Volkswagen Vorzüge

Die Krankenkassen werden auch noch betrogen. Was wir als Allgemeinheit bezahlen. Mir geht schon auf den geist wen Versicherungen betrogen werden und damit angegeben wird was sie für schlaue Menschen sind . Mit der Aussage ich bezahle genug für die Versicherung dann will ich auch was dafür wieder haben.
 

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...75938517fda&ei=15  

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...gung-27-09-2024-11202050  

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-414c-99ac-b921412b545a

Autokonzern in der Krise
Gewinnwarnung bei Volkswagen

Der angeschlagene Autobauer Volkswagen schraubt zum zweiten Mal binnen weniger Monate seine Prognose herunter. Der Konzern verdient wahrscheinlich vier Milliarden Euro weniger als 2023. Auch Großaktionär Porsche SE folgt mit einer Gewinnwarnung.


Der angeschlagene Autobauer Volkswagen schraubt zum zweiten Mal binnen weniger Monate seine Ergebnisprognose herunter. Das Unternehmen stimmte die Anleger am Freitag auf einen rückläufigen Absatz und eine geringere Rendite ein. Volkswagen verwies auf ein herausforderndes Marktumfeld. Zudem seien die Geschäfte bei der Kernmarke Volkswagen, bei der Nutzfahrzeugsparte und bei der Eigenfertigung von Autokomponenten schlechter gelaufen als ursprünglich erwartet.

Der Umsatz dürfte nun mit 320 Milliarden Euro knapp unter dem Vorjahresniveau bleiben, teilte VW weiter mit. Bislang war das Unternehmen von einem Plus von bis zu fünf Prozent ausgegangen. Der Konzern erwarte ein operatives Ergebnis in der Größenordnung von 18 Milliarden Euro. Das wären rund vier Milliarden Euro weniger als 2023.

Die Rendite werde mit 5,6 Prozent niedriger ausfallen als zuletzt mit 6,5 bis 7,0 Prozent vorhergesagt. Mit neun Millionen Autos dürften etwas weniger verkauft werden als im Jahr 2023, hier hatte VW zuletzt bis zu drei Prozent Plus erwartet. In der Finanzsparte dürfte sich zudem die Trennung vom Russland-Geschäft negativ bemerkbar machen. Der Bereich Finanzdienstleistungen werde voraussichtlich ein operatives Ergebnis von 3,2 Milliarden Euro erreichen. Das sind 800 Millionen Euro weniger als bislang erwartet.

Das Unternehmen wies zudem auf eine Verschlechterung des makroökonomischen Umfelds hin und warnte, daraus könnten sich weitere Risiken insbesondere für die Markengruppe Core ergeben. Zu der Markengruppe gehören neben VW und VW Nutzfahrzeuge auch die Marken Škoda und Seat.

Unmittelbar nach der Volkswagen AG senkte auch die Porsche SE die Gewinnprognose. Die Holding der Familien Porsche und Piëch hält 31,9 Prozent des Volkswagen-Kapitals. Sie teilte mit, das Konzernergebnis nach Steuern werde nun wahrscheinlich zwischen 2,4 und 4,4 Milliarden Euro liegen. Bislang lag die Erwartung etwa eine Milliarde Euro höher.

Volkswagen hatte erst Anfang September seinen Sparkurs verschärft und das unter anderem mit der hartnäckigen Flaute am europäischen Automarkt begründet. Finanzchef Arno Antlitz (54) sprach von zwei Millionen Autos, die jährlich in Europa weniger verkauft würden als vor der Corona-Pandemie. Für Volkswagen als Marktführer mit einem Marktanteil von ungefähr einem Viertel bedeute das, dass jährlich 500.000 Fahrzeuge fehlten...  

 

IGM und Betriebsrat dabei, die Situation nüchterner zu betrachten und von Maximalforderungen zurückzutreten. Pragmatisch statt dogmatisch ist das Gebot der Stunde. Man kann nicht so tun, als hätten wir immer noch die fetten Jahre.

Wenn die Vernunft siegt, sinken die Kosten stärker als die Einnahmen. Die Folge: der Gewinn steigt sogar bei sinkenden Umsätzen. Was das mit dem Kurs macht, kann man sich ausmalen.

Wollen wir also hoffen, daß auch die Arbeitnehmer und ihre Vertreter den Schuß gehört haben ...  

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VW Stammaktien

aktueller Kurs: 27.09.2024, 21:55       116,27  USD          +2,70%        Nasdaq Other OTC  

https://www.boerse-live.at/de/...html#/stock-details/tts-630562/chart


VW-ADRs  ( Stammaktien )

aktueller Kurs: 27.09.2024, 21:59      11,44  USD           +1,06%          Nasdaq Other OTC  

https://www.boerse-live.at/de/...l#/stock-details/tts-147812345/chart


 

Was könnte denn nach 2 auf einander folgenden Gewinnwarnungen folgen? Wenn jetzt Mitarbeiter harte Einschnitte erleiden müssen wird garantiert die Dividende gekürzt. Das lässt natürlich auch den Kurs nicht kalt. Das Jahr 2025 kann man eigentlich schon getrost abhaken. Das KGV wird nächstes Jahr leider ansteigen, wenn sich die Absatzzahlen nicht deutlich nach oben schrauben. Dann geht der Gewinn noch weiter zurück.

Aber es ist ja alles easy. Wieso mache ich mir eigentlich Gedanken um mein Investment? Viele andere Aktien wären besser gewesen und sind es auch in der Zukunft. Aber naja, auch wenn ich nur eine kleine Position habe, muss eben jeder mal Lehrgeld zahlen...  

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China Einzelhandel      1-1-2024  bis  31-8-2024


VW ID.3                        55.518    Auslieferungen Fahrzeuge         + 100,2%

VW ID.4 X                    19.610     Auslieferungen Fahrzeuge        + 64,8%

VW ID.4 Crozz           24.906     Auslieferungen Fahrzeuge        + 40,0%

VW ID.7 Vizzion          5.046     Auslieferungen Fahrzeuge            new


https://bestsellingcarsblog.com/2024/09/...eapmotor-at-all-time-high/

 

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https://www.volkswagen-group.com/de/ad-hoc/...schaeftsjahr-2024-18698

VW mit Gewinnwarnung ein KGV von 4

22,6 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    Jahr 2023  
18,0 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    Jahr 2024

31,98 Euro              Gewinn pro Aktie      Jahr 2023     KGV 3
_________             Gewinn pro Aktie      Jahr 2024     KGV 4

 

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Die Tesla Aktie wird mit einen KGV von 100 bewertet.

https://raiff.ttweb.net/drb/...947362&siteID=rlbooe&template=


Die VW Aktie mit KGV 4 ist noch immer billig

https://raiff.ttweb.net/drb/...459212&siteID=rlbooe&template=

 

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Tesla Aktie  KGV 100     (  Tesla hat über 50% Gewinneinbruch im Jahr 2024 )

4,02  $    Tesla   Ergebnis je Aktie   Jahr  2022
4,73  $    Tesla   Ergebnis je Aktie   Jahr  2023

0,34 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 1 Quartal 2024    
0,42 $     Tesla    Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024  


VW  Aktie  KGV 4       (   VW hat 20% Gewinneinbruch im Jahr 2024  )

29,63 €    VW     Ergebnis je Aktie  Jahr  2022
31,92 €    VW     Ergebnis je Aktie  Jahr  2023

6,55 €     VW     Ergebnis je Aktie im 1 Quartal 2024    
6,21 €     VW     Ergebnis je Aktie im 2 Quartal 2024  

 

Heile Blase ist immer noch besser als gewinnmäßige Inkontinenz wegen "Wasserkopf daheim".  

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Die VW Aktie hat einen Buchwert je Aktie von 350,48 Euro, wenn der Wasserkopf entfernt ist steht der Aktienkurs über 200 Euro.


Wenn die Tesla Aktie Blase platzt hat man 90% Wertverlust für immer.

 

chirurgisch aufwändigen Operation betrifft, pessimistischer als du.  

…

und zwar mit einem großen Wurf und nicht nur mit ein bisschen Aussetzung einer Lohnerhöhung.
Abbau von rd 25.000 Arbeitskräften und Lohnverzichte.

Die neuen Autos werden mE den Marktnerv treffen.

Wir fahren einen ID3 und ehrlich gesagt, das Auto ist sehr gut. Es fährt sich phantastisch und von irgendwelchen Aussetzern von irgendwas hatten wir noch nie.

Der Kollege mit seinem Tesla hat da ständig irgendein Theater.

Sie müssen günstiger werden ohne auf technischen gadgets und ausstattungsmerkmale und Assistenten zu verzichten. Blume wird das hinbekommen, einen halbseidenen Kompromiss wird es nicht geben, dafür steht Zuviel auf dem Spiel. Das weiß auch die Politik.

Ich sehe Volkswagen dann wieder beim rd 200 Euro. Meine Meinung.
 

Das finde ich jetzt mal richtig gut das man einen Erfahrungsaussage eines ID3 Fahrer hört.
Alle wissen immer nur etwas negatives, aber in Wirklichkeit ist VW auf einem besseren stand als Tesla.
Und das schlimme ist immer die solche aussagen machen noch nie ein ID gefahren haben.
 

 

Jeffries, JP Morgan und RBC sehen eine leichte Kurs Erholung voraus.  

Was denn nun? Was wird gesehen? Ein Kurs, eine Erholung oder etwa eine Kurserholung?  

 

https://ecomento.de/2024/10/01/...kt-preise-fuer-alle-id-3-varianten/  

Wie sind die beiden "Tatsachen" miteinander vereinbar, dass sich A) die Autoindustrie in Europa in einer schweren Krise befinden soll, hingegen B) die Preise für Neuwagen seit April um 10% angezogen haben (News unten)?

Autokrisen laufen doch normalerweise so, dass Händler auf Halden unverkaufter Autos sitzen und ihren Rost ansetzenden Hofbestand mit Riesenrabatten zu lichten versuchen, was dann aber eben nicht mit 10% Preisanstieg seit April einhergehen sollte, sondern eher mit 20% Minus.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25262538.html

Neuwagen sind deutlich teurer

Neuwagen sind hierzulande zuletzt deutlich teurer geworden. Die durchschnittlichen Transaktionspreise für die 20 beliebtesten Verbrenner haben seit April kräftig angezogen, wie eine Auswertung des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer ergibt. Auch Elektroautos legten zu, allerdings deutlich langsamer, wodurch der Preisabstand zwischen den beiden Antriebsarten geschrumpft ist.

Für September stellt Dudenhöffer bei den 20 wichtigsten Verbrennern im Schnitt Transaktionspreise von rund 33.000 Euro fest. Das waren gut 10 Prozent mehr als noch im April. Bei den wichtigsten Elektroautos verlief der Anstieg deutlich langsamer. Hier ging es um gut 4 Prozent auf 40.500 Euro nach oben. Die Werte müssen zwar mit einer gewissen Vorsicht interpretiert werden, weil sie ohne Gewichtung der Absatzzahlen der einzelnen Modelle errechnet wurden, sie geben aber dennoch einen guten Blick auf die Entwicklung des Marktes.
 

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/...3e4c3e6eac567&ei=11  

Die im o.a. Artikel beschriebene Baureihen gibt es bei Audi mittlerweile auch schon einige Jahre.  In der damit einhergehenden Matrixorganisation bedeutet das vereinfacht geschrieben, dass die jeweilige Baureihe (insgesamt gibt es vier) führt und die Linie, also die Konstruktionsabteilungen, die Entscheidungen umsetzen. Das ist also nichts Neues, was der Redakteur von "auto, motor und sport" schreibt.

Richtig bzw. neu ist aber, dass demnächst eine Reorganisation bzw. Umstrukturierung der Technischen Entwicklung bei Audi erfolgen und die Baureihenverantwortung analog Porsche steigen soll. Ziel: Schneller, schlanker und sicherlich auch kostengünstiger entwickeln.