Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

was heißt hier bullshit kommentare?

der einzige bullshit kommt von EM - nämlich thema model 3 für 35k. aus die maus so ist es.

 

für eine realistische Reichweitenschätzung in der Praxis gerade im Winter, und zwar ohne Einschränkungen bei der Heizung etc. Bei kühlen Temperaturen und z.B. den Schweizer Autobahnlimits gern auch mal besser. Bei dem hier mehrfach zitierten ZEIT - Test gewinnt man allerdings den Eindruck, dass der Autor entweder nicht bis 15 oder 23 zählen kann oder die praktischen Reichweiten zum größten Teil nicht selbst "erfahren", sondern ergoogelt hat und danach bei seinen Rechenübungen durcheinandergekommen ist. Nur 40 km unter WLTP im Winter ist nämlich sensationell gut. Aber deratiges ist typisch für die Qualititätspresse (ZEIT, SPON, Welt, SZ); die schreiben mehrheitlich einfach Stuß zum Thema BEV, weil deren Schreiberlinge alle irgendwas mit Medien studiert haben, technisch Analphabethen sind und offenkundig keine Lust haben, sich groß in das Thema einzuarbeiten.  Der derzeit größte veröffentlichte Schwachsinn war kürzlich in der SZ zum Hyundai Kona zu lesen. Ein Bloch von der AMS kennt sich dagegen technisch aus, und das schlägt sofort auf die Qualität der Berichte durch.  

Es gibt bald keinen Platz mehr im Lager. Elon Musk muss anfangen die Autos auf den Mars zu schiessen bei dieser massiven Produktion  

Das Industriegebiet, in dem Tesla das Modell 3 für Berliner Kunden liefert. Holen Sie sich das volle Massenmarkterlebnis für nur 62.000 Euro. Ziemlich einsam. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln schwer zu erreichen. War entweder der einzige erschwingliche Ort oder der einzige, den sie spontan bekommen konnten ...
https://up.picr.de/35108070ks.jpeg

 

https://teslamag.de/news/...eiher-nextmove-bestellt-100-model-3-23416  

und "Versprecher" leistest sich doch fast Jeder Mal !
bekanntlich wurden im Frühjahr 2016 international medien-wirksam Zehntausende zur Reservierung gelockt mit:
ShortRange RWD o.Premium black 35T$ netto +1T$* Destination&DocFee +% Mwst. = brutto -7.500$ TaxCredit
*siehe damals zum Vergleich bei MS/MX
aktuell steht man aber bei...
MidRange RWD m.Premium black 42,9T$ netto + 1,2T$ Destination&DocFee +% Mwst. = brutto -3,750$ TaxCredit
und was gibt's, wenn überhaupt noch, wohl erst in Q3 zu bestellen (in Q4) geliefert ?
ShortRange RWD o.Premium black 35T$ netto +1,2T$ Destination&DocFee +% Mwst. = brutto -1.875$ TaxCredit  

"Ende gut, Alles gut"

Dass du jetzt auch noch den letzten Rest deiner Tesla Aktien verkaufst, wird für böse Kommentare sorgen.

Winti sagt 4000 voraus, warum wartest du dann nicht ? Dann kannst du dir neben dem M3 auch Häuschen mit Musk Schindeln leisten.  

200 000 ist ein Punkt.
Unter 500.000 pro Jahr ist Tesla Lachnummer.
Träume von 200' Mio!

KV er hat gesagt , das er ihn mit 23 kw im Schnitt übers WE gefahren ist.
Als er ihn wohl nur Niederstwert rollen ließ, hat er ihn auf Tief 15 kw runtergedrückt.

Zu betonen ist in seinem Test.
Man kann ihn mit 15 kw fahren.
Ich möchte nicht wissen, wie man dann fahren muss, um auf 15 kw zu kommen.
Denn Elbtunnel rauf und runter mit den besagten 50 km/h gemäß Tempomat glaub ich ihm sofort.

Bin echt interessiert, wenn hier einer seine T3 bekommen hat und ihn selbst getestet hat.
Hoffe er ist dann so offen wie du beim S KV.

 

 

Ist nicht erklärbar.

Aber der Markt entscheidet und ich glaube trotzdem, dass er Tesla nach der ständigen Manipulation richtig bei rund 160 USD einpreisen wird.

Die Nachrichtenlage und die Fakten sind eigentlich schockierend.

Aber ok....we will see.

Ich rechne immer noch mit einer Kapitalerhöhung bei einem Kurs um die 260 USD und damit würde Tesla ein kleiner Befreeiungsschlag gelingen, die großen würden ihre Anteile zu Lasten der Kleinanleger vergrößern. Ihr werdet sehen.....ein perfides Spiel.

Meine Meinung.  

 

Nach einfach nur Dreck rumschieben sieht das nicht aus... Ich glaube den Chinesen, dass das Gebäude Ende des Jahres stehen soll.

https://www.youtube.com/watch?v=7UAtS2bWeJ4  

Ich habe einem guten Freund von mir einen Gutschein für eine Woche M3 mit 1.000 km verehrt; einen Tag werden wir voraussichtlich gemeinsam bzw. im Konvoi Model S / Model 3 fahren. Mal sehen, wie sich die Geräte auf längeren Strecken im direkten Vergleich schlagen. Das M3 müßte trotz des kleineren Akkus gegen einen S 85 an sich knapp die Nase vorn haben. Vielleicht schaffen wir es bis in die Oberpfalz ;-)  

 

Autofirmen handeln fast immer in der Nähe des Buchwerts.

Wir haben jahrzehntelange Beweise für diese Aussage und ein sehr klares Verständnis dafür, warum dies der Fall ist (z. B. Kapitalintensität, Zyklizität, Wettbewerbsfähigkeit, Rentabilität, niedriger ROA usw.).

Teslas Buchwert = keine 30$

Diese einfache, "unbequeme Wahrheit" legt nahe, dass Tesla um 85% überbewertet ist.

Die Bewertung von Tesla - selbst ohne Liquiditätskrise - wird zum Mittelwert zurückkehren.

Abschließend möchte ich darauf hinweisen, dass Automobilunternehmen mit schwachen Bilanzen tendenziell unter dem Buchwert gehandelt werden. (Tesla hat eine alarmierend schwache Bilanz.)

 

 

Dann setzt dein Verstand (wenn überhaupt vorhanden) nicht andauernd aus.  

Seemaster liegt näher an der Wahrheit als du mit deinen fiktiven Erfolgsmeldungen deiner Obzession Tesla.

Und was Musk betrifft, in dem Buch seiner Exfrau schreibt diese, er sei ein "Psycho". Aber im Geschäftsleben kann diese Störung sogar hilfreich sein.  

Zitat "Credits and ZEV Credits . . . Von wegen Teslas kürzlichen Erfolge würden darauf fußen. . . ."
@SZ; Selbstverständlich tun sie genau das !
Q3'18: Gewinn 311,5 - 60,8% 189,5 (non-ZEV regulatory credits 137,2 + ZEV Credits 52,3) = 122,0...
Q4'18: Gewinn 139,5 - 68,0% 94,8 (non-ZEV regulatory credits 94,0 + ZEV Credits 0,8) = 44,7...
2.Hj.'18: Gewinn 451,0 - 63,0% 284,3 (non-ZEV regulatory credits 231,2 + ZEV Credits 53,1) = 166,7...
in Mio. $
Quelle: ir.tesla.com > SEC Filings > 10-K  

2 interessante Punkte in der Tesls 10-K:

1) "Vorgesehene" High-Volume-Produktion von Modell Y für Ende 2020, dh Mitte 2021; dh , ZU SPÄT

2) Shanghai soll Ende 2019 mit "Stanz-, Karosserie- und Lackierereien und Generalversammlung" eröffnet werden. Dies ist ein absolut NICHT machbarer Zeitrahmen.

Der Zeitrahmen von Modell Y ist besonders bedeutsam, da Modell 3 bis zum dritten Quartal 2019 tot sein wird, es sei denn Tesla verkauft sie mit Verlust, die Verkäufe von Models S & X sterben ALLEIN und noch kein Model Y bis Anfang 2021, wenn Alternativen den Markt fluten werden.

Dies ist eine gescheiterte Wachstumsgeschichte.
 

Weder hat Musk einen "Helden" "Kindervergewaltiger" genannt, sondern einen Mitarbeiter der Befreiungsaktion "Pedo", also pädophil. Schlimm genug.

Noch wollte er Tesla an die Saudis verkaufen, sondern Tesla von der Börse nehmen, wobei er fälschlich den Eindruck vermittelte, die Saudis würden das finanzieren. Schlimm genug.  

"Tesla hat 689 SuperChargers in Nordamerika. Electrify America wird Ende Juni über 454 verfügen und innerhalb von weiteren 18 Monaten auf 669 ansteigen. Die meisten Ladegeräte sind entweder 150 kW oder 350 kW (3-mal so schnell wie SuperChargers von Tesla"
Ich habe schon lange nicht mehr nachgeschaut, wie viele SuperCharger es gibt. Inzwischen sind es mit Schnitt mehr als 8 Ladepunkt je SuperCharger.
Hast Du eine Quelle zu den Lademöglichkeiten bei Electrify America? Wie viele Ladepunkte je Ladeort gibt es da im Schnitt? Habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.  

Exemplarisch:
1T Euro Reservierungsanzahlung* Anfang April 2016 geleistet,
2T Euro Bestellanzahlung** Ende Dezember 2018 geleistet,
auf Rechnung gewartet...
minimal 53,4T bis maximal 72,9T Euro Vorabzahlung*** Anfang Februar 2019 geleistet,
auf Papiere gewartet..., weil zur eigenen Zulassung "genötigt"...
Übergabetermin wurde kurzfristig verschoben...
Abholung Mitte des Monats in einer Tiefgarage am Stadtrand (ohne Schleife/Piccolo/Blümchen)...
Nummernschilder selbst angeschraubt...
neues Auto war verdreckt, sogar Mikrokratzer, weil ohne Schutzhaube/folie transportiert...
Glasdach mit kleiner abgebrochener Ecke...
Ladekabel Typ2 fehlt...
Glückwunsch !
Quelle: www.TeslaFahrerFreunde-Forum.de
* ** ***clever wie TESLA immer wieder frühzeitig Liquidität generiert.
Würde sich das alles (mit bundesweit nur 7 Auslieferorten zur Wahl)
ein deutscher Premium-Hersteller von Verbrennern/Hybriden der Mittelklasse auch erlauben ?  

"Weder hat Musk einen "Helden" "Kindervergewaltiger" genannt, sondern einen Mitarbeiter der Befreiungsaktion "Pedo", also pädophil. Schlimm genug."

Da muss ich dir widersprechen. Er nannte ihn danach noch "child rapist".

https://www.cnbc.com/2018/09/05/...itish-cave-diver-child-rapist.html


Aus dem 10-K habe ich mir die für mich interessantesten Punkte angeschaut:

R&D
2017:  1,378,073 (12% des Umsatzes)
2018: 1,460,370  (7%  des Umsatzes)

Bei meinem risikoreichen Depotanteil, der in erster Linie aus Wachstumswerten besteht, schaue ich insbesondere in kompetitiven Geschäftsfeldern - zu denen die Automobilbranche ganz ohne Zweifel gehört - auf das R&D. Das hier nur so eine geringe Steigerung zu erkennen ist, ist schon sehr verwunderlich, da Musk ja eine ganze Reihe neuer Modelle angekündigt hat. Wie das mit diesen geringen Ausgaben machbar sein soll, ist mir ein Rätsel. Außer es gibt erhebliche Mängel bei den fertigen Modellen.

Dann der nächste spannende Punkt:

CapEx nach Abschreibungen in Q4:

12 Millionen USD. Für 2019 sind laut Guidance 2,5 Milliarden USD an CapEx geplant, was auch nicht wesentlich mehr als die Abschreibungen 2018 (1,901,050) sein wird.

 

... wie Du diese Aussagen logisch zu verknüpfen in der Lage bist. ;-)

"Wie das mit diesen geringen Ausgaben machbar sein soll, ist mir ein Rätsel. Außer es gibt erhebliche Mängel bei den fertigen Modellen."

Was sollen denn R&D mit 'erhebliche Mängel bei den fertigen Modellen' zu tun haben?

Kleiner Tipp: man muss zum Beispiel das Batteriemanagement nicht für jedes BEV zu 100% neu entwickeln. Und das gilt für weite Teile der Entwicklung - man muss nicht jedesmal das Rad neu erfinden.

By the way: Das nennt man Synergieeffekte. Aber das weißt Du jetzt bestimmt, und hast das bereits gleich so gemeint? ;-)

Aber schön zu sehen ist, dass der Umsatz sich nahezu verdoppelt haben muss, wenn diese beiden Zahlen stimmen. Leicht gestiegene R&D bei halbiertem Anteil vom Umsatz klingt solide.

Well done, Tesla.