Stempel alle 30 000 km für 100 EUR (ink Filter)+ 5 L Öl für 20 EURO. 300 000 km = 1200 EUR! Teuer tanken 5 L zu 1,20 statt 15 kWh zu 0,30? Preis kWh im Schnitt aktuell? (Lade fast nur aus der PV). 6 EUR pro 100 km zu 4,50 EUR? Auf 300 000 km = 4 500 EUR. Verschlissene Bremsen = alle 150 000 km für 1000 EUR? Auf 300 000 km = 2000 EUR? Und 200 EUR Steuer * 15 Jahre = 3000 EUR Komme ich auf einen Kostenvorteil beim BEV von 10 700 EUR nach 300 000 km oder derzeit 15 Jahren!
Also ich gebe für Reifen und Autopflege 70% meiner Instandhaltung aus. Scheibenwischer Wechsel, kaputte Dioden. Wasserschlauch für die Scheibendüsen? Kratzer im Lack, die auszubessern sind? Alles nicht BEV relevant? Keine Ahnung, hab meinen BEV erst 7000 km. Und Autowäsche oder Autoreifen gehen beim BEV gar nicht. Komisch, mein BEV agiert bei den beiden Titeln nicht anders als mein Verbrenner.
Der wollte auch, das ich ihm für den Winter einen Satz Winterreifen auf Felge besorge. Auch gegen die Polymer Dusche hatte mein BEV nichts vor der Salzstraßen Phase.
Wann schafft der BEV, bei derzeitigem Verkaufspreis den Break even? Da nehme ich gerne die Nachteile in Kauf und habe das gute Gewissen, dass ich mit 80 Cent pro Liter den Deutschen Staat und über ihn das Gesundheitssystem, im Tausch zu meiner Verschmutzung, finanziere. Klar ein BEV für 18 000 EUR mit 6000 EUR Subvention ist schon eine geile Sache. Hat Tesla sowas im Angebot? Jetzt oder geplant? Meine Meinung
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