Volkswagen Vorzüge

generiert, das ist einfach und billig. Wenn ein so großer Konzern saniert wird, wundert mich nicht daß die Rendite für einige Zeit sinkt. Das ist nur 1 Kennzahl von vielen, und nicht die wichtigste.  

Vorstand und Betriebsrat es geht um ein Monatslohn der eingespart werden soll.
Audi hat die letzte 3 Jahre immer über 8000 Euro Bonus bekommen.
Spätschicht und Nachtschichtzulagen sollen entfallen.

 

Im Werk Wolfsburg erhalten Batteriemodule aus E-Fahrzeugen in Flurförderzeugen ein zweites Leben. In einem Gemeinschaftsprojekt mit dem Werk Emden und der Marke Audi, unterstützt durch die Volkswagen Group Services, startet jetzt eine Verprobung.

Bei einer Restkapazität von 70 Prozent sind Batterien nicht mehr für E-Fahrzeuge geeignet, können aber problemlos für andere Fahrzeuge wie zum Beispiel Gabelstapler verwendet werden, die geringere Ansprüche an die Batteriekapazität haben. Diese Zweitnutzung verlängert die Nutzungszeit der Batterien erheblich, reduziert CO2-Emissionen und steigert die Wirtschaftlichkeit.

Auch für den Betrieb der Gabelstapler ergeben sich Vorteile. Statt an Wechselstationen die komplette Bleibatterie zu tauschen, weil die Ladezeit zu lang ist, kann die Lithium-Ionen-Batterie während einer regulären Pause schnellgeladen werden. Zudem werden pro Ladevorgang rund ein Drittel Energie durch geringere Ladeverluste eingespart. Die Lebensdauer der Batterien beträgt dabei über zehn Jahre. Sie sind nahezu wartungsfrei und dank voller Konnektivität ist eine Fernwartung möglich und erleichtert den Service.  

Wolfsburg - VW-Chef Oliver Blume hat als oberstes Konzernziel in einem internen Dokument an das gesamte Management des Autobauers offenbar "finanzielle Robustheit" ausgegeben.

Das geht aus dem neuen sogenannten Top-10-Programm hervor, eine Art Leitlinie des Unternehmens, über das "Business Insider" berichtet. Zur Begründung der neuen Priorisierung führte Blume demnach aus: "Ziel ist es, Investitionen in neue Projekte und damit eine nachhaltig profitable Zukunft des Volkswagen-Konzerns zu ermöglichen".

Dazu kündigte Blume in dem internen Schreiben an, einen stärkeren Fokus auf China und den US-Markt zu setzen. In dem Schreiben an die Manager kündigt Blume auch neue Fahrzeuge an: "Wir setzen 2025 auch unsere Modelloffensive fort, bringen über alle Marken hinweg 30 neue Fahrzeuge zu den Kunden - so viele wie kein anderer Hersteller." Mit dem Produktionsstart der ersten eigenen Batteriefabrik in Salzgitter setze Volkswagen zudem "einen Meilenstein beim Ausbau der E-Mobilität".  

https://www.elektroauto-news.net/news/...chritte-blume-transformation

Hier ein weiter Artikel dazu. Da kann man nur hoffen das die Kostendisziplin bei allen Mitarbeitern angekommen ist.
Waren  22/23/24 nicht auch schon als Übergangsjahre von Blume tituliert worden?
Ab 2026 sollte Blume liefern, dann hat er 4 Jahre Zeit bekommen. Dann kommen auch ordentlich neue BEVs/Hybride auf den Markt, welche dann auch Wettbewerbsfähigkeit sein werden, um die Preise Stabil halten zu können.
Die IAA und China Messe im April werden spannend.

Die Nachrichten von Bosch/Conti sorgen dieses Jahr nicht für Zuversicht.
Mal abwarten, wie das Jahr wirklich wird.
Bei Audi war es auch klar das dort was zu Einsparungen kommt, auch dort wird es eine Einigung geben.

Wer bekommt die Flächen in dem Werk in Zwickau?  Nio / Saic(MG) / X peng?
Was bekommt VW im Gegenzug von den Chinesen?  Gotion?   Um hier Northvolt zu retten?