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Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

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neuester Beitrag: 18.10.19 12:54
eröffnet am: 11.07.17 09:26 von: magmarot Anzahl Beiträge: 17674
neuester Beitrag: 18.10.19 12:54 von: Gelegenheits. Leser gesamt: 2850253
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13.07.19 19:58

5222 Postings, 1170 Tage xtrancerxSehr Zufriedenstellend

Ist  Note 1 bis 2  .....wie ich schon sagte wie in meinem Zeugnis ...  

14.07.19 13:45

7 Postings, 98 Tage andre1Löschung


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Moderator: jbo
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14.07.19 16:34

5222 Postings, 1170 Tage xtrancerxLöschung


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14.07.19 16:51

1458 Postings, 739 Tage Tom8000Löschung


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14.07.19 16:52

5222 Postings, 1170 Tage xtrancerxLöschung


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14.07.19 16:53

1458 Postings, 739 Tage Tom8000!

zzgl. der frischen Neuanmeldung...  

14.07.19 17:05

31 Postings, 435 Tage Grüne fordernTrump und kein ende

wer ist andre ? scheuer?
was Dümmeres kannn  man kaum schreiben ... oder twittern....außer Trump
Wie hoch war denn die Krebsrate in den achzigern, wie hoch ist sie heute?
Nur mal als Geankenspiel .... für die anderen...nicht für Andre...der kommt wahrscheinlich nicht so weit...  

14.07.19 17:07

31 Postings, 435 Tage Grüne fordernTrump...

muss natürlich "Gedankenspiel" heißen...  

14.07.19 17:09

1458 Postings, 739 Tage Tom8000Löschung


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14.07.19 17:12

1458 Postings, 739 Tage Tom8000logisch,

jetzt geht's nur noch um nen günstigen Einstieg!  

14.07.19 18:10

5222 Postings, 1170 Tage xtrancerxLöschung


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14.07.19 19:18

5222 Postings, 1170 Tage xtrancerxAndre alias Profi108

Als  langjähriger Aktionär ? wirst doch noch einen Monat Zeit haben....Unfassbar  

14.07.19 22:30

657 Postings, 628 Tage guitarking# 16772

der Brief an Baumot in der " Du " Fassung . Selten so gelacht , entweder reinste Satire , oder indisches Mückenfieber . Du Baumot meld dich mal . Oh Herr lass Hirn vom Himmel fallen ,  vorzugsweise über den indischen Teil der Weltkugel .  

15.07.19 12:57

49 Postings, 327 Tage heifa@ andre1 - In UK läuft´s, oder?

Hey andre1, ich find´s auch seltsam, dass man nix von Baumot beim KBA liest.

Aber in UK scheint´s ja zu laufen. Aus der Produkt-Broschüre

- BUSSE: We are a preferred supplier to retrofit London buses using our proprietary BNOx system. A contract was signed with the Transport of London (TfL) to help them im-prove air quality in London on a sustainable basis.

- TAXIS: Our innovative BNOx system is a SCR retrofit exhaust solution which achieves EURO VI emission standards making it a cost effective solution for taxi operators to update older vehicles, eliminating the need to purchase new taxis - -The cities required to have a clean air zones by 2020 are Birmingham, London, Leeds, Nottingham, Derby and Southampton, meaning all taxis and private hire will be effected in these areas, and will require meeting strict emissions standards.

- OFFROAD: With our expertise and resources, we can provide a customised solution for your machine(s), from small-series production runs to special original equipment appli-cations.  - - Bulldozers? Compressors? Excavators? Fork lifts? Generators:? Loaders? Pumps? Industrial trucks? Mobile cranes

Ist zwar nur ein Verkaufsprospekt, aber wenn´s nicht funktionieren würde, gäbe es den Prospekt wohl nicht, oder? - Was meint Ihr?

Insgesamt bedauerlich, dass man von BAUMOT keine klare Stellung bezieht. Ich finde das kein gutes Zeichen. Wenn´s klar rund laufen würde, würde man das doch sicher viel deutlicher hören, oder?

 

15.07.19 15:17

672 Postings, 611 Tage JuPePoNicht nur in der Dieselaffäre...

verhält sich Scheuer skrupellos. Nein - auch in der Mautaffäre trickst er ungeniert, indem er die Offenlegung der Mautverträge dadurch zu verhindern versucht, dass er diese einfach als  Verschlusssache einstufen ließ. Diese unterliegen grundsätzlich  - abhängig von ihrem Geheimhaltungsgrad -  speziellen Geheimhaltungsvorschriften, die jedwede Offenlegung schwierig - wenn nicht unmöglich macht.  Das ist ja gerade der Sinn und Zweck einer Einstufung.

Scheuer spielt das  natürlich voll in die Karten, weiß er doch, dass es  den Nachprüfungsgremien dann nur schwer möglich ist,  ihm eventuelle  Verfehlungen nachzuweisen.
Die Grünen sehen sich demzufolge aktuell dazu gezwungen,  sich Zugang zu den Mautverträgen auf dem  K l a g e w e g  zu verschaffen. Das Gericht wird dabei zu entscheiden haben, ob und wenn ja - welche Berechtigung es gab bzw. gibt, die Mautverträge als Verschlusssache einzustufen und sie deshalb der Öffentlichkeit - hier der öffentlichen Kontrolle - vorzuenthalten.  

Egal wie lange es dauert - die Schlinge um Scheuers Hals zieht sich immer weiter zu (um es bildhaft auszudrücken).  

16.07.19 08:43

1458 Postings, 739 Tage Tom8000Löschungen

Gibts für Löschungen eigentlich Payback-Punkte?  

16.07.19 10:56

1161 Postings, 2711 Tage klaus_2233England ist auch ne gute...

... Region um einen beheizten Doser anzuwenden. Dieser ist ja auch in seiner Heizleitung durch das Bordnetz begrenzt. Aaaaaber wie man ja weiß gibt es in England ein generelles Temolimit und die Jahresdurchschnittstemperaturen sind nie besonders kalt. Halt nie wirklich unter 2 grad plus und langsam fahren se auch .

http://beste-reisezeit.org/pages/europa/grossbritannien/england.php

Aber bei 200 km/h auf der Autobahn kommt das doserchen schon an sein Limit und die Stromleitungen glühen hell unter dem Auto. Evtl. geht das dann ja als fancy Unterbodenbeleuchtung durch ala fast and the furious.

https://www.thewrap.com/...ly-and-check-out-the-first-cast-pic-photo/

:-)

Klausi  

16.07.19 13:09

269 Postings, 823 Tage DumboDieselFrage:

"Aber bei 200 km/h auf der Autobahn kommt das doserchen schon an sein Limit und die Stromleitungen glühen hell unter dem Auto. Evtl. geht das dann ja als fancy Unterbodenbeleuchtung durch ala fast and the furious. "

Warum sollte bei 200 km/h auf der Autobahn der Abgasstrang bzw. das "doserchen" zugeheizt werden???  

;-)


 

16.07.19 13:58

1161 Postings, 2711 Tage klaus_2233Weil du es ja "besser"...

.. als die bisherigem Systeme machen willst und die RDE verhindern willst oder? Das heißt das du nicht nur den Bereich des NEFZs mit Harnstoff versorgen willst sondern das ja viel besser kannst als die Hersteller. Und da du auf der Autobahn eine hohe Last und hohe Massenströme im Abgas hast, führt das eben zu hohen NOx Emissonen und entsprechend zu hohen AdBlue (bzw verdamftes Adblue in Form von Ammoniak) Bedarfen.

Da Baumot das über eine Thermisch entkoppelte Heizbuchse bedienst darfst du da entsprechend viel Energie reinstecken das du das Wasser (Harnstoff) Gemisch verdampfen kannst. kannst dir ja ausrechnen was du da an Leistung brauchst. Da fießen Ströme bei 12V "da schlackern dir die Ohren ab"  

;-)

Klausi  

16.07.19 14:00

1161 Postings, 2711 Tage klaus_2233Es gibt keinen "Doser"

mehr der das direkt in den Abgastrang eindüst un gut verteilt. Wenn du es nicht in der Büchse bedampfst dann tropft es dir in den Abgasstrang und läuft durch den Kat... Funktion = 0

Klausi  

16.07.19 14:27

1161 Postings, 2711 Tage klaus_2233Ach komm, schauen wir uns das gemeinsam an...

... Ein Punkt WARUM es "zufriendenstellende" Tüv Ergebnisse gibt ist z.B. das man in der Scheuerschen Nachrüftanforderung von einem maximal 6% Anstieg an CO2 spricht. Das heißt die Karre darf nach der Nachrüstung maximal 6% Mehr Diesel benötigen.

Ich gehe davon aus das man dies als einen von vielen Punkten beim KBA anfragt.  
Laut Tüv haben wir hier aber ... Trommelwirbel....

Nach WLTC : Dreizehnprozent, ja 13%

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...auf/hardware-nachruestungen/

"In der Pkw-Nachru?st-Richtlinie wurde festgelegt, dass der Mehrverbrauch bzw. Mehrausstoß an CO2 maximal sechs Prozent betragen darf. Doch dieser Wert liegt bei allen drei Fahrzeugen teils deutlich darüber: Wa?hrend das System von Oberland-Mangold im VW T5 mit einem Mehrverbrauch von sieben Prozent auskommt und fast den Faktor erreicht, liegen der Wert beim Fiat Ducato (HJS) und beim Opel Astra (Twintec) mit 12 bis 13 Prozent deutlich daru?ber."


Und das ist nichtmal der wirkliche Fahrzyklus, das ist einfach der "update NEFZ", wenn man den WLTP mal anschauet ist das lange lange nicht die Realität.

Masterfrage: Wie will ich einen Genehmigung erhalten wenn ich anstatt 6% einen Mehrverbrauch von 13% habe? Kann mit das jemand sagen? Vorallem wenn die gar keine Lust haben denen überhaupt was zu genehmigen. Das Wohlwollen haben se ja mit den Talkshows weggetreten

Zudem hat sich Baumot so ziemlich den kleinsten Diesel geholt den es auf dem Markt gibt. Warum nur? Weiß das jemand? Weil der kleine Massenströme hat und man ggf noch mit der Zuheizdose arbeiten kann.

mit dem Ergebnis:

Link:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...auf/hardware-nachruestungen/

Opel Astra 1.7 CDTI (Twintec)  


Der Opel Astra musste mehrmals außerplanma?ßig in die Werkstatt ? auch unabha?ngig von der SCR- Nachru?stung. Allerdings hatte er mit 140.000 Kilometern auch die ho?chste Gesamtfahrleistung auf dem Tacho.

Das SCR-System fu?r den Opel musste von Twintec komplett neu entwickelt und angepasst werden, da fu?r dieses Fahrzeug keinerlei SCR-Serienbauteile verfu?gbar waren. Sowohl die eingeschra?nkten Platzverha?ltnisse als auch die ungu?nstig verbaute Abgasanlage stellten fu?r die Entwickler eine Herausforderung dar. Und so verzeichnet das Testtagebuch auch mehrere Ausfa?lle und entsprechende Nachbesserungen: Eine undichte Ku?hlwasserleitung, eine nicht funktionierende Fu?llstandanzeige des AdBlue-Tanks sowie ein mechanischer Defekt einer Abgasleitung zum Hydrolyse-Reaktor.

Auch das Energiemanagement erwies sich als noch nicht ausgereift: Die Zusatzbatterie im Kofferraum konnte durch den fahrzeugseitigen Generator nicht unter allen Bedingungen zuverla?ssig aufgeladen werden. In der Folge wurden das SCR-System unter bestimmten Fahrsituationen deaktiviert bzw. die Dosierraten herabgesetzt, um das Bordnetz nicht zu u?berlasten.

Trotz dieser offenkundigen Schwierigkeiten beweist das System von Twintec, dass eine SCR-Nachru?stung prinzipiell auch bei ungu?nstigeren Fahrzeugtypen mo?glich ist. Doch die Entwicklung von serienreifen Lo?sungen fu?r solche Fahrzeuge erfordert weitere technische Kreativita?t und wohl auch Zeit.

--> Rohr zur Dose gerissen? Oha voll Serie.
--> Zusatzbatterie im Kofferraum????? Ernsthaft? Und die Lichtmaschine hat auf Vollgas nicht die Leistung zum Laden gebracht?  (Daher auch der Mehrverbrauch :-) bei baumot mehr als bei anderen weil die LIMA auf Vollgas läuft)
--> Die Ideale Anwendung und trotzdem geht alles Schief, na dann Glück auf Boys.


Klausi



BITTE LEST EUCH DEN TÜV ARTIKEL SAUBER DURCH
 

16.07.19 16:40

49 Postings, 327 Tage heifaVielen Dank, Klausi

Hey Klausi! Vielen Dank für so viel Expertise!  

16.07.19 19:27

1161 Postings, 2711 Tage klaus_2233Ist

Halt meeega alt, komisch das ich da nicht schon vorher draufgekommen bin. Das Problem ist eben physikalisch bedingt... man braucht eben x Leistung um Wasser in Dampf zu verwandeln ... naja vielleicht macht Scheuer ne Ausnahme oder weitet die Grenzen  

17.07.19 08:13
1

269 Postings, 823 Tage DumboDieselBitte mal erklären.

@ Klaus

Ist ja alles schön und gut. Das man zur Verdampfung von Wasser Energie benötigt ist mir als Ingenieur auch klar.

Baumot gibt an, dass neben der elektrischen Energie auch ein Abgasteilstrom als Energiequelle dient. Dieser Abgasteilstrom dürfte bei Autobahnfahrten eine ehr hohe Temperatur haben und somit den elektrischen Energiebedarf senken. (Ob das beim ADAC Test, in dem nur die technische Machbarkeit der NOx Reduktion mit einem Prototyp aufgezeigt werden sollte so wie im technischen Datenblatt angegeben betrieben wurde weiß ich nicht...vermute aber mal ehr nicht)

Zitat aus dem technischen Datenblatt zum BNOX:

"Für die Aufbereitung steht dem Generator Energie aus einem Abgasteilmassenstrom zur Verfügung. Zusätzlich steht ein elektrischer Heiz- Katalysator (6) zur Verfügung, um bei tiefen Temperaturen
elektrische Energie zuzuführen.  "

Link zum Datenblatt:
https://solutions.baumot.de/wp-content/uploads/...120618_04DE_web.pdf

 

17.07.19 09:27

1161 Postings, 2711 Tage klaus_2233Hi Dumbo

Ja, du brauchst diese Abgasdurchsatz. Das wird mittels bypasslösung mit dem Abgas gelöst. Das Abgas ist dann auch heiß, das ist schon so. Wie ich das sehe schweißen die eine Entnahmestelle in den Krümmer (vor Turbo) und haben in dem Schlauch zur BNox Einheit einen PWM gesteuertes Ventil das den Durchsatz regelt. Daher auch die Temperatursonde vor dem Heizkat im BNox Döschen.

Kannst dir natürlich auch vorstellen das man ab und zu mal vom Gas geht und das Turbowastegate aufmacht und eben ganz schwierige Druckverhältnisse an der Stelle vorherrschen. Dann hast du 1. Kalt 2tens die Suppe im Doser stehen.

Aber du hast natürlich Recht die Wärme die da mit in die Einheit kommt muss schonmal nicht elektrisch zugeheizt werden.


Klausi
 

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