SZ: Du bist witzig. Das Model 3 war der Umsatzstärkste PKW in Q4 in den USA. Ich nenne das einen Verkaufserfolg.
Dir ist doch klar, dass das nicht wiederholbar, auf Backlog-Restbestand und vorgezogene Nachfrage wg. Kürzung des Taxcredit zurückzuführen ist? Die vorläufigen Absatzzahlen aus Januar/Februar liegen bei ~30% der Verkäufe von Oktober bis Dezember.
SZ: Dazu hat Musk sich ja auch geäußert. 2018 stand nahezu vollständig im Zeichen des Model 3 und andere Produkte wie die PowerPacks und das Solar Roof wurden von Tesla vernachlässigt.
Meine Fresse. Das Ding wurde im Herbst 2016 vorgestellt und seit Mai 2017 konnte man es reservieren. Die Leute, die die Autos bauen sind andere als die Leute, die das Solarroof entwickeln. Selbst die Fabrik in der das gebaut werden soll ist eine andere. Deiner Argumentation nach war Tesla in der Vergangenheit also nicht in der Lage die Produktion eines Automodells hochzufahren und gleichzeitig an einem weiteren Projekt zu arbeiten. Aber für die Zukunft sehen wir gewaltige Effizienzsteigerungen beim Model 3, das Model Y, Semi, Roadster, Solar Roof und gewaltige Fortschritte bei Tesla Energy und Autopilot, nebst einer in Rekordzeit hochgezogenen Fabrik in China, Supercharger 3 Ausbau, besserem Service und einer neuen Fertigung für das Model Y. So naiv kann man eigentlich gar nicht sein. -.-
SZ: 2019 soll aber das Jahr von Tesla Energy werden. Aus einer Verzögerung auf den Tod eines Produkts zu schließen war bei Tesla schon immer falsch.
Ja, ist klar ... wenn es doch nicht klappt, dann halt 2020 aber ganz bestimmt.
Ich wiederhole meine Frage gerne: Was müsste passieren, damit du nicht mehr davon sprichst, dass Model 3 wäre ein Verkaufserfolg?
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