren.
Die potentiellen Käufer trauen aber dem Braten (noch) nicht.

Schlusskurs Xetra heute
2,40 €  

scheint ein "Weihnachtsbraten" zu werden :-)
Am 15.12. kommen die Quartalszahlen (im 2. Quartal gab´s 1 Mio. Gewinn) und bis dahin wurde auch eine Prognose für 2023 angekündigt.
Der Umsatz sollte dann 2023 erstmals deutlich über 100 Mio. Euro im Jahr betragen und auch die Marge sollte bei der ca. im Februar beginnenden Eigenfertigung der Batterien deutlich höher sein als beim bisher erfolgten Zukauf der Batterie von BMW.

Vielleicht gibt´s dann auch schon eine Info, ob der deutsche Premium-OEM ist, der die LIGHT-Battery derzeit testet, tatsächlich BMW ist.

Das hauseigene BMS sollte - wie von Hr. Mayer bei einem Vortrag vor Monaten angekündigt - mittlerweile  schon in größerer Serie produziert werden (und auch einen ordentlichen Ergebnisbeitrag abliefern).

Das 4. Standbeim - JV mit der TÜV Süd Battery Testing GmbH - wird jedes Jahr mehr wert; dort werden die Gewinne bisher noch reinvestiert.




 

wurde nun im Bundesanzeiger veröffentlicht.

Der Bilanzgewinn ist nach 4,373 Mio. Euro im Jahr 2020 auf 4,850 Mio. Euro im Jahr 2021 gestiegen. Der Jahresüberschuss lag somit bei 0,477 Mio. Euro.  

... LION arbeitet seit vielen Jahren mit BMW zusammen ... es ist davon auszugehen, dass von BMW die Lizenzvergabe der Fertigung -> der ehemals von BMW selbst hergestellten Batterie-Packs für den „BMW-i3 all alt“ -> nicht ohne umfangreiche Prüfungen von BMW selbst, ob das LION auch kann,  erfolgt ist !

LION hatte ja die i3-Akkubatterie-Packs vor dem Versand (schon seit 2021) nach North Amerika an seinen „Hauptkunden“ - u. a. auch entspr. der gesetzlichen Vorschriften dafür - modifiziert ... offensichtlich hat da LION-Smart alle Prüfungen „bestanden“: sowohl von Seiten BMW: als auch von Seiten des Kunden ...

... diese Batterie-Packs haben sich also auch schon im Realbetrieb bewährt und müssen keine langwierige Testphase mehr „durchlaufen“ ...

...wenn es bis Februar 2023 also mit der „Selbstherstellung“ der Packs klappt: können die  
SE09 Battery Pack 42,2 kWh / 400V von LION Smart (Robust and safe, road proven
with more than 8 years of experience) umgehend in die E-Mobile eingebaut werden für die sie „vorgesehen“ worden sind   ->   s.  Seite 9 ...  https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2022/...orse-Muenchen.pdf
 

https://lionemobility.com/...finance-der-unternehmen-der-lion-gruppe/  

kann sich einer darauf einen Reim machen, warum immer am späten Nachmittag die Aktienzahl zum Kurs von 2,50 € so nach oben geht?

Gruß  

... ich vermute, dass das der Designated Sponsor * („Market- Macher“) ist, der zum Schluss des Xetra-Handels anzeigt, dass ihm (z.B. heute) noch 26.078 Stück-Aktien zum Verkauf für 2,500 € zur Verfügung stehen ...

... wenn die verkauft sind, wäre dann der Weg für Kurse darüber „frei“ ...  dazu bedarf es mMn aber einer positiven Meldung von Seiten LION ... z.B. der im 4. Quartal angekündigten Umsatzprognose für das Jahr 2023 ...  die wohl spätestens am 15.12. kommen wird ... oder... welcher der deutsche OEM ist:  der gerade die LIGHT-Batterie in einem von ihm hergestellten E-Mobil unter Realbedingungen testet ...  

* Designated Sponsor bezeichnet man einen Börsenmakler, der im XETRA-Handelssystem aktiv ist und die für den fortlaufenden Handel notwendige Liquidität der Aktien im Auftrag eines Emittenten als spezieller Market-Maker sicherstellt. Wikipedia

 

wenn es so wäre, warum stellt er sie nicht gleich morgens ein? Ich weiß nicht ob es das ist.  

... wenn der DS gleich morgens den „Deckel“ bei 2,50 € (im „Brief“) drauf macht kauft niemand zu Kursen darüber ... bis 10:55 Uhr wurden ja immerhin heute über Xetra 1.850 Stück zu 2,52 gekauft ... der DS  versucht den Aktienkurs im Auftrag des Emittenten (= LION) über „Neueinsteiger“ nach oben zu bewegen ... von uns Altaktionären kauft oder verkauft z. Zt.  ja keiner ...

... bis zum 15.12. -> Bekanntgabe der erwarteten Umsätze in 2023 ->  wird das wohl so weiter gehen: dann wird „der Deckel“ bei 2,50 mMn explosionsartig wegfliegen, denn:  2,50 € sind (Ver)Schleuderkurse ...
 

war umgekehrt auch schon, da wurde einige Tage der 10.000er-Block bei 2,10 Euro nachmittag auf 20.000 Stück erhöht.
Spielereien...  

nur mehr 3 Stellen offen, waren schon einmal über 20...

https://lionsmart.com/karrieren/  

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https://www.pv-magazine.de/2022/10/19/...alen-auf-250-millionen-euro/  

Die Partnerschaft zwischen Solarwatt und der BMW Group besteht bereits seit April 2013.

Im Rahmen der Zusammenarbeit ging es zunächst um die Vermittlung von Photovoltaik-Komplettlösungen für Dachanlagen und Carports an Kunden von BMW i.
.... Solarwatt entwickelt Batteriespeicher "Battery flex" mit der BMW Group ... Darüber hinaus hat der Speicher auch noch ein ansprechendes Design, das sofort ins Auge fällt. Battery flex ist sozusagen der BMW unter den Batteriespeichern und die ideale Ergänzung für jede Photovoltaikanlage”, sagt der Solarwatt Geschäftsführer.

https://www.solarwatt.de/unternehmen/presse/...cher-mit-der-bmw-group

 

Gerade kam ein Newsletter per Mail mit der Umsatzerwartung der nächsten Jahre

23e 70-80 Mio
24e 100-110 Mio

Aktuell geht man davon aus das dieses Wachstum profitabel sein wird.  

https://lionemobility.com/...ichung-der-prognosen-fuer-2023-und-2024/  

2024 fallen; Prognose auf Grund der prognostizierten Nachfrage der derzeitigen 10 Kunden für die Batterien.
In den nächsten Monaten können da natürlich noch welche dazu kommen.

Gut ist, dass sich die Aufträge auf 10 Kunden verteilen, so ist man nicht mehr von einem Großkunden abhängig.  Auch schön, dass sich die Kunden ziemlich gleich auf stationäre Speicher und E-Mobilität verteilen.
Finanziell alles abgesichert.

Bei der Telefonkonferenz zum 3.Quartal am 16.12. gibt´s dann noch weitere Infos.

 

... ersetzt bei uns in der Regel das KGV, weil es deutlich zuverlässigere Aussagen ermöglicht. Dabei vergleichen wir die Marktkapitalisierung mit dem Jahresumsatz des Unternehmens oder den Aktienkurs mit dem Umsatz je Aktie. Ein gutes KUV liegt unter 1,5.

Das Aktienkapital erhöhte sich um 2.330.000 Aktien von 10.032.633 auf 12.362.633 Aktien ...
https://lionemobility.com/...-mit-ausgabe-von-2-330-000-neuen-aktien/ ... bei einem Kurs von € 3,00/Aktie ergibt das eine Marktkapitalisierung vom rd. 37 Mio. € und ein KUV von ca. 0,53 ...

Bis zu einem KUV von 1,5 und einen Aktienkurs von 3,00 € x 2,83  = 8,5 €  -> ergibt das einen Aktienkurs:  „erzkonservativ“ gerechnet: bei den prognostizierten Zukunftsaussichten ...

 

Finanzkalender
16.12.2022 Investor Call Q3/2022 Zahlen LION Smart GmbH
23.03.2023 Vorläufige Jahreszahlen 2022 LION Smart GmbH und LION Smart Production GmbH
24.03.2023 Investor Call vorläufige Jahreszahlen 2022 LION Smart GmbH und LION Smart Production GmbH
04.05.2023 Q1/2023 vorläufige Zahlen LION Smart GmbH und LION Smart Production GmbH
05.05.2023 Investor Call Q1/2023 vorläufige Zahlen LION Smart GmbH und LION Smart Production GmbH
02.06.2023   Prüfungsbericht LION E-Mobility AG – eigenständig –
28.06.2023 Jahreshauptversammlung LION E-Mobility AG
03.08.2023 Q2/2023 vorläufige Zahlen LION Smart GmbH und LION Smart Production
04.08.2023     Investor Call Q2/2023 vorläufige Zahlen LION Smart GmbH und LION Smart Production
14.12.2023 Q3/2023 vorläufige Zahlen LION Smart GmbH und LION Smart Production
15.12.2023 Investor Call Q3/2023 vorläufige Zahlen LION Smart GmbH und LION Smart Production

https://lionemobility.com/finanzkalender/

Am Donnerstag nächste Woche kommen die Q3-Zahlen und am Freitag sind beim Call weitere Infos zu erwarten.

Schönen Feiertag!  

Xetra schon 4,40 Euro...
 

Willkommen zur nächsten, abnormalen Kursbewegung....

Gibt's Erklärungen?
Wollte jemand Aufmerksamkeit kreieren?

 

Könnte vielleicht auch eine Unterbewertung sein die man nun ausgleicht??  

Die Frage ist nun, ob es hier weiter geht. Strukturell ist Lion definitiv massiv unterbewertet. Mit etwas Glück kann das verlorene Vertrauen zurück gewonnen werden, so dass mein Kursziel für diesen Fall für die nächsten Monate definitiv im Bereich von 9-12 Euro liegt. Denke der nächste Investoren Call wird einiges Neues bringen. Es bleibt spannend