...kein Problem und will weder Dir, noch sonst einem auf den Schlipps treten. Ich verstehe auch Deine Sorgen. Aber ich glaube, dass Ihr Euch um sonst solche Sorgen macht. Keiner von uns weiß genau, was bei den Lizenzen rüber kommt. Aber mit Sicherheit hat einige im Vorstand BWL studiert und den Master abgeschlossen, sonst wären sie nicht Finanzvorstand (Andrew Morris) oder Projektfinanzdirektor (Andrew Miller)! Also kalkulieren können sie bestimmt. Des weiteren glaube ich, dass Ihr die Einzigartigkeit von VLS unterschätzt. Es ist kein Unternehmen, welches sich einfach gegen ein anderes austauschen lässt, welches sich günstiger anbietet... Man will mit VLS zusammenarbeiten, weil sie das können, was man zu diesem Projekt braucht und das bereits unter Beweisgestellt haben! Also eine Technologie, die auch im großen Stil bereits jetzt schon funktionieret. Sie sind alternativlos für das Projekt!
Wir wissen bis jetzt auch noch gar nicht, mit wie vielen FT-Reaktoren produziert werden soll?! Aber in den USA werden ja scheinbar die Kapazitätsmöglichkeiten auf das doppelte aufgestockt.
Lizenzgeschäfte sind eine gute Sache und gerade im Fall von Velocys. Warum gerade hierzu?
Ich bin mir sicher, dass hierbei nach produzierten Mengen abgerechnet wird. Das ist ein unversiegbar Geldfluss um den man sich so gut wie nicht mehr kümmern muss. Verwaltungskosten werden entstehen, aber sonst nichts mehr.
Personalbedarf wird auch entstehen, für den reibungslosen Ablauf der Produktion und der Überwachung und Wartung der Reaktoren. Entweder wird Personal gestell, welches vom Raffinerie-Eigner bezahlt wird, oder es werden Ingenieure geschult und vom Eigner eingestellt.
Es entstehen also keine weiteren Folgekosten! Velocys muss kein Gigant werden, um gut Geld zu Verdienen. Aber sie werden mit den Jahren größere Produktionsstätten bauen, Schulungszentren, kleinere Vertrieb- und Ingenieur-Büro-Niederlassungen weltweit einrichten, aber die Lizenzeinnahmen, werden mit jedem neuen Auftrag überproportional anwachsen. Das ist natürlich Zukunftsmusik! Aber es geht gerade erst los. Und wenn sich VLS etabliert, weil es auch keine Alternativen gibt und auch weil solche Globalplayer wie Shell und British Airways mit an Board sind, wird das ein riesen Geschäft. Und auch die Börse wird das Potential im Kurs wieder geben, noch bevor das richtig los geht.
Für mich hört sich das mit den Lizenzen viel besser an, als sich in Dinge zu stürzen, die sie eigentlich nicht können und sie von ihren eigentlichen Focus, neue Raffinerien mit Partnern zu planen und zu bauen, nur abhalten würden.
Ist nur meine Meinung! |
Thread abonnieren
