Twintec - Aktienumsätze explodieren

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...ohnt-15588366.html


Untersucht wurden unter anderem VW Tiguan, BMW 320, Mercedes-Benz C-Klasse und Renault Mégane. „Nach heutigem Kenntnisstand ist eine Nachrüstung von EU-5-Fahrzeugen mit verträglichem Aufwand möglich“, schreibt Wachtmeister. Der Bauraum für ein SCR-Katalysatorsytem (Ad Blue) sei mit hoher Wahrscheinlichkeit vorhanden, die Kosten betrügen um 3000 Euro. Wachtmeister plädiert dafür, den Umbau nicht Zulieferern wie Twintec anzuvertrauen, sondern den Autoherstellern zu überlassen, denn „nur die haben die Chance, eine Nachrüstung ohne wesentliche Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs darzustellen“. Um einen zuverlässigen Betrieb im Alltag sicherzustellen, seien umfangreiche Eingriffe sowie Zertifizierungen notwendig.  

bei AB-Zugabe keine Erhöhung des Verbrauchs zu generieren!

Außerdem absolut unseriös und daher angreifbar ist, daß hier der Verbrauchswert einer alten Karre mit 140.000 km
im winterlichen (ungünstigen Realbetrieb), in Relation zu einem Neuwagen im kuschligen Prüfstand-Wohnzimmer  steht.

Dies muß doch für jeden verständlich sein.
Eine Zerredung oder Abstreitung hierzu, würde von absolut mangelndem Sachverstand zeugen!



 

darf sich selber gedanken machen ob es unseriös ist , oder nicht..  

an den ADAC-bericht gesehen,,und baumot auch nicht..  

https://www.bussgeldkatalog.org/news/...erken-und-schwaechen-1219540/
Beachten Sie: Die Systeme, die im Test zur Diesel-Nachrüstung untersucht wurden, sind noch nicht in Deutschland erhältlich. Ihnen fehlt noch eine Freigabe vom Kraftfahrt-Bundesamt.

Der Test zur Diesel-Nachrüstung zeigte jedoch auch klare Schwächen auf:

   Die Katalysatoren müssen auf eine bestimmte Betriebstemperatur gebracht werden. Vor allem im Winter verbraucht dies viel Strom. Dieser wird mit Diesel erzeugt. Dadurch steigt der Spritverbrauch je nach Modell um etwa 7 bis 13 Prozent.
   Es kam teilweise zu mechanischen Defekten sowie kurzfristigen Systemausfällen.
   Bei kälteren Temperaturen reicht die Wirkung der Katalysatoren nicht aus, um die geforderten Grenzwerte einzuhalten.



Wer zahlt die Diesel-Nachrüstung?

Der Test zur Diesel-Nachrüstung zeigt: Mit ein paar Verbesserungen können die Katalysatoren eine echte Option für Diesel-Besitzer werden. Doch leider ist noch nicht geklärt, wer die Kosten für den Umbau – etwa 1.400 Euro – überhaupt tragen soll. Die Bundesregierung sieht sich nicht in der Verantwortung. Und auch die Hersteller lehnen die Nachrüstung ab. Unter anderem verweisen sie auf ungeklärte Fragen hinsichtlich der Gewährleistung. Viele befürchten deshalb, dass die Kunden selbst auf den Kosten sitzen bleiben.  

https://www.finanznachrichten.de/...-des-bnox-systems-deutsch-016.htm  

www.spiegel.de/auto/aktuell/...chen-mehr-diesel-a-1253392.html





Insbesondere im Winter steigt der Energiebedarf, weil die Katalysatoren auf eine Betriebstemperatur von mehr als 200 Grad aufgewärmt werden müssen. Dazu bedarf es Strom, der mit Diesel erzeugt wird. Alle getesteten Modelle verbrauchen daher mehr Sprit. "Während das System von Oberland-Mangold im VW T5 mit einem Mehrverbrauch von 7 Prozent auskommt und nahe am zulässigen Mehrverbrauch liegt, liegen der Wert des Fiat Ducato und des Opel Astra mit 12 bis 13 Prozent deutlich darüber", halten die ADAC-Prüfer fest.

Nachträglich eingebaute Katalysatoren sollen Dieselbesitzer vor Fahrverboten schützen. Dem ADAC zufolge senken sie den Stickoxidausstoß tatsächlich. Doch umgerüstete Wagen mutieren teils zu Spritschluckern.
 

meinte doch jemand hier , wie nun aber die Kuchenstücke trotzdem größer werden sieht man hier:

Dieselnachrüstung: 50.000 Kilometer ohne Leistungsverlust

Im Juli sollen die ersten Pkw-Systeme geliefert werden, und zwar für Fahrzeuge von Volvo und Mercedes-Benz. Baumot, HJS, und Oberland Mangold werden folgen, wobei die beiden letzteren sich auf Produkte für Transporter beschränken.
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...r-ohne-leistungsverlust-a-810950/

Also PKW Nachrüstung machen nur baumot und Dr.pley    also Kuchen nicht mehr durch Vier teilen sondern nur noch durch Zwei , ergibt  größere Kuchenstücke oder Goftel ? !   Dr.Pley ?  das waren die die noch nicht mal an den Test teil genommen haben ....


 

Sollten die Europaweiten Rückrufe kommen mit Hardware Nachrüstung dann reden wir nicht mehr von Kuchen sondern von Backwerk !

AKTION 2: SICHERHEIT EINER REINIGERFLOTTE
• Industrie / Mitgliedstaaten: Förderung der Umrüstung von Hardware.
• Kommission: Prüfung der Durchführbarkeit einer Harmonisierung der Vorschriften für die Nachrüstung.
https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/...ean_vehicles.pdf  

Also PKW Nachrüstung machen nur baumot und Dr.pley   ,,,,




gemeldet ?  na endlich...das ist ja irre,,lol...

 

https://dieselnachruestung.eu/  

verbindliche aufträge,,?,hat baumot gemeldet  ?  

 

über Nachrüstung oder deinem Feindbild Baumot wird von dir
hier wie Kaugummi ständig durchgewalkt um dein Gemütchen
zu kühlen.....Respekt Respekt  

das hat nichts mit feindbild zu tun ,, das sind fakten...oder welche fakten sind gelogen  ?  

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...orm/hardware-nachruestungen/

Mit allen SCR-Systemen steigt der Spritverbrauch
Zoom-In
Diagramm SCR Kat Nachrüstung
Messung auf dem Prüfstand: Mehrverbräuche zwischen 7 und 13 Prozent

In der Pkw-Nachrüst-Richtlinie wurde festgelegt, dass der Mehrverbrauch bzw. Mehrausstoß an CO2 maximal sechs Prozent betragen darf. Doch dieser Wert liegt bei allen drei Fahrzeugen teils deutlich darüber: Während das System von Oberland-Mangold im VW T5 mit einem Mehrverbrauch von sieben Prozent auskommt und fast den Faktor erreicht, liegen der Wert beim Fiat Ducato (HJS) und beim Opel Astra (Twintec) mit 12 bis 13 Prozent deutlich darüber.  

   

Dividenden & Splits zur Baumot Group Aktie
 
Datum Ereignis Verhältnis Betrag Information
13.03.18 Reverse Split 2:1
10.04.17 Reverse Split 5:3
28.03.12 Bezugsrecht 2:1 3,33 EUR
04.01.99 Euro-Umstellung 0,51129  

https://www.welt.de/regionales/hamburg/...len-ueberprueft-werden.html


Nun legt der Hamburger Bundestagsabgeordnete Christoph Ploß (CDU) nach und verweist auf eine Aussage des parlamentarischen Staatssekretärs im Bundesverkehrsministerium, Steffen Bilger, nach der eine „erneute Überprüfung“ möglich wäre.  

Umweltbehörde verweist auf jüngste Gerichtsentscheidungen. Stadt könne sich keine „juristischen Hauruck-Aktionen“ erlauben.


Hamburg. Die Umweltbehörde hat erneut Forderungen zurückgewiesen, die Dieselfahrverbote in Hamburg aufzuheben. „Das Verwaltungsgericht hat erst vergangene Woche die Eilanträge gegen die Durchfahrtsbeschränkungen in der Max-Brauer Allee zurückgewiesen“, sagte Behördensprecher Björn Marzahn dem Abendblatt. „Die Durchfahrtsbeschränkungen sind damit rechtmäßig. Die Aufstellung des Messcontainers wurde vom Gericht ebenfalls als korrekt bestätigt. Die Stadt kann sich jetzt keine juristischen Hauruck-Aktionen erlauben.“
https://www.abendblatt.de/hamburg/...hrverbote-Behoerde-lehnt-ab.html

Es gibt die Politik und die Wirtschaft  aber zum Glück haben die Gerichte das letzte Wort !

Nicht das man in Deutschland machen kann was man will !  

Also war doch alles eine Nebelkerze , wenn die Gerichte trotz der 50  weiter auf Fahrverbote entscheiden  oder ?

-" „Das Verwaltungsgericht hat erst vergangene Woche die Eilanträge gegen die Durchfahrtsbeschränkungen in der Max-Brauer Allee zurückgewiesen“, sagte Behördensprecher Björn Marzahn dem Abendblatt. „Die Durchfahrtsbeschränkungen sind damit rechtmäßig"

-Hintergrund ist die vom Bundestags beschlossene Gesetzesänderung, nach der Fahrverbote zur Reduzierung der Stickoxidbelastung in den Städten bei geringen Grenzüberschreitungen des Grenzwertes von derzeit 40 Mikrogramm bis zu einer Höhe von 50 Mikrogramm unverhältnismäßig seien. Dies treffe exakt auf die Straßenzüge zu, in denen der rot-grüne Senat Fahrverbote verhängt habe.
https://www.abendblatt.de/hamburg/...hrverbote-Behoerde-lehnt-ab.html

Fakt ist das es zu weiteren Fahrverboten kommen wird auch wenn die Städte unter 50 liegen !  

Wann die bastelBude fakten meldet  

10.485


https://dieselnachruestung.eu/  

 und der kurs fällt und fällt und fällt,,  

was meinst du zu Hamburg , wie kann es sein das trotz der 50 die Fahrverbote weiter bestehen ?  

du klammerst dich auch an den letzten strohhalm das sind unverbindliche regestrierungen , witzbold..der kurs ist aber fakt...