Momentan macht die Software nur: Hindernis = In die Eisen und Stopp. Reicht oder nicht. Noch gibt es keine Regeln für wie weiche ich aus. Das wird eine unendliche Diskussion geben.
Was aber die Daimler Software (und andere) noch nicht kann, beim Abstands- und Brems-Automaten) Beispiel und selber mal bemerkt):
Ich Daimler komme auf der Straße und Auto ein Stück vor mir biegt ab und muss aber noch den Radfahrer vorbeilassen, bis er endgültig abbiegen kann- dazu muss ich aber noch für ca. 2 Sekunden den Mindestabstand unterschreiten. Das lässt der menschliche Fahrer zu, weil er sieht, dass das klappt. Die Daimler Software leitet aber schon einen heftigen Bremsvorgang ein - für mich und besonders den hinter mir im überraschend- und provoziert dann eventuell einen Unfall, oder zumindest mehrere Notbremsungen- obwohl die nahfolgenden Autos alle gesehen haben, dass das mit dem Radfahrer klargeht.
Ja so dumm ist die Software noch, denn die Ausnahmen von der Regel- Mindestabstand hat die Software nicht programmiert, denn es könnte ja auch mal nicht klappen mit dem Abbiegen (weil z.B. wackliger Fahrer, oder Kind, denn dann würde der menschliche Fahrer ja bremsen.
Kleines Beispiel 20 Ausnahmesituationen für den Radfahrer sind zu bewerten und programmieren, was das menschliche Hirne mal gerade so entscheidet mit seinem Erfahrungshorizont.
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