Lokale AIrline für Inlandsmarkt wie WIderoe haben es einfach.
Frage ist - bekommt man das Coronavirus in Griff? oder kommt eine Mutante, welche die Impfstoffe druchbricht und man muss einen veränderten Impfstoff entwickeln dazu, ausliefern und "nachspritzen"
Ohne dem sehe ich IAG, AF/KLM, LH , SAS auf dem absteigendem Ast.
NAS, COndor und solche die durch Schutzschirmverfahren Teile ihrer Schulden und Flotten und Personalüberhänge los geworden sind als "Gewinner"
"Gewinner" ist aber relativ. Auch WIzz und Ryan zähle ich in EU dazu - Easyjet nicht unbedingt.
WAS WENN DAS VIELE FRISCH GEDRUCKTE GELD IN DEN ÖLMARKT GEHT?
Siehe Eisenerz und diverse andere ROhstoffe, welche 100% und mehr zu VOr Corovid nun kosten?
Fast keine AIrline hat Kersoinpreis gehedged für 50% oder mehr auf 12 Monate -macht man aber den Winterflugplan 2021/22 muss man auch Preise anbieten - geht dann das Kerosin um 100% hoch...........fliegt man "umsonst" womöglich
Bin Kleinanleger und AIrlines sind für mich nur bedingt Langfristanlagen - wenn mit Depotuntergewichtung.
Warum so viel Risiko und evtl eingehen , wenn man EU Telekomaktien wie VOdafone, Telefonica, BT Group , Orange kaufen kann, wo man keine Steigerungen erwartet, aber sie super Plus machen.
Was nutzen mir 400% mehr Buchunge oder auch dann 300% mehr Passagiere im SOmmer 2021, wenn 90% der EU Airlines damit keinen break even erreichen?
|
Thread abonnieren
