Deutsche Post

 

werden nicht (mehr) verbeamtet.
Interessant wird werden, wenn die Zusteller und Paketdienstmitarbeiter
künftig unter einem neuen Dach arbeiten, nämlich dem der "Deutschen Post",
während die anderen Bereiche unter das Dach der DHL Group schlupfen..
Diese DHL-Bereiche sollen künftig die Dividende erwirtschaften, während der
Bereich Paket und Brief sich mehr oder weniger selbst tragen muss.
Vielleicht engen sich die Spielräume auf diese Weise für Tarifabschlüsse ein???
Das ist lediglich eine Vermutung von mir.
Diese Gedanken hat in einem Interview gestern Nikola Hagleitner geäußert.
Von der UPS gibt es heute auch gute Zahlen, das macht Hoffnung
für die Aktie der DHL Group

 

Beamte in der Zustellung, gibt es seit knapp 30 Jahren nicht mehr.  

st.
Wie bei "Postman " postapokalyptischer Film, wenn kaaner mehr des machen will.  Aber Postler dringen gebraucht werden, warum ? Weil dann schon lang  ka Strom mehr da ist,  wegen Zerstörung durch Erdveränderungen , die achin angelaufen sind, Krieg usw. und so weiter.  Dann muss jemand die Zivilisation wieder neu gründen und die Überlebenden wieder durch Postdienste zusammenführen.  Na, ? Des könnts euch Dividendengeier und Kursgucker  nicht vorstellen, oder ? Kommt aber.   Und zwar relativ bald. Nur meine Meinung, kein Rat.  

Wie Fedex muss auch die DHL die Prognose senken. Nun stellt sich die Frage, was ist schon drin im Kurs ?
Es geht sogar eher etwas nach oben.


https://stock3.com/news/...gnose-fuer-geschaeftsjahr-2024-an-15632857

was auf Euch zukommt, falls da noch welche leben.  

Mit der hatten eigentlich alle gerechnet, guter Zeitpunkt für die Veröffentlichung jetzt  

Die Entwicklung des free Cashflow wird im Bereich 2,8-3 Mrd. Euro erwartet,
was für die Ausschüttung einer unveränderten Dividende spricht:
trotz eines schwächeren Gesamtergebnisses.  

Wegen einer ausbleibenden Erholung im Firmenkundengeschäft und einem stärkeren Rückgang versendeter Briefe blickt der Logistikkonzern DHL pessimistischer auf das Gesamtjahr. Zudem seien zuletzt die Margen für Transporte auf dem Luftweg hinter den Erwartungen zurückgeblieben, teilte das Unternehmen am Mittwoch überraschend in Bonn mit. Auch die mittelfristigen Gewinnerwartungen dampfte der Vorstand ein und legte zudem vorläufige Zahlen für das dritte Quartal vor. Anleger überraschten die Neuigkeiten offenbar kaum: Die Aktie notierte in einem schwachen Dax -Umfeld 0,3 Prozent im Minus.
Der operative Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) des Konzerns soll 2024 bei über 5,8 Milliarden Euro liegen. Bislang war seitens des Vorstands mit 6 bis 6,6 Milliarden Euro gerechnet worden. Vom Unternehmen befragte Analysten hielten allerdings selbst das untere Ende dieser Spanne nicht mehr für realistisch - sie hatten zuletzt für das laufende Jahr mehr als 5,9 Milliarden Euro operativen Gewinn auf dem Zettel. Vergangenes Jahr erzielte der Dax-Konzern gut 6,3 Milliarden Euro.

Für 2026 erwartet DHL nun lediglich noch über 7 Milliarden Euro statt wie zuvor 7,5 bis 8,5 Milliarden Euro. Die Markterwartungen lagen zuletzt bei knapp 7,4 Milliarden Euro. Das Rekordniveau von 2022 wird der Konzern damit zunächst einmal bis auf Weiteres nicht erreichen. Damals hatte der Konzern im Tagesgeschäft 8,4 Milliarden Euro verdient.

Die DHL bremst weiterhin der schwache Welthandel und die stotternde Konjunktur aus. Diese Schwäche konnte auch die erwartungsgemäß eingetretene saisonale Beschleunigung im Online-Handel seit Ende September nicht ausgleichen. Die Sendungsmengen von Firmen an Privatkunden nehmen gegen Jahresende traditionell zu, wegen der anstehenden Weihnachtszeit und großer Rabatt-Tage wie dem Black Friday. Aber die zwischen Firmenkunden verschickten Mengen sind laut DHL weiterhin durch die wirtschaftliche Schwäche geprägt. Außerdem sei im dritten Quartal der Rückgang der Briefvolumina im Jahresvergleich höher ausgefallen.

Der operative Gewinn stagnierte verglichen mit dem Vorjahreszeitraum im dritten Quartal bei knapp 1,4 Milliarden Euro. Dabei schnitten das Frachtgeschäft und der nationale Pakettransport außerhalb Deutschlands schwach ab. Das gewinnträchtige Geschäft mit zeitkritischen Sendungen konnte hingegen positiv überraschen - ebenso wie das Angebot von Lieferketten-Logistik. Hier bietet der Konzern seinen Kunden etwa den Betrieb von Lagern und die Abwicklung von Versandretouren an. Das angestammte Geschäft im deutschen Heimatmarkt entsprach den Markterwartungen, wobei ein positiver Einmaleffekt enthalten war.

Die endgültige Bilanz will DHL am Dienstag (5. November) vorlegen.

Quelle: dpa-AFX