Bruttoergebnis vom Umsatz 30,70 61,60 30,10 456,30 881,70 923,50 >Operatives Ergebnis (EBIT) -146,80 -251,50 -394,30 -61,30 -186,70 -716,60
So hat Tesla 2010 gestarte und groß SG&A hatte Tesla bekanntlich bis 2015 nicht. Bei Tesla ist es nur einfach fast alles den BEV zuzurechnen, was als Delta BE zu Op steht. Soviel anderes hat Tesla bekanntlich nicht.
Grundlagenforschung hat Tesla für die BEV abgeschlossen. Da ist VW Konzern noch mitten drin. Darum haben die 2017 und 2018 ihre FuE drin, die fast ausschließlich auf Grundlagenforschung läuft. Das Thema ist bei Tesla bekanntlich abgeschlossen. Ab 2019 läuft fast alles aus Modellpalette, den die Grundlagenforschung BEV ist mit den Nullserien Porsche Taican und Audi e-tron bei VW ebenfalls abgeschlossen. Ab jetzt geht es, bei VW, wie bei Tesla nur noch um Output = Entwicklung. Forschung ist durch. Da laufen noch 1 bis 2% hin. Was das von den durchschnittlich 8,8 Mrd Invest pro Jahr, allein BEV Invest bis 2024 ausmachen, kann jeder selbst berechnen. Alte Fausformel = 1 Mrd EUR pro Modell. Und das sehe ich auch bei Tesla. Vielleicht etwas günstiger mit 1 Mrd Dollar. Aber wenn ich die Diff BE zu GP nehme und die angesetzen 95% auf R&D nehme. Auf wie viele Modelle muss ich dann bei Tesla kommen, welche Tesla auf Basis seiner R&D zwichen 2010 und 2015 vorfinanziert hat? 4,1 Mrd * ,95= 3,9 Mrd Dollar RaD allein seit Tesla bilanziert. Wir werden ja sehen, wie viele BEV VW 2022 aus seinen RaD 2018/19 für BEV rausholen kann. Alle 5 Jahre ist bei Autos eh Modellwechsel. Und mit dem ersten Modell war die Grundlagenforschung BEV bei Tesla ja abgeschlossen. Wann hat Tesla noch mal seinen ersten BEV auf dem Markt platziert. |