Allianz DIC Asset Progress-Werk Oberkirch BP At&t Industrial and Commercial Bank of China Publity (intransparant) Deutsche Post (Dividende steuerfrei -> dafür werden Anschaffungskosten gesenkt)
Die Dividendensaison in D ist vorbei, ja, aber die Dividenden nicht. Im Mai nächsten Jahres gibt es - wenn die Welt nicht untergeht - die nächste fette Dividende. Da kann man bei günstigen Kursen den Aktienbestand auch jetzt schon aufstocken oder mit einer ersten Position neu einsteigen.
Hohe Dividendenrenditen korrelieren langfristig mit höheren Renditen und auch risikoadjustierten Performancemaßen. Das Ausmaß ist ähnlich wie beim Value- und Quality-Effekt. Für mich ist eine Kombination wichtig. Kein zu hoher Betafaktor (BMW ist Grenzfall), niedriges KGV (bei Vz. sehr gut), hoher RoE (sehr gut), hohe Dividendenrendite (Vz. sehr gut), niedriges Bilanzsummenwachstum (ok bei BMW).
Volvo will ab 2019 nur noch Hybrid- und Elektromotorbetriebene Fahrzeuge produzieren. Ein Verkaufstrick? Mag sein - aber ist wenigstens mal eine konkrete Ansage.
Volvo kündigt eine Kehrtwende an: Ab 2019 soll jeder Volvo einer neuen Modellreihe einen Elektromotor an Bord haben, so das Unternehmen. Das klingt nach revolutionärem Geist. Doch ein Gutteil der angeblichen Revolution ist einer eher drögen Neuerung geschuldet.
Nach VW und Mercedes ist es doch nur eine Frage der Zeit bis "Dieselgate" auch bei BMW aufschlägt oder? Die Ing. kochen doch überall nur mit Wasser bzw. Diesel. Im Prinzip es doch ein Eingeständnis das man die Dieselstinker eben nicht so sauber machen kann oder konnte wie es die gesetzlichen Vorgaben verlangten. Und das "Update" bei VW ist doch wohl ein Witz!!!
Obwohl die Sache bei Daimler ja deutlich weniger Wellen im Kurs geschlagen hat als damals bei VW, denke mal bei BMW würde es im Fall der Fälle auch nicht anderes laufen.
Aber BMW bleibt bei mir ohnehin liegen als fester Div Wert, wenn es bald eine Möglichkeit zum verbilligen gibt wäre mir das sogar ganz Recht. Letztes Jahr beim Brexit habe ich die Chance zum Nachkauf leider nicht genutzt.
Beim Autobauer BMW steht ein Wechsel auf dem Posten des Vertriebsvorstands an. Amtsinhaber Ian Robertson werde im kommenden Jahr in den RUhestand tret...
Ich habs ja geahnt. Dieselgate nimmt ganz neue Dimensionen an.... jetzt muß auch der BMW Kurs erstmal bluten, mal abgesehen davon das der DAX wohl erst mal wieder unter die 12K möchte.
Wie ist eure Einschätzung, wo sich der Kurs einpendeln könnte, wenn die Vorwürfe vom Spiegel bestätigt werden? Sehen wir dann nochmals die 70 oder sogar noch tiefer oder sind die Autoaktien schon ziemlich resistent und der Kurs bleibt gleich oder steigt sogar? Annahme: Der DAX würde auf dem aktuellen Niveau bleiben. Danke für eure Meinungen.
Wenn BMW tatsächlich in Absprachen verwickelt war und die Fahrzeuge manipuliert wurden, dann dürfte aber ein riesiges Problem in USA auf BMW zukommen, wenn ich an die Strafzahlungen denke, welche VW in den USA gezahlt hat. Sollte dann der Euro noch stärker werden etc. sollte man sich dann nicht vorübergehend aus den Automobilwerten verabschieden?? Gibt es jemandem im Forum der hierzu eine Einschätzung abgibt?
Und was wäre mit den anderen Autobauern? Aktuell sind mir die Vorwürfe noch zu unkonkret. BMW hat evt. kleinere Tanks für die Abgasreinigung eingebaut, aber wenn die Abgase trotzdem den gesetzliche Anforderungen entsprochen haben, dann wäre das ja kein Problem. Also aktuell ist das alles aus meiner Sicht eine dark box. Man muss auf weitere Infos abwarten, denke ich.
Wenn die Börse bzw. die Aktionäre etwas überhaupt nicht mögen, dann ist das Unsicherheit.
Ich bin ja gespannt was der DAX jetzt treibt. Eigentlich müsste er weiter absacken, aber die Bewegungen die letzten Monate waren auch immer gut für Überraschungen. Der BMW Kurs ist ja schon seit Mai im Abwärtstrend....
Das Kartell ist noch schlimmer als bislang bekannt.
Soeben wurde bekannt, daß die Hersteller illegalerweise abgesprochen haben, ihre Motoren auf denselben genormten Kraftstoff auszulegen, die Tankeinfüllstutzen mit dem gleichen Durchmesser zu versehen sowie metrische Schrauben und dieselben Felgen- und Reifengrößen zu verwenden!
Jetzt wird etwas Luft abgelassen, aber allzu viel wird von politisch Zeit nicht passieren. Dafür hängen zu viele wichtige Arbeitsplätze dran. Die EU macht ein bisschen auf Dicke Hose und wird ein paar saftige Strafen kassieren, irgendwo muß die Kohle für den Diäten und Pensionen ja her kommen... ok ist jetzt zwar Stammtisch aber schon was dran.
Hat man ja bei VW gesehen, als die Sache hochkochte wurde schon die Pleite prophezeit und was ist passiert, eigentlich nix. Der Kurs hat sich wieder erholt und VW macht ein paar Alibi Updates und "alle" sind zufrieden.
Ingenieur von Berufswege bist anscheinend nicht. Ist jedes Stabdardisierte Teil bzw. Norm Teil nun ein Ergebnis illegaler Absprachen und Machenschaften?
noch ist nicht XETRA Schluss, aber das sieht ganz gut aus. Morgen könnte es eine Erholung geben. Zumindest das Gap bei 80,50 könnte geschlossen werden.
ohne positive News geht es hier mindestens bis 75 eher sogar bis 72 Euro runter. wenn sogar noch negative News dazu kommen und sich die Kartell Sache ausweitet, dann ist alles möglich.
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Im Prinzip es doch ein Eingeständnis das man die Dieselstinker eben nicht so sauber machen kann oder konnte wie es die gesetzlichen Vorgaben verlangten. Und das "Update" bei VW ist doch wohl ein Witz!!! 
