Ein stimmungsmachender Forumsteilnehmer hat sie nicht alle beisammen :
"Die hochtrabenden Erwartungen eines wichtigen Forumsteilnehmers sind "knapp" verfehlt worden. Die am Anfang des Jahres von der Post geplanten 6000 St. für den Eigenbedarf in 2019 sind zumindest nicht in Deutschland zugelassen worden. (Vielleicht in Indien oder Vietnam)"
Ich würde nur zu gerne wissen, ob er bei der Niederschrift seiner Neidbeiträge nicht auch noch die erste Strophe des Deutschlandliedes gesungen hat. Mit so inbrünstiger Ignoranz der ausländischen Inbetriebnahme der Streetscooter, muss man sich ja fürchten, dass so ein Trompeter demnächst die rassistische Reinheit der deutschen Autos im Ausland fordert.
Nur weil so einem Neidhammel die Zahlen der deutschen Zulassungen vorliegen und er darauf rumreiten kann, heisst das nicht, dass die eigenen Anschaffungen der Post nicht doch überall vorgenommen wurden. Es belegt nur die Unfähigkeit sich darüber zu informieren, ansonsten wüsste er, dass die Zahlen sogar inzwischen überboten worden sind. Nur eben in der weltweiten Summe.
Und noch ein Wort zu der Bestellung von Amazon.
Es ist natürlich nicht ein einziger Lieferwagen von Amazon unterwegs. Und das wird auch nicht bei den bestellten Works der Fall sein. Alles nur die vertraglichen Subunternehmer. Allerdings ist das der Testballon, der (nur im Raum München) nach viel mehr aussieht, denn wer bestellt 40 Works und dazu 60 (!) Ladestationen ? Nur mal so zum Vergleich - Amazon benötigt für seine weltweiten Subunternehmer inzwischen über
120 000 Elektrofahrzeuge. Darin sind aber China und Indien gar nicht enthalten, da dort die Lizenzen für die Transportserviceleistungen fehlen.
Weil aber die vertragliche Bindung der Subunternehmer nach den Planungen von Amazon erhalten bleiben soll, wird zwangsläufig ein Umstieg auf Elektromobilität notwendig werden, weil ansonsten die Betriebskosten der Benziner nicht mithalten können, und die Gefahr besteht, dass die Subunternehmer nicht mehr die günstigen Kosten für Amazon aufrecht erhalten können.
Aber genau das ist das vorrangige Ziel und die panische Angst von Amazon, denn platzt die Subunternehmerblase, so droht ein Preisdiktat der Postunternehmen, wobei natürlich nur die Unternehmen dazu fähig sind, die selbst ihre Kosten vermindert haben. Und hier ist die Chance der Post, denn AliBaba wartet nur darauf weltweit günstig einsteigen zu können, nur die vorhandene Infrastruktur reicht dafür nicht aus.
Rein rechtlich sind China und auch Indien schon viel weiter als die USA und Europa, weil zumindest dort schon ein verpflichtender Teil der
Neuzulassungen aller Fahrzeuge elektrisch sein muss.
Wir werden es ja sehen, wie sich die Dinge mit der chinesischen Fabrik der Streetscooter entwickelt. Angeblich soll die Produktion ja schon in diesem Jahr beginnen. Immerhin haben die Chinesen nicht die bürokratischen Hindernisse wie wir Deutsche zu bewältigen. Dafür ist deren Öffentlichkeitsarbeit besser, weil die mit allen Produktionsergebnissen über die Dörfer prahlen gehen. Da werden die Stückzahlen nicht verheimlicht, denn es sind ja Stückzahlen der gemeinsamen Firma von Streetscooter und den chinesischen Partnern.
Aber wie immer bitte beachten :
Es werden von Streetscooter keine Zahlen veröffentlicht - auch nicht in der Bilanz der Post. Und auch ob Gewinne von Streetscooter nicht sofort wieder reinvestiert werden/worden sind, wird nicht angegeben. Das ist ein Vorteil einer GmbH gegenüber einer AG. Und alle Spinner hier im Forum zittern fast schon vor Angst, dass da nicht doch richtig gute Zahlen dahinter stecken, die nur eben nicht veröffentlicht werden. Die Zahlen der Post, die Ausgaben für Streetscooter belegen, besagen eben nicht, ob nicht trotzdem Gewinne von Streetscooter vorhanden sind, die aber nicht an die Post abgeführt werden, sondern anderweitig verwendet werden. Darüber braucht die Post nicht bilanzieren.
Alles Gute
Der Chartlord |
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