Marschall: Russische Spezialinformationsoperation mit Nord Stream 2 im Hintergrund
9. April 2020, 13:00 Uhr
ALARM
Czerski Dormitory auf dem Weg zum Nord Stream 2 Foto Shutterstock
Czerski Dormitory auf dem Weg zum Nord Stream 2 Foto Shutterstock
Die Kremlmedien stellen der Öffentlichkeit weitere absurde Thesen von Akersk Czerskis Kreuzfahrt zur Fertigstellung von Nord Stream 2 vor. Dies ist der nächste Teil der Fehlinformationskampagne im Zusammenhang mit dem Bau dieses kontroversen Projekts. - Ich schreibe Mariusz Marszałkowski, Herausgeber von BiznesAlert.pl.
Russische Desinformation
Das Czerski Dormitory, das den Bau von Nord Stream 2 als Ersatz für das schweizerisch-niederländische Unternehmen Allseas fortsetzen wird, befindet sich seit dem 10. Februar auf einer Kreuzfahrt vom fernöstlichen Nachodka-Hafen. Von Beginn der Reise an gibt die Schiffsbesatzung nicht den Zielhafen an, zu dem sie letztendlich anlaufen soll. Nach dem AIS-System sollte das Schiff die Häfen von Singapur, Colombo, Mabuto, Kapstadt und Pointe-Noire anlaufen. Derzeit ist der Eintrag in AIS Las Palmas auf den Kanarischen Inseln.
Laut dem von der Sputnik-Agentur zitierten Wirtschaftsexperten Alexander Susdalcewa fließt der Schlafsaal Czersk "im Zickzack", da er sich in Vorbereitung für den Bau des Nord Stream 2 an der Ostsee befindet. Der Experte erklärt, was solche Änderungen im AIS bedeuten. - Das Schiff auf der Route erhält zusätzliche Ausrüstung, und Experten werden rechtzeitig beitreten. Dies ist eine Spezialoperation, eine stille Spezialoperation. Er betonte, dass derzeit Vorbereitungsarbeiten laufen, um das Schiff an den Bau von Nord Stream 2 anzupassen.
Angesichts der Absurdität von Susdalcevs Thesen kann man den Eindruck gewinnen, dass "Specoperation" tatsächlich durchgeführt wird, jedoch in der Informationsdimension, und der Experte ist sein Werkzeug. Bewusst oder unbewusst, aber das ist zweitrangig. Der Czerski-Schlafsaal hat noch keinen der oben genannten Häfen besucht, und einige von ihnen haben nicht einmal die Entfernung erreicht, was darauf hindeutet, dass ein solches Ereignis eintreten würde.
Czerskis "Zickzack"
Die vom Akademiker Czerski gewählte Route ist nicht die optimale Route auf dem Weg nach Europa, aber es gibt keinen klaren Grund, warum sie gewählt wurde. Es ist möglich, dass dies mit der Angst des Schiffseigners (Gazprom Flot) vor der Überquerung des Suezkanals und der Straße von Gibraltar zusammenhängt. Zu dieser Zeit operierte ein amerikanisches Marineflughafenteam im Gebiet des Roten Meeres. Es ist erwähnenswert, dass das Gericht Ende Februar ehemaligen Aktionären von Yukos Schadensersatz in Höhe von 50 Mrd. USD zugesprochen hat. Es ist möglich, dass die Russen aus Angst vor der Besetzung des Akademikers Czerski für eine künftige Entschädigung beschlossen, einen längeren und schwierigeren Weg zu wählen, der jedoch stabiler und frei von dem Einfluss westlicher Gerichte ist. Dies sind jedoch Spekulationen.
Die Ursachen bleiben unbekannt
Es lohnt sich jedoch, auf die russische Propaganda Bezug zu nehmen. Ursprünglich war der Hauptgrund für Czerskis "Froschsprünge" die Flucht vor der Aufmerksamkeit der amerikanischen Regierung, die Sanktionen gegen das Schiff verhängen würde, das für den Bau der Nord Stream 2-Gaspipeline vorgesehen ist. Solche Einschränkungen sind jedoch nur zu Beginn der Projektarbeiten möglich. Derzeit ist das mehrere tausend Kilometer von der Ostsee entfernte Schiff physisch nicht am Bau des Ostseeprojekts beteiligt.
Die aktuelle These zu den laufenden Vorbereitungsarbeiten für den Bau von Nord Stream 2 ist absurd. Natürlich können Sie während der Kreuzfahrt kleinere Renovierungsarbeiten (z. B. Lackieren) oder Wartungsarbeiten an der Ausrüstung durchführen. Die Vorbereitungsarbeiten des Schiffes erfordern jedoch ein breiteres Eingreifen der Werft und damit Zugang zu geeigneter Ausrüstung, Ausrüstung und Fähigkeiten.
Solche Arbeiten (die unter anderem die Montage geeigneter Schweißgeräte, Produktionslinien, Förderer usw. umfassen sollen) erfordern mehrere Wochen Arbeit unter den Bedingungen eines Werftdocks, nicht mitten im Meer mit Wellen von mindestens 4 bis 5 Metern Höhe. Arbeiten unter solchen Bedingungen bergen das Risiko eines schweren Unfalls, der dazu führt, dass das Schiff monatelang oder jahrelang außer Betrieb ist. Nach Angaben von BiznesAlert.pl wird das Schiff auf einer der Werften der United Shipyard Corporation in Kaliningrad oder im Bezirk Leningrad renoviert und für die Arbeiten an Nord Stream 2 vorbereitet.
Wenn es um Hafenänderungen im AIS-System geht, ist dies laut Experten ein Standardverfahren für Langstreckenflüge. Dies hängt unter anderem mit Sicherheitsproblemen und dem Fehlen einer genauen Variante der gewählten Route zusammen. Es ist davon auszugehen, dass der Czersk-Akademiker beim Verlassen von Nachodka den Suezkanal passieren sollte. Während der Reise passierte jedoch etwas und es wurde eine Entscheidung zur Änderung getroffen. Sechs Tage lang stand die Einheit 100 Seemeilen vor der Küste Sri Lankas und wählte schließlich eine Route um Afrika.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass je näher der Schlafsaal Czerski an Europa liegt, desto mehr Informationen von russischer Seite erscheinen. Die Nord Stream 2-Gaspipeline bleibt bereits hinter ihren ursprünglichen Plänen zurück, und die US-Sanktionen könnten dies noch verschärfen. Die veröffentlichten Informationen sollen auch einige Unterstützer von Nord Stream 2 in Europa beruhigen. |
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