Die Ankündigung der französischen Regierung (7,2 Mrd. EUR für die Wasserstoffindustrie) schließt einen geschäftigen Zyklus von Erklärungen zur Unterstützung der Wasserstoffindustrie ab. Dies ist das Ergebnis einer Dynamik, die sich in den letzten 10 Jahren entwickelt hat und den Beginn einer neuen entscheidenden Phase im kommenden Jahrzehnt einleitet.
Die Kombination aus dem sich jeden Monat verschlechternden Klimanotfall und dem durch die Pandemie ausgelösten wirtschaftlichen Notfall bietet der Wasserstoffindustrie die einmalige Gelegenheit, sich umfassend an der laufenden Energiewende zu beteiligen.
Diesmal ist der Fortschritt klar. In nur 10 Jahren sind aus der Demonstrationsphase zahlreiche Technologien zur Erzeugung und Nutzung von Wasserstoff zur Unterstützung der Energiewende hervorgegangen - sei es in der Mobilität, in der Industrie oder im Wohnungsbau. Wir sind in die Ära der Massenproduktion eingetreten; Wir arbeiten daran, Fragen der Zuverlässigkeit und Wettbewerbsfähigkeit anzugehen. Jeden Tag können wir die Vorteile für den Verbraucher erkennen und das Potenzial für das Klima auf der Ebene einer Nation oder eines Kontinents messen.
Asien hat in dieser Hinsicht zuallererst keinen Fehler gemacht. China weiß, wie wichtig eine starke Automobilindustrie für die Förderung von Innovation und Wachstum ist, und es versteht voll und ganz, dass sich die Zukunft auf die Verwaltung und Kontrolle von Elektrizität durch Batterien oder Wasserstoff konzentriert. Mit seinen Nachbarn - Japan und Südkorea - Vorreiter in diesen Technologien, mit einer groß angelegten, langfristigen Subventionspolitik und weltweit führenden Unternehmen, gibt China Asien derzeit einen Vorsprung im bevorstehenden Mobilitätsmarktrennen.
Bisher lag der Schwerpunkt der asiatischen Länder jedoch auf der Nutzung - sie zögern weiterhin mit der richtigen Politik zur Dekarbonisierung von Wasserstoffquellen und haben die Verwendung in dem anderen Schlüsselsegment, der Industrie, noch nicht untersucht.
Europa hat die Forschungs- und Demonstrationsbemühungen der Branche seit langem unterstützt. Als Vorreiter bei der Einführung der Technologie ist Deutschland nun in Bezug auf Verständnis, Ehrgeiz und Herangehensweise eindeutig auf der Pole Position, um Wasserstoff zu einer der Säulen seiner systemischen Energiewende zu machen. Mehrere europäische Länder haben inzwischen Strategien zur Förderung ihres Wettbewerbsvorteils eingeleitet (erneuerbare Quellen in Südeuropa; Nutzung und Einsatz in Industrie und Verkehr in Nord- und Mitteleuropa; verschiedene Methoden zur Dekarbonisierung in den Niederlanden und in Skandinavien).
Jetzt beginnen wir mit dem Scale-up und Roll-out - eine kritische Phase für die Kostensenkung, die Entwicklung der Nutzung und die Umstellung auf saubere industrielle Prozesse auf Wasserstoffbasis. Die Abstimmung zwischen den zahlreichen französischen Champions und der französischen politischen Klasse, die jetzt ausdrücklich einen neuen systemischen Ansatz vor- und nachgelagert unterstützt, wird Europa zu einer einheitlichen Vision verhelfen, und das ist eine wichtige Entwicklung für das, was als nächstes kommt!
Die wichtigsten Energieversorger im Nahen Osten betrachten Wasserstoff als potenziellen Träger dekarbonisierter fossiler Brennstoffe, die der Entwicklung von Kohlenstoffsenken unterliegen, ob durch CCS oder CCU, sehr ernst. Australien verfolgt den gleichen Ansatz, und die Projekte mit seinen wichtigsten asiatischen Energiepartnern laufen bereits auf Hochtouren.
Und schließlich, was ist mit Nordamerika? Derzeit befindet sich hier der weltweit größte Pool an Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen und Gabelstaplern (mehr als 30.000 sind bereits in Betrieb), der vom Pionierstaat der USA, Kalifornien, angeführt wird. Politische Differenzen stehen jedoch einer landesweiten Ausweitung im Wege.
Die größten Unternehmen für relevante Technologien und einige der fortschrittlichsten und wertvollsten Start-ups entwickeln sich jedoch auf amerikanischem Boden. Alles, was dem Rest der industriellen Welt fehlt, um endlich die stille und tugendhafte Revolution von Wasserstoff in Angriff zu nehmen, ist eine einheitliche und proaktive Politik der USA.
Diese sich beschleunigende Dynamik ist das Ergebnis erfolgreicher Scale-up-Experimente sowie der beträchtlichen Arbeit des Sektors bei der Festlegung eines Ziels und einer Roadmap für den Weg dorthin. Die Arbeit des Wasserstoffrates war natürlich von wesentlicher Bedeutung, um die Pionierführer des Planeten zur Unterstützung des Ehrgeizes an Bord zu holen. Ebenso wichtig ist die von den großen nationalen und regionalen Organisationen entwickelte Vision, ein globales Ziel in regionale Module umzusetzen, damit die politischen Entscheidungsträger Unterstützungsprogramme und -ziele für Wachstum, Klima und Beschäftigung entwickeln können, die an die lokalen Bedingungen angepasst sind.
Denn darum geht es wirklich! Die Gesamtsumme der Ankündigungen, die noch abgeschlossen werden müssen, bringt zig Milliarden auf den Tisch, um die Skalierung der Branche zu unterstützen. Unser Sektor muss seine Energie, Technologien und Investitionen mit drei Obsessionen erfüllen: Sicherheit, Kosten und CO2-Neutralität.
Sicherheit…
Sicherheit muss jetzt noch stärker in den Fokus gerückt werden. Die mit Wasserstoff verbundenen Risiken ändern sich nicht in der Natur mit seiner breiteren Verbreitung, aber die schnell wachsende Reichweite wird eine erhebliche Nachfrage nach Fähigkeiten, Projekten und Akteuren erzeugen, die schnell Know-how erwerben müssen.
Es ist wichtig, Regeln und Normen festzulegen und zu harmonisieren, um sicherzustellen, dass die für die Einführung der Wasserstofftechnologie erforderlichen Geräte den strengsten Sicherheitsstandards entsprechen. Im Prinzip unterscheidet sich dies nicht von dem Prozess, der zuvor der Entwicklung von Batterien, Erdgas oder Kraftstoff auf Ölbasis folgte. Wir, Regierungen und Regulierungsbehörden müssen uns darauf vorbereiten.
Kosten und Skalierung…
Erhöhte Mengen sollten es ermöglichen, die Kosten gegenüber dem heutigen Niveau erheblich zu senken und sich denen bestehender Lösungen anzunähern. Es ist aber auch wichtig, den zusätzlichen inneren Wert zu erkennen, den Wasserstoff mit sich bringt, um Lösungen zu ermöglichen, die gut für das Klima und die Luftqualität sind.
Wir sind die Verwalter dieses Ziels, das die rasche Entwicklung replizierbarer Projekte in realistischem Maßstab erfordert, die auf tragfähigen Geschäftsmodellen basieren. Wir müssen die richtige Größe für die nächste große Einführung von Produktions- und Nutzungsprojekten auswählen, um in naher Zukunft greifbare Ergebnisse zu erzielen.
Kohlenstoffneutralität, jetzt…
Um effektiv auf den Klimanotfall reagieren zu können, müssen wir jetzt alle vorhandenen Lösungen zur Wasserstoffdekarbonisierung nutzen. Dies bedeutet, dass wir alle dekarbonisierten Stromlösungen fördern sollten, um schnell eine Kohlenstoffneutralität für durch Elektrolyse erzeugten Wasserstoff zu erreichen, und dass Lösungen unterstützt werden sollten, um Kohlenstoffemissionen aus allen laufenden Aktivitäten mit fossilen Brennstoffen zu vermeiden.
Diese beiden Hauptmaßnahmen werden einen systemischen Übergang im Energiesektor hin zu einer eigenen CO2-Neutralität vorantreiben, die für die Dekarbonisierung von Industrie und Verkehr von grundlegender Bedeutung ist. Sie werden auch die rasche Entwicklung effizienter und wettbewerbsfähiger Lösungen unterstützen, die die gewünschten Auswirkungen auf Beschäftigung, Wachstum und Klima haben.
Dann werden wir zurückblicken und stolz auf das sein, was wir erreicht haben: das Jahrzehnt des Wasserstoffs Wirklichkeit werden zu lassen!
https://www.h2-view.com/story/hydrogen-the-start-of-a-new-cycle/ |
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