Aston Martin (WKN A2QJD4)

Dieser Thread dem Tagesgeschehen und dem großen Ganzen rund um das Thema Aston Martin Aktie gewidmet.  

https://www.proactiveinvestors.co.uk/companies/...917.html?rel=scroll  

Mounting losses and inefficiencies are an all-too-common occurrence for the company, taking the shine off highly anticipated releases of the new Vantage, DBX and upcoming V12 model

Zunehmende Verluste und Ineffizienzen kommen für das Unternehmen allzu häufig vor und trüben die mit Spannung erwarteten Veröffentlichungen des neuen Vantage, DBX und des kommenden V12-Modells

https://www.proactiveinvestors.co.uk/companies/...-weeks-1049840.html  

nächste wichtige Punkte: 1,47, 1,52 und dann 1,557. Mal sehen, ob es dann bis zu 1,67 wieder hochläuft  

https://www.n-tv.de/auto/...happig-ist-der-Preis-article25025969.html  

bei 1,47 erreicht und drüber, weiter gehts  

JP hatte ein Date mit dem Valkyrie!
 

6,8 Mio shares gingen kurz vor Schluss in einem Stück über den Tisch. Krass

VG
 

Für ein neues Special?! 26.06. wird genannt. Es wird recht wenig gezeigt, aber die Lichter deuten auf den Valour hin. Gibt es eine neue Version?  

Als Block ist schon enorm. Schaun wir mal.  

Ausgeliefert? Hat jemand Infos?  

https://www.gpblog.com/de/news/284849/...en-direktor-von-ferrari.html  

https://de.motor1.com/news/724458/aston-martin-valiant-v12-premiere/

38 Exemplare
V12 mit 745 PS  

sieht sehr sexy aus! ein zeitloses design! brilliant.  

Dürfte mE mindestens 50 Mio. Deckungsbeitrag bringen. Schöner Boost im 4. Quartal.  

aus merry old england! Die Amis werden begeistert sein. Man nehme eine Basiskarosserie, strippe den Innenraum, löte einen Überrollkäfig rein, noch ein paar Schalensitze, Spoiler vom F40,  Hutzen vom F40 oder Mustang Mach 1, Verbreiterung ala König und eine Retrofront aus den 80er Jahren vom Vantage. Nur die Amis haben das schon: Dodge SRT Hellcat 3 Sec. 0-100, Vmax 320 kmh. Wem das nicht reicht: Dodge SRT Demon 170. Limitiert und mit 1.039 PS für schlanke 96.666 $ !!! Der hat auch einen Überrollbügel und sogar einen Brems-Fallschirm. Wem das immer noch nicht reicht, der nimmt den Hennesy mit 1.724 PS. Beschleunigung unter 2 Sec. 0-100. Himmel,  wer hat denn diesen Artikel geschrieben? Es schreibt: "Abgesehen von dem Motor unter der langen Motorhaube - der übrigens auf jegliche Elektrifizierung verzichtet..." ( etwa ein 4fach Holley Vergaser?) und dann: "Natürlich gibt es auch verschiedene Fahrmodi, um zahlreiche Parameter wie das Ansprechverhalten des Motors, die Abstimmung usw. auf jede Gegebenheit und Vorliebe abzustimmen"  Wie jetzt? Ohne Elektrifizierung? Mit Seil- oder Bowdenzügen? Der Valour war schon kein Ausbund an Design und Style. aber das Teil riecht derart nach "Kohle Abgreifen". Finde ich einfach nur schrecklich.  

https://www.topgear.com/car-news/first-look/...12-manual-only-valiant  

Der Designprozess bei AML ist spektakulär. Hier ist sehr genau beschrieben, wie sich die Designer dem Produkt Schritt für Schritt bis zur perfekten Serienreife annähern.

https://www.momjunction.com/articles/how-to-draw-a-car_00372723/

AML kreiert mit diesem Weg eine Produktwahrnehmung schon für die Kleinsten. Es ist eine geniale Strategie.  

Was du als schrecklich bezeichnest würde ich als Genialität oder soll ich besser Markenstärke sagen? 38 sind bereit 2 Mio für den Vailant hinzulegen, einfach weil er puristisch und ein Aston Martin ist. Wie geil ist das denn. Kauf dir einfach wieder ein paar Aktien dann siehst du es wieder positiv.  

genial ist es seinen Kunden mit so einer Wurst so viel Geld aus der Tasche zu ziehen. Wenn du bei deinen Kumpels mit dem Teil vorfahren würdest,  ist die Reaktion: jetzt kommt der Irre mit seiner Brennwerttherme, oder hat ja einen Henkel zum wegschmeißen. Nee danke, wirklich nicht. Da sehe ich mir lieber den neuen 12Cilindri an. Shares: bin komplett drin, sogar etwas drüber.  

Das ist doch quatsch, jeder kann gut finden und kaufen was er will. Und für dieses wunderschöne Fahrzeug gibt es einen Markt, kann sich nur nicht jeder leisten. Und selbst wenn, alle sind verkauft. Niemand kauft sich das Auto und sagt dann "Oh ich wurde genötigt es zu kaufen und so viel Geld dafür auszugeben..Wie schrecklich"

Ich find das Auto mega und die Markenstrategie auch. Hat man schon beim Vantage gesehen wie gut die Puristik als ehrlicher Sportler mit schönem Design ankommt. Passt.  

Na, wenn hier schon eine Diskussion zu einem neuen Special ausbricht, die unabhängig von der Bewertung des Unternehmens läuft, dann nutze ich diese Senf-Ablademöglichkeit doch gerne ;-)

Ich fand das Auto auf den allerersten Blick auch eher naja, auf den zweiten Blick finde ich die Story und Philosophie dahinter aber einfach geil. Mein Lieblings-Feature ist  das Lenkrad - einmal Lenkrad ohne alles (bis auf den unvermeidlichen Airbag). Oldschool, ein brüllendes Leistungsmonster, handgerissen.
Aston Martin ist nicht nur das britisch-understated elegante Sportcoupé für den stilsicheren Anzugsträger, sondern hatte auch schon immer  wieder mal brüllend-brachiale Muscle-careske  Kracher in der Markengeschichte, z.B. der erste Virage oder eben der hier, das historische Vorbild für Fernando's Auto: https://astonmartins.com/car/v8-rham1/
Und für die Geheimagenten gibt's ja immer noch den DB12 im Programm.

Die Story dahinter, dass die lebende Legende Alonso sich mehr bumms, mehr Abtrieb und ein anpassbares Fahrwerk gewünscht hat, ist auch genial.
Und seien wir ehrlich, das Konzept "Nimm die Hütte, klopp' Gitterrohr rein, dicken Spoiler drauf und ab dafür mit dickem Preisaufschlag" finden wir beim GT3RS doch (hoffentlich) alle super, oder?

Zu Preis-/Leistungsvergleichen mit einer Hellcat - ich denke, wir sind uns einig, dass der Lehrer in der Luxus-Auto Stunde das nur mit "Thema verfehlt, setzen, sechs." kommentieren würde. ;-)

(Hab' mich am letzten Sonntag selber ertappt, allerdings ging's da wenigstens um eine halbe Mio für eine Labeleven Restomod Einzelanfertigung - 993 auf alt gemacht und mit edelstem Interieur - vs 5 Mio. für einen Bugatti Chiron).

Doch noch ein Satz zur Aktie: Für meine Hypothesen zur Markenpolitik ist der Valiant eine positive Bestätigung. Mal eben 38 Stück von einem Valour-Upgrade für 2Mio Pfund zu verkaufen, spricht sowohl für die Zugkraft der Marke als auch für eine ganz gute Vernetzung des Vertriebs mit der Klientel. Außerdem ist der Valiant (hoffentlich) stilistisch weit genug vom Valour entfernt, um deren 110 Kunden nicht zu verärgern - bzw. gibt es wahrscheinlich auch eine Schnittmenge.
 

Restomod, hier  Singer Porsche fiel mir auch ein.  Auch bei einem Lionheart K gehe ich sofort mit. Ist für mich einer der schönsten.

https://www.topgear.com/car-news/british/awesome-lyonheart-k

Aber diese AML Kiste ist für mich in keiner Weise eine Interpretation alter Designsprache mit neuer Technik.


 

Muss es auch nicht, dann bist Du eben nicht die Zielgruppe.