Neue Alstom - neues Glück?

Im Januar 2016 habe ich das Abfindungsangebot über EUR 35,- je Aktie für einen Großteil meines Bestandes angenommen und den Schlusspunkt unter eine spannende Ära gesetzt.

Allerdings...ein paar Stücke allerdings habe ich zurückbehalten und in die "neue Zeit" hinüber gerettet, um zu schauen, was geht.

Seither ist es still geworden um Alstom, die einst ein Liebling vieler Aktionäre war. Doch unter der Kruste regt sich Leben:

Da ist zum einen die neue politische Konstellation, die sich in Frankreich anbahnt, jenseits der ausgelatschten Pfade.
Und interessant ist auch die charttechnische Lage: da steht der Kurs nämlich knapp unterhalb einer magischen Grenze: 30,- Euro. diese Grenze besteht seit 5 Jahren und wurde bisher nur sporadisch 3 mal nach oben verlassen - jedesmal war es ein Fehlsignal.
Diesmal könnte allerdings alles anders sein: erstens, weil sich die Welt inzwischen grundlegend verändert hat und quasi kein Stein mehr auf dem andern steht. Und zweitens, weil wir nun auf vier Jahre zurückblicken, in denen die Widerstandslinie praktisch nicht ernsthaft angetastet wurde. Würde sie jetzt geknackt, wäre das ein weitaus stärkeres Signal als z.B. beim Fehlausbruch 2013, als der Widerstand gerade mal 6 Monate Bestand hatte.

Es dürften also nach einer langen Phase der Lethargie wieder spannende(re) Zeiten auf Alstom zukommen. L'on verra....

Über scharfsinnige, informative und witzige Beiträge freut sich
...Fuzzi  

fand ich stark , weiterhin für mich einer DER Turnaroundwerte 2024 .

Zukauf wenn die 12--- nachhaltig--- genommen wird , letztlich ist dann bis 22-24 chartt. die Luft frei , da sehe ich den Wert in 2024 wieder .  

geht auf 17  

zur Kenntnis! Quelle: shortsell.nl  

Hier sind heute offensichtlich einige aus dem Fenster geflogen...
Vor Veröffentlichung der Zahlen Absturz auf 14 EUR, gefolgt von einem Shortsqueeze auf >17 EUR.  

Bestellungen und Verkäufe im ersten Quartal
https://www.alstom.com/fy-202425-first-quarter-orders-sales  

Ich bin leider ohne Plan.
Wenn ich jetzt (1.August 24)  die Aktie kaufe, muß ich mich dann mit Bezugsrechten herumschlagen ???
Fürs Langfristdepot bin ich von Alstom überzeugt, aber bei BR hab ich bisher nur Defezit gehabt...

Vielleicht hat jemand von Euch Ahnung ?

Danke  

Habe ich was übersehen?

Normalerweise werden bei Kapitalerhöhung neue Aktien bei institutionellen Investoren zu einem bestimmten Ausgabepreis (der veröffentlicht wird) platziert und diese müssen dann die neuen Aktien eine bestimmte Zeit halten (dürfen nicht sofort verkaufen), aber der Kurs er alten Aktien sinkt normalerweise gleich oder sehr schnell auf den Ausgabepreis der neuen Aktien.

Ich finde aber keine Infos, dass bei Alstom eine Kapitalerhöhung im Raum steht. Bitte Link senden  

vielen Dank für die Antwort !
Hier die Meldung von den Finanznachrichten:
https://www.finanznachrichten.de/...on-1-mrd-euro-auf-020.htm?lang=de

und dazu noch eine Info:
Aktionäre können für je fünf bestehende Aktien ein neue hinzukaufen, der Preis liegt bei 13,00 Euro je Aktie und damit deutlich unter dem aktuellen Börsenkurs von 17,85 Euro (Tradegate-Handel, 27.5.2024, 8:41 Uhr). .... Das Kaufangebot gilt vom 30. Mai bis 10. Juni, die Bezugsrechte können vom 28. Mai bis 6. Juni gehandelt werden

Bei Kauf der Aktie am 1.August 24 sollte ich scheinbar keine Bezugsrechte erhalten. Aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, daß der Kurs Richtung € 13,00 geht ??

Gruß  

die Kapitalerhöhung ist doch schon durch!

"Nach Ablauf der am 10. Juni endenden Zeichnungsfrist belief sich die Gesamtnachfrage auf mehr als 1,7 Milliarden Euro, was einer hohen Zeichnungsquote von rund 173,4 % entspricht."

Dass die neuen Aktien zu 13 EUR  zu 173% überzeichnet wurden ist ein gutes Zeichen!

Ob der Kurs auf 13 EUR kurzfristig zurückfällt, kann niemand wissen, aber wir wissen, dass es viele Leute gibt, die zu 13 EUR kaufen wollten und damals nicht kaufen konnten - langfristig ein sehr gutes Zeichen!  

https://seekingalpha.com/article/...xpansion?source=feed_all_articles


ALSMY is expected to see order growth acceleration and strong margin expansion in 2H25.

Recent large orders won in Germany indicate positive growth potential for ALSMY.

The target price for ALSMY stock is 56% higher than the current share price, based on a forward EBITDA multiple of 8x.  

Die Altaktionäre sind nicht verpflichtet bei Kapitalerhöhung die neuen Aktien zu zeichnen.
Die haben das Recht dazu, aber nicht die Pflicht.
Deshalb ist der Preis für die neuen Aktien günstiger, als der Börsenkurs, um die Zeichnung "schmackhaft" zu machen, ansonst würde niemand zeichnen, sondern einfach auf dem Markt kaufen.

 

vielen Dank an Synoptic !
Soweit ist alles klar, zu beachten ist ev. die Haltefrist für die neuen Aktien mit 180 Tagen.
Ich hab gekauft...  

Citi gives Alstom a Buy rating, but warns of risks

https://www.investing.com/news/stock-market-news/...-of-risks-3614283  

3 October 2024 – Alstom, global leader in smart and sustainable mobility, will supply 12 Avelia Horizon very high-speed trains to Proxima and provide 15 years of maintenance on the lines along the Atlantic coast in France. The total order is worth almost 850 million euros1. First deliveries are expected in 2028.


https://www.globenewswire.com/news-release/2024/...f-maintenance.html

 

https://www.globenewswire.com/news-release/2024/...24-25-Preview.html


habe auf einen etwas stärkeren Rücksetzer gewartet, um aufzustocken, stattdessen sehen wir heute einen Ausbruch aus der Range. Ausbruch nach oben! Das ist bullisch zu werten.  

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für Alstom von 21,80 auf 24,80 Euro angehoben und die Einstufung auf "Overweight" belassen. Die Zahlen zum ersten Geschäftshalbjahr hätten die Zuversicht in positive Wende bei dem Zughersteller deutlich gestärkt, schrieb Analyst Akash Gupta in einer am Freitag vorliegenden Studie./edh/tih

Veröffentlichung der Original-Studie: 14.11.2024 / 20:53 / GMT  

Dezeit sehe ich es es positiv die neuen zahlen kommen bald , denke das wir 24 euros dieses jahr noch sehen werden.  

https://www.ariva.de/news/...r-alstom-auf-9-euro-underweight-11462450

 

GJ 2024/25: Alstom liefert solide Gewinne und Bargeld. Mittelfristige Ambitionen bestätigt
https://www.alstom.com/press-releases-news/2025/5/...itions-confirmed
Wie schätzt Ihr die Zahlen ein, seid Ihr zufrieden mit dem Ergebnis?  

Der französische Alstom-Konzern hat im abgelaufenen Geschäftsjahr (Ende März) dank guter Geschäfte insbesondere in Europa und in der Region Amerika seinen Umsatz gesteigert und wieder schwarze Zahlen eingefahren. Dabei schnitt der Hersteller von Schienenfahrzeugen und -systemen überraschend stark ab. Für das laufende Jahr hat sich Alstom jedoch weniger vorgenommen, wie aus einer Mitteilung vom Mittwoch hervorgeht. Branchenkenner zeigten sich enttäuscht, die Aktie rauschte prozentual zweistellig in die Tiefe.
https://www.ariva.de/news/...befluegelt-alstom-doch-ausblick-11634557  

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/...-zweistellig-1034721009

Insbesondere hat man Angst vor "potential impact from tariffs"

https://www.alstom.com/press-releases-news/2025/5/...itions-confirmed

 

Wie schon lange sind die Ergebnisse von Alstom nicht berauschend.
Immerhin gibt es wieder einen positiven Cashflow und der Umsatz soll zwischen 3-5 % steigen.
Dividende =  0

Bin heute zu € 19,20 eingestiegen und zwar nicht wegen der Zahlen, sondern weil ich überzeugt bin, dass der gesamte europäische Schienenverkehr modernisiert
werden wird.
Angeblich (hab ich aus einer Zug-Zeitschrift) soll Alstom nach Ende des Krieges das Schienennetz in der Ukraine aufbauen.  Tja, angeblich..

Dennoch, langfristig glaub ich an Alstom und werde hoffentlich iwann mit € 29,oo verkaufen können

 

genau wegen der Zahlen: ein fast 20%iger Absturz ist durch eben diese nicht zu begründen.
Die Shorties haben ordentlich Geld gemacht, davon könne sie ihre Aktien locker zurückkaufen und womöglich einen neuen Anlauf starten - aber bis dahin wird sich der Kurs wieder nach oben einpendeln.  

Im Geschäftsjahr 2024/25 steigerte Alstom den Umsatz auf 18,5 Milliarden EUR – ein organisches Wachstum von 6,6%. Der Auftragseingang lag mit 19,8 Milliarden EUR sogar noch höher, was zu einem positiven Book-to-Bill-Verhältnis von 1,1 führte. Der Auftragsbestand kletterte auf satte 95 Milliarden EUR – eine solide Basis für die kommenden Jahre.

Beim operativen Ergebnis legte Alstom ebenfalls zu: Der bereinigte EBIT stieg um 18% auf 1,18 Milliarden EUR. Unterm Strich bleibt ein bereinigter Nettogewinn von 498 Millionen EUR – ein Sprung von mehr als 1.000% gegenüber dem Vorjahr. Der freie Cashflow kehrte mit 502 Millionen EUR deutlich ins Plus zurück. Auch die Schuldenlast wurde massiv reduziert – von 2,99 Milliarden EUR auf 434 Millionen EUR.

Trotz des Führungswechsels bleibt die strategische Marschrichtung klar: Alstom will weiter wachsen – mit Schwerpunkten auf Service, Digitalisierung und emissionsarme Mobilitätslösungen. Für das laufende Jahr erwartet der Konzern ein Umsatzplus von 3–5% und einen freien Cashflow von bis zu 400 Millionen EUR.

Dass der Rücktritt des CEOs so frühzeitig kommuniziert wird, spricht für einen geordneten Übergang – und dürfte das Vertrauen am Kapitalmarkt stärken. Ob die Aktie ebenfalls Fahrt aufnimmt, hängt nun auch davon ab, wer Poupart-Lafarge nachfolgt.

Da bleib ich weiter investiert...  

meldet:
4. Juli (Reuters) - Der französische Konzern Alstom (AUCH. PA), hat von der New York Metropolitan Transportation Authority (MTA) einen Auftrag im Wert von 2 Milliarden Euro (2,4 Milliarden US-Dollar) zur Lieferung von M-9A-Triebwagen für die Long Island Rail Road und die Metro-North Railroad erhalten, teilte der Zughersteller am Freitag mit.
Der Vertrag, der von MTA im Juni bekannt gegeben wurde, wird im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2025/26 verbucht, teilte Alstom mit.


Der Vertrag, der von MTA im Juni bekannt gegeben wurde, wird im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2025/26 verbucht, teilte Alstom mit.

MTA teilte letzten Monat mit, dass Pilottriebwagen von Alstom im Jahr 2029 ausgeliefert werden und 2030 in den Personenverkehr auf der Long Island Rail Road aufgenommen werden. Alle 316 Waggons, die Teil dieses Auftrags seien, sollten bis 2032 ausgeliefert werden, hieß es weiter.
Darunter sind 160 Wagen für die Long Island Rail Road und 156 für die Metro-North Railroad.
Der Vorsitzende und CEO von MTA, Janno Lieber, sagte im Juni, dass der Deal ein früher Schritt im Plan der Agentur sei, fast 2.000 Waggons als Teil ihres 10,9 Milliarden US-Dollar schweren Kapitalplans zu kaufen.

Naja...